专利名称：网络测试系统和方法
技术领域：
以下的发明总体上涉及收集无线通信信号数据。更具体地，本发明涉及被装备为在执行其它任务的同时收集无线通信信号数据的所选择车队车辆。
背景技术：
随着在消费大众中无线通信的使用急剧增加，无线通信供应商在价格和服务质量这两方面的竞争越来越大。无线供应商用于计量其无线网络质量的主要技术是将车辆带着信号测试设备派遣到区域中以收集信号性能数据。在许多情况下，响应于消费者的投诉而开始数据收集处理。然而，该技术具有几个缺点。第一，在等到消费者投诉之后才开始数据收集，这不能向消费者灌输对无线供应商的服务的信任。第二，消费者可能简单地更换服务供应商而不是马上报告掉话或者服务质量的不足。
此外，对无线通信网络进行监视可能非常昂贵。典型地，无线供应商为了在地理区域内收集信号数据的唯一目的而派遣配备有信号测试设备的受控车辆。在Henry，Jr.的美国专利第5,991,622号中提供了对这种可以用于收集信号数据的信号测试设备的描述。为了监视无线网络的信号覆盖情况，车辆和测试设备需要大部分的资金投入。无线供应商还要承担用于运行车辆的行动维护和劳务费用。由于这种高成本，无线供应商可能被迫放弃对其通信网络的例行测试而依靠消费者投诉来有目标地进行测试。
因此，存在对于用于收集无线通信数据的克服了现有技术缺陷(上文中讨论了其中一部分)的改进系统和方法的尚未得到满足的需求。
发明内容
本发明旨在提供用于收集无线通信数据的更有效的系统和方法。在对此目的的推进中，本发明旨在使用已经出于其它目的而在目标区域内运行的车辆来同时收集所期望数据。本发明通过提供将信号测试设备设置到所选择车队车辆中的经改进系统和方法来实现这些目的。选择穿过目标区域的多个车辆，并且在所选择的多个车辆中设置一个或更多个信号测试设备。所述信号测试设备在位于所选择车队车辆中时收集来自发射塔的信号数据。
在本发明的一个方面，提供了一种用于收集无线通信信号数据的系统，其包括被配备为用于执行不同于无线通信信号测试的任务的多个车辆的车队；多个安装托，被安装到多个所述多个车辆的车队中；以及一个或更多个无线通信信号测试设备，能够被顺序地设置在所述多个安装托中。在另选实施例中，车队车辆可以至少部分地根据预定的调度方案或者在指定的地理区域内运行。所述系统还可以包括多个外部天线，被构成为与信号测试设备进行通信。
在本发明的另一方面，提供了一种使用所选择的车队车辆对目标地理区域收集无线通信信号数据的方法。所述方法包括如下步骤选择多个车队车辆，其中所选择车辆穿过目标地理区域；运行所述多个车队车辆；将一个或更多个信号测试设备设置在所选择的所述多个车队车辆中的一个或更多个中的安装托中，所述安装托接合于各个车队车辆；将一个或更多个所述信号测试设备转移到所选择的不同的车队车辆；并且当所述信号测试设备位于所述多个车队车辆的每一个中时使用所述信号测试设备来收集无线通信信号数据。所述方法还包括将所收集的数据转送给第三方的步骤。数据的传输可以是无线的，可以是借助有形介质或者经由因特网的。在一个实施例中，将信号测试设备顺序地设置在多个车队车辆中。在另选实施例中，部分地基于车队车辆的预期路线来选择车队车辆。
在本发明的另一方面，提供了一种使用车队车辆来收集无线通信信号数据的方法。所述方法包括如下步骤接收指定目标地理区域的第一指令；选择被指定给经过第一指令指定的目标地理区域内的路线的多个车辆的车队中的第一车辆；将无线通信信号测试设备设置在该第一车辆中；运行第一车辆以执行不同于无线通信测试的任务，同时运行第一车辆中的信号测试设备来采集无线通信测试数据；接收指定目标地理区域的第二指令；选择被指定给经过第二指令指定的目标地理区域内的路线的多个车辆的车队中的第二车辆；将无线通信信号测试设备设置在该第二车辆中；运行第二车辆以执行不同于无线通信测试的任务；以及同时运行第二车辆中的信号测试设备来采集无线通信测试数据。在一个实施例中，第一指令和第二指令标识相同的目标地理区域。此外，第一车队车辆和第二车队车辆可以配备有被构成为容纳信号测试设备的安装托。
