本发明属于自动标定装置，尤其涉及机场道面摩擦系数测试车的自动标定装置。
背景技术：
1、机场道面摩擦系数测试车的自动标定装置是用于确保测试结果准确并可靠的重要设备，自动标定装置通过内置的传感器和控制系统，可以实时监测和分析测试车轮与道面接触的力、压力、速度等数据，从而对道面摩擦系数进行精准标定，道面摩擦系数测试是确保航空安全的重要环节，而标定装置的作用在于保证测试设备的准确性，从而有效评估道面摩擦系数，为飞行员提供安全的起降条件，总之，机场道面摩擦系数测试车的自动标定装置是基于先进的传感技术和控制算法，旨在确保测试数据准确、可靠，为机场运营和飞行安全提供技术支持。
2、目前的机场道面摩擦系数测试车在实际道路进行运行过程中，可能会遭遇各种突发情况，若未设置安全保护装置，会导致与前牵引车或者后方车辆发生碰撞，在易滑路面车速或快或者进行转向时会导致测试车整体发生偏移侧翻，会导致连接结构承受大量的压力，从而影响安全性和可靠性。
技术实现思路
1、本发明要解决的技术问题是：目前的机场道面摩擦系数测试车在实际道路进行运行过程中，可能会遭遇各种突发情况，若未设置安全保护装置，会影响检测的安全性和可靠性。
2、为实现上述目的，本发明的具体技术方案如下：机场道面摩擦系数测试车的自动标定装置，包括机身和支撑横杆，所述机身的顶部设置有机壳，所述机壳的两侧均设置有侧边缓冲机构，所述机身后侧的底部设置有防撞保护座，所述支撑横杆的外侧设置有调节限位机构，所述调节限位机构的外侧设置有辅助行走机构。
3、作为本发明再进一步的方案，所述侧边缓冲机构包括凹槽、竖杆、缓冲器、阻尼减震弹簧、限位滑块、复位弹簧和矩形板，所述侧边缓冲机构底部的前后两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内腔卡设安装有限位滑块，所述限位滑块的内侧固定连接有竖杆，所述竖杆外侧的底部设置有缓冲器，所述阻尼减震弹簧的一端与竖杆的内侧固定连接，所述阻尼减震弹簧的另一端与矩形板的外侧固定连接，所述矩形板外侧的顶部设置有复位弹簧，所述复位弹簧的外侧与竖杆的内侧固定连接。
4、作为本发明再进一步的方案，所述缓冲器包括橡胶缓冲减震垫a、缓冲凸点b、第一缓冲垫板c和第二缓冲垫板d，所述缓冲器的内腔从内至外依次固定安装有胶缓冲减震垫a、第一缓冲垫板c和第二缓冲垫板d，所述缓冲凸点b设置在橡胶缓冲减震垫a的外表面。
5、作为本发明再进一步的方案，所述调节限位机构包括连接件、滑槽、活动滑块和连接块，所述调节限位机构的内侧设置有连接件，所述连接件的前侧开设有滑槽，所述滑槽的前侧卡设安装有活动滑块，所述活动滑块的后侧与连接块固定连接。
6、作为本发明再进一步的方案，所述辅助行走机构包括支撑杆、行走轮、弹簧器和固定环套，所述支撑杆的数量为两个，且分别固定安装在连接块的两侧，所述支撑杆的表面套设安装有固定环套，所述固定环套的底部与弹簧器的顶部固定连接，所述弹簧器的数量为两个，且分别固定安装在辅助行走机构顶部的两侧，所述支撑杆的末端与行走轮通过轴体相互连接。
7、作为本发明再进一步的方案，所述防撞保护座的上下两侧均开设有限位槽，所述防撞保护座内腔的两侧均固定安装有连接杆，所述连接杆的外表面套设有缓冲弹簧，所述连接杆的末端固定安装有防撞壳，所述防撞壳前侧的四周均固定安装有限位杆的一端，所述限位杆的另一端固定安装有限位块，所述限位块卡设在限位槽的内腔。
