一种隧道裂缝深度测量装置

本申请涉及隧道裂缝深度测量领域，具体而言，涉及一种隧道裂缝深度测量装置。

背景技术：

1、隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。

2、目前，在诸多因素的综合作用下,经常会有裂缝出现于隧道结构中，影响到隧道的安全运行，需要引起人们充分重视，积极采取措施进行处理和解决。因此需要一种裂缝深度测量装置对隧道结构中的裂缝进行测量，例如现有公开号为cn217541825u的一种改进型的公路桥梁隧道裂缝深度测量装置（中国，授权公告日为20221004），上述方案中，包括移动车架，万向移动轮，图像处理柜，固定套管，可伸缩探深架结构，倾斜支架，显示屏幕，定位驱动架结构，中心安装轴，防护外壳，超声波定位器，三角支架，旋转电机和推动杆架，的万向移动轮分别螺栓连接在移动车架的下部四角位置；的图像处理柜螺栓连接在移动车架的上部右侧；的固定套管螺栓连接在图像处理柜的左侧；的可伸缩探深架结构安装在固定套管的上部。本实用新型移动齿条、齿条凹槽和固定齿轮的设置，有利于通过齿条凹槽和固定齿轮之间的相互啮合，使移动齿条可以带动固定齿轮摆动，使超声波定位器可以多角度扫描。

3、但是上述方案仍然具有一定的缺陷，发明人经研究发现，在车辆通过隧道时，会带着灰尘和潮湿的空气进入隧道，因此隧道内存在的裂缝会被灰尘和杂质堵塞，上述隧道裂缝深度测量装置在测量裂缝时，不易清理裂缝中的杂质，进而影响测量裂缝深度的精准度。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本申请提供了一种隧道裂缝深度测量装置，旨在改善上述隧道裂缝深度测量装置在测量裂缝时，不易清理裂缝中的杂质，进而影响测量裂缝深度的精准度的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

3、一种隧道裂缝深度测量装置，包括裂缝深度测量装置本体和清理结构。

4、所述裂缝深度测量装置本体包括红外线测距头和顶持部，所述红外线测距头设置在所述顶持部内部，所述清理结构包括清杂部和滑固件，所述清杂部安装在所述滑固件内部，所述滑固件表面一端安装有所述红外线测距头，且两端分别与所述顶持部内壁两端滑动连接。

5、进一步的，所述清杂部包括气罐、吹气管、阀门、锥形管和加气口，所述气罐安装在所述滑固件内部，且一端设有所述加气口，所述吹气管底端贯穿所述滑固件表面另一端与所述气罐外壁焊接，顶端与所述锥形管底端固定连接，且外壁设有所述阀门，所述吹气管还与所述气罐以及所述锥形管内部相互连通。

6、进一步的，所述滑固件包括滑框、两个滑槽和若干弹簧，所述顶持部内部两端分别开设有两个所述滑槽，所述滑框内部安装有所述气罐，表面一端安装有所述红外线测距头，另一端被所述吹气管贯穿，且两端自带有连块，并分别与两个所述滑槽内部滑动连接，若干所述弹簧两端分别等间距的与所述滑框底部和所述顶持部内底部固定连接。

7、进一步的，所述顶持部包括u形板、两个滚轮、两个轴承和两个安装槽，所述u形板两端分别开设有两个所述安装槽，两个所述安装槽内部自带有连柱，且两个连柱外壁分别与两个所述轴承内圈固定连接，两个所述滚轮内圈分别与两个所述轴承外壁固定连接，且侧壁与所述安装槽内侧壁贴合，所述u形板内部安装有所述清杂部和所述滑固件。

8、进一步的，所述裂缝深度测量装置本体还包括液压伸缩杠，所述液压伸缩杠顶端与所述u形板外底端螺栓连接。

9、进一步的，所述裂缝深度测量装置本体还包括移动车，所述移动车表面一端与所述液压伸缩杠固定端螺栓连接。

10、进一步的，所述移动车包括底座、四个移动轮和推把，所述底座底部对角端分别安装有四个所述移动轮，表面一端安装有所述液压伸缩杠，所述推把焊接在所述底座外壁一端。

11、进一步的，所述裂缝深度测量装置本体还包括数据处理箱，所述数据处理箱安装在所述底座表面另一端，并与所述红外线测距头相互电性连接。

12、有益效果：本申请提供了一种隧道裂缝深度测量装置，通过清杂部安装在滑固件内部，且吹气端朝上对准裂缝，实现清理裂缝中的灰尘或小碎块，再通过滑固件外壁与顶持部内部滑动连接，可以使得清杂部不会与隧道内壁进行硬性接触，通过锥形管对准裂缝，在打开阀门使得气罐内部被压缩后的空气通过吹气管和锥形管对裂缝中的杂质进行清理，如此能够有效的解决了，上述隧道裂缝深度测量装置在测量裂缝时，不易清理裂缝中的杂质，进而影响测量裂缝深度的精准度的问题。