已经如此概括地描述了本发明，现在对附图进行说明，附图不必按照比例绘制，在附图中图1例示出具有为多个六边形小区提供信号覆盖的多个发射塔的无线通信网络。
图2例示出具有对无线通信网络覆盖于其上的给定地理区域和六边形小区提供服务的多个路线的包裹递送调度方案。
图3是根据本发明实施例的其中设置有信号测试设备的递送车辆的示意图。
图4是根据本发明实施例的安装在安装托中的信号测试设备的示意图。
图5是根据本发明实施例的信号测试设备和安装托的分解图。
图6是根据本发明实施例的安装托的分解图。
图7是根据本发明实施例的安装托的分解图。
图8是根据本发明实施例的安装托的分解图。
图9是例示出根据本发明的实施例的方法的处理流程图。
具体实施例方式
现在在下文中参照附图更全面地描述本发明，在附图中示出了本发明的部分但并非全部实施例。事实上，可以按各种不同的方式来实现这些发明，并且不应将其理解为局限于本文所述的实施例；相反，提供这些实施例是为了使本公开满足适用的法律要求。相似的标号通篇表示相似的部件。
这些发明所属技术领域的技术人员受益于前述说明中和相关附图中提出的教义，可以想到本文阐述的本发明的大量变型例和其它实施例。因此，应该理解，本发明不限于所公开的具体实施例，并且旨在将变型例和其它实施例包括在所附权利要求的范围内。虽然在此采用了特定术语，但是它们仅用于一般性和描述的意义，而不是用于限制目的。然而，可能公开了一些术语的使用方式。
本发明旨在提供用于收集目标地理区域内的无线通信数据的系统和方法。更具体地，使用所选择的车队车辆以在执行其它任务的同时收集来自发射塔的无线通信数据。选择穿过目标区域的车辆，并且将信号测试设备顺序设置在所选择的车辆中。所述信号测试设备在临时设置于所选择车队车辆中时收集来自发射塔的信号数据。
如图1所示，无线通信网络10包括分散在给定地理区域中的多个小区塔12。当设计无线通信网络10时，将地理区域分割为多个六边形小区14，各个小区塔12向这些六边形小区14中的几个小区提供无线通信信号15。理论上，各个小区塔12为三个六边形小区14提供完全的信号覆盖。然而，信号覆盖情况基于地形和人造结构的存在而发生变化；因此，给定小区塔12的实际信号覆盖或扇区(sector)16不会覆盖整个分配的六边形小区14。因此，在覆盖中可能出现间隙18。可以在Agostino等人的美国专利第6,519,452号中找到对蜂窝网络如何运作的更详细描述，通过引用将其合并于此。
因为间隙18代表其中消费者将失去服务的区域，所以无线通信供应商设法使其通信网络中的间隙18最小化。为此，无线供应商基于消费者投诉来识别目标地理区域20以监视无线通信信号的性能。另选地，无线供应商可以根据新的人造结构而以一区域为目标，或者仅仅监视其现有设备或者竞争对手的设备的性能。对现有设备的连续监视还有利于确保当前容量满足需求。否则，消费者呼叫可能由于当前设备中的容量不足而被阻断或者掉话。
在本发明的优选实施例中，无线通信供应商与车队运营商合作，以使用已经在执行其它任务的车队车辆来同时地收集无线通信信号数据。所述其它任务可以包括(但不限于)递送包裹、运输人员、以及为消费者服务。本实施例的好处在于因为车队车辆已经出于其它原因而在目标区域中运行，所以无线供应商不再具有派遣受控车辆来收集数据的花费。
在一个实施例中，如图2所示，与本发明相关地使用包裹递送车辆的车队。常规包裹递送车队在一系列递送中心34外运行。调度方案对各个递送车辆指定包括一连串停靠站的路线35、36、37。典型地，由单个递送车辆服务的地理区域保持固定，而递送车辆的调度方案或者实际路线基于待递送的包裹、星期几或者季节而改变。小区塔12为其中递送车辆运行的同一地理区域的多个六边形小区14提供无线通信信号。在另选实施例中，车队车辆可以是每天都按相同路线的公共汽车或者电车，或者通常按一系列单程费用运行的出租车。对于本领域的技术人员，很明显与本发明相关地可以使用在地理区域中运行的任何车队车辆。
