专利名称：用于车辆的rfid财产管理方法及系统的制作方法
技术领域：
本发明总的涉及一种无线电频率识别(RFID)技术。本发明具体地涉及用于探测及监控财产的技术中的RFID技术与车辆财产管理区域的结合。
背景技术：
锁上停泊车辆，可以防止位于该停泊车辆中的财产被未经授权地移走。这种财产的例子包括，但不限于，私人财产(例如，钱、皮夹、手提袋、激光唱片、衣物、珠宝、书籍等)和车辆财产(例如，激光唱片播放机、座椅、方向盘等)。另外，希望防止将财产从停泊车辆(例如，自行车、行李箱等)未经授权地取走，这些财产能被牢牢地安置在该停泊车辆上。
虽然锁上停泊车辆以及将财产牢牢地安置在车辆上对于防止将财产未经授权地移走/拆卸有帮助，但为了使对财产的监控容易仍存在生成编目(inventory)系统的需求，该编目系统用于登记和注销财产，由此可以提供财产从车辆任何被未经授权地移走/拆卸的通知。本发明解决此需求，并改进了用于监控位于或安装在车辆上的财产的技术。
发明内容
本发明一方面提供了一种方法，包括基于对与车辆财产管理区域内的财产相关的RFID标记的探测来对车辆财产管理区域内存在的财产进行编目；和基于与财产相关的RFID标记对车辆财产管理区域内存在的已编目财产进行监控。
本发明另一方面提供了一种计算机可读介质，包括基于对与车辆财产管理区域内财产相关的RFID标记的探测对车辆财产管理区域内存在的财产进行编目的计算机可读代码；以及基于与财产相关的RFI标记对车辆财产管理区域内存在的已编目财产进行监控的计算机可读代码。
本发明另一方面提供了一种包括一个或多个RFID阅读器及车载(telematics)信息单元的车载信息系统。所述RFID阅读器可操作与位于车辆财产管理区域内财产相关的RFID标记通信。所述车载信息单元可操作与RFID阅读器通信，用来基于由RFID阅读器对与车辆财产管理区域内的财产相关的RFID标记的探测对车辆财产管理区域内存在的财产进行编目，并且基于由RFID阅读器对与车辆财产管理区域内的财产相关的RFID标记的探测对车辆财产管理区域内存在的已编目的财产进行监控。
结合本发明附图阅读下本发明各实施例的详细说明，可以更清楚地了解本发明前述的和其它的特征以及优点。详细说明以及附图仅仅是用来解释本发明而不是限制本发明，本发明的保护范围是由所附权利要求及其等效物限定的。
图1示出了与移动车辆建立通信的方法的操作环境；图2示出了根据本发明的财产编目及监控车载系统的一个实施例；图3示出了表示根据本发明的财产编目及监控方法的一个实施例的流程图；图4和图5示例行示出了根据本发明的位于车辆财产管理区域内的财产的编目和监控；图6示出了表示根据本发明的财产编目方法的一个实施例的流程图；以及图7示出了表示根据本发明的财产监控方法的一个实施例的流程图。
具体实施例方式
图1示出了用于导航和财产管理的移动车辆通信系统(“MVCS”)100的操作环境。MVCS 100包括移动车辆通信单元(“MVCU”)110、车辆通信网络112、车载信息单元120、一个或多个无线载波系统140、一个或多个通信网络142、一个或多个陆地网络144、一个或多个卫星广播系统146、一个或多个客户、个人或用户计算机150、一个或多个万维网托管入口(web-hostingportal)160、以及一个或多个呼叫中心170。在一个实施例中，MVCU 110被实现为装配了适合的用来传送及接收语音和数据通信的硬件与软件的移动车辆。MVCS 100可以包括与本发明不相关的额外的部件。移动车辆通信系统和车载信息单元是本领域公知的。
本下面的讨论中，MVCU 110还被称为移动车辆。在操作中，MVCU 110可以被实现为机动车、船舶或飞机。MVCU 110可以包括与本发明不相关的额外的部件。
车辆通信网络112传送信号到在车辆110中的设备和系统的不同单元，以执行各种功能，例如监控车辆系统的操作状态、收集和存储车辆系统的数据、对不同的车辆系统提供指令、数据和程序、以及从车载信息单元120呼叫。车辆通信网络112利用下列接口以便于不同的通信和电子模块之间进行交互作用，例如控制器局域网络(CAN)、媒体定向系统传输(MOST)、局域互联网(LIN)、以太网(10base T，100base T)、国际标准组织(ISO)标准9141、用于高速应用的ISO标准11898、用于低速应用的ISO标准11519、以及用于更高和更低速度应用的汽车工程协会(SAE)标准J1850。在一个实施例中，车辆通信网络112为相连的设备之间的直接连接。
