本发明涉及汽车性能试验装置，尤其涉及一种用于汽车配件测试的试验工装。
背景技术：
1、对于汽车零配件的测试，本申请人一般都是采用如“公开号为cn217483876u”或是“公开号为cn217483876u”类似的试验工装，均是采用有试验平台、连接机构或是加载机构对待测工件进行加载测试，或是类似如申请号为cn202410125314.8的“一种工程机械履带综合试验台及方法”所采用的工作台、固定在门架上的作动器以及施加载荷的工装机构，这类试验工装均适用于对待测工件一个部位的加载测试，如待测工件具有多个部位需进行测试，则可能需要更换不同的试验工装。
2、如待测工件为如图1所示的减震叉，其包括用于和减震器连接的连接部1＇、与连接部1＇同轴设置的两个臂部3＇以及设于连接部1＇外壁上供稳定杆安装的安装孔2＇，减震叉使用时，连接部1＇的受力方向与安装孔2＇的受力方向形成有夹角α，为确保悬架系统的可靠性，安装孔2＇的工作载荷测试变得至关重要。然而，由于减震叉的特殊结构，即：连接部1＇的受力方向与安装孔2＇的受力方向形成有夹角α，若采用上述任一试验工装对安装孔2＇的工作载荷进行测试，则会存在有如下问题：第一：用于供待测工件连接的试验平台以及用以施加载荷的工装机构，其设定位置一般是固定的，仅能加载一个部位的荷载，即仅能对两个臂部3＇进行测试；由于是同一个待测工件的不同检测部位，若是需要对安装孔2＇也作相应检测时，需要更换检测工装或是更换检测场地，对于作业人员的检测过程而言相对繁琐，需作进一步的改进。
技术实现思路
1、本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能减少作业人员检测过程中所需工作量的用于汽车配件测试的试验工装，尤其适用于同一检测工件的不同检测部位所需加载方向形成有夹角α的情况。
2、本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：该用于汽车配件测试的试验工装，包括有：
3、试验平台；
4、加载构件，设于所述试验平台上；
5、连接构件，用于将待测试配件连接至加载构件的加载端上；
6、其中，待测试配件的检测部位包括有安装孔以及臂部，臂部相对于所述加载构件的加载力方向d2处于同一直线，而安装孔相对于所述加载构件的加载力方向d2之间形成夹角α；其特征在于：
7、固定端，设于所述试验平台的连接架上，用于连接待测试配件的连接部，使得待测试配件的安装孔以及臂部能被暴露出；
8、所述连接构件包括用于连接安装孔的第一连接组件和用于连接臂部的第二连接组件，所述第一连接组件和第二连接组件二者被择一地配置连接在加载构件的加载端上；
9、所述连接架能相对于所述试验平台改变角度，用于将所述固定端的规定位置在第一位置或是第二位置之间调整，其中第一位置为安装孔的测试位置，即固定端所在轴线方向d1相较于所述加载构件的加载力方向d2调整至呈偏角为α度的规定位置；
10、第二位置为臂部的测试位置，即固定端所在轴线方向d1相较于所述加载构件的加载力方向d2调整至相平行的规定位置。
11、为了检测安装孔的工作载荷，优选地，所述第一连接组件包括有用于连接安装孔的第一连接件以及与第一连接件连接的第一传动臂)，所述第一传动臂连接在加载构件的加载端上并能将加载构件的加载力传动至第一连接件。测试安装孔的工作载荷时，该第一连接组件连接在加载构件的加载端上，而固定端处于与加载构件的加载力方向呈偏角为α度的第一位置。
12、为了模拟实际使用时安装孔的受力方向，优选地，所述第一连接件转动连接在第一传动臂上。转动连接的方式能在测试时保持加载构件的施力方向不变，避免在测试过程中施力方向的改变而对安装孔产生扭转力而影响测试结果。
13、为了将第一连接件转动连接在第一传动臂上，优选地，所述第一连接件包括有球头以及部分凸起于所述球头并能插入安装孔与安装孔连接的凸起部，所述第一传动臂的第一端连接在加载构件的加载端，第二端设有接收所述球头的接收部，借助于球头和接收部的配合，第一连接件能相对于第一传动臂转动。球头和接收部的配合能够模拟待测试配件实际使用时稳定杆对安装孔施加的力，使得检测结果更贴合实际使用场景。
14、为了测试臂部的工作载荷，而该臂部包括有有第一臂部以及与第一臂部间隔设置的第二臂部，所述第二连接组件包括有能够同时连接第一臂部和第二臂部的第二连接件以及连接在加载构件的加载端上并能将加载构件的加载力传动至第二连接件的第二传动组件。测试臂部的工作载荷时，该第二连接组件连接在加载构件的加载端上，而固定端处于与加载构件的加载力方向平行的第二位置。
15、为了实现第二连接件能同时连接第一臂部和第二臂部，优选地，所述第二连接件包括有平行设置的第一壁面和第二壁面，以及连接第一壁面和第二壁面的第三壁面和第四壁面，所述第一壁面部分凸起形成第一凸块，所述第二壁面部分凸起形成第二凸块，其中，第一臂部上具有第一连接孔，第二臂部上具有第二连接孔，所述第一凸块能够插入第一连接孔与第一臂部连接，第二凸块能够插入第二连接孔与第二臂部连接。这样，借助于一个连接块连接第一臂部和第二臂部，能够同时对两个臂部施力，第一臂部或第二臂部屈服时，所得到的结果即为该待测试配件的最大载荷。