在优选实施例中，如图3所示，在车队车辆30中设置信号测试设备40以收集无线通信数据。信号测试设备40采集数据，而司机专注于其主要职责。通常，信号测试设备40发起并接收测试呼叫，并且针对这些测试呼叫中的每一个收集话音质量数据和数据传输率。更具体地，所收集的数据可以包括活动/候选状态、切换状态、邻接方列表警告、导频污染、和最强导频。将数据存储在日志文件中，并且可能将其发送到中心数据库以进行处理。如对于本领域技术人员所显见，与本发明相关地可以使用本领域中已知的任何信号测试设备40。
信号测试设备40还可以包括集成GPS接收器，以在采集无线通信信号测量的同时捕获位置坐标。在另选实施例中，信号测试设备40可以使用三角测量或者LORAN系统来提供位置坐标。位置数据使得可以在地图上展现所收集的信号数据以改进分析。
信号测试设备40经由多个天线来收集无线通信数据。优选地，为信号测试设备40提供天线。然而，车队车辆的结构可能会干扰使用这些天线来收集通信信号数据。例如，递送车辆的金属顶可能干扰通信信号。此外，一些信号测试设备40可以不设置天线。在任一情况下，如图3和图4所示，本发明都可以经由缆线44提供对多个外部天线42的访问。优选地，无论外部或者内部，一个天线收集位置数据，而其余天线收集无线通信数据。在另选实施例中，这些天线之一还将所收集的数据发送给无线通信供应商。如对本领域技术人员所显见的，天线的数量基于对信号测试设备40的选择，并且如上所述，与本发明相关地，可以使用任何信号测试设备40。
为了便于设置和去除信号测试设备40，车队车辆优选地配备有被构成为容纳信号测试设备40的安装托50(如图4中最佳地示出)。在本实施例中，安装托50提供了一端封闭并且尺寸被形成为容纳信号测试设备40的套壳(sleeve)部分。安装托50还具有便于接合到车辆的两个凸缘。可以使用螺栓、螺钉、焊接或者本领域已知的任何其他固定方法来实现接合。
安装托50优选地位于易接近的区域，以方便信号测试设备40的设置和去除。在图3所示的实施例中，安装托50固定于包裹递送车辆的驾驶室与货厢之间的间隔。该位置易于接近并且不会侵入通常为包裹保留的空间。
优选地，安装托50被构成为容纳各种信号测试设备40。此特征提供了使得用户可以针对特定数据收集任务来选择最佳信号测试设备40的灵活性。然而，可以定制安装托50以容纳单个制造商的信号测试设备40。
转到图5，安装托50优选地配置有整合连接器54，所述整合连接器54提供经由缆线44到外部天线42的通信链路。信号测试设备40配置有啮合连接器56，所述啮合连接器56在信号测试设备40位于安装托50中时与托连接器54啮合。整合连接器54也可以提供到电源55的连接。
在图6所示的另选实施例中，信号测试设备40(未示出)放置在保护容器60中以便于固定于安装托66。在本实施例中，保护容器60的尺寸可以容纳信号测试设备，并且优选地配置有盖62。优选地，以搭扣(未示出)或者本领域已知的其它锁定机构来固定盖62。优选地，通过孔61来设置到信号测试设备的整合连接器56(未示出)的入口。
使用从保护容器60的背部突出的安装销64和安装托66中的啮合锁孔65将保护容器60临时固定到安装托。优选地，安装销64具有圆柱形体部和直径相对较大的头部。在优选实施例中，安装销64是螺栓或者螺钉。安装托66中的对应锁孔65具有尺寸可以容纳安装销64的头部的圆柱形顶部和直径相对较小的圆柱形底部。另选地，信号测试设备40本身可以配置有安装销64并且可以直接固定到安装托而无需保护容器60的辅助。
