一种路面涂层磨耗性能试验仪的制作方法

本技术涉及路面涂层磨耗性能试验仪领域，具体是一种路面涂层磨耗性能试验仪。

背景技术：

1、路面涂层磨耗性能试验仪是一种主要用于对路面图层材料进行耐磨实验的装置，通过测试所得出的数据从而对涂料进行分析，可以正确地反映涂料产品质量同时方便了控制产品质量。

2、现有的路面涂层磨耗性能试验仪具体可参考申请号为：cn202120682666.5的一种路面涂层磨耗性能试验仪，包括底座，所述底座上设有放置槽，且放置槽上放置有测试样品，所述底座上固定安装有两个立杆，且两个立杆之间滑动连接有安装板，所述安装板上安装有固定板，所述固定板下端固定安装有两个侧板，其中一个所述侧板的侧壁上固定安装有电机，且电机的输出端固定连接有驱动杆，所述驱动杆与两个侧板均为转动连接，所述驱动杆上固定安装有转盘，且转盘位于两个侧板之间。优点在于：本实用新型可更好的模拟车辆行驶过程中其上车轮对路面的磨损情况，便于更为准确的得到路面涂层的磨耗性，且便于在同一测试样品上进行多组对比试验，从而可进一步提高检测结果的准确度；

3、上述的试验仪仅对路面涂层两侧进行夹紧固定，并未对路面涂层前后端进行固定，由于试验时是在路面涂层表面进行转动摩擦进行测试，从而极易出现在试验时路面涂层出现脱离的现象，因此，针对上述问题提出一种路面涂层磨耗性能试验仪。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，现有的试验仪仅对路面涂层两侧进行夹紧固定，并未对路面涂层前后端进行固定，由于试验时是在路面涂层表面进行转动摩擦进行测试，从而极易出现在试验时路面涂层出现脱离的现象的问题，本实用新型提出一种路面涂层磨耗性能试验仪。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种路面涂层磨耗性能试验仪，包括底座；所述底座顶端与试验仪主体底端固定连接，所述底座顶端开设有第一凹槽，所述第一凹槽底端与放置台底端固定连接，所述底座与放置台之间设置有可调节式固定机构；

3、所述可调节式固定机构包括螺纹孔，所述螺纹孔皆开设在底座的两侧，所述螺纹孔内部插设螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆前端与第一转动块后端固定连接，所述第一转动块的外侧套设有第一固定块，且第一转动块与第一固定块转动连接，所述第一固定块前端与第一夹板后端固定连接。

4、优选的，所述第一凹槽内部的两侧皆设置有第一导向杆，且第一凹槽侧端与第一导向杆两端固定连接，所述第一导向杆的外侧套设有第一夹板，且第一导向杆与第一夹板滑动连接。

5、优选的，所述底座顶端的上下两端皆开设有第三凹槽，所述第三凹槽底端开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部的前后端与第二导向杆的两端固定连接，所述第二导向杆的外侧套设有滑块，且第二导向杆与滑块滑动连接。

6、优选的，所述滑块的顶端与第二夹板底端固定连接，所述第二夹板与第三凹槽滑动连接。

7、优选的，所述第二夹板顶端开设有第四凹槽，所述第四凹槽内部套设在第二转动块的外侧，且第四凹槽与第二转动块转动连接，所述第二转动块顶端与第二螺纹杆底端固定连接，所述第二螺纹杆的外侧套设有第三夹板，所述第二螺纹杆与第三夹板螺纹连接。

8、优选的，所述第三夹板后端与移动块前端固定连接，所述第二夹板的后端与第二固定块靠近底端的一侧固定连接，所述第二固定块的内部的上下端与固定杆的两端固定连接，所述移动块套设在固定杆的外侧，且移动块与固定杆滑动连接。

9、本实用新型的有益之处在于：

10、1.本实用新型通过可调节式固定机构的结构设计，实现了对路面涂层四周同时进行固定的功能，现有试验仪仅对路面涂层两侧进行夹紧固定，试验阶段涂层容易从试验工位脱离的技术问题，固定效果更佳。

11、2.本实用新型通过可调节式固定机构的结构设计，实现了可调节固定组件的位置的功能，解决了现有的试验仪无法根据不同规格的路面涂层来调节固定组件位置的技术问题，提高了本实用新型对不同大小规格的路面涂层进行固定的适应性。

技术特征：

1.一种路面涂层磨耗性能试验仪，包括底座（1）；其特征在于：所述底座（1）顶端与试验仪主体（2）底端固定连接，所述底座（1）顶端开设有第一凹槽（16），所述第一凹槽（16）底端与放置台（3）底端固定连接，所述底座（1）与放置台（3）之间设置有可调节式固定机构；

2.根据权利要求1所述的一种路面涂层磨耗性能试验仪，其特征在于：所述第一凹槽（16）内部的两侧皆设置有第一导向杆（15），且第一凹槽（16）侧端与第一导向杆（15）两端固定连接，所述第一导向杆（15）的外侧套设有第一夹板（14），且第一导向杆（15）与第一夹板（14）滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种路面涂层磨耗性能试验仪，其特征在于：所述底座（1）顶端的上下两端皆开设有第三凹槽（20），所述第三凹槽（20）底端开设有第二凹槽（17），所述第二凹槽（17）内部的前后端与第二导向杆（18）的两端固定连接，所述第二导向杆（18）的外侧套设有滑块（19），且第二导向杆（18）与滑块（19）滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种路面涂层磨耗性能试验仪，其特征在于：所述滑块（19）的顶端与第二夹板（21）底端固定连接，所述第二夹板（21）与第三凹槽（20）滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种路面涂层磨耗性能试验仪，其特征在于：所述第二夹板（21）顶端开设有第四凹槽（22），所述第四凹槽（22）内部套设在第二转动块（23）的外侧，且第四凹槽（22）与第二转动块（23）转动连接，所述第二转动块（23）顶端与第二螺纹杆（24）底端固定连接，所述第二螺纹杆（24）的外侧套设有第三夹板（26），所述第二螺纹杆（24）与第三夹板（26）螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种路面涂层磨耗性能试验仪，其特征在于：所述第三夹板（26）后端与移动块（29）前端固定连接，所述第二夹板（21）的后端与第二固定块（27）靠近底端的一侧固定连接，所述第二固定块（27）的内部的上下端与固定杆（28）的两端固定连接，所述移动块（29）套设在固定杆（28）的外侧，且移动块（29）与固定杆（28）滑动连接。

技术总结
本技术属于路面涂层磨耗性能试验仪领域，具体的说是一种路面涂层磨耗性能试验仪，包括底座；所述底座顶端与试验仪主体底端固定连接，所述底座顶端开设有第一凹槽，所述第一凹槽底端与放置台底端固定连接，所述底座与放置台之间设置有可调节式固定机构；所述可调节式固定机构包括螺纹孔，所述螺纹孔皆开设在底座的两侧；通过可调节式固定机构的设计，实现了对路面涂层四周同时进行固定的功能，解决了现有的试验仪仅对路面涂层两侧进行夹紧固定，并未对路面涂层前后端进行固定，由于试验时是在路面涂层表面进行转动摩擦进行测试，从而极易出现在试验时路面涂层出现脱离的现象的问题，提高了稳定性。

技术研发人员：董江峰,颜培英,张琴光,王晓华,沈翔,王彭涛,袁俊,周鑫
受保护的技术使用者：昆明海川滇和工程材料有限公司
技术研发日：20240204
技术公布日：2024/3/31