本技术涉及风力发电设备领域，特别涉及一种用于偏航减速器的试验工装。
背景技术：
1、偏航减速器是指用于调节风电机舱方向的减速器，起减速增扭作用，通常多个减速器同时工作，其输出齿轮与承载整个机舱的大齿轮啮合，驱动整个机舱偏转。
2、偏航减速器体积小，减速比高，承载力大，更换不便，更换成本高，其性能直接影响风机机舱方向调节，进而影响整个机组的发电效率，故产品上架前需进行性能测试，保证减速器正常工作。
技术实现思路
1、本实用新型的主要目的在于提出一种用于偏航减速器的试验工装，其克服了以上技术问题。
2、为了达到上述目的，本实用新型提出了如下技术方案：
3、一种用于偏航减速器的试验工装，包括：
4、试验台固定底座，设置于工装底部；
5、安装台支柱，试验台固定底座的上方连接有多根安装台支柱；
6、减速器安装台，连接于多根安装台支柱远离试验台固定底座的一端，减速器安装台上设置有减速器安装孔，多个减速器安装孔在减速器安装台上呈圆形均匀分布。
7、进一步地，试验台固定底座1的上方连接有4根安装台支柱，安装台支柱长为300mm，直径为120mm。
8、进一步地，试验台固定底座与安装台支柱之间为可拆卸连接。
9、进一步地，减速器安装台与安装台支柱之间为可拆卸连接。
10、进一步地，试验台固定底座上设置有多个吊装孔。
11、进一步地，减速器安装台上设置有多个吊装孔。
12、进一步地，减速器安装台上设置有24个减速器安装孔，呈圆形均匀分布，分布圆的直径为458mm。
13、进一步地，减速器安装台其中一侧面的两端设置有通孔。
14、进一步地，试验台固定底座与安装台支柱之间通过固定螺栓连接。
15、进一步地，减速器安装台与安装台支柱之间通过固定螺栓连接。
16、本实用新型稳固牢靠，满足试验需求，兼顾拆装便捷，操作简单的特点，可同时用于空载试验与加载试验，降低企业运营成本。
1.一种用于偏航减速器的试验工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于偏航减速器的试验工装，其特征在于，所述试验台固定底座(1)的上方连接有4根所述安装台支柱(2)，所述安装台支柱(2)长为300mm，直径为120mm。
3.根据权利要求1所述的一种用于偏航减速器的试验工装，其特征在于，所述试验台固定底座(1)与所述安装台支柱(2)之间为可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于偏航减速器的试验工装，其特征在于，所述减速器安装台(3)与所述安装台支柱(2)之间为可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于偏航减速器的试验工装，其特征在于，所述试验台固定底座(1)上设置有多个吊装孔(5)。
6.根据权利要求1所述的一种用于偏航减速器的试验工装，其特征在于，所述减速器安装台(3)上设置有多个吊装孔(5)。
7.根据权利要求1所述的一种用于偏航减速器的试验工装，其特征在于，所述减速器安装台(3)上设置有24个减速器安装孔(31)，呈圆形均匀分布，分布圆的直径为458mm。
8.根据权利要求1所述的一种用于偏航减速器的试验工装，其特征在于，所述减速器安装台(3)其中一侧面的两端设置有通孔。
9.根据权利要求3所述的一种用于偏航减速器的试验工装，其特征在于，所述试验台固定底座(1)与所述安装台支柱(2)之间通过固定螺栓(4)连接。
10.根据权利要求4所述的一种用于偏航减速器的试验工装，其特征在于，所述减速器安装台(3)与所述安装台支柱(2)之间通过固定螺栓(4)连接。