震源车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种震源车，其包括车辆底盘和安装于所述车辆底盘的震源产生装置；所述震源产生装置包括动力装置、减速器、离合器、卷筒、立柱、钢丝绳和重锤。本实用新型的震源车在使用时，使用者操作离合器结合，此时动力装置带动卷筒转动，所述卷筒对钢丝绳收线，并使得钢丝绳带动重锤向上运动，当所述重锤运动至需要的高度时，操作者操作离合器分离，此时重锤在重力的作用下，向下运动，钢丝绳带动卷筒反向转动，并使得重锤锤击地面，产生震源冲击。可见本实用新型结构比较简单，方便使用者操作。
【专利说明】
震源车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种人为产生振动的装置，尤其涉及一种震源车。
【背景技术】
[0002]搞清地质情况是石油勘探的重要目的，原始办法是通过掩埋炸药，爆破方法取得各底层反射波，进行数据分析。随着环保要求越来越严格，对操作人员安全及工作效率提出新的要求，脉冲震源成了理想的替代。
[0003]用重锤对地表进行高能量的撞击，可以产生与爆破同样效果的冲击波，从理论计算，原地多次撞击，产生的波纹可叠加，所以多次撞击效果更是爆破方法难以达到的。因其动作是纯机械的，便于多次重复，无污染产生和人员安全问题。
[0004]但是现有技术中的产生震源的装置结构都比较复杂，不方便使用者操作。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型目的是提供一种震源车，其结构简单，使用者操作方便。
[0006]本实用新型解决技术问题采用如下技术方案:一种震源车，其包括车辆底盘和安装于所述车辆底盘的震源产生装置；
[0007]所述震源产生装置包括动力装置、减速器、离合器、卷筒、立柱、钢丝绳和重锤；
[0008]所述动力装置固定于所述车辆底盘上;所述动力装置的输出轴与所述减速器的输入轴传动连接;所述减速器的输出轴通过离合器与所述卷筒传动连接;所述卷筒可转动地设置于所述减速器上；
[0009]所述立柱固定于所述车辆底盘上，并位于所述车辆底盘的右端；
[0010]所述立柱的上端固定有定滑轮，所述钢丝绳的一端固定于所述卷筒上，另一端穿过所述定滑轮，固定于所述重锤。
[0011]可选的，所述立柱包括前导向部、后导向部和连接所述前导向部和后导向部的连接部;所述前导向部、后导向部和连接部之间围合成一容置空间，所述重锤在所述容置空间内上下运动。
[0012]可选的，所述前导向部上沿竖直方向开设有前导轨槽，所述后导向部上沿竖直方向开设有后导轨槽;且所述前导轨槽和后导轨槽相对;所述重锤为圆柱形，在所述重锤的侧壁上沿轴线方向上形成有两个导轨条，所述两个导轨条分别可滑动地设置于所述前导轨槽和后导轨槽内。
[0013]可选的，所述立柱包括上立柱和下立柱;所述下立柱的下端固定于所述车辆底盘上，且所述下立柱上部设置有第一下凸耳，所述第一下凸耳向上延伸超过所述下立柱的上表面;所述上立柱的下部设置有第一上凸耳，所述第一上凸耳向下延伸超过所述下立柱的下表面，所述第一上凸耳和第一下凸耳通过第一铰接轴连接。
[0014]可选的，所述震源车还包括液压缸，所述液压缸的活塞杆铰接于所述上立柱，所述液压缸的缸体铰接于所述车辆底盘，且所述液压缸与所述上立柱和车辆底盘的铰接轴均平行于所述第一铰接轴。
[0015]可选的，所述上立柱包括第二上凸耳，所述第二上凸耳向下延伸超过上立柱的下表面;所述下立柱包括第二下凸耳，所述第二下凸耳向上延伸超过下立柱的上表面;销钉穿过所述第二上凸耳和第二下凸耳，将所述上立柱和下立柱相固定。
[0016]可选的，所述动力装置为柴油机或者电机。