车载信息单元120传送和接收从无线载波系统140传输的无线电。无线载波系统140被实现为任何适合的系统，用于从MVCU 110向通信网络142传送信号。
车载信息单元120包括连接到无线调制解调器124的处理器122、全球定位系统(“GPS”)单元126、车载存储器128、麦克风130、一个或多个扬声器132、以及嵌入式或车载移动电话134。在其它实施例中、车载信息单元120可以实现为不包括一个或多个上面列出的部件、例如扬声器132。车载信息单元120还包括与本发明无关的额外的部件。车载信息单元120是车辆模块的一个实例。
在一个实施例中，处理器122被实现为微控制器、控制器、主处理器、或车辆通信处理器。在一个实施例中，处理器122为数字信号处理器。在实例中，处理器122被实现为专用集成电路。在另一个实施例中，处理器122被实现为与用于执行普通目的处理器功能的中央处理单元协同工作的处理器。GPS单元126响应于从一个或多个GPS卫星广播系统(未示出)接收的GPS广播信号提供车辆的经度坐标和纬度坐标。车载移动电话134为便携式电话，例如数字的、双模式的(如模拟的和数字的)、双频的、多模式的或多频的便携式电话。
处理器122执行各种不同的计算机程序以控制在MVCU 110内的电子系统与机械系统的编程和操作模式。处理器122控制车载信息单元120、无线载波系统140和呼叫中心170之间的通信。另外，处理器122还控制从卫星广播系统146的发出的信息的接收。在一个实施例中，处理器122中安装了语音识别应用程序，使得能够将通过麦克风130输入的人声转变成数字信号。处理器122产生和接收车载信息单元120与连接到车辆中不同电子模块的车辆通信网络112之间传送的数字信号。在一个实施例中，这些数字信号激活编程模式和操作模式，还提供数据传送，例如通过语音通道通信的数据。在该实施例中，来自处理器122的信号被转变成语音信息，并通过扬声器132发出。
无线载波系统140为无线通信载波或移动电话系统，所述无线载波系统140向一个或多个MVCU 110发送信号和从其接收信号。无线载波系统140结合了任一类型的远程通信，在该远程通信中电磁波携载部分或全部通讯通道上的信号。在一个实施例中，无线载波系统140被实现为除了卫星广播系统146以外的任和类型的广播通信。在另一个实施例中，无线载波系统140为卫星广播系统146提供广播通信，以下载到MVCU 110。在实例中，无线载波系统140将通信网络142与陆地网络144直接连接起来。在另一实例中，无线载波系统140通过卫星广播系统146将通信网络142与陆地网络144间接连接起来。
卫星广播系统146向MVCU 110内的车载信息单元120发送无线电信号。在一个实施例中，卫星广播系统146可以在2.3GHz的“S”带的频谱上广播，该频谱被美国联邦通信委员会分配用于基于卫星的数字音频无线电服务的全国性广播。
在操作中，由卫星广播系统146提供的广播服务被位于MVCU 110内的车载信息单元120接收。在一个实施例中，广播服务包括各种格式的程序，该程序基于由客户获得的由车载信息单元120管理的预约数据包。在另一个实施例中，广播服务包括各种格式的数据包，该数据包基于由客户获得的由呼叫中心170管理的预约数据包。在实例中，处理器122执行由车载信息单元120接收的数据包。
通信网络142包括来自一个或多个移动电话交换局的服务和无线网络。通信网络142将无线载波系统140连接到陆地网线144。通信网线142被实现为任何合适的系统或系统的集合，用来将无线载波系统140连接到MVCU110和陆地网线144。
陆地网络144将通信网线142连接到客户计算机150、万维网托管入口160及呼叫中心170。在一个实施例中，陆地网络144为公共交换电话网络。在另一个实施例中，陆地网络144被实现为网际协议(IP)网络。在其它实施例中，陆地网络144被实现为有线网络、光学网络、纤维网络、其它无线网络或其组合。陆地网络144连接到一个或多个陆地通信线电话。通信网络142和陆地网络144将无线载波系统140连接到万维网托管入口160和呼叫中心170。
