一种测试四驱车的四个驱动机构性能的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种零件保护工具，具体是指一种测试四驱车的四个驱动机构性能的方法。
【背景技术】
[0002]汽车检测技术是从汽车维修技术衍生出来，由汽车维修伴随着汽车技术的发展而发展的。在早期的汽车维修过程中，主要是通过有经验的维修人员发现汽车故障并作有针对性的修理，即过去人们常讲的“望(眼看)”(例如:通过观察汽车外观或车辆行驶状态判断故障)、“闻(耳听)”(例如:通过发动机等运转发声判断故障)、“问(询问)(例如:通过询问驾车人员车辆使用情况或现象判断故障)、“切(手摸)”(例如:通过手摸感受温度、振动、压力等现象判断故障)方式。随着现代机电测控技术进步，特别是计算机技术的进步，汽车检测技术也飞速发展。目前人们能依靠各种先进的仪器设备，对汽车进行不解体检测，而且安全、迅速、可靠。安全环保检测是指对汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面所进行的检测；目的是在汽车不解体情况下建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观容貌和良好的安全性能，限制汽车的环境污染程度，使其在安全、高效和低污染工况下运行。综合性能检测是指对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测；目的是在汽车不解体情况下，对运行车辆确定其工作能力和技术状况，查明故障或隐患部位及原因，对维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性、排气净化性和噪声污染性，以创造更大的经济效益和社会效益。
[0003]四驱车就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，因此四驱车越野性能优越，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠也可以应付自如。普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力，这时，车子便不能行驶了，如果车子是四轮驱动的话，那么另外的两只车轮仍然能发挥牵引力。因此四驱车越野性能优越，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠也可以应付自如，这种一往无前的硬派作风得到了不少车迷的喜爱。目前四驱车的底盘功率是通过测功机来测量的，由于四驱车的四个车轮均与发动机连接，均是驱动轮，因此，需要测量每一个车轮的功率曲线，通常测试时是采用将不测试的车轮悬空，被测试车轮测试的方式，如此的测试过程中存在一定的问题，悬空的时候，是利用其它的顶持工具或吊装工具作用在车体上，容易对车体造成损坏，同时，由于车体倾斜而不能准确测试器运行状态的参数，容易失真。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种测试四驱车的四个驱动机构性能的方法，改变目前的四驱车底盘功率测试的测试方法，达到真实测量底盘功率的目的。
[0005]本发明的目的通过下述技术方案实现:
一种测试四驱车的四个驱动机构性能的方法，包括框体，框体具有两个呈矩形的空腔，两个矩形空腔相互平行且关于框体的轴线对称，在每个框体内均安装有多个相互平行的滚筒，滚筒的轴线与框体的轴线相互垂直，在框体上还设置有滚筒的制动机构。框体采用现有的型钢焊接而成，其整体上呈长方体，表面为矩形，在矩形的较短对称轴两侧分布有两个矩形空腔，在空腔内安装有多个滚筒，滚筒分布在同一水平线上，同一侧的滚筒相互平行，两侧的滚筒呈对称分布，在框体上还安装有制动机构，制动机构可以为通常的现有的任何一种机械制动结构均可以，其作用是控制滚筒的转动，使滚筒处于可以自由转动的状态或者是制动状态，当需要测试四驱车底盘时，首先利用制动机构将滚筒制动，使其处于不能转动的状态，四驱车的前轮或者后轮滚动到滚筒上，由任意两个滚筒对四驱车的车轮进行支持作用，然后将制动机构松开，就可以进行测试，测试时，车轮在发动机的带动下转动，并作为驱动轮为滚筒提供动力，滚筒转动，此时处于最真实的模拟运动状态，可以对单个车轮进行功率测试。
[0006]所述滚筒呈圆柱形，在其外部设置有一层耐磨的金刚砂。进一步讲，作为本发明的进一步改进，采用在滚筒外侧设置耐磨的金刚砂，形成耐磨层，增加了车轮与滚筒之间的摩擦系数，防止在转动过程中车轮相对于滚筒侧滑，保持其测试的稳定性。