[0017]本实用新型具有如下有益效果:本实用新型的震源车在使用时，使用者操作离合器结合，此时动力装置带动卷筒转动，所述卷筒对钢丝绳收线，并使得钢丝绳带动重锤向上运动，当所述重锤运动至需要的高度时，操作者操作离合器分离，此时重锤在重力的作用下，向下运动，此时钢丝绳带动卷筒反向转动，并使得重锤锤击地面，产生震源冲击。可见本实用新型结构比较简单，方便使用者操作。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的震源车结构示意图；
[0019]图2为本实用新型的立柱和重锤的俯视图；
[0020]图中标记示意为:1-车辆底盘;2-动力装置;3-减速器;4-离合器;5-卷筒;6_立柱；7-钢丝绳;8-重锤;9-前导向部；10-后导向部；11-连接部；12-前导轨槽；13-后导轨槽；14-导轨条;15-第一下凸耳;16-第一上凸耳;17-液压缸;18-第二下凸耳;19-第二上凸耳。
【具体实施方式】
[0021]下面结合实施例及附图对本实用新型的技术方案作进一步阐述。
[0022]实施例1
[0023]本实施例提供了一种震源车，其包括车辆底盘I和安装于所述车辆底盘的震源产
目.0
[0024]所述震源产生装置包括动力装置2、减速器3、离合器4、卷筒5、立柱6、钢丝绳7和重锤8 ο
[0025]所述车辆底盘可以为汽车底盘，此时使用者可以方便地将该震源车移动至需要测试的地点；当然所述车辆底盘也可以为拖车底盘，此时需要其他车辆将所述震源车牵引至需要测试的地点。
[0026]所述动力装置可以为柴油机或者电机等能产生转动的装置，且所述动力装置固定于所述车辆底盘上。
[0027]所述动力装置的输出轴与所述减速器的输入轴传动连接，以通过所述减速器降低所述动力装置产生的转速，并使得所述减速器输出较低的转速和较高的扭矩。
[0028]所述减速器的输出轴通过离合器与所述卷筒传动连接，当所述离合器分离时，所述卷筒可以自由转动，当所述离合器结合时，所述动力装置可以通过减速器带动所述卷筒转动，进一步通过所述卷筒收起或释放钢丝绳。
[0029]所述立柱固定于所述车辆底盘上，并位于所述车辆底盘的右端。
[0030]所述立柱的上端固定有定滑轮，所述钢丝绳的一端固定于所述卷筒上，另一端穿过所述定滑轮，固定于所述重锤。
[0031]本实用新型的震源车在使用时，使用者操作离合器结合，此时动力装置带动卷筒转动，所述卷筒对钢丝绳收线，并使得钢丝绳带动重锤向上运动，当所述重锤运动至需要的高度时，操作者操作离合器分离，此时重锤在重力的作用下，向下运动，此时钢丝绳带动卷筒反向转动，并使得重锤锤击地面，产生震源冲击。
[0032]优选地，在所述重锤向上运动和向下运动的过程中，为实现对所述重锤的导向，所述立柱可以通过角钢焊接而成，此时，所述立柱包括前导向部9、后导向部10和连接所述前导向部和后导向部的连接部11;所述前导向部、后导向部和连接部之间围合成一容置空间，所述重锤在所述容置空间内上下运动，且所述车辆底盘相对于所述容置空间的位置开设有开口，以使得重锤可以锤击地面;本实施例中，所述前导向部上沿竖直方向开设有前导轨槽12，所述后导向部上沿竖直方向开设有后导轨槽13;且所述前导轨槽和后导轨槽相对。所述重锤为圆柱形，在所述重锤的侧壁上沿轴线方向上形成有两个导轨条14，所述两个导轨条分别可滑动地设置于所述前导轨槽和后导轨槽内，以使得所述两个导轨分别与所述前导轨槽和后导轨槽配合，由此使得所述重锤可以被所述前导向部和后导向部导向。
[0033]为在所述车辆底盘的运输过程中，有效降低所述立柱的高度，本实施例中，所述立柱包括上立柱和下立柱;所述下立柱上部设置有第一下凸耳15，所述第一下凸耳向上延伸超过所述下立柱的上表面;所述上立柱的下部设置有第一上凸耳16，所述第一上凸耳向下延伸超过所述下立柱的下表面，所述第一上凸耳和第一下凸耳通过第一铰接轴连接。本实施例中，所述第一上凸耳和第二下凸耳均为多个。