客户、个人、或用户计算机150包括计算机可用介质，其中所述介质用于执行互联网浏览器和通过互联网访问的计算机程序以用来使用诸如超文本传输协议、传输控制协议和网际协议的通信标准来经由网页接口通过陆地网络144或可选地通过有线或无线通信网络142向万维网托管入口160发送和接收数据。在一个实施例中，所述数据包括改变在MVCU 110内的电子与机械系统的特定编程和操作模式的指令。
在操作中，客户利用计算机150来初始化设置或重新设置MVCU 110的用户首选项。在实例中，客户利用计算机150来将无线电台预先调整成MVCU110的用户首选项。来自客户端软件的用户首选项数据传送到万维网托管入口160的服务端软件。在实例中，用户首选项数据存在在万维网托管入口160。
万维网托管入口160包括一个或多个数据调制解调器120、一个或多个网络服务器164、一个或多个数据库166、及网络系统168。万维网托管入口160通过导线直接连接到呼叫中心170，或者通过电话线连接到陆地网络144，其中所述陆地网络144连接到呼叫中心170。在实例中，万维网托管入口160利用IP网络连接到呼叫中心170。在该实例中，万维网托管入口160和呼叫中心170两者都利用IP网络连接到陆地网络144。在另一个实例中，万维网托管入口160通过一个或多个数据调制解调器162连接到陆地网络144。陆地网络144向调制解调器162发送数字信号和从其接收数字信号，然后传送数据到网络服务器164。调制解调器162可位于网络服务器164内。陆地网络144在万维网托管入口160与呼叫中心170之间传送数据通信。
网络服务器164通过陆地网络144从用户计算机150接收用户首选项数据。在替代的实施例中，计算机150包括无线调制解调器，其用来通过无线通信网络142和陆地网络144向网络服务器164托管入口160发送数据。数据由陆地网络144接收，并发送到一个或多个网络服务器164。在一个实施例中，网络服务器164被实现为任何适合的硬件和软件，该硬件和软件能够为网络服务器164提供服务，用来从计算机150的客户向车载信息单元120改变或传送个人首选项设定。网络服务器164通过网络系统168向一个或多个数据库166发送数据传输和从其接收数据传输。网络服务器164包括用来管理和存储由客户提供的个人设定(例如，车门锁住/打开行为，无线电台预定选项，气候控制，常规按钮配置，及盗窃警报设定)的计算机应用软件和文件。对于每个客户，网络服务器164可能存储了数百个用于移动车辆的无线车辆通信、网络、维修及诊断服务的首选项。在另一个实施例中，网络服务器164还包括用于依次管理的导航指令的数据。
在一个实施例中，一个或多个网络服务器164通过网络系统168联网以在其网络部件如数据库166中分配用户首选项数据。在实例中，数据库166为网络服务器164的一部分或与之分离的计算机。网络服务器164通过陆地网络144向呼叫中心170发送带有用户首选项的数据传输。
呼叫中心170是接收许多呼叫并同时服务的场所，或同时发送许多呼叫的场所。在一个实施例中，呼叫中心为车载信息呼叫中心，用与便于到车载信息单元120的通信和来自车载信息单元120的通信。在另一个实施例中，呼叫中心为语音呼叫中心，用来在呼叫中心的顾问与移动车辆的用户之间提供口头的通信。而在另一个实施例中，呼叫中心包括这些功能中的每一个功能。在其它实施例中，呼叫中心170和网络服务器164及托管入口160位于相同或不同的设备中。
呼叫中心170包括一个或多个语音和数据交换机172、一个或多个通信服务管理器174、一个或多个通信服务数据库176、一个或多个通信服务顾问178、及一个或多个网络系统180。
呼叫中心170的交换机172连接到陆地网络144。交换机172通过无线载波系统140、通信网络142和陆地网络144，传送从呼叫中心170发出的语音或数据传输，并接收从MVCU 110内的车载信息单元120发出的语音或数据传输。交换机172从一个或多个网络服务器164和托管入口160接收数据传输，并向其发送数据传输。交换机172通过一个或多个网络系统180从一个或多个通信服务管理器174接收数据传输，或向其发送数据传输。
