底盘测功机转速校准用辅助装置的制作方法

本技术涉及转速测量领域，具体涉及底盘测功机转速校准用辅助装置。

背景技术：

1、底盘测功机是一种用来测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备。汽车底盘测功机通过滚筒模拟路面，计算出道路模拟方程，并用加载装置进行模拟，实现对汽车各工况的模拟。

2、滚筒的转速作为其最重要的技术指标，需每年都进行量值溯源。滚筒转速的校准主要用光电式转速仪作为标准器，在底盘测功机滚筒上贴上反光纸，把转速仪发射端对准反射纸，保持转速仪不移动位置，同时长按转速仪的发射按键，开启底盘测功机使滚筒匀速转动，即可测量滚筒的实际转速。

3、目前多采用人员手持转速仪直接测量，但是人员手持转速仪测量时，需蹲下或弯腰，并离高速转动的滚筒非常近，存在巨大的人员伤害安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型意在提供底盘测功机转速校准用辅助装置，以解决上述问题。

2、为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：底盘测功机转速校准用辅助装置，包括作为配重块的基座，基座上固定有主杆，主杆上设置有十字连接部，十字连接部上固定连接有连接杆，连接杆与主杆垂直，连接杆端部设置有转速仪夹持机构，转速仪夹持机构中间设置有用于对转速仪的发射键压紧的按钮压紧器，按钮压紧器包括压紧带，压紧带上固定连接有按钮压紧件，压紧带压迫按钮压紧件进而按压发射键，从而保证转速仪一直处于工作状态。

3、本方案的有益效果为：1.通过底盘测功机转速校准用辅助装置将固定在需要测量的滚筒上方，通过按钮压紧件按压发射键以保证转速仪一直处于工作状态，开始测量时，测试人员不需要靠近高速转动的滚筒，从源头上避免了测试人员靠近滚筒而产生的安全事故。

4、2.避免人工测量时，人体抖动导致的测量误差。

5、进一步，按钮压紧器还包括插扣，插扣包括母扣和公扣，母扣和公扣分别与压紧带两端连接，母扣与压紧带的连接方式为双档连接。

6、有益效果：利用插扣结构固定压紧带，一方面方便调节压紧带的长度，从而适应不同规格的测速仪，另一方面，插扣结构简单，便于结合和拆卸。

7、进一步，连接杆一端固定有球体，转速仪夹紧器包括第一夹持件，第一夹持件上设置有由若干弹性件组成的球座，球座的尺寸略小于球体，安装时，利用球体用力使得弹性件向外变形分开并将球体插入球座内，弹性件恢复并对球体进行夹持，第一夹持件上滑动设置有第二夹持件，通过第一夹持件和第二夹持件的配合实现对转速仪的夹持。

8、有益效果：通过球体和球座铰接，球座周边的弹性件对球体进行夹持，使用者可多角度调节第一夹持件的角度，从而调节转速仪夹紧器的角度，进而调节转速仪夹紧器内的转速仪的角度，使得转速仪发射端与滚筒上贴着的反光纸对准，而不需要调整底座的位置或者调整连接杆的长度，操作快捷，提高了工作效率。

9、进一步，第一夹持件和第二夹持件的底部和侧壁均固定设置有防滑胶条。

10、有益效果：通过设置防滑胶条，一方面可避免夹持时，第一夹持件和第二夹持件发生剐蹭，将转速仪表面刮花，另一方面，可提高转速仪夹紧器与转速仪之间的摩擦力，使得夹持更加稳定，同时，防滑胶条还可吸收一定的震动，降低转速仪的测量误差。

11、进一步，基座下端固定设置有增加摩擦力的防滑减震垫。

12、有益效果：通过基座下设置的防滑减震垫，提高基座与地面的摩擦力，避免基座因为底盘测功机运行的震动，而导致基座移位，进而带动转速仪夹紧器和转速仪移位，使得转速仪的发射端与滚筒上贴着的反光纸发生错位，影响测量结果。