在另选实施例中，保护容器配置有导轨(guide rail)系统而不是上述安装销。在此实施例中，如图7所示，保护容器70配置有两个平轨71。优选地，保护容器70还设置有以搭扣73(如图所示)或者本领域已知的任何其它保持机构来固定的盖72。安装托74的尺寸可容纳保护容器70和平轨71。优选地，保护容器70和安装托74分别具有对应的锁容纳部75和76。锁容纳部75、76在保护容器70位于安装托74中时彼此对齐。锁容纳部75、76的尺寸可以容纳挂锁(padlock)、锁定缸(lockingcylinder)或者本领域已知的其它锁定机构。此锁定特征不仅将保护容器70固定到安装托74，而且阻止了未经授权的去除。
安装托74优选地配置有辅助将保护容器70固定并定位到安装托74中的底板77。底板77优选地配置有与信号测试设备40上的啮合连接器56啮合的整合连接器78。整合连接器78可以根据需要提供经由缆线44到外部天线或电源的通路。在另选实施例中，平轨直接接合到信号测试设备40，使得可以将信号测试设备40安装到安装托74而无需保护容器70。
在图8所示的另选实施例中，安装托80设置有尺寸可以容纳信号测试设备(未示出)的一对面朝内的槽。安装托还设置有底板82以辅助对信号测试设备的定位和固定。如对于本领域普通技术人员所显见地，与本发明相关地，可以采用便于信号测试设备的设置和去除的任何安装托结构。
在优选实施例中，一队车辆的全部或者一部分装备有安装托50，但仅使用有限数量的信号测试设备40。车队运营商识别指定到穿过目标地理区域20的路线的车队车辆，并且在所识别出的车辆之间转移有限数量的信号测试设备40以收集所期望数据。本发明的此方面的好处在于由于安装托50相对便宜，所以系统的初始资金成本相对较低。另一方面，购买多个信号测试设备40可能非常昂贵。
在图9所示的处理流程图中例示出根据本发明的使用所选择车队车辆来收集来自发射塔的无线通信数据的优选方法。处理在步骤100开始，车队运营商接收目标地理区域20。优选地，使用邮政区号、十字街道或者陆标将目标地理区域20标识在地图上。如本领域的技术人员所了解的，与本发明相关地，可以使用任何可识别的边界来标识目标地理区域20。优选地，指定目标地理区域20的地图被设置为信号测试设备40可读的电子格式。另选地，数据可以由车队运营商接收并转换为信号测试设备40可读的格式。
在接收了目标地理区域20之后，在步骤110，车队运营商识别穿过目标地理区域20的车队车辆。在此步骤可以识别出一个或更多个车辆。收集给定的目标地理区域20的数据所需要的车队车辆的数量取决于目标地理区域20的大小以及其部分指定路线穿过目标地理区域20的车队车辆的数量。应该注意，本发明不要求通过所选择的车队车辆进行完整的测试覆盖。此外，由于时间的限制、路线变化等，可能不能提供完整的覆盖。
在步骤120，车队运营商将信号测试设备40放置到步骤110识别出的第一车队车辆的安装托50中。优选地，步骤120包括如下步骤根据需要将并入在信号测试设备40中的连接器56与位于安装托50的啮合连接器54相啮合，以提供与电源和外部天线的电连通。
在步骤130，信号测试设备40在第一车队车辆的驾驶员执行其主要职责的同时收集无线通信数据。优选地，信号测试设备40在第一车队车辆的驾驶员开始一个班次时开始数据采集。在另选实施例中，延迟数据采集，直到第一车队车辆进入目标地理区域20。优选地，将信号测试设备40编程为基于GPS位置信号自动开始数据采集。另选地，驾驶员可以在第一车辆进入目标地理区域20时手动开始数据采集。在另一实施例中，基于信号测试设备的内部时钟在指定时间开始数据采集。延迟数据采集开始的好处是这减少了要处理的数据量。
优选地，信号测试设备40连续收集数据，直到第一车队车辆完成一个班次。另选地，数据收集可以在第一车队车辆离开目标地理区域20时自动或者手动停止。在另一实施例中，数据采集基于信号测试设备的内部时钟在特定时间停止。
