一种道路桥梁沉降变形检测装置的制作方法

本技术涉及一种道路桥梁检测，特别涉及一种道路桥梁沉降变形检测装置。

背景技术：

1、桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的。

2、中国专利公开了一种（申请号为：202010745479.7）包括路面主体、路基主体、压力传感器、中央处理模块、警报器和蓄电池，所述路面主体的底面铺设有路基主体，且路基主体的上表面开设有凹槽，并且凹槽的内部放置有控制框、固定板和顶板，所述控制框的顶端与路面主体螺钉连接，且控制框的内部放置有固定板和顶板，并且固定板的上方设置有顶板，所述顶板的底面与路面主体螺钉连接，且顶板的上表面螺钉固定有第一钢索绳，并且第一钢索绳的后端贯穿通道穿过定滑轮与顶板螺钉连接。该可自动进行校正的道路桥梁沉降变形用检测装置设置有固定板，由此便于很好的对沉降进行检测，也便于及时发出警报，便于抢修。

3、该装置在使用时，无法对该装置进行稳定控制，因桥梁的位于较高处，故而遇到大风等天气时可能会出现放置不稳的情况，从而影响装置测量的问题，同时也降低了该装置的工作效率，进而降低了该装置的实用性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种道路桥梁沉降变形检测装置，以解决现背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁沉降变形检测装置，包括收纳座，所述收纳座的顶部活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离收纳座的顶部固定连接有控制板，所述控制板的四周开设有限位槽，所述控制板的顶部固定连接有检测板，所述检测板的一侧固定连接有第一刻度，所述检测板的一侧固定连接有第二刻度，所述收纳座的一侧固定连接有第三刻度，所述检测板的上表面活动连接有下滑杆，所述下滑杆的外壁设置有局部测量块，限位槽主要用来对顶部检测板进行固定，避免对道路桥梁沉降检测时发生脱落的情况，同时通过控制板的设置，使得可以根据不同的道路桥梁来选择检测板，所述收纳座与第三刻度的同一侧开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内部滑动连接有显示杆，第三刻度主要用来对道路桥梁沉降进行检测。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述检测板与第一刻度的同一侧开设有第一凹槽，所述检测板与第二刻度的同一侧开设有第二凹槽，第一刻度与第二刻度均是用来对道路桥梁的局部变形进行检测。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二凹槽的内部滑动连接有凸出块，所述凸出块的内部与局部测量块活动连接。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆的底部开设有下压槽，所述下压槽与显示杆之间活动连接，下压槽主要用来对显示杆进行下压，从而使显示杆在第三凹槽内部滑动。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，收纳座的底部固定连接有固定板，所述收纳座的顶部固定连接有支撑座。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，支撑座的顶部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶部固定连接有预警板，支撑弹簧主要用来对预警板进行固定，预警板主要用来预防道路桥梁沉降时的速度过快而造成本实用新型的损坏。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑座的一侧固定连接有三角支撑板，所述固定板与支撑座之间固定连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1.本实用新型通过第一刻度、第二刻度与第三刻度的设置，使得道路桥梁在沉降时会下压检测板，通过检测板的下压后使得伸缩杆随之进行下压，通过伸缩杆的同步下压后使得显示杆在收纳座内部形成移动，从而使得显示杆移出第三凹槽内部从而达成对道路桥梁沉降的距离进行检测，同时当道路桥梁局部发生变形时带动局部测量块与下滑杆形成下压，从而使得第一刻度与第二刻度形成对道路桥梁局部变形的大小进行检测，进而使得本实用新型对道路桥梁检测的结果更加准确。

11、2.本实用新型通过三角支撑板的设置，使得本实用新型对道路桥梁沉降变形进行检测时，底部由固定板进行支撑的同时，两侧分别由多个支撑座进行固定，同时多个支撑座的底部由三角支撑板进行加固，通过多个三角支撑板对本实用新型的加固后，使得本实用新型遇到大风等天气时不会出现晃动等不稳的情况，从而增加了本实用新型的稳定性，进一步增加了本实用新型对道路桥梁变形检测时的稳固。

技术特征：

1.一种道路桥梁沉降变形检测装置，包括收纳座（1），其特征在于：所述收纳座（1）的顶部活动连接有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）远离收纳座（1）的顶部固定连接有控制板（16），所述控制板（16）的四周开设有限位槽（17），所述控制板（16）的顶部固定连接有检测板（21），所述检测板（21）的一侧固定连接有第一刻度（6），所述检测板（21）的一侧固定连接有第二刻度（11），所述收纳座（1）的一侧固定连接有第三刻度（14），所述检测板（21）的上表面活动连接有下滑杆（8），所述下滑杆（8）的外壁设置有局部测量块（9），所述收纳座（1）与第三刻度（14）的同一侧开设有第三凹槽（19），所述第三凹槽（19）的内部滑动连接有显示杆（18）。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沉降变形检测装置，其特征在于：所述检测板（21）与第一刻度（6）的同一侧开设有第一凹槽（7），所述检测板（21）与第二刻度（11）的同一侧开设有第二凹槽（10）。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁沉降变形检测装置，其特征在于：所述第二凹槽（10）的内部滑动连接有凸出块（15），所述凸出块（15）的内部与局部测量块（9）活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沉降变形检测装置，其特征在于：所述伸缩杆（5）的底部开设有下压槽（20），所述下压槽（20）与显示杆（18）之间活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沉降变形检测装置，其特征在于：所述收纳座（1）的底部固定连接有固定板（2），所述收纳座（1）的顶部固定连接有支撑座（4）。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁沉降变形检测装置，其特征在于：所述支撑座（4）的顶部固定连接有支撑弹簧（13），所述支撑弹簧（13）的顶部固定连接有预警板（12）。

7.根据权利要求5所述的一种道路桥梁沉降变形检测装置，其特征在于：所述支撑座（4）的一侧固定连接有三角支撑板（3），所述固定板（2）与支撑座（4）之间固定连接。

技术总结
本技术涉及道路桥梁检测技术领域，具体为一种道路桥梁沉降变形检测装置，包括收纳座，收纳座的顶部活动连接有伸缩杆，伸缩杆远离收纳座的顶部固定连接有控制板，控制板的四周开设有限位槽，控制板的顶部固定连接有检测板，道路桥梁在沉降时会下压检测板，通过检测板的下压后使得伸缩杆随之进行下压，通过伸缩杆的同步下压后使得显示杆在收纳座内部形成移动，从而使得显示杆移出第三凹槽内部从而达成对道路桥梁沉降的距离进行检测，同时当道路桥梁局部发生变形时带动局部测量块与下滑杆形成下压，从而使得第一刻度与第二刻度形成对道路桥梁局部变形的大小进行检测，进而使得本技术对道路桥梁检测的结果更加准确。

技术研发人员：刘涛,贾益民,邹晓峰,刘杰,俞升辉
受保护的技术使用者：江苏东南工程咨询有限公司
技术研发日：20230911
技术公布日：2024/3/24