一种驱动型车速表试验台的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种驱动型车速表试验台。
【背景技术】
[0002] 汽车行驶速度对交通安全有很大影响，尤其在限速路段，驾驶员必须按照车速表 的指示值，准确地控制车速，为此，要求车速表本身一定要准确可靠。车速表经长期使用，由 于驱动其工作的传动齿轮、软轴及车速表本身技术状况的变化以及因轮胎磨损使驱动车轮 滚动半径的变化，车速表指示误差会愈来愈大。如果车速表的指示误差过大，驾驶员就难以 正确控制车速，且极易因判断失误而造成交通事故。为确保车速表的指示精度，必须适时对 车速表进行检测、校正。
[0003] 车速表误差的测量需采用滚筒式车速表试验台进行，将被测汽车车轮置于滚筒上 旋转，模拟汽车在道路上的行驶状态。
[0004] 测量时，由被测车轮驱动滚筒旋转或由滚筒驱动车轮旋转，滚筒端部装有速度传 感器（测速发电机），测速发电机的转速随滚筒转速的增高而增加，而滚筒的转速与车速成 正比，因此测速发电机发出的电压也与车速成正比。
[0005] 滚筒的线速度、圆周长与转速之间的关系，可用下式表达：
[0006] V = nLX60Xl(T6
[0007] 式中V--滚筒的线速度，km/h ;
[0008] L--滚筒的圆周长，mm ;
[0009] η--滚筒的转速，r/min。
[0010] 因车轮的线速度与滚筒的线速度相等，故上述的计算值即为汽车的实际车速值， 由车速表试验台上的速度指示仪表显示，称为试验台指示值。
[0011] 车轮在滚筒上转动的同时，汽车驾驶室内的车速表也在显示车速值，称为车速表 指示值。将试验台指示值与车速表指示值相比较，即可得出车速表的指示误差。
[0012]
【主权项】
1. 一种驱动型车速表试验台，其特征在于，包括框架和置于其中的测试系统，所述测试 系统包括左右两组滚筒装置、测速发电机、联轴器、离合器、电动机和速度指示仪表，所述滚 筒装置包括一对滚筒和设于滚筒之间的举升器，测速发动机与滚筒相连，左右两组滚筒装 置通过联轴器相连，电动机用于驱动两组滚筒装置旋转，离合器设于电动机和滚筒装置之 间，速度指示仪表与测速发动机相连；所述举升器顺次包括举升板、能够调节高度的支撑杆 和固定座。
2. 根据权利要求1所述的一种驱动型车速表试验台，其特征在于，所述举升板的截面 上部为梯形结构，两侧设有挡板。
3. 根据权利要求2所述的一种驱动型车速表试验台，其特征在于，所述举升板和/或固 定座中设有橡胶减震垫。
【专利摘要】本实用新型公开了一种驱动型车速表试验台，其特征在于，包括框架和置于其中的测试系统，所述测试系统包括左右两组滚筒装置、测速发电机、联轴器、离合器、电动机和速度指示仪表，所述滚筒装置包括一对滚筒和设于滚筒之间的举升器，测速发动机与滚筒相连，左右两组滚筒装置通过联轴器相连，电动机用于驱动两组滚筒装置旋转，离合器设于电动机和滚筒装置之间，速度指示仪表与测速发动机相连；所述举升器顺次包括举升板、能够调节高度的支撑杆和固定座。本实用新型是专为后置发动机汽车而设计的，可方便的对车速表进行检测，解决了现有的车速表无法检测后置发动机汽车的缺陷。
【IPC分类】G01P21-00
【公开号】CN204269679
【申请号】CN201420748446
【发明人】倪劼程
【申请人】江苏捷程机动车检测有限公司
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年12月2日