轮毂电机试验台架连接工装的制作方法

背景技术：

1、由于摩托车轮毂电机没有中置电机的输出轴，其转子为轮毂本身，在进行台架试验时，轮毂无法与台架输入轴直接连接，需要专用工装进行转接。而传统的摩托车轮毂电机的台架安装方式需要人工对中，操作复杂。而现有一种轮毂电机台架测试的定位工装（专利号2018214151566）公开了一种定位工装，其公开的结构中虽然能够提高轮毂电机安装的准确性，但是还有优化的空间。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供一种轮毂电机试验台架连接工装，具有便于操作，保证同轴度和测试精度的特点，并且使工装能够兼容多种规格的轮毂电机，以降低工装投入的成本。

2、本实用新型的轮毂电机试验台架连接工装，包括连接工装，其特征在于：所述连接工装包括轮毂电机过渡板和轮毂电机后支架及轮毂电机底板，所述轮毂电机过渡板及轮毂电机后支架间隔地安装在轮毂电机底板上，在所述轮毂电机过渡板及轮毂电机后支架上分别设置有同轴心的第一第二通孔，在轮毂电机过渡板的第一通孔上设置有轴承座，一联轴器可拆卸地通过轴承与第一通孔同轴心安装在轮毂电机过渡板上，在所述联轴器上设置有安装轮毂电机的螺纹孔，在第二通孔上可拆卸地安装有与第二通孔同轴心的衬套。通过设置该连接工装，可以保证轮毂电机测试的同轴度，且不会改变轮毂电机自身的重量，从而保证测试精度。另由于联轴器与轴承之间可以取下更换，且衬套和轮毂电机后支架之间也可以取下更换，对于不同的轮毂电机测试，可以更换不同规格的联轴器和衬套来满足。因此仅仅可以依靠更换相匹配的联轴器和衬套即能满足不同规格的轮毂电机测试，能够降低测试工装设置投入的成本。

3、进一步：所述联轴器穿过第一通孔端设置有外花键，所述外花键与轮毂电机试验台架的输出轴传动连接，在所述联轴器的另一端的端面上均匀设置有与轮毂电机配合的所述螺纹孔，在联轴器中部设置有与第一通孔同轴心的轴承孔，所述轴承孔上安装有轴承。采用螺栓将轮毂电机固定在联轴器上，另外采用外花键能够快速与输出轴进行连接，方便连接及动力输出，具有方便快捷的优点。

4、进一步：所述衬套带有扁方孔，所述扁方孔的中心与第二通孔同轴心，所述衬套通过螺栓可拆卸地安装在轮毂电机后支架上。该结构具有简单，方便快捷安装的优点。

5、进一步：在所述轮毂电机过渡板以第一通孔为圆心的端面上均匀设置有台架连接的螺纹孔。设置螺纹孔与台架进行连接，结构简单，连接固定方便。

6、进一步：所述轮毂电机后支架下端面设置有第一键槽，在所述轮毂电机底板上设置有同样大小的第二键槽，一平键插入第一第二键槽对轮毂电机后支架及轮毂电机底板进行定位。通过键槽将轮毂电机后支架与轮毂电机底板进行限位，结构简单，限位稳定，定位准确。

7、进一步：所述轮毂电机过渡板下端设置有螺纹孔，在所述轮毂电机底板侧壁上设置有与轮毂电机过渡板连接的螺纹孔，所述轮毂电机过渡板通过螺栓与轮毂电机底板固定在一起。结构简单，固定方式直接。

8、进一步：在所述轮毂电机底板设置有底板支撑，所述底板支撑通过螺栓固定在轮毂电机底板上。固定方式简单快捷。

9、进一步：在所述轮毂电机过渡板下端设置有第一销孔，在所述轮毂电机底板侧壁上设置有与之相对应的第二销孔。第二第二销孔采用销钉定位，安装简单，定位准确。

10、有益效果:

