一种汽车转向管柱安装用调试设备的制作方法

本技术涉及调试设备，特别是涉及一种汽车转向管柱安装用调试设备。

背景技术：

1、汽车转向管柱是转向系统连接方向盘和转向器的元件，主要作用是传递扭矩；通过转向管柱，驾驶员把扭矩传递给转向器，带动转向器实现转向。在进行安装时，需要先对转向管柱进行检测调试，保证转向管柱符合标准才可以安装。检查转向管柱的外观，检查转向管柱是否有明显的物理损坏或变形，如弯曲或磨损是检测调试的一项重要步骤。

2、但它在实际使用中仍存在以下弊端：

3、现有的汽车转向管柱安装调试，尤其是对外观的检测较为简单，多依靠人工使用一些简单的工具进行辅助，检测准确度较低，无法精准检测出转向管柱是否有弯曲或变形，若出现弯曲或变形，转向管柱连接处的螺栓或紧固件可能会松动，导致转向管柱摇摆或摇晃，降低了安全性。

4、因此，新提出一种汽车转向管柱安装用调试设备，以解决上述问题。

技术实现思路

1、要解决的技术问题

2、本实用新型的目的在于提供一种汽车转向管柱安装用调试设备，通过设置的主体组件与检测组件的相互配合，能够将不同尺寸的转向管柱夹紧在夹具上，通过激光灯辅助检测转向管柱的外观，提高了精准度，防止弯曲或变形的转向管柱被使用，如有不合格产品，也方便工作人员对其进行调试。

3、技术方案

4、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

5、本实用新型为一种汽车转向管柱安装用调试设备，包括：

6、主体组件，包含设置的底座；

7、检测组件，包含设置在底座上表面的滑板、与滑板外侧表面相连接的拉杆、连接在滑板内侧的夹板、设置在夹板上表面的激光灯。

8、支撑组件，为一组设置，连接于底座上。

9、进一步的，所述底座中间部位设置有第一液压杆、连接在底座上表面的安装板、与安装板连接的连接杆、开设在底座内侧的第一滑槽、与第一滑槽滑动连接的第一滑块。

10、进一步的，所述滑板套设在连接杆上，第一滑块上表面与滑板下表面相连接；

11、具体的，第一滑块在第一滑槽中滑动，滑板在连接杆上滑动。

12、进一步的，所述连接杆设置在第一滑槽正上方，连接杆与第一滑槽长度相等，滑板垂直于连接杆，连接杆与滑板均设置有四个，拉杆同样设置有四个；

13、具体的，拉动拉杆，带动滑板在连接杆上移动，带动第一滑块在第一滑槽中滑动。

14、进一步的，所述夹板设置有四个，每两个夹板组成一组夹具，夹板内侧为圆弧状，夹板上表面设置有两个激光灯，设置在夹板上表面上下两端；

15、具体的，滑板移动时，夹板同时进行移动，两个夹板靠近对转向管柱进行夹紧，四个激光灯环绕在四周。

16、进一步的，所述支撑组件包含开设在底座上的第二滑槽、与第二滑槽内壁相连接的第二液压杆、连接在第二液压杆顶端的第二滑块、与第二滑块上表面相连接的第三液压杆、设置在第三液压杆上表面的支撑板。

17、进一步的，所述第二滑槽与第一滑槽相互垂直，第二液压杆与第二滑槽相互平行，第三液压杆垂直于第二液压杆；

18、具体的，第二液压杆带动第二滑块在第二滑槽中移动，第三液压杆同时进行移动。

19、有益效果

20、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

21、一、本实用新型，通过设置的滑板、拉杆、夹板、第一滑块、第一滑槽、激光灯，能够适应不同尺寸的转向管柱，将其夹紧在夹具上，激光灯辅助检测转向管柱的外观，提高了精准度，防止弯曲或变形的转向管柱被使用，安全性以及美观性大大增加。

22、二、基于有益效果一，第二液压杆带动第二滑块在第二滑槽中移动，第三液压杆同时进行移动，第三液压杆进行升降带动支撑板升降，满足对不同尺寸的转向管柱进行支撑，防止操作不当转向管柱掉落导致转向管柱损坏。

23、具体使用时，使用者推动拉杆，滑板受到推力，带动第一滑块在第一滑槽上移动，滑板在连接杆上同时进行移动，带动夹板移动，直到两个夹板将转向管柱夹紧即可停止移动，环绕在四周的激光灯照射出笔直的射线，射线环绕在转向管柱四周，能够直观检测到转向管柱是否有弯曲或变形，提高了精准度，在对转向管柱进行检测调试时，第二液压杆带动第二滑块在第二滑槽中移动，第三液压杆同时进行移动，第三液压杆进行升降带动支撑板升降，满足对不同尺寸的转向管柱进行支撑，防止操作不当转向管柱掉落导致转向管柱损坏。

24、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种汽车转向管柱安装用调试设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱安装用调试设备，其特征在于，所述底座(110)中间部位设置有第一液压杆(120)、连接在底座(110)上表面的安装板(210)、与安装板(210)连接的连接杆(220)、开设在底座(110)内侧的第一滑槽(260)、与第一滑槽(260)滑动连接的第一滑块(270)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱安装用调试设备，其特征在于，所述滑板(230)套设在连接杆(220)上，第一滑块(270)上表面与滑板(230)下表面相连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车转向管柱安装用调试设备，其特征在于，所述连接杆(220)设置在第一滑槽(260)正上方，连接杆(220)与第一滑槽(260)长度相等，滑板(230)垂直于连接杆(220)，连接杆(220)与滑板(230)均设置有四个，拉杆(240)同样设置有四个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱安装用调试设备，其特征在于，所述夹板(250)设置有四个，每两个夹板(250)组成一组夹具，夹板(250)内侧为圆弧状，夹板(250)上表面设置有两个激光灯(280)，设置在夹板(250)上表面上下两端。

6.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱安装用调试设备，其特征在于，所述支撑组件包含开设在底座(110)上的第二滑槽(310)、与第二滑槽(310)内壁相连接的第二液压杆(320)、连接在第二液压杆(320)顶端的第二滑块(330)、与第二滑块(330)上表面相连接的第三液压杆(340)、设置在第三液压杆(340)上表面的支撑板(350)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车转向管柱安装用调试设备，其特征在于，所述第二滑槽(310)与第一滑槽(260)相互垂直，第二液压杆(320)与第二滑槽(310)相互平行，第三液压杆(340)垂直于第二液压杆(320)。

技术总结
本技术公开了一种汽车转向管柱安装用调试设备，包括：主体组件，包含设置的底座；检测组件，包含设置在底座上表面的滑板、与滑板外侧表面相连接的拉杆、连接在滑板内侧的夹板、设置在夹板上表面的激光灯。支撑组件，为一组设置，连接于底座上。本技术，通过设置的主体组件与检测组件的相互配合，能够将不同尺寸的转向管柱夹紧在夹具上，激光灯辅助检测转向管柱的外观，提高了检测精准度，并且方便工作人员对其进行调试，以解决现有的汽车转向管柱安装调试，尤其是对外观的检测较为简单，无法精准检测出转向管柱是否有弯曲或变形，若出现弯曲或变形，可能导致转向管柱连接处的螺栓或紧固件松动，降低了安全性的问题。

技术研发人员：黄杰峰
受保护的技术使用者：宣城东海汽车转向部件有限公司
技术研发日：20230816
技术公布日：2024/2/21