8、作为本发明再进一步的方案，所述支撑横杆的前侧固定安装有安装座，所述安装座正面的两侧均开设有数个螺纹孔，所述螺纹孔的数量为十个，所述安装座正面的中心处固定安装有垫片，所述调节限位机构的末端设置有支撑斜杆，所述支撑斜杆的一端固定连接有支架，所述支架的顶部与机身的底部固定连接，所述支撑斜杆的另一端与安装座的背面固定连接，所述机身的底部设置有悬挂机构，所述悬挂机构的两侧均设置有轮胎，所述机身的背面固定安装有警示灯，所述机身的前侧设置有接水管头。
9、机场道面摩擦系数测试车的自动标定装置，其使用方法如下：
10、s、首先通过安装座可以直接与牵引车的牵引部位通过螺栓进行连接工作，且螺纹孔的数量从上至下依次排列有五层，可以根据牵引车的高度对安装位置自行调节；
11、s、通过位于机身两侧的侧边缓冲机构，可以通过阻尼减震弹簧和缓冲器的设置，针对机身的两侧进行碰撞保护，同时可以避免碰撞物直接接触到轮胎，防止冲击直接导致轮胎受损，同时设置于缓冲器内腔的橡胶缓冲减震垫a、缓冲凸点b、第一缓冲垫板c和第二缓冲垫板d可以有效的提高在受到碰撞时缓冲器的保护效果；
12、s、其次位于机身后侧的防撞保护座，可以通过缓冲弹簧的设置，在碰撞物冲击到防撞壳18时，进行缓冲工作，保证了机身的后侧的安全性，通过限位块在限位槽内进行晃动时，可以实现缓冲弹簧进行缓冲工作，且连接杆采用软质材料制成，保证在缓冲弹簧在遭受冲击力发生收缩时与其一起形变；
13、s、随后将支撑横杆与支撑斜杆进行分离连接的调节限位机构，可以在辅助行走机构遭遇路面凹凸不平时产生的晃动进行减缓，会实现小幅度的摆动和上下移动，同时在辅助行走机构遭受冲击力时，通过弹簧器可以吸收一部分的冲击力，从而降低冲击对支撑横杆与支撑斜杆两个主要支撑连接体的伤害。
14、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
15、1.该机场道面摩擦系数测试车的自动标定装置，通过机身两侧的侧边缓冲机构，可以通过阻尼减震弹簧和缓冲器对机身的两侧进行碰撞保护，同时可以有效地避免碰撞物直接接触到轮胎，防止冲击直接导致轮胎受损，位于机身后侧的防撞保护座，通过缓冲弹簧在碰撞物冲击到防撞壳时，进行缓冲工作，保证了机身的后侧的安全性，辅助行走机构遭受冲击力时，通过弹簧器可以吸收一部分的冲击力，从而降低冲击对支撑横杆与支撑斜杆两个主要支撑连接体的伤害，实现对机身全方位的保护工作，从而保证了安全性和可靠性。
16、2.该机场道面摩擦系数测试车的自动标定装置，通过缓冲器内腔的橡胶缓冲减震垫、缓冲凸点、第一缓冲垫板和第二缓冲垫板可以有效的提高在受到碰撞时缓冲器的保护效果。
1.机场道面摩擦系数测试车的自动标定装置，包括机身(1)和支撑横杆(4)，其特征在于：所述机身(1)的顶部设置有机壳(2)，所述机壳(2)的两侧均设置有侧边缓冲机构(3)，所述机身(1)后侧的底部设置有防撞保护座(16)，所述支撑横杆(4)的外侧设置有调节限位机构(5)，所述调节限位机构(5)的外侧设置有辅助行走机构(7)。