技术特征：

1.一种隧道裂缝深度测量装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种隧道裂缝深度测量装置，其特征在于，所述清杂部（210）包括气罐（211）、吹气管（212）、阀门（213）、锥形管（214）和加气口（215），所述气罐（211）安装在所述滑固件（220）内部，且一端设有所述加气口（215），所述吹气管（212）底端贯穿所述滑固件（220）表面另一端与所述气罐（211）外壁焊接，顶端与所述锥形管（214）底端固定连接，且外壁设有所述阀门（213），所述吹气管（212）还与所述气罐（211）以及所述锥形管（214）内部相互连通。

3.根据权利要求2所述的一种隧道裂缝深度测量装置，其特征在于，所述滑固件（220）包括滑框（221）、两个滑槽（222）和若干弹簧（223），所述顶持部（120）内部两端分别开设有两个所述滑槽（222），所述滑框（221）内部安装有所述气罐（211），表面一端安装有所述红外线测距头（110），另一端被所述吹气管（212）贯穿，且两端自带有连块，并分别与两个所述滑槽（222）内部滑动连接，若干所述弹簧（223）两端分别等间距的与所述滑框（221）底部和所述顶持部（120）内底部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种隧道裂缝深度测量装置，其特征在于，所述顶持部（120）包括u形板（121）、两个滚轮（122）、两个轴承（123）和两个安装槽（124），所述u形板（121）两端分别开设有两个所述安装槽（124），两个所述安装槽（124）内部自带有连柱，且两个连柱外壁分别与两个所述轴承（123）内圈固定连接，两个所述滚轮（122）内圈分别与两个所述轴承（123）外壁固定连接，且侧壁与所述安装槽（124）内侧壁贴合，所述u形板（121）内部安装有所述清杂部（210）和所述滑固件（220）。

5.根据权利要求4所述的一种隧道裂缝深度测量装置，其特征在于，所述裂缝深度测量装置本体（10）还包括液压伸缩杠（130），所述液压伸缩杠（130）顶端与所述u形板（121）外底端螺栓连接。

6.根据权利要求5所述的一种隧道裂缝深度测量装置，其特征在于，所述裂缝深度测量装置本体（10）还包括移动车（140），所述移动车（140）表面一端与所述液压伸缩杠（130）固定端螺栓连接。

7.根据权利要求6所述的一种隧道裂缝深度测量装置，其特征在于，所述移动车（140）包括底座（141）、四个移动轮（142）和推把（143），所述底座（141）底部对角端分别安装有四个所述移动轮（142），表面一端安装有所述液压伸缩杠（130），所述推把（143）焊接在所述底座（141）外壁一端。

8.根据权利要求7所述的一种隧道裂缝深度测量装置，其特征在于，所述裂缝深度测量装置本体（10）还包括数据处理箱（150），所述数据处理箱（150）安装在所述底座（141）表面另一端，并与所述红外线测距头（110）相互电性连接。

技术总结
本技术提供了一种隧道裂缝深度测量装置，属于机械技术领域。该隧道裂缝深度测量装置，包括裂缝深度测量装置本体和清理结构。裂缝深度测量装置本体包括红外线测距头和顶持部，红外线测距头设置在顶持部内部，清理结构包括清杂部和滑固件，清杂部安装在滑固件内部，滑固件表面一端安装有红外线测距头，且两端分别与顶持部内壁两端滑动连接，在本技术中，旨在改善上述隧道裂缝深度测量装置在测量裂缝时，不易清理裂缝中的杂质的问题，进而提高测量裂缝深度的精准度。

技术研发人员：张佳,李辉,任龙,王文野,郭岳,范佳宝,李福林
受保护的技术使用者：辽宁铁道职业技术学院
技术研发日：20230912
技术公布日：2024/4/17