一种在车辆动态行驶中测试主销定位角度的测试机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于测试主销定位角度的测试机构技术领域，尤其涉及一种在车辆动态行驶中测试主销定位角度的测试机构。
【背景技术】
[0002]汽车前束与外倾角度是影响汽车行驶操稳稳定性能与舒适性能，影响轮胎磨损的重要因素。
[0003]汽车前束与外倾角度的一般测试都是在车辆静态停止时通过四轮定位等仪器进行测试，缺乏可以对车辆动态行驶过程中的车轮定位参数进行测试的机构。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种在车辆动态行驶中测试主销定位角度的测试机构，可以用来在车辆动态行驶过程中测试车轮前束角度和外倾角度相对于车身的变化位置。
[0005]本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，包括镭射发射器、镭射感应柱、车轮，所述的镭射发射器固定在车轮的外侧中心上，所述的镭射感应柱设有三根，并固定在车身上；所述的镭射感应柱所在车身面与镭射发射器所在的车轮为同侧，且该车身面即为车轮的车身边缘；镭射发射器所发射的镭射投射平面投影于车身上的三根镭射感应柱上。
[0006]作为优选，所述的三根镭射感应柱间呈等边三角状分布，即每根镭射感应柱间的距离相等。
[0007]本发明的有益效果为:利用光学原理和三角关系通过镭射投影方式测试车辆动态行驶过程中的车轮前束和外倾角相对于车身的变化状态，则对车辆的悬架系统运动学开发和前束外倾定位开发会起到重要的参考作用。
【附图说明】
[0008]图1是本发明的结构示意图。
[0009]图2是本发明的计算前束(转向)角度的方法原理示意图。
[0010]图3是本发明的计算外倾角度的方法原理示意图。
[0011]附图中的标号分别为:1、镭射发射器；2、镭射感应柱；3、车轮；4、车身；11、镭射投射平面。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合附图对本发明做详细的介绍:如附图1所示，本发明包括镭射发射器1、镭射感应柱2、车轮3，所述的镭射发射器1固定在车轮3的外侧中心上，所述的镭射感应柱2设有三根，并固定在车身4上；所述的镭射感应柱2所在车身面与镭射发射器1所在的车轮3为同侧，且该车身面即为车轮3的车身边缘；镭射发射器1所发射的镭射投射平面11投影于车身4上的三根镭射感应柱2上；所述的三根镭射感应柱2间呈等边三角状分布，即每根儀射感应柱2间的距尚相等。
[0013]本发明可以通过车轮动态运动过程中镭射发射器1发出的镭射投射平面11投影到固定在汽车车身4上的镭射感应柱2的三个点位置，计算车轮3平面相对车身4的前束角度和外倾角度。
[0014]本发明可用于车轮定位参数的动态测量，可用于车轮前束角和外倾角度的动态测量，可用于基于镭射发射器1的镭射投射平面11交叉位置来计算前束和外倾角度。
[0015]计算前束(转向)角度的方法如图2所示，计算外倾角度的方法如图3所示。
[0016]可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本发明的技术方案及发明构思加以等同替换或改变都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种在车辆动态行驶中测试主销定位角度的测试机构，包括镭射发射器(1)、镭射感应柱(2)、车轮(3)，其特征在于:所述的镭射发射器(1)固定在车轮(3)的外侧中心上，所述的镭射感应柱(2)设有三根，并固定在车身(4)上；所述的镭射感应柱(2)所在车身面与镭射发射器(1)所在的车轮(3)为同侧，且该车身面即为车轮(3)的车身边缘；镭射发射器(1)所发射的镭射投射平面(11)投影于车身(4)上的三根镭射感应柱(2)上。2.根据权利要求1所述的在车辆动态行驶中测试主销定位角度的测试机构，其特征在于:所述的三根镭射感应柱(2)间呈等边三角状分布，即每根镭射感应柱(2)间的距离相等。
【专利摘要】本发明涉及一种在车辆动态行驶中测试主销定位角度的测试机构，包括镭射发射器、镭射感应柱、车轮，所述的镭射发射器固定在车轮的外侧中心上，所述的镭射感应柱设有三根，并固定在车身上；所述的镭射感应柱所在车身面与镭射发射器所在的车轮为同侧，且该车身面即为车轮的车身边缘；镭射发射器所发射的镭射投射平面投影于车身上的三根镭射感应柱上，所述的三根镭射感应柱间呈等边三角状分布；本发明的有益效果为：利用光学原理和三角关系通过镭射投影方式测试车辆动态行驶过程中的车轮前束和外倾角相对于车身的变化状态，则对车辆的悬架系统运动学开发和前束外倾定位开发会起到重要的参考作用。
【IPC分类】G01B11/26
【公开号】CN105403174
【申请号】CN201510916043
【发明人】邱宝象, 资小林, 郭增均, 张 杰, 石伯妹, 林光钟
【申请人】万向钱潮股份有限公司, 万向集团公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年12月10日