在步骤140，将数据提供给无线通信供应商。优选地，在车队车辆离开了目标地理区域20时，或者在完成了对目标区域20的数据收集之后，在一天内定时地通过无线传输将数据从信号测试设备40直接发送到无线通信供应商。无线数据传输可以经由蜂窝网络、无线局域网等。另选地，可以将数据从信号测试设备40无线发送到车队运营商的网络。继而，车队运营商可以经由陆上线路将该数据发送给无线供应商，或者提供经由因特网的对该数据的访问。在又一实施例中，用本领域已知的任何有形介质(例如闪存卡、磁盘、或者光盘)将数据提供给无线供应商。
在对于第一车队车辆完成了数据采集之后，在步骤150，移除信号测试设备40并将其设置到第二车队车辆中。在转移到第二车辆之前，信号测试设备40可以在第一车辆中保留多日或者多个班次。优选地，转移发生在第一车队车辆的一个班次结束时；然而，如果急需数据，则转移可以发生在一个班次期间。在一个实施例中，第二车队车辆与第一车队车辆穿过相同的目标地理区域20，并且为目标区域20提供了附加覆盖。在另选实施例中，第二车队车辆为第二目标地理区域提供测试覆盖。
在步骤160，信号测试设备40在第二车队车辆的驾驶员根据其指定路线为消费者服务的同时采集数据。随后在步骤170将数据提供给无线供应商。优选地，将信号测试设备40转移到选择的其它车队车辆，直到全部的所选择车辆已经携带过信号测试设备40、或者直到对于目标地理区域20已采集到所期望数据。可以顺序地进行设置，或者所选择的车辆可以多于一次地携带信号测试设备40以对给定目标地理区域提供测试覆盖。
现在将参照图2所示的包裹递送车队来描述本发明的方法。包裹递送车队运营商接收目标地理区域20并且对照递送车辆车队的调度方案来应用目标地理区域20。路线35和路线36穿过目标地理区域20，因此选择指定给这些路线的车辆来收集无线通信数据。
车队运营商将信号测试设备40设置到指定给路线35的车队车辆中。信号测试设备40在驾驶员服务于路线35的同时收集数据。在一个班次结束时，将信号测试设备40转移到指定给路线36的车辆。同样地，信号测试设备40在该驾驶员服务于路线36的同时采集数据。如本领域技术人员所认识到的，信号测试设备40在转移到不同车辆之前可以在一车辆中保留几个班次。最后，将所采集的数据传送给无线通信供应商。
在一个实施例中，车队运营商拥有信号测试设备40并且提供数据作为产品。在此实施例中，车队运营商与给定区域内的多个无线供应商合作以获得对其通信网络的访问。通常通过频率并通过系统标识符来区别无线供应商的网络。车队运营商选择车辆来为给定区域(例如整个城市或者大城市区)提供测试覆盖。将有限数量的信号测试设备40顺序地设置到这些车队车辆中，并且连续地积累并更新数据。优选地，各个信号测试设备40被配置为在驾驶员服务于其路线的同时在多个无线网络上进行测试呼叫。根据系统标识符来分离在测试呼叫期间从发射塔的信号采集的各个无线供应商网络的数据。车队运营商可以提供多个网络供应商的比较数据或者单个供应商的数据。在另选实施例中，车队运营商在无线通信供应商指定要监视的信号参数和目标地理区域20之后开始测试。在此实施例中，车队运营商选择合适的车队车辆并且顺序地将信号测试设备40安置在所选择车辆中以收集所期望数据。
在另一实施例中，无线通信供应商拥有信号测试设备40。在此实施例中，无线通信供应商指定目标地理区域20并且向车队运营商提供信号测试设备40。车队运营商随后选择合适的车队车辆并且顺序地将信号测试设备40设置到所选择的车辆中。优选地，由车队运营商运营的车辆配备有便于有效地将信号测试设备40设置到所选择车队车辆中的安装托50。在驾驶员执行其主要职责的同时收集数据，并且当完成数据收集时移除并返还信号测试设备40。在此实施例中，车队运营商不发生购买和维护信号测试设备40的费用。此外，无线通信供应商可以选择为其目的提供最佳数据收集性能的信号测试设备40。
