一种移动式车载尾气排放检测装置的制作方法

本技术属于气体检测领域，具体涉及一种移动式车载尾气排放检测装置。

背景技术：

1、碳排放是关于温室气体排放的总体概括，随着社会进步，碳排放得到人们的广泛关注，为了实现国家的“双碳”目标，必须加强碳排放的管理，其中监测环节必不可少。当前全球普遍以co2的排放量作为碳排放的指标，我国碳排放还未达峰，co2的排放量仍在继续增加，从行业来看，从化石能源燃烧或化学变化生成co2的视角统计，电、热、气、水的生产和供应业约占46％，采矿业约占5％，制造业约占28％，交通运输业约占10％，生活和其他约占11％。就交通行业的排放量而言，包括陆路、水路以及航空在内的交通领域是我国第三大碳排放源，占全国碳排放总量的10％左右。公开数据显示，2020年道路交通领域co2排放量近9.3亿吨，约占全国碳排放总量的15％。在整个交通领域中，道路交通碳排放占90％。其中，公路客货运占42％(90％来自于乘用车碳排放)；公路货运占45％，主要为货运卡车产生的碳排放。对机动车尾气排放废气的监测有着重要的意义。

2、现有的一般采用理论估算的方法对交通车辆产生的碳排放进行估算，这种方法无法实时的交通车辆尾气进行测量，且准确率不高。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中的上述技术缺陷，本实用新型提出一种移动式车载尾气排放检测装置，实现对汽车尾气的多种标准的快速检测。

2、实现本实用新型目的的技术解决方案为：

3、一种移动式车载尾气排放检测装置，包括数据采集模块、流速测量模块、气体浓度测量模块；

4、所述流速测量模块用于对气体流速进行测量；

5、所述气体浓度测量模块用于对气体的气体成分以及各自的浓度进行测量；

6、所述数据采集模块用于采集流速测量模块以及气体浓度测量模块测得的气体数据。

7、进一步的，所述流速测量模块包括差压传感器以及气管；

8、所述差压传感器的正端与负端分别用气管导出，所述气管分别伸入待测气体，其中，与差压传感器的正端连接的气管朝向气体流动方向，与差压传感器的负端连接的气管背向气体流动方向；

9、所述差压传感器将输出的电信号传输至数据采集模块。

10、进一步的，所述气体浓度测量模块包括采样单元、零点标定单元以及气体浓度感应单元；

11、所述采样单元与待测气体连接，并与零点标定单元连接，零点标定单元与标定空气连接，并与气体浓度感应单元连接。

12、进一步的，所述采样单元包括过滤器、加热器，用于对样气进行除尘、加热的预处理。

13、进一步的，所述零点标定单元包括零气单元和标定电磁阀；

14、所述标定电磁阀的常开口与采样单元连接，标定电磁阀的常闭口与零气单元连接，零气单元接收空气；

15、标定电磁阀的公共端开口与气体浓度感应单元连接。

16、进一步的，所述零气单元包括氧化剂，活性炭、干燥剂、过滤器。

17、进一步的，所述气体浓度感应单元包括采样泵以及气体传感器；

18、所述采样泵的一端与标定电磁阀的公共端开口连接，另一端与气体传感器连接，气体传感器将电信号传输至数据采集模块。

19、进一步的，所述气体浓度感应单元还包括温湿度传感器，用于感应气体温度和湿度，并将输出的电信号传输至数据采集模块。

20、进一步的，还包括无线数据传输及定位模块；

21、所述无线数据传输及定位模块分别基于无线网卡以及gps定位芯片与数据采集模块连接，并传输采集到的数据以及定位。

22、本实用新型与现有技术相比，其显著优点为：

23、(1)本实用新型的方案可以同时对汽车尾气进行多种检测，包括流速、流量、气体成分以及各成分浓度、气体温湿度，方便快捷，且成本低；

24、(2)本实用新型的气体成分浓度检测模块中集成了零点标定单元，基于经过零气单元后的空气对气体浓度测量模块进行零点校准，以确保气体传感器测量的准确性；

25、(3)本实用新型的方案基于无线数据传输及定位模块实现汽车尾气的数据实时上传以及定位。

26、下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

技术特征：

1.一种移动式车载尾气排放检测装置，其特征在于，包括数据采集模块、流速测量模块、气体浓度测量模块；

2.根据权利要求1所述的移动式车载尾气排放检测装置，其特征在于，所述流速测量模块包括差压传感器以及气管；

3.根据权利要求1所述的移动式车载尾气排放检测装置，其特征在于，所述气体浓度测量模块包括采样单元、零点标定单元以及气体浓度感应单元；

4.根据权利要求3所述的移动式车载尾气排放检测装置，其特征在于，所述采样单元包括过滤器、加热器，用于对样气进行除尘、加热的预处理。

5.根据权利要求3所述的移动式车载尾气排放检测装置，其特征在于，所述零点标定单元包括零气单元和标定电磁阀；

6.根据权利要求5所述的移动式车载尾气排放检测装置，其特征在于，所述零气单元包括氧化剂，活性炭、干燥剂、过滤器。

7.根据权利要求5所述的移动式车载尾气排放检测装置，其特征在于，所述气体浓度感应单元包括采样泵以及气体传感器；

8.根据权利要求3所述的移动式车载尾气排放检测装置，其特征在于，所述气体浓度感应单元还包括温湿度传感器，用于感应气体温度和湿度，并将输出的电信号传输至数据采集模块。

9.根据权利要求1所述的移动式车载尾气排放检测装置，其特征在于，还包括无线数据传输及定位模块；

技术总结
本技术公开了一种移动式车载尾气排放检测装置，包括数据采集模块、流速测量模块、气体浓度测量模块，其中流速测量模块用于对气体流速进行测量，气体浓度测量模块用于对气体的气体成分以及各自的浓度进行测量，数据采集模块用于采集流速测量模块以及气体浓度测量模块测得的气体数据。本技术方案可以同时对汽车尾气进行多种检测，包括流速、流量、气体成分以及各成分浓度、气体温湿度，同时气体成分浓度检测模块中集成了零点标定单元，基于经过零气单元后的空气对气体浓度测量模块进行零点校准，以确保气体传感器测量的准确性，整体测量方便快捷，成本低，准确度高。

技术研发人员：李杰,冯琪,王佳,孙长伟,梅亚岚
受保护的技术使用者：华设设计集团股份有限公司
技术研发日：20230731
技术公布日：2024/2/19