11、通过采用本实用新型的连接工装，能够保证轮毂电机安装的同轴度，且不会改变轮毂电机自身的重量，进而保证测试精度，同时由于连接轮毂电机的联轴器和衬套可更换，能够适应多种规格不同的轮毂电机进行测试，能够降低测试工装的制作成本。

技术特征：

1.轮毂电机试验台架连接工装，包括连接工装，其特征在于：所述连接工装包括轮毂电机过渡板和轮毂电机后支架及轮毂电机底板，所述轮毂电机过渡板及轮毂电机后支架间隔地安装在轮毂电机底板上，在所述轮毂电机过渡板及轮毂电机后支架上分别设置有同轴心的第一第二通孔，在轮毂电机过渡板的第一通孔上设置有轴承座，一联轴器可拆卸地通过轴承与第一通孔同轴心安装在轮毂电机过渡板上，在所述联轴器上设置有安装轮毂电机的螺纹孔，在第二通孔上可拆卸地安装有与第二通孔同轴心的衬套。

2.根据权利要求1所述的轮毂电机试验台架连接工装，其特征在于：所述联轴器穿过第一通孔端设置有外花键，所述外花键与轮毂电机试验台架的输出轴传动连接，在所述联轴器的另一端的端面上均匀设置有与轮毂电机配合的所述螺纹孔，在联轴器中部设置有与第一通孔同轴心的轴承孔，所述轴承孔上安装有轴承。

3.根据权利要求2所述的轮毂电机试验台架连接工装，其特征在于：所述衬套带有扁方孔，所述扁方孔的中心与第二通孔同轴心，所述衬套通过螺栓可拆卸地安装在轮毂电机后支架上。

4.根据权利要求1所述的轮毂电机试验台架连接工装，其特征在于：在所述轮毂电机过渡板以第一通孔为圆心的端面上均匀设置有与台架连接的螺纹孔。

5.根据权利要求1所述的轮毂电机试验台架连接工装，其特征在于：所述轮毂电机后支架下端面设置有第一键槽，在所述轮毂电机底板上设置有同样大小的第二键槽，一平键插入第一第二键槽对轮毂电机后支架及轮毂电机底板进行定位。

6.根据权利要求5所述的轮毂电机试验台架连接工装，其特征在于：所述轮毂电机过渡板下端设置有螺纹孔，在所述轮毂电机底板侧壁上设置有与轮毂电机过渡板连接的螺纹孔，所述轮毂电机过渡板通过螺纹孔与轮毂电机底板固定在一起。

7.根据权利要求1所述的轮毂电机试验台架连接工装，其特征在于：在所述轮毂电机底板设置有底板支撑，所述底板支撑通过螺栓固定在轮毂电机底板上。

8.根据权利要求1所述的轮毂电机试验台架连接工装，其特征在于：在所述轮毂电机过渡板下端设置有第一销孔，在所述轮毂电机底板侧壁上设置有与之相对应的第二销孔。

技术总结
本技术是一种轮毂电机试验台架连接工装，连接工装包括轮毂电机过渡板和轮毂电机后支架及轮毂电机底板，轮毂电机过渡板及轮毂电机后支架间隔地安装在轮毂电机底板上，在轮毂电机过渡板及轮毂电机后支架上分别设置有同轴心的第一第二通孔，在轮毂电机过渡板的通孔上设置有轴承座，一联轴器通过轴承与第一通孔同轴心安装在轮毂电机过渡板上，在所述联轴器上设置有安装轮毂电机的螺纹孔，在第二通孔上可拆卸地安装有与第二通孔同轴心的衬套。通过采用连接工装，测试时保证轮毂电机与台架的同轴度要求，保证测试效率及精度，连接轮毂电机的联轴器和衬套可更换，能够适应多种规格不同的轮毂电机进行测试，降低测试工装的制作成本。

技术研发人员：刘桃,李强,向金平,刘进宝,李亚栋
受保护的技术使用者：重庆隆鑫新能源科技有限公司
技术研发日：20230727
技术公布日：2024/2/19