汽车尾箱锁动态测试机的尾箱盖机构的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及一种汽车尾箱锁动态测试机的尾箱盖机构。
【背景技术】
[0002]汽车尾箱锁帮助车主在开关尾箱时能准确的开锁和闭锁。开锁时锁体内的锁舌机构在解锁电机的带动下释放，锁钩打开，尾箱即解锁。同时锁体内用来监控锁状态(开和闭)的开关也相应的导通或断开，告知汽车电脑，锁已正常打开，反之亦然。
[0003]目前，企业在汽车尾箱锁生产的过程中到了末端会有I台EOL终检测试机。它对产品整个的功能进行测试并判断是否合格，对产品质量的管控起着决定性作用。但它也存在不足，操作复杂，兼容性和扩展性不好，采用静态的测试方式不容易发现潜在不良，如O公里NG(产品经过EOL测试合格，但在用户端还未怎么用就发现尾箱锁打不开或锁不上)。
[0004]现有EOL终检测试机采用人工的方式闭锁不能模拟实车关闭尾箱时的能量，导致有些异常缺陷在EOL终检测试机上测是好的，装车后因为有实车负载和一定安装角度，问题就显现出来了，所以EOL容易误判。
[0005]现有EOL终检测试机属于专用型只能对I种产品测试，若要测其它产品需要对工装和软件都做修改，不仅耗时耗力还影响生产效率。
[0006]现有EOL终检测试机在产品装夹时还需要拧螺丝固定很是麻烦，用力不均还会对产品表面产生压痕或划痕。
【发明内容】
[0007]本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车尾箱锁动态测试机的尾箱盖机构，解决测试设备操作性、扩展性、共用性和严谨性(易误判)问题。
[0008]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现:
一种汽车尾箱锁动态测试机的尾箱盖机构，包括铰接在支架上的摆臂，摆臂一端连接有锁具固定机构，摆臂一侧设置有一抬臂气缸，所述抬臂气缸活塞杆铰接在杠杆一端，杠杆另一端设置有滚轮，所述滚轮位于所述摆臂下方，杠杆中部铰接在杠杆连接座上；当所述抬臂气缸收回所述活塞杆，杠杆一端向下，杠杆连接座作为支点将滚轮一端撬起，滚轮与所述摆臂接触，将摆臂提升。
[0009]优选的，所述支架设置有一对，竖直固定在操作台面上;所述摆臂设置有一对，相互平行，并由摆臂连接板相连接。
[0010]进一步的，所述滚轮位于所述摆臂连接板正下方。
[0011]优选的，所述摆臂连接板两侧分别连接有一摆臂撑杆，用于将回落的摆臂限制在一个预设的位置。
[0012]进一步的，所述杠杆上，所述支点与所述活塞杆的距离小于支点与滚轮的距离。
[0013]进一步的，所述抬臂气缸铰接在安装架上，所述杠杆连接座固定在该安装架上。
[0014]本发明的有益效果是: 1、本发明完全模仿实车环境，能将异常缺陷完全暴露，从而管控好产品品质。
[0015]2、采用模块化设计，方便共用不同的产品。
[0016]3、当所述抬臂气缸收回所述活塞杆，将杠杆一端向下拉，杠杆连接座作为支点将滚轮一端撬起，滚轮与所述摆臂接触，将摆臂提升。回落时，迅速伸出活塞杆，使杠杆一端快速向上，由于所述支点与所述活塞杆的距离小于支点与滚轮的距离，滚轮一端则以更快的速度下降，以至滚轮脱离了摆臂连接板，使得摆臂做自由落体运动，模拟尾箱盖的真实关闭情况。
[0017]上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的【具体实施方式】由以下实施例及其附图详细给出。
【附图说明】
[0018]此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为尾箱盖机构侧视图；
图2为尾箱盖机构透视图。
【具体实施方式】
