一种汽车座椅头枕冲击试验装置的制作方法

本技术涉及汽车座椅安全检测，特别涉及一种汽车座椅头枕冲击试验装置。

背景技术：

1、目前，为了提高汽车座椅的安全性，对汽车座椅头枕进行冲击试验的需求日益增加，现有的汽车座椅头枕冲击试验，普遍是将汽车座椅头枕水平放置，利用重物下落产生的动能对座椅头枕进行冲击，冲击设备对座椅头枕进行冲击的过程中，座椅的安装位置相对固定，导致座椅头枕总是以相对固定的角度受到冲击，这种冲击测试过于理想化，没有模拟出汽车座椅头枕在实际使用过程中，乘驾人员头部与头枕碰撞的冲击测试，可靠性较差，不利于提高汽车座椅头枕的安全性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅头枕冲击试验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车座椅头枕冲击试验装置，包括底座和设置在底座上方的活动板，其中活动板与底座滑动连接；所述活动板上端固定安装有第一伺服电动缸，其中第一伺服电动缸上方设有“l”型固定架；所述“l”型固定架底部短边与第一伺服电动缸活动连接，其中“l”型固定架侧部长边固定安装有第二伺服电动缸；所述第二伺服电动缸前端设有支撑臂，其中支撑臂前端设有座椅固定架，该座椅固定架上固定安装有汽车座椅；所述支撑臂一端与第二伺服电动缸活动连接，其中支撑臂另一端设有安装架，该安装架与汽车座椅相对设置；所述安装架上设有升降组件，其中升降组件上安装有冲击组件。

4、优选地，所述安装架下端通过销轴与支撑臂前端铰接，其中安装架靠近支撑臂一侧设有伸缩气缸；所述伸缩气缸的缸体末端与支撑臂铰接，其中伸缩气缸的活塞杆顶端与安装架铰接。

5、优选地，所述安装架下方设有靠背板，其中靠背板与安装架之间设有电动推杆。

6、优选地，所述升降组件包括驱动电机，该驱动电机设置在安装架顶端；所述驱动电机的输出轴向下贯穿安装架顶端并键槽连接有丝杠，其中丝杠外壁套设有丝杠螺母；所述丝杠螺母外侧固定连接有“l”型滑动座，其中冲击组件固定安装在“l”型滑动座上。

7、优选地，所述冲击组件包括冲击气缸，该冲击气缸安装在“l”型滑动座长侧边后端；所述冲击气缸的活塞杆贯穿“l”型滑动座长侧边并向前延伸，其中冲击气缸的活塞杆顶端安装有冲击头，该冲击头上设有压力传感器。

8、优选地，所述“l”型滑动座短边前端设有红外传感器，其中红外传感器设置在冲击头上方。

9、优选地，所述“l”型滑动座长侧边靠近安装架一侧设有限位滑块，其中安装架上设有与所述限位滑块相适配的限位滑轨；所述安装架上设有限位导杆，该限位导杆竖直设置且与丝杠相互平行；所述限位导杆贯穿“l”型滑动座短边并与其滑动连接。

10、优选地，所述第一伺服电动缸包括第一固定座，其中第一固定座一端设有第一伺服电机；所述第一伺服电机与第一减速器固定连接，其中第一减速器的输出轴键槽连接有第一丝杆；所述第一丝杆上滑动连接有第一丝杆滑块，其中第一丝杆滑块上端与“l”型固定架底部固定连接；所述第一丝杆侧部设有第一导向杆，其中第一导向杆与第一丝杆相互平行；所述第一导向杆外侧套设有第一导向滑套，其中第一导向滑套上端与“l”型固定架底部固定连接。

11、优选地，所述第二伺服电动缸包括第二固定座，其中第二固定座顶端设有第二伺服电机；所述第二伺服电机与第二减速器固定连接，其中第二减速器的输出轴键槽连接有第二丝杆；所述第二丝杆上滑动连接有第二丝杆滑块，其中第二丝杆滑块与支撑臂端部固定连接；所述第二丝杆一侧设有第二导向杆，其中第二导向杆与第二丝杆相互平行；所述第二导向杆外侧套设有第二导向滑套，其中第二导向滑套前端与支撑臂固定连接。

12、优选地，所述底座侧部设有控制柜，其中控制柜上设有控制面板。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型通过将汽车座椅固定安装在座椅固定架上，从而模拟出汽车座椅头枕在实际使用的状态，通过第一伺服电动缸与第二伺服电动缸的相互配合，用于驱动支撑臂在水平方向和竖直方向移动，从而使支撑臂带动安装架移动至汽车座椅正前方；通过伸缩气缸带动安装架以销轴为轴心转动，使安装架带动冲击组件调节与汽车座椅之间的倾斜角度；通过控制升降组件带动冲击组件移动至与汽车座椅头枕向对应的位置，通过冲击气缸带动冲击头对汽车座椅头枕施加冲击力，其中冲击头的位置可根据实验要求灵活调节，实现汽车座椅头枕不同角度的冲击检测实验，确保实验结果更加贴合实际情况，大大提高汽车座椅头枕的安全性。