[0034]同时，为实现对所述上立柱的举升，所述震源车还包括液压缸17，所述液压缸的活塞杆铰接于所述上立柱，所述液压缸的缸体铰接于所述车辆底盘，当所述液压缸工作时，即所述活塞伸出时，能够使得上立柱沿着所述第一铰接轴转动，从而使得所述上立柱与下立柱在同一直线上；当所述活塞缩回缸体时，所述上立柱绕所述第一铰接轴转动，从而使得所述上立柱与下立柱之间呈一角度，例如呈90°等。
[0035]在所述上立柱与下立柱在同一直线上时，为对所述上立柱进行固定，所述上立柱包括第二上凸耳19，所述第二上凸耳向下延伸超过上立柱的下表面;所述下立柱包括第二下凸耳18，所述第二下凸耳向上延伸超过下立柱的上表面；销钉穿过所述第二上凸耳和第二下凸耳，将所述上立柱和下立柱相固定，本实施例中，所述销钉与所述第一铰接轴不再同一直线上。
[0036]以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。
[0037]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种震源车，其特征在于，包括车辆底盘和安装于所述车辆底盘的震源产生装置； 所述震源产生装置包括动力装置、减速器、离合器、卷筒、立柱、钢丝绳和重锤； 所述动力装置固定于所述车辆底盘上;所述动力装置的输出轴与所述减速器的输入轴传动连接;所述减速器的输出轴通过离合器与所述卷筒传动连接;所述卷筒可转动地设置于所述减速器上； 所述立柱固定于所述车辆底盘上，并位于所述车辆底盘的右端； 所述立柱的上端固定有定滑轮，所述钢丝绳的一端固定于所述卷筒上，另一端穿过所述定滑轮，固定于所述重锤。2.根据权利要求1所述的震源车，其特征在于，所述立柱包括前导向部、后导向部和连接所述前导向部和后导向部的连接部;所述前导向部、后导向部和连接部之间围合成一容置空间，所述重锤在所述容置空间内上下运动。3.根据权利要求2所述的震源车，其特征在于，所述前导向部上沿竖直方向开设有前导轨槽，所述后导向部上沿竖直方向开设有后导轨槽;且所述前导轨槽和后导轨槽相对;所述重锤为圆柱形，在所述重锤的侧壁上沿轴线方向上形成有两个导轨条，所述两个导轨条分别可滑动地设置于所述前导轨槽和后导轨槽内。4.根据权利要求3所述的震源车，其特征在于，所述立柱包括上立柱和下立柱；所述下立柱的下端固定于所述车辆底盘上，且所述下立柱上部设置有第一下凸耳，所述第一下凸耳向上延伸超过所述下立柱的上表面;所述上立柱的下部设置有第一上凸耳，所述第一上凸耳向下延伸超过所述下立柱的下表面，所述第一上凸耳和第一下凸耳通过第一铰接轴连接。5.根据权利要求4所述的震源车，其特征在于，还包括液压缸，所述液压缸的活塞杆铰接于所述上立柱，所述液压缸的缸体铰接于所述车辆底盘，且所述液压缸与所述上立柱和车辆底盘的铰接轴均平行于所述第一铰接轴。6.根据权利要求5所述的震源车，其特征在于，所述上立柱包括第二上凸耳，所述第二上凸耳向下延伸超过上立柱的下表面;所述下立柱包括第二下凸耳，所述第二下凸耳向上延伸超过下立柱的上表面;销钉穿过所述第二上凸耳和第二下凸耳，将所述上立柱和下立柱相固定。7.根据权利要求6所述的震源车，其特征在于，所述动力装置为柴油机或者电机。
【文档编号】G01V1/147GK205539508SQ201620276307
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月6日
【发明人】刘立岩, 王响贵, 刘林生, 牛立东, 郭同强, 杨云峰
【申请人】刘立岩