[0019]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。
[0020]参照图1、图2所示，一种汽车尾箱锁动态测试机的尾箱盖机构，包括铰接在支架I上的摆臂2，所述支架I设置有一对，竖直固定在操作台面100上;所述摆臂2设置有一对，相互平行，并由摆臂连接板21相连接，摆臂2—端连接有锁具固定机构3，摆臂2—侧设置有一抬臂气缸4，所述抬臂气缸4活塞杆铰接在杠杆5—端，杠杆5另一端设置有滚轮51，所述滚轮51位于所述摆臂连接板21正下方，杠杆5中部铰接在杠杆连接座6上，所述杠杆5上，所述支点与所述活塞杆的距离小于支点与滚轮的距离。所述摆臂连接板21两侧分别连接有一摆臂撑杆22，所述摆臂撑杆22用于将回落的摆臂2限制在一个预设的位置。所述抬臂气缸4铰接在安装架7上，所述杠杆连接座6固定在该安装架7上。
[0021]当所述抬臂气缸4收回所述活塞杆，将杠杆5—端向下拉，杠杆连接座6作为支点将滚轮51 —端撬起，滚轮51与所述摆臂2接触，将摆臂2提升。回落时，迅速伸出活塞杆，使杠杆5—端快速向上，由于所述支点与所述活塞杆的距离小于支点与滚轮的距离，滚轮51—端则以更快的速度下降，以至滚轮51脱离了摆臂连接板21，使得摆臂2做自由落体运动，模拟尾箱盖的真实关闭情况。
[0022]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车尾箱锁动态测试机的尾箱盖机构，其特征在于:包括铰接在支架(I)上的摆臂(2)，摆臂(2)—端连接有锁具固定机构(3)，摆臂(2)—侧设置有一抬臂气缸(4)，所述抬臂气缸(4)活塞杆铰接在杠杆(5)—端，杠杆(5)另一端设置有滚轮(51)，所述滚轮(51)位于所述摆臂(2)下方，杠杆(5)中部铰接在杠杆连接座(6)上；当所述抬臂气缸(4)收回所述活塞杆，杠杆(5 )—端向下，杠杆连接座(6 )作为支点将滚轮(51)—端撬起，滚轮(51)与所述摆臂(2)接触，将摆臂(2)提升。2.根据权利要求1所述的尾箱盖机构，其特征在于:所述支架(I)设置有一对，竖直固定在操作台面(100)上;所述摆臂(2)设置有一对，相互平行，并由摆臂连接板(21)相连接。3.根据权利要求2所述的尾箱盖机构，其特征在于:所述滚轮(51)位于所述摆臂连接板(21)正下方。4.根据权利要求2所述的尾箱盖机构，其特征在于:所述摆臂连接板(21)两侧分别连接有一摆臂撑杆(22)，所述摆臂撑杆(22)用于将回落的摆臂(2)限制在一个预设的位置。5.根据权利要求1所述的尾箱盖机构，其特征在于:所述杠杆(5)上，所述支点与所述活塞杆的距离小于支点与滚轮的距离。6.根据权利要求1所述的尾箱盖机构，其特征在于:所述抬臂气缸(4)铰接在安装架(7)上，所述杠杆连接座(6)固定在该安装架(7)上。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车尾箱锁动态测试机的尾箱盖机构，包括铰接在支架上的摆臂，摆臂一端连接有锁具固定机构，摆臂一侧设置有一抬臂气缸，所述抬臂气缸活塞杆铰接在杠杆一端，杠杆另一端设置有滚轮，所述滚轮位于所述摆臂下方，杠杆中部铰接在杠杆连接座上；当所述抬臂气缸收回所述活塞杆，杠杆一端向下，杠杆连接座作为支点将滚轮一端撬起，滚轮与所述摆臂接触，将摆臂提升。本发明完全模仿实车环境，能将异常缺陷完全暴露，从而管控好产品品质。
【IPC分类】G01M99/00
【公开号】CN105628426
【申请号】CN201610046446
【发明人】石皋莲, 吴少华, 王长宏, 田杰炜, 蒋宝彬
【申请人】苏州工业职业技术学院
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月25日