16、为了将加载构件的拉力或压力转动至第二连接件，优选地，所述第二传动组件包括第二传动臂，与所述第二传动臂间隔设置的第三传动臂以及连接第二传动臂的尾部和第三传动臂的尾部的第四传动臂，所述第四传动臂连接于加载构件的加载端，所述第二传动臂的头部和所述第三传动臂的头部均与第二连接件连接。采用两个传动臂传动的方式可以使两个臂部受力均匀，使测试结果更精确，除此之外，也可以采用一个传动臂与第二连接件连接的方式将将加载构件的拉力或压力转动至第二连接件。
17、为了进一步保证两个臂部受力均匀，优选地，所述第三壁面部分凸起形成第三凸块，所述第四壁面部分凸起形成第四凸块，所述第二传动臂的头部设有第二插孔，所述第三凸块能插入所述第二插孔内以连接第二传动臂和第二连接件，所述第三传动臂的头部设有第三插孔，所述第四凸块能插入所述第三插孔内以连接第三传动臂和第二连接件。第二传动臂和第三传动臂分别连接在第二连接件的上下两侧的中央，可以确保第二连接件的受力点处于其重心位置，进一步保证测试结果的准确性。
18、与现有技术相比，本发明的优点在于：该试验工装的连接构件包括用于连接安装孔的第一连接组件和用于连接臂部的第二连接组件，并能根据待测试配件的检测部位对应选择第一连接组件和第二连接组件的二者之一配置连接在加载构件的动力输出端上，同时固定端能根据待测试配件的检测部位而在与加载构件的加载力方向呈偏角为α度的第一位置和与加载构件的加载力方向平行的第二位置之间转换，实现具有不同的检测部位且不同检测部位所需加载方向形成有夹角α的待测试配件能在一个检测工装上完成测试，从而提高检测效率。
1.一种用于汽车配件测试的试验工装，包括有：
2.根据权利要求1所述的试验工装，其特征在于：所述第一连接组件(4)包括有用于连接安装孔(a1)的第一连接件(41)以及与第一连接件(41)连接的第一传动臂(42)，所述第一传动臂(42)连接在加载构件(3)的加载端上并能将加载构件(3)的加载力传动至第一连接件(41)。
3.根据权利要求2所述的试验工装，其特征在于：所述第一连接件(41)转动连接在第一传动臂(42)上。
4.根据权利要求3所述的试验工装，其特征在于：所述第一连接件(41)包括有球头(41a)以及部分凸起于所述球头(41a)并能插入安装孔(a1)与安装孔(a1)连接的凸起部(41b)，所述第一传动臂(42)的第一端连接在加载构件(3)的加载端，第二端设有接收所述球头(41a)的接收部(42a)，借助于球头(41a)和接收部(42a)的配合，第一连接件(41)能相对于第一传动臂(42)转动。
5.根据权利要求1所述的试验工装，其特征在于：臂部(a2)包括有第一臂部(a21)以及与第一臂部(a21)间隔设置的第二臂部(a22)，所述第二连接组件(5)包括有能够同时连接第一臂部(a21)和第二臂部(a22)的第二连接件(51)以及连接在加载构件(3)的上并能将加载构件(3)的加载力传动至第二连接件(51)的第二传动组件(52)。
6.根据权利要求5所述的试验工装，其特征在于：所述第二连接件(51)包括有平行设置的第一壁面(51a)和第二壁面(51b)，以及连接第一壁面(51a)和第二壁面(51b)的第三壁面(51c)和第四壁面(51d)，所述第一壁面(51a)部分凸起形成第一凸块(511)，所述第二壁面(51b)部分凸起形成第二凸块(512)，其中，第一臂部(a21)上具有第一连接孔(a211)，第二臂部(a22)上具有第二连接孔(a221)，所述第一凸块(511)能够插入第一连接孔(a211)与第一臂部(a21)连接，第二凸块(512)能够插入第二连接孔(a221)与第二臂部(a22)连接。
7.根据权利要求6所述的试验工装，其特征在于：所述第二传动组件(52)包括第二传动臂(521)，与所述第二传动臂(521)间隔设置的第三传动臂(522)以及连接第二传动臂(521)的尾部和第三传动臂(522)的尾部的第四传动臂(523)，所述第四传动臂(523)连接于加载构件(3)的加载端，所述第二传动臂(521)的头部和所述第三传动臂(522)的头部均与第二连接件(51)连接。
8.根据权利要求7所述的试验工装，其特征在于：所述第三壁面(51c)部分凸起形成第三凸块(513)，所述第四壁面(51d)部分凸起形成第四凸块(514)，所述第二传动臂(521)的头部设有第二插孔(524)，所述第三凸块(513)能插入所述第二插孔(524)内以连接第二传动臂(521)和第二连接件(51)，所述第三传动臂(522)的头部设有第三插孔(525)，所述第四凸块(514)能插入所述第三插孔(525)内以连接第三传动臂(522)和第二连接件(51)。