2.根据权利要求1所述的机场道面摩擦系数测试车的自动标定装置，其特征在于：所述侧边缓冲机构(3)包括凹槽(301)、竖杆(302)、缓冲器(303)、阻尼减震弹簧(304)、限位滑块(305)、复位弹簧(306)和矩形板(307)，所述侧边缓冲机构(3)底部的前后两侧均开设有凹槽(301)，所述凹槽(301)的内腔卡设安装有限位滑块(305)，所述限位滑块(305)的内侧固定连接有竖杆(302)，所述竖杆(302)外侧的底部设置有缓冲器(303)，所述阻尼减震弹簧(304)的一端与竖杆(302)的内侧固定连接，所述阻尼减震弹簧(304)的另一端与矩形板(307)的外侧固定连接，所述矩形板(307)外侧的顶部设置有复位弹簧(306)，所述复位弹簧(306)的外侧与竖杆(302)的内侧固定连接。
3.根据权利要求2所述的机场道面摩擦系数测试车的自动标定装置，其特征在于：所述缓冲器(303)包括橡胶缓冲减震垫(303a)、缓冲凸点(303b)、第一缓冲垫板(303c)和第二缓冲垫板(303d)，所述缓冲器(303)的内腔从内至外依次固定安装有胶缓冲减震垫(303a)、第一缓冲垫板(303c)和第二缓冲垫板(303d)，所述缓冲凸点(303b)设置在橡胶缓冲减震垫(303a)的外表面。
4.根据权利要求1所述的机场道面摩擦系数测试车的自动标定装置，其特征在于：所述调节限位机构(5)包括连接件(501)、滑槽(502)、活动滑块(503)和连接块(504)，所述调节限位机构(5)的内侧设置有连接件(501)，所述连接件(501)的前侧开设有滑槽(502)，所述滑槽(502)的前侧卡设安装有活动滑块(503)，所述活动滑块(503)的后侧与连接块(504)固定连接。
5.根据权利要求4所述的机场道面摩擦系数测试车的自动标定装置，其特征在于：所述辅助行走机构(7)包括支撑杆(701)、行走轮(702)、弹簧器(703)和固定环套(704)，所述支撑杆(701)的数量为两个，且分别固定安装在连接块(504)的两侧，所述支撑杆(701)的表面套设安装有固定环套(704)，所述固定环套(704)的底部与弹簧器(703)的顶部固定连接，所述弹簧器(703)的数量为两个，且分别固定安装在辅助行走机构(7)顶部的两侧，所述支撑杆(701)的末端与行走轮(702)通过轴体相互连接。
6.根据权利要求1所述的机场道面摩擦系数测试车的自动标定装置，其特征在于：所述防撞保护座(16)的上下两侧均开设有限位槽(21)，所述防撞保护座(16)内腔的两侧均固定安装有连接杆(20)，所述连接杆(20)的外表面套设有缓冲弹簧(17)，所述连接杆(20)的末端固定安装有防撞壳(18)，所述防撞壳(18)前侧的四周均固定安装有限位杆(19)的一端，所述限位杆(19)的另一端固定安装有限位块(22)，所述限位块(22)卡设在限位槽(21)的内腔。
7.根据权利要求1所述的机场道面摩擦系数测试车的自动标定装置，其特征在于：所述支撑横杆(4)的前侧固定安装有安装座(6)，所述安装座(6)正面的两侧均开设有数个螺纹孔(12)，所述螺纹孔(12)的数量为十个，所述安装座(6)正面的中心处固定安装有垫片(13)，所述调节限位机构(5)的末端设置有支撑斜杆(14)，所述支撑斜杆(14)的一端固定连接有支架(8)，所述支架(8)的顶部与机身(1)的底部固定连接，所述支撑斜杆(14)的另一端与安装座(6)的背面固定连接，所述机身(1)的底部设置有悬挂机构(15)，所述悬挂机构(15)的两侧均设置有轮胎(9)，所述机身(1)的背面固定安装有警示灯(10)，所述机身(1)的前侧设置有接水管头(11)。
8.机场道面摩擦系数测试车的自动标定装置，其特征在于：其使用方法如下：