在又一实施例中，无线通信供应商租用一队车辆上的空间来容纳信号测试设备40。优选地，无线通信供应商为一队车辆中的全部或者部分配备被构成为容纳信号测试设备40的安装托50。无线通信供应商标识目标地理区域20并且向车队运营商提供信号测试设备40。然后车队运营商收集数据。优选地，车队运营商将车辆选择和信号测试设备40设置服务包括为租约的一部分。
总之，本发明提供了使用所选择的车队车辆来收集无线通信数据的系统和方法。实现了数据收集，同时车辆车队的驾驶员执行其它任务(例如递送货物或人员，或者行进到服务呼叫)。车队运营商和无线通信供应商都从本发明受益。无线通信供应商无需采用受控车辆来收集数据即可获得重要的信号数据。车队运营商无需改变驾驶员的指定任务即可获得额外的收入流。此外，在配备有安装托50的车队车辆之间顺序转移数量有限的信号测试设备40的能力显著地减少了收集数据的初始资金成本。
此外，如本发明领域的一般技术人员将理解的，在流程图中的任一处理描述或者块应该被理解为代表包括用于实现特定逻辑功能或者处理步骤的一个或更多个可执行指令的代码的模块、片断或者部分；并且另选实施方式包括在本发明的优选实施例的范围之内，其中可以根据所涉及的功能按与所示出或者讨论的次序不同的次序来执行功能，包括基本并发或者逆序。
虽然前述发明说明使用了蜂窝电话通信网络作为示例，但是容易明白，本发明可以用于对使用无线技术(例如无线电或者电视广播、无线局域网(Wi-Fi)等)的任何语音或者数据传输系统进行测试。本发明所属领域的技术人员受益于前述描述和相关附图中提出的教义，可以想到本发明的许多变型例和其它实施例。因此，应该理解，本发明不限于所公开的具体实施例，并且旨在将变型例和其它实施例包括在所附权利要求的范围内。虽然本文中采用了具体术语，但是它们仅用于一般性和描述性的意义，并非用于限制目的。
权利要求
1.一种用于收集无线通信信号数据的系统，包括被装配为用于执行不同于无线通信信号测试的任务的多个车辆的车队；安装到多个所述多个车辆的车队中的多个安装托；以及一个或更多个无线通信信号测试设备，能够被顺序地设置在所述多个安装托中。
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述车队车辆至少部分地根据预定的调度方案来运行。
3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述车队车辆至少部分地在指定的地理区域内运行。
4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述安装托被构成为容纳多个不同的信号测试设备。
5.根据权利要求1所述的系统，进一步包括被构成为与所述信号测试设备连通的多个外部天线。
6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述信号测试设备具有被构成为与所述安装托中的啮合连接器啮合的连接器，所述安装托连接器提供与电源和外部天线的电连通。
7.根据权利要求1所述的系统，其中，所述信号测试设备具有至少一个内部天线。
8.根据权利要求1所述的系统，其中，所述信号测试设备能够收集位置数据。
9.根据权利要求8所述的系统，其中，所述位置数据是GPS数据。
10.一种使用选择的车队车辆来对目标地理区域收集无线通信信号数据的方法，所述方法包括如下步骤选择多个车队车辆，其中，选择的所述多个车辆穿过所述目标地理区域；运行所述多个车队车辆；在选择的所述多个车队车辆中的一个或更多个中的安装托中设置一个或更多个信号测试设备，所述安装托接合到各个所述车队车辆；将所述信号测试设备中的一个或更多个转移到所选择的不同车队车辆；以及当所述信号测试设备处于所述多个车队车辆中的每一个时，使用所述信号测试设备收集无线通信信号数据。
11.根据权利要求10所述的方法，进一步包括将收集到的数据传送到第三方的步骤。
12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述传送是通过无线传输进行的。