通信服务管理器174为任何适合的硬件和软件，其能够为MVCU 110内的车载信息单元120提供所要求的通信服务。通信服务管理器174通过网络系统180向一个或多个通信服务数据库176发送数据传输或从其接收数据传输。例如，通信服务管理器174可以包括至少一个数字调制解调器和/或模拟调制解调器。
通信服务管理器174通过网络系统180向一个或多个通信服务顾问178发送数据传输或从其接收数据传输。通信服务数据库176通过网络系统180向通信服务顾问178发送数据传输或从其接收数据传输。通信服务顾问178从交换机172接收语音或数据传输或向其发送语音或数据传输。通信服务管理器174提供一个或多个各种的服务，包括语音通道无线通信的初始数据、注册服务、导航援助、路边援助、商业或住宅援助、信息服务援助、紧急情况援助、及通信援助。
通信服务管理器174从客户计算机150、网络服务器164、托管入口160及陆地网络144接收各种服务的服务首选项请求。通信服务管理器174通过无线载波系统140、通信网络142、陆地网络144、语音和数据交换机172、及网络系统180向车载信息单元120传送用户首选项数据或其它数据，例如初步诊断脚本。通信服务管理器174从通信服务数据库176存储或检索数据和信息。通信服务管理器174可以向通信服务顾问178提供所请求的信息。在一个实施例中，通信服务顾问178被实现为一个真实的顾问。在一个实例中，实际的顾问是人，其通过车载信息单元120与MVCU 110内的用户或署名用户(例如，客户)进行口头的通信。在另一个实施例中，通信服务顾问178被实现为虚拟顾问。在实例中，虚拟顾问被实现为对MVCU 110内的车载信息单元120的请求作出响应的合成语音接口。
通信服务顾问178为MVCU 110内的车载信息单元120提供服务。通信服务顾问178提供的服务包括注册服务，导航援助，实时交通建议，目录援助，路边援助，商业或住宅援助，信息服务援助，紧急情况援助，车辆自动诊断功能，及通信援助。通信服务顾问178通过无线载波系统140、通信网络142及陆地网络144使用语音与MVCU 110内的车载信息单元120通信，或通过通信服务管理器174及交换机172使用数据传输与MVCU 110内的车载信息单元120通信。交换机172在语音传输和数据传输之间选择。
在操作中，输入的呼叫从呼叫中心170发送到移动车辆110内的车载信息单元120。在一个实施例中，呼叫通过陆地网络144、通信网络142和无线载波系统140从呼叫中心170发送到车载信息单元120。在另一个实施例中，向外发送的呼叫通过陆地网络144、通信网络142、无线载波系统140和卫星广播系统146从呼叫中心170发送到车载信息单元120。在该实施例中，向内发送的呼叫通过无线载波系统140、通信网络142和陆地网络144从移动车裁信息单元120发送到呼叫中心170。
图2示出了使用了车载信息单元120(图1)的车载信息系统200和X个无线电频率识别(RFID)阅读器210，其中X≥1。当阅读器210与车载信息单元120分开时，阅读器210能够通过车辆总线与移动车辆信息单元120通信，或者当RFID阅读器210与车载信息单元120结合成一体时，阅读器210能够通过车载信息单元120中的局域总线与移动车辆信息单元120通信。还示出了直到Y个的财产300，各具有连接到其上的RFID标记301形式的RFID应答器，其中Y≥1。对于本发明的目的，术语“财产”在这里广泛地解释为任何可被标价的财产，例如，私人财产(例如，钱、皮夹、手提袋、激光唱片、衣物、珠宝、书籍、自行车等)和车辆财产(例如，激光唱片播放机、座椅、方向盘等)。
车载信息单元120执行如图3中示出的流程图400描述的本发明的财产编目和监控方法。车载信息单元120基于对在车辆财产管理区域内存在一个或多个财产的探测执行流程图400。对于本发明的目的，术语“车辆财产管理区域”在这里广泛地定义为描绘为结合了在该区域内的财产管理目的的RFID阅读器210的功能的车辆的区域，例如，包括其驾驶室、行李箱/货车底盘和/或发动机罩的车辆区域。如本领域普通技术人员所知的，车辆财产管理区域的边界是RFID阅读器210的通信范围，车辆的物理尺寸，及RFID阅读器210相对于车辆的物理位置(例如，物理地安装在车辆的驾驶室中的车载信息单元120附近)的函数。实际上，车辆财产管理区域的实际边界可等于或小于车辆财产管理区域可能的最大边界，其是RFID阅读器210的通信范围，车辆的物理尺寸，及RFID阅读器210相对于车辆的物理位置的函数。另外，车辆管理区域基于许多因素(例如，车辆是锁上的还是打开的，车辆的点火是设定为ON还是OFF，及车辆是停止的还是在运动的)可以是固定的或变化的。