13、进一步，基座为圆形，主杆设置在基座的圆心处，防滑减震垫为环形，环形的外环直径与基座的直径相等。

14、有益效果：基座为圆形，主杆设置在基座的圆心处，使用者不需要考虑基座的方向和放置位置，只需考虑如何让转速仪的发射端与滚筒上贴着的反光纸对准，简化操作步骤，从而提高工作效率。

15、进一步，主杆顶部设置有配重件，配重件与连接杆平行并位于连接杆的对侧。

16、有益效果：利用与连接杆对位设置的配重件，调整配重，防止转速仪一侧太重，导致基座向转速仪一侧倾斜、跌落，导致转速仪摔坏。

17、进一步，十字连接部为十字安装块。

18、有益效果：利用十字安装块，使用者可快速调节连接杆的长度和连接杆所处的高度，提高工作效率。

19、进一步，十字连接部为德式十字夹。

20、有益效果：通过德式十字夹，使用者可单独调节连接杆的长度或连接杆的高度，降低重复调节的工作量。

技术特征：

1.底盘测功机转速校准用辅助装置，其特征在于：包括作为配重块的基座，基座上固定有主杆，主杆上设置有十字连接部，十字连接部上固定连接有连接杆，连接杆与主杆垂直，连接杆端部设置有转速仪夹持机构，转速仪夹持机构中间设置有用于对转速仪的发射键压紧的按钮压紧器，按钮压紧器包括压紧带，压紧带上固定连接有按钮压紧件，压紧带压迫按钮压紧件进而按压发射键，从而保证转速仪一直处于工作状态。

2.根据权利要求1所述的底盘测功机转速校准用辅助装置，其特征在于：按钮压紧器还包括插扣，插扣包括母扣和公扣，母扣和公扣分别与压紧带两端连接，母扣与压紧带的连接方式为双档连接。

3.根据权利要求2所述的底盘测功机转速校准用辅助装置，其特征在于：连接杆一端固定有球体，转速仪夹紧器包括第一夹持件，第一夹持件上设置有由若干弹性件组成的球座，球座的尺寸略小于球体，安装时，利用球体用力使得弹性件向外变形分开并将球体插入球座内，弹性件恢复并对球体进行夹持，第一夹持件上滑动设置有第二夹持件，通过第一夹持件和第二夹持件的配合实现对转速仪的夹持。

4.根据权利要求3所述的底盘测功机转速校准用辅助装置，其特征在于：第一夹持件和第二夹持件的底部和侧壁均固定设置有防滑胶条。

5.根据权利要求4所述的底盘测功机转速校准用辅助装置，其特征在于：基座下端固定设置有增加摩擦力的防滑减震垫。

6.根据权利要求5所述的底盘测功机转速校准用辅助装置，其特征在于：基座为圆形，主杆设置在基座的圆心处，防滑减震垫为环形，环形的外环直径与基座的直径相等。

7.根据权利要求6所述的底盘测功机转速校准用辅助装置，其特征在于：主杆顶部设置有配重件，配重件与连接杆平行并位于连接杆的对侧。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的底盘测功机转速校准用辅助装置，其特征在于：十字连接部为十字安装块。

9.根据权利要求1-7任意一项所述的底盘测功机转速校准用辅助装置，其特征在于：十字连接部为德式十字夹。

技术总结
本技术涉及转速测量领域，公开了底盘测功机转速校准用辅助装置，包括作为配重块的基座，基座上固定有主杆，主杆上设置有十字连接部，十字连接部上固定连接有连接杆，连接杆与主杆垂直，连接杆端部设置有转速仪夹持机构，转速仪夹持机构中间设置有用于对转速仪的发射键压紧的按钮压紧器，按钮压紧器包括压紧带，压紧带上固定连接有按钮压紧件，压紧带压迫按钮压紧件进而按压发射键，从而保证转速仪一直处于工作状态。测试人员不需要靠近高速转动的滚筒，从源头上避免了测试人员靠近滚筒而产生的安全事故。避免人工测量时，人体抖动导致的测量误差。

技术研发人员：李在春,唐世林,许向国,黄菠,李文芳
受保护的技术使用者：中汽院新能源科技有限公司
技术研发日：20230831
技术公布日：2024/2/25