一种液压制动软管耐动态臭氧工装的制作方法

本技术属于机动车零部件试验领域，涉及一种液压制动软管耐动态臭氧工装。

背景技术：

1、液压制动软管是机动车辆内部广泛使用的零部件，对于液压制动软管，臭氧试验是检测液压制动软管产品质量可靠性的方式之一，国家制动软管标准内对臭氧试验有详细要求。目前国家制动软管标准在2022年经过标准换版，目前的标准为《gb16897-2022制动软管的结构、性能要求及试验方法》，标准内对液压制动软管的臭氧可靠性试验提出了更高的要求，除耐臭氧试验外增加了耐动态臭氧性试验。对制动软管的质量提出了更高的要求。

2、标准内对耐动态臭氧性试验提出了试验工装要求示意图，并提供了工装的具体参数要求，但标准试验工装结构复杂，制造成本高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种液压制动软管耐动态臭氧工装，在保证试验要求的前提下，简化了试验工装的结构，降低了制造成本。

2、为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

3、一种液压制动软管耐动态臭氧工装，包括基座、齿轮臂、驱动盘和驱动杆；

4、基座顶部两侧分别设置有平行的固定板和滑动板，固定板和滑动板顶部均设置有若干个固定销，滑动板底部与基座滑动连接；驱动杆一端与滑动板连接，另一端贯穿基座；

5、驱动杆侧面设置有固定座，固定座顶部设置有驱动电机，驱动电机输出轴与驱动盘圆心位置连接，驱动盘近边沿处设有一螺杆，齿轮臂上半部设有竖向的长条通孔，螺杆穿过长条通孔，齿轮臂底端设置有齿轮，齿轮与齿条啮合，齿轮臂靠近底端位置与固定座转动连接。

6、优选的，基座包括两条平行的带凹槽导轨，滑动板底部与带凹槽导轨滑动连接。

7、进一步，两条带凹槽导轨两端垂直设置有两条固定杆，两条带凹槽导轨和两条固定杆之间呈井字状，固定杆中部设有通孔，驱动杆另一端贯穿通孔。

8、优选的，滑动板上表面为斜面，远离固定座的一侧高度高于靠近固定座的一侧，斜面与水平线的夹角为30度。

9、优选的，基座两侧均设置有支撑挡板，固定座采用t型固定座，底部为水平部，水平部中心垂直向上设置有竖直部，水平部两端水平固定于支撑挡板上，水平部与驱动杆平行。

10、优选的，固定销与滑动销上端均为多层伞塔状，最上层至最下层直径递增。

11、优选的，固定销与滑动销的初始水平距离为128mm，垂直距离为30mm，滑动销高于固定销。

12、优选的，齿条底部为弧形，与驱动杆固定连接。

13、优选的，驱动盘后端设有连接杆，连接杆贯穿至固定座后端，并与固定座转动连接，驱动电机固定在固定座后端，驱动电机输出轴与连接杆连接。

14、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

15、本实用新型通过驱动盘转动，螺杆在齿轮臂的长条通孔内往复运动，并带动齿轮臂两端绕第二套筒进行往复的弧线运动，齿轮臂底部的齿轮和齿条的啮合，齿轮往复的弧线运动转化为齿条的直线往复运动，从而通过驱动杆带动滑动板直线往复运动，使液压制动软管能够不断弯曲和伸展，满足了臭氧试验的要求，简化了试验工装的结构，降低了制造成本。

16、进一步，不同直径的固定销与滑动销，可以使多个不同内径的液压制动软管牢固安装至上面。

技术特征：

1.一种液压制动软管耐动态臭氧工装，其特征在于，包括基座(1)、齿轮臂(8)、驱动盘(10)和驱动杆(9)；

2.根据权利要求1所述的液压制动软管耐动态臭氧工装，其特征在于，基座(1)包括两条平行的带凹槽导轨，滑动板(5)底部与带凹槽导轨滑动连接。

3.根据权利要求2所述的液压制动软管耐动态臭氧工装，其特征在于，两条带凹槽导轨两端垂直设置有两条固定杆，两条带凹槽导轨和两条固定杆之间呈井字状，固定杆中部设有通孔，驱动杆(9)另一端贯穿通孔。

4.根据权利要求1所述的液压制动软管耐动态臭氧工装，其特征在于，滑动板(5)上表面为斜面，远离固定座的一侧高度高于靠近固定座的一侧，斜面与水平线的夹角为30度。

5.根据权利要求1所述的液压制动软管耐动态臭氧工装，其特征在于，基座(1)两侧均设置有支撑挡板(2)，固定座采用t型固定座(13)，底部为水平部，水平部中心垂直向上设置有竖直部，水平部两端水平固定于支撑挡板(2)上，水平部与驱动杆(9)平行。

6.根据权利要求1所述的液压制动软管耐动态臭氧工装，其特征在于，固定销(4)与滑动销(6)上端均为多层伞塔状，最上层至最下层直径递增。

7.根据权利要求1所述的液压制动软管耐动态臭氧工装，其特征在于，固定销(4)与滑动销(6)的初始水平距离为128mm，垂直距离为30mm，滑动销(6)高于固定销(4)。

8.根据权利要求1所述的液压制动软管耐动态臭氧工装，其特征在于，齿条(11)底部为弧形，与驱动杆(9)固定连接。

9.根据权利要求1所述的液压制动软管耐动态臭氧工装，其特征在于，驱动盘(10)后端设有连接杆，连接杆贯穿至固定座后端，并与固定座转动连接，驱动电机(14)固定在固定座后端，驱动电机(14)输出轴与连接杆连接。

技术总结
本技术公开了一种液压制动软管耐动态臭氧工装，包括基座、齿轮臂、驱动盘和驱动杆；基座顶部两侧分别设置有平行的固定板和滑动板，固定板和滑动板顶部均设置有若干个固定销，滑动板底部与基座滑动连接；驱动杆一端与滑动板连接，另一端贯穿基座；驱动杆侧面设置有固定座，固定座顶部设置有驱动电机，驱动电机输出轴与驱动盘圆心位置连接，驱动盘近边沿处设有一螺杆，齿轮臂上半部设有竖向的长条通孔，螺杆穿过长条通孔，齿轮臂底端设置有齿轮，齿轮与齿条啮合，齿轮臂靠近底端位置与固定座转动连接。在保证试验要求的前提下，简化了试验工装的结构，降低了制造成本。

技术研发人员：张若尘,王亚辉,杨栋,王伟
受保护的技术使用者：中检西部检测有限公司
技术研发日：20230726
技术公布日：2024/1/25