[0007]在所述框体的表面上设置有凸出于框体的防滑结构。进一步讲，作为本发明的进一步改进，在四驱车测试过程的前后，通常需要人在框体上行走，通过在框体的表面设置防滑结构，可以保证测试人员不滑倒受伤，具体的讲，可以采用在框架上焊接防滑钢板的形式，利用防滑钢板表面凸出的防滑结构，具有加工简单的特点。
[0008]本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果:
I本发明一种测试四驱车的四个驱动机构性能的方法，当需要测试四驱车底盘时，首先利用制动机构将滚筒制动，使其处于不能转动的状态，四驱车的前轮或者后轮滚动到滚筒上，由任意两个滚筒对四驱车的车轮进行支持作用，然后将制动机构松开，就可以进行测试，测试时，车轮在发动机的带动下转动，并作为驱动轮为滚筒提供动力，滚筒转动，此时处于最真实的模拟运动状态，可以对单个车轮进行功率测试；
2本发明一种测试四驱车的四个驱动机构性能的方法，采用在滚筒外侧设置耐磨的金刚砂，形成耐磨层，增加了车轮与滚筒之间的摩擦系数，防止在转动过程中车轮相对于滚筒侧滑，保持其测试的稳定性；
3本发明一种测试四驱车的四个驱动机构性能的方法，通过在框体的表面设置防滑结构，可以保证测试人员不滑倒受伤，具体的讲，可以采用在框架上焊接防滑钢板的形式，利用防滑钢板表面凸出的防滑结构，具有加工简单的特点。
【附图说明】
[0009]图1为本发明结构示意图。
[0010]附图中标记及相应的零部件名称:
1-框体，2-滚筒。
【具体实施方式】
[0011]下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。实施例
[0012]如图1所示，本发明一种测试四驱车的四个驱动机构性能的方法，包括框体1，框体I采用现有的型钢焊接而成，其整体上呈长方体，表面为矩形，在矩形的较短对称轴两侧分布有两个矩形空腔，在空腔内安装有多个滚筒2，滚筒2分布在同一水平线上，同一侧的滚筒2相互平行，两侧的滚筒2呈对称分布，在框体I表面上焊接有防滑钢板，防滑钢板上具有凸出的防滑结构；在框体I上还安装有制动机构，制动机构可以为通常的现有的任何一种机械制动结构均可以，其作用是控制滚筒2的转动，使滚筒2处于可以自由转动的状态或者是制动状态，滚筒2呈圆柱形，在其外部设置有一层耐磨的金刚砂，形成耐磨层。
[0013]以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种测试四驱车的四个驱动机构性能的方法，包括框体(1)，框体(I)具有两个呈矩形的空腔，两个矩形空腔相互平行且关于框体(I)的轴线对称，其特征在于:在每个框体(I)内均安装有多个相互平行的滚筒(2)，滚筒(2)的轴线与框体(I)的轴线相互垂直，在框体(I)上还设置有滚筒(2)的制动机构；当需要测试四驱车底盘时，首先利用制动机构将滚筒制动，使其处于不能转动的状态，四驱车的前轮或者后轮滚动到滚筒上，由任意两个滚筒对四驱车的车轮进行支持作用，然后将制动机构松开，就可以进行测试，测试时，车轮在发动机的带动下转动，并作为驱动轮为滚筒提供动力，滚筒转动，此时处于最真实的模拟运动状态。2.根据权利要求1所述的一种测试四驱车的四个驱动机构性能的方法，其特征在于:所述滚筒(2)呈圆柱形，在其外部设置有一层耐磨的金刚砂。3.根据权利要求2所述的一种测试四驱车的四个驱动机构性能的方法，其特征在于:在所述框体(I)的表面上设置有凸出于框体(I)的防滑结构。
【专利摘要】本发明公布了一种测试四驱车的四个驱动机构性能的方法，包括框体，框体具有两个呈矩形的空腔，两个矩形空腔相互平行且关于框体的轴线对称，在每个框体内均安装有多个相互平行的滚筒，滚筒的轴线与框体的轴线相互垂直，在框体上还设置有滚筒的制动机构。本发明当需要测试四驱车底盘时，首先利用制动机构将滚筒制动，使其处于不能转动的状态，四驱车的前轮或者后轮滚动到滚筒上，由任意两个滚筒对四驱车的车轮进行支持作用，然后将制动机构松开，就可以进行测试，测试时，车轮在发动机的带动下转动，并作为驱动轮为滚筒提供动力，滚筒转动，此时处于最真实的模拟运动状态，可以对单个车轮进行功率测试。
【IPC分类】G01L3/24
【公开号】CN105157895
【申请号】CN201510455849
【发明人】刘楷
【申请人】成都凯隆机械维修有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月30日