技术特征：

1.一种汽车座椅头枕冲击试验装置，包括底座(1)和设置在底座(1)上方的活动板(2)，其中活动板(2)与底座(1)滑动连接；其特征在于，所述活动板(2)上端固定安装有第一伺服电动缸(3)，其中第一伺服电动缸(3)上方设有“l”型固定架(4)；所述“l”型固定架(4)底部短边与第一伺服电动缸(3)活动连接，其中“l”型固定架(4)侧部长边固定安装有第二伺服电动缸(5)；所述第二伺服电动缸(5)前端设有支撑臂(6)，其中支撑臂(6)前端设有座椅固定架(10)，该座椅固定架(10)上固定安装有汽车座椅(11)；所述支撑臂(6)一端与第二伺服电动缸(5)活动连接，其中支撑臂(6)另一端设有安装架(7)，该安装架(7)与汽车座椅(11)相对设置；所述安装架(7)上设有升降组件(8)，其中升降组件(8)上安装有冲击组件(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕冲击试验装置，其特征在于，所述安装架(7)下端通过销轴(13)与支撑臂(6)前端铰接，其中安装架(7)靠近支撑臂(6)一侧设有伸缩气缸(14)；所述伸缩气缸(14)的缸体末端与支撑臂(6)铰接，其中伸缩气缸(14)的活塞杆顶端与安装架(7)铰接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅头枕冲击试验装置，其特征在于，所述安装架(7)下方设有靠背板(15)，其中靠背板(15)与安装架(7)之间设有电动推杆(16)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕冲击试验装置，其特征在于，所述升降组件(8)包括驱动电机(801)，该驱动电机(801)设置在安装架(7)顶端；所述驱动电机(801)的输出轴向下贯穿安装架(7)顶端并键槽连接有丝杠(802)，其中丝杠(802)外壁套设有丝杠螺母(803)；所述丝杠螺母(803)外侧固定连接有“l”型滑动座(804)，其中冲击组件(9)固定安装在“l”型滑动座(804)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕冲击试验装置，其特征在于，所述冲击组件(9)包括冲击气缸(901)，该冲击气缸(901)安装在“l”型滑动座(804)长侧边后端；所述冲击气缸(901)的活塞杆贯穿“l”型滑动座(804)长侧边并向前延伸，其中冲击气缸(901)活塞杆顶端安装有冲击头(902)，该冲击头(902)上设有压力传感器(903)。

6.根据权利要求4所述的一种汽车座椅头枕冲击试验装置，其特征在于，所述“l”型滑动座(804)短边前端设有红外传感器(20)，其中红外传感器(20)设置在冲击头(902)上方。

7.根据权利要求4所述的一种汽车座椅头枕冲击试验装置，其特征在于，所述“l”型滑动座(804)长侧边靠近安装架(7)一侧设有限位滑块(17)，其中安装架(7)上设有与所述限位滑块(17)相适配的限位滑轨(18)；所述安装架(7)上设有限位导杆(19)，该限位导杆(19)竖直设置且与丝杠(802)相互平行；所述限位导杆(19)贯穿“l”型滑动座(804)短边并与其滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕冲击试验装置，其特征在于，所述第一伺服电动缸(3)包括第一固定座(301)，其中第一固定座(301)一端设有第一伺服电机(302)；所述第一伺服电机(302)与第一减速器(303)固定连接，其中第一减速器(303)的输出轴键槽连接有第一丝杆(304)；所述第一丝杆(304)上滑动连接有第一丝杆滑块(305)，其中第一丝杆滑块(305)上端与“l”型固定架(4)底部固定连接；所述第一丝杆(304)侧部设有第一导向杆(306)，其中第一导向杆(306)与第一丝杆(304)相互平行；所述第一导向杆(306)外侧套设有第一导向滑套(307)，其中第一导向滑套(307)上端与“l”型固定架(4)底部固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕冲击试验装置，其特征在于，所述第二伺服电动缸(5)包括第二固定座(501)，其中第二固定座(501)顶端设有第二伺服电机(502)；所述第二伺服电机(502)与第二减速器(503)固定连接，其中第二减速器(503)的输出轴键槽连接有第二丝杆(504)；

技术总结
本技术公开了一种汽车座椅头枕冲击试验装置，包括底座和设置在底座上方的活动板；所述活动板上端固定安装有第一伺服电动缸，其中第一伺服电动缸上方设有“L”型固定架；所述“L”型固定架侧部长边固定安装有第二伺服电动缸；所述第二伺服电动缸前端设有支撑臂和安装架；所述安装架上设有升降组件，其中升降组件上安装有冲击组件。本技术通过第一伺服电动缸与第二伺服电动缸的相互配合，用于驱动支撑臂带动安装架移动至汽车座椅正前方；通过安装架带动冲击组件调节与汽车座椅之间的倾斜角度；通过冲击气缸带动冲击头对汽车座椅头枕施加冲击力，实现汽车座椅头枕不同角度的冲击检测实验，提高头枕安全性实验的可靠性。

技术研发人员：陈俊爽,侯清泉
受保护的技术使用者：武汉煜盛自动化设备有限公司
技术研发日：20230728
技术公布日：2024/1/15