13.根据权利要求11所述的方法，其中，所述传送包括将数据存储在有形介质上并且传送所述有形介质。
14.根据权利要求11所述的方法，其中，所述传送包括从所述测试设备下载信息并且提供经由因特网的对数据的访问。
15.根据权利要求10所述的方法，其中，所述对车队车辆的选择部分地基于所述车辆的预期路线。
16.根据权利要求10所述的方法，其中，所述信号测试设备由第三方提供。
17.根据权利要求10所述的方法，其中，所述信号测试设备由所述车队运营商提供。
18.根据权利要求10所述的方法，其中，重复进行所述转移所述信号测试设备的步骤，直到收集了基本整个目标地理区域的数据。
19.根据权利要求10所述的方法，其中，重复进行所述转移所述信号测试设备的步骤，直到所述一个或更多个信号测试设备中的至少一个已经在所选择的所述多个车辆中的每一个中安装过。
20.根据权利要求10所述的方法，其中，所述转移所述信号测试设备的步骤对于所述多个车队车辆是顺序进行的。
21.根据权利要求10所述的方法，其中，所述收集数据的步骤至少部分地基于位置信号。
22.根据权利要求10所述的方法，其中，所述收集数据的步骤至少部分地基于指定的开始时间和停止时间。
23.一种使用车队车辆来收集无线通信信号数据的方法，所述方法包括如下步骤接收指定目标地理区域的第一指令；选择指定给经过所述第一指令指定的所述目标地理区域内的路线的多个车辆的车队中的第一车辆；在所述第一车辆中设置无线通信信号测试设备；运行所述第一车辆以执行不同于无线通信测试的任务；同时运行所述第一车辆中的所述测试设备以采集无线通信测试数据；接收指定目标地理区域的第二指令；选择指定给经过所述第二指令指定的所述目标地理区域内的路线的多个车辆的车队中的第二车辆；在所述第二车辆中设置所述无线通信信号测试设备；运行所述第二车辆以执行不同于无线通信测试的任务；以及同时运行所述第二车辆中的所述信号测试设备以采集无线通信测试数据。
24.根据权利要求23所述的方法，其中，所述第一指令和第二指令指定相同的目标地理区域。
25.根据权利要求23所述的方法，进一步包括对所述第一车队车辆和第二车队车辆配备被构成为容纳信号测试设备的安装托的步骤。
26.根据权利要求25所述的方法，其中，所述设置步骤包括将信号测试设备设置在所述安装托中。
27.根据权利要求23所述的方法，进一步包括将所采集的数据传送到第三方的步骤。
28.根据权利要求27所述的方法，其中，所述数据传送是通过无线传输进行的。
29.根据权利要求27所述的方法，其中，所述数据传送步骤包括将数据存储在有形介质上并且传送所述有形介质。
30.根据权利要求27所述的方法，其中，所述数据传送步骤包括从所述测试设备下载信息并且提供经由因特网的对数据的访问。
31.根据权利要求23所述的方法，其中，所述信号测试设备由第三方提供。
32.根据权利要求23所述的方法，其中，所述信号测试设备由所述车队运营商提供。
33.根据权利要求23所述的方法，其中，所述数据采集步骤至少部分地基于位置信号。
34.根据权利要求23所述的方法，其中，所述数据采集步骤至少部分地基于指定的开始时间和停止时间。
全文摘要
本发明致力于收集目标地理区域内的无线通信数据的系统和方法。更具体地，将选择的车队车辆配备为在执行其它任务的同时收集来自发射塔的无线通信数据。信号测试设备在临时位于经过目标地理区域内的所选择车队车辆中时收集信号数据。随后将信号测试设备转移到也穿过目标地理区域的其它车队车辆，直到从所标识的区域采集了期望的数据。
文档编号G06Q10/00GK1857019SQ200480027419
公开日2006年11月1日 申请日期2004年9月22日 优先权日2003年9月22日
发明者克里斯·R·拉多斯塔, 马克·霍顿, 克里斯多佛·T·申肯 申请人:美国联合包装服务有限公司