一种模拟冷板装载的冷板平面度检测工装的制作方法

本方案涉及冷板加工领域，具体为一种模拟冷板装载的冷板平面度检测工装。

背景技术：

1、现阶段行业内，冷板钎焊出炉后，由于焊接应力冷板均会存在不同程度的翘曲，冷板厂家对于冷板的平面度测量方式均只能测量其自由状态的平面度，自由状态的冷板平面度达到某种数值合格后，将冷板运至箱体厂家后，将冷板局部打钉装至在箱体后，由于应力转移，冷板模组区域平面度可能会存在无法满足要求的情况。

2、现有技术的技术方案：将钎焊出炉后的冷板放置在校准后的大理石平台上，用u字形检具从冷板的头部滑至尾部，冷板与检具之间出现间隙即代表冷板平面度符合要求。

3、现有技术的缺点：自由状态检验合格的冷板运送至箱体厂家后，会将冷板通过打钉方式固定到箱体托盘上，由于打钉位置非均匀打钉，极易造成应力转移，冷板个别位置平面度无法满足箱体厂家需求，这个时候再想校正尤为困难，因此设计一种能够在冷板厂家就能模拟冷板装载托盘后状态进行测量的检具意义重大。

技术实现思路

1、为了解决上述背景技术中存在的问题，本方案提供了一种模拟冷板装载的冷板平面度检测工装。

2、一种模拟冷板装载的冷板平面度检测工装，包括平台，所述平台边缘对称设有一组横向滑轨，横向滑轨上安装有横向行走机构，

3、所述横向行走机构包括设置在横向滑轨上的横向底座，以及两个横向底座之间连接的竖向滑轨，所述竖向滑轨上安装有竖向行走机构，所述竖向行走机构包括竖向底座，所述竖向底座上设置有至少两个百分表，所述百分表的探针向下设置；

4、所述平台中部设置有冷板托架，围绕冷板托架的四周设置多组气动夹具，所述平台中部还设有十字压杆，所述十字压杆位于冷板托架上方，十字压杆的末端超出冷板托架，并且末端通过螺杆与平台连接；所述十字压杆的下方设置有多组压块，所述压块通过螺纹结构与十字压杆连接；所述冷板托架位于横向滑轨与竖向滑轨组成的矩形内部。

5、进一步，所述冷板托架的边缘设置有多个定位销。

6、进一步，所述横向滑轨上设置有多个第一定位孔，所述横向底座上设置有的第一锁止销，所述竖向滑轨上设置有多个第二定位孔，所述竖向底座上设置有对应的第二锁止销

7、进一步，所述竖向滑轨上还设有限位块，所述限位块设置为竖向滑轨的边缘。所述横向滑轨的端部还设有挡块

8、本方案的有益效果如下：

9、1、设计了全新的冷板模拟装载平台，通过边缘的气动夹具与中心的十字压杆，可有效模拟实际安装后的冷板受力情况，相较于现有工具更具有实际检测价值。

10、2、通过横向滑轨与竖向滑轨实现百分表的十字行走，对其各个点位的平面度进行测量，保证冷板厂家出货的冷板在箱体厂家装载后平面度能够符合要求，满足客户使用。

11、3、十字压杆将冷板分成了四个区域，两个百分表可分表对不同区域检测，数据更精准。

技术特征：

1.一种模拟冷板装载的冷板平面度检测工装，包括平台，其特征在于，所述平台边缘对称设有一组横向滑轨，横向滑轨上安装有横向行走机构，

2.如权利要求1所述的一种模拟冷板装载的冷板平面度检测工装，其特征在于，所述冷板托架的边缘设置有多个定位销。

3.如权利要求1所述的一种模拟冷板装载的冷板平面度检测工装，其特征在于，所述横向滑轨上设置有多个第一定位孔，所述横向底座上设置有的第一锁止销，所述竖向滑轨上设置有多个第二定位孔，所述竖向底座上设置有对应的第二锁止销。

4.如权利要求1所述的一种模拟冷板装载的冷板平面度检测工装，其特征在于，所述竖向滑轨上还设有限位块，所述限位块设置为竖向滑轨的边缘，所述横向滑轨的端部还设有挡块。

技术总结
本技术公开了一种模拟冷板装载的冷板平面度检测工装，包括平台，所述平台边缘对称设有一组横向滑轨，横向滑轨上安装有横向行走机构，所述横向行走机构包括设置在横向滑轨上的横向底座，以及两个横向底座之间连接的竖向滑轨，所述竖向滑轨上安装有竖向行走机构，所述竖向行走机构包括竖向底座，所述竖向底座上设置有至少两个百分表，所述百分表的探针向下设置；本方案设计了全新的冷板模拟装载平台，通过边缘的气动夹具与中心的十字压杆，可有效模拟实际安装后的冷板受力情况，相较于现有工具更具有实际检测价值。

技术研发人员：高景凯,施文雄,付涛,余帅昆,李丽娟
受保护的技术使用者：豫新汽车热管理科技有限公司
技术研发日：20231124
技术公布日：2024/2/6