直升机传动系统的振动磨损试验装置

本公开涉及振动磨损测试，具体而言，涉及一种直升机传动系统的振动磨损试验装置。

背景技术：

1、直升机传动系统中具有至少一副花键副，花键副中包括相互配合的内花键和外花键。花键副在安装时存在内花键和外花键不对中现象，或运行之前是对中的，但运行过程中由于受热、受载以及基础变形等原因，产生了不对中,加之制造误差导致的质量偏心和齿侧间隙等,会不同程度的造成花键轴的弯曲以及在花键轴上产生附加载荷，引起花键副的强烈弯-扭耦合振动,而振动则是导致花键磨损的重要因素之一。花键副在高速旋转的过程中会产生严重的振动和磨损。花键副的磨损会影响直升机传动系统的寿命和安全性，因此在实际应用中需要针对花键副的性能进行测试，而通过直升机直接测试成本较高。

2、需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

1、本公开的目的在于提供一种直升机传动系统的振动磨损试验装置，进而实现对直升机传动系统中的花键副的振动磨损的测试。

2、本公开提供一种直升机传动系统的振动磨损试验装置，用于直升机传动系统的花键副的磨损试验，所述振动磨损试验装置包括：

3、底座；

4、驱动组件，所述驱动组件设于所述底座；

5、试验组件，所述试验组件包括第一花键和第二花键，所述第一花键和所述驱动组件连接，所述驱动组件能够驱动所述第一花键转动，所述第二花键和所述第一花键配合；

6、调节组件，所述调节组件设于所述底座，且位于所述试验组件背离所述驱动组件的一侧；

7、转接轴，所述转接轴和所述第二花键连接，并且所述转接轴穿设于所述调节组件，以通过所述调节组件调节所述第二花键和所述第一花键的相对位置；

8、加载组件，所述加载组件和所述转接轴连接，所述加载组件上设置有加载块，以模拟直升机桨叶。

9、根据本公开的一实施方式，所述驱动组件包括：

10、驱动电机，所述驱动电机连接于所述底座；

11、变速器，所述变速器连接于所述底座，并且所述变速器和所述驱动电机的输出轴连接，所述变速器用于调节所述驱动电机输出的转速。

12、根据本公开的一实施方式，所述试验组件还包括：

13、第一法兰，所述第一法兰和所述第一花键连接，所述驱动组件上设置有第二法兰，所述第一法兰和所述第二法兰连接；

14、第三法兰，所述第三法兰和所述第二花键连接，所述转接轴上设置有第四法兰，所述第三法兰和所述第四法兰连接。

15、根据本公开的一实施方式，所述试验组件还包括：

16、油壳，所述油壳内设置有容置空间，所述第一花键和所述第二花键设于所述容置空间，所述油壳用于容置润滑油。

17、根据本公开的一实施方式，所述调节组件包括：

18、滑块，所述滑块和所述底座滑动连接，所述滑块相对于所述底座能够沿所述转接轴的轴向滑动；

19、旋转台，所述旋转台设于所述滑块背离所述底座的一侧，并且所述旋转台能够相对于所述滑块转动；

20、升降机构，所述升降机构连接所述滑块和所述旋转台，所述升降机构用于驱动所述旋转台升降；

21、第一支座，所述第一支座设于所述旋转台，所述转接轴穿设于所述第一支座。

22、根据本公开的一实施方式，所述第一支座包括：

23、第一座体，所述第一座体和所述旋转台连接，所述第一座体上设置有第一缺口；

24、第一锁臂，所述第一锁臂设于所述第一座体背离所述旋转台一侧，且所述第一锁臂和所述第一座体连接，所述第一锁臂上设置有第二缺口，所述第二缺口和所述第一缺口相对，并形成第一通孔；

25、第一轴承，所述第一轴承设于所述第一通孔，所述转接轴穿设于所述第一轴承。

26、根据本公开的一实施方式，所述调节组件还包括：

27、锁紧机构，所述锁紧机构设于所述滑块，所述锁紧机构用于锁止所述旋转台及所述滑块。

28、根据本公开的一实施方式，所述加载组件包括：

29、连接块，所述连接块连接于所述转接轴背离所述试验组件的一端；

30、加载螺杆，所述加载螺杆和所述连接块连接，并且所述加载螺杆沿所述转接轴的径向方向延伸，所述加载块安装于所述加载螺杆，且所述加载块在所述加载螺杆的位置可调。

31、根据本公开的一实施方式，所述振动磨损试验装置还包括：

32、第二支座，所述第二支座和所述底座连接，且所述第二支座位于所述调节组件和所述加载组件之间，所述第二支座上设置有第二轴承，所述转接轴穿设于所述第二轴承。

33、根据本公开的一实施方式，所述振动磨损试验装置还包括：

34、传感组件，所述传感组件包括振动传感器、转速传感器和扭矩传感器，所述振动传感器用于检测所述转接轴的振动情况，所述转速传感器用于检测所述转接轴的转速，所述扭矩传感器用于检测所述转接轴的扭矩。

35、本公开实施例提供的直升机传动系统的振动磨损试验装置，包括底座、驱动组件、试验组件、调节组件、转接轴和加载组件，驱动组件设于底座，试验组件用于模拟直升机传动系统中的花键副，调节组件用于调节第一花键和第二花键的相对位置关系，加载组件通过转接轴和第二花键连接，加载组件用于调节第二花键转动时的受力和振动等复杂工况，实现了对直升机传动系统中的花键副的工作状况的模拟，从而实现对直升机传动系统中的花键副的振动磨损的测试，并且测试成本低。

36、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

技术特征：

1.一种直升机传动系统的振动磨损试验装置，其特征在于，用于直升机传动系统的花键副的磨损试验，所述振动磨损试验装置包括：

2.如权利要求1所述的振动磨损试验装置，其特征在于，所述驱动组件包括：

3.如权利要求1所述的振动磨损试验装置，其特征在于，所述试验组件还包括：

4.如权利要求3所述的振动磨损试验装置，其特征在于，所述试验组件还包括：

5.如权利要求1所述的振动磨损试验装置，其特征在于，所述调节组件包括：

6.如权利要求5所述的振动磨损试验装置，其特征在于，所述第一支座包括：

7.如权利要求5所述的振动磨损试验装置，其特征在于，所述调节组件还包括：

8.如权利要求1所述的振动磨损试验装置，其特征在于，所述加载组件包括：

9.如权利要求1所述的振动磨损试验装置，其特征在于，所述振动磨损试验装置还包括：

10.如权利要求1所述的振动磨损试验装置，其特征在于，所述振动磨损试验装置还包括：

技术总结
本公开涉及振动磨损测试技术领域，具体是关于一种直升机传动系统的振动磨损试验装置，用于直升机传动系统的花键副的磨损试验，所述振动磨损试验装置包括：底座、驱动组件、试验组件、调节组件、转接轴和加载组件，所述驱动组件设于所述底座；所述试验组件包括第一花键和第二花键，所述第一花键和所述驱动组件连接，所述驱动组件能够驱动所述第一花键转动，所述第二花键和所述第一花键配合；所述调节组件设于所述底座，且位于所述试验组件背离所述驱动组件的一侧；所述转接轴和所述第二花键连接，并且所述转接轴穿设于所述调节组件；所述加载组件和所述转接轴连接，所述加载组件上设置有加载块，用于模拟直升机的桨叶。

技术研发人员：何新党,杨锐,冯博,杨粟梁,刘哲源,王雄川,陈科,刘鑫宇,陈彦茹,何烜光
受保护的技术使用者：西北工业大学
技术研发日：
技术公布日：2024/4/22