参考附图3，流程图400的S402阶段包括车载信息单元120操作RFID阅读器210对在车辆财产管理区域内探测存在的财产临时地或永久地进行编目，流程图400的S404阶段包括车载信息单元120操作RFID阅读器210对在车辆财产管理区域内存在的编目的的财产进行监控。
例如，如图4所示，当在车辆财产管理区域VAMA内的各财产的存在被RFID阅读器210通过各自的RFID标记301(1)-301(4)探测到时，RFID阅读器210将对存在的具有各个RFID标记301(1)-301(4)的财产300(1)-300(4)进行编目然后监控。在一个实施例中，对于财产300(1)-300(4)中的一个或多个而言，S402阶段和S404阶段的循环将周期性地或随机地或按照命令继续，直到特定的财产的存在对于特定的时间周期T不再被RFID阅读器210探测到，或者RFID阅读器210与RFID标记301之间特定的Z个外部传输和/或失败的传输。
例如，如图5所示，一旦根据在时间周期T后或者在RFID阅读器210与RFID标记301(2)之间的特定的Z个传输后RFID阅读器210与RFID标记301(2)之间的通信距离位于车辆财产管理区域VAMA外部的距离确定了RFID标记301(2)在车辆财产管理区域VAMA的外部，车载信息单元120将停止操作RFID阅读器210对具有连接到其的RFID标记301(2)的财产300(2)进行监控。同样通过实例，如图5所示，一旦根据在时间周期T后或者在RFID阅读器210与RFID标记301(4)之间的特定的Z个失败的传输后RFID阅读器210无法与RFID标记301(4)通信确定了RFID标记301(4)处于车辆财产管理区域VAMA之外，车载信息单元120将停止操作RFID阅读器210对具有连接到其的RFID标记301(4)的财产300(4)进行监控。
还是参照图3，实际上，本发明关于财产的编目记录的字段的数量和类型并不是施加任何限制或任何约束。在一个实施例中，编目记录包括包含存储在RFID标记301上的部分或全部数据的一个或多个字段；包含表示财产记录历史的监控数据的一个或多个字段。RFID数据实例包括，但不限于，识别号和型号。监控数据实例包括，但不限于，在车辆管理区域内的财产的每次探测的时间信息。
同样实际上，本发明对车载信息单元120执行的S402阶段和S404阶段的执行方式不施加任何限制或任何约束。从而，下文关于图6和图7分别所示的S402阶段和S404阶段实施例的说明不限制S402阶段和S404阶段的保护范围。
图6示出了表示S402阶段(图3)的一个实施例的流程图500。流程图500的S502阶段包括车载信息单元120操作RFID阅读器210以扫描车辆财产管理区域。流程图500的S504阶段包括车载信息单元120确定在车辆财产管理区域内是否存在一个或多个财产。如果没有，那么车载信息单元120返回到S502阶段，周期地、随机地或者按照命令地，重新执行S502阶段。否则，对于每个被探测到的财产，车载信息单元120继续进行流程图500的S506阶段，以在流程图500的S508阶段确定是否将财产记录在车辆财产管理区域内的财产初始探测的编目列表上，或者在流程图500的S510阶段确认在编目列表上已经存在的财产记录的RFID数据。
图7示出了表示S404阶段(图3)的一个实施例的流程图600。流程图600的S602阶段包括车载信息单元120确定编目的财产是否出现在车辆财产管理区域内。S602阶段由车载信息单元120基于在由RFID阅读器210对在车辆财产管理区域扫描之前用于记录在编目中的所有财产的S502阶段(图6)的扫描结果执行。
车载信息单元120在流程图600的S608阶段更新编目列表中先前记录的被认为是存在于车辆财产管理区域内的财产的监控数据以反映在车辆财产管理区域内探测到的存在的财产作为在S502阶段RFID阅读器210对车辆财产管理区域的扫描结果。另外，车载信息单元120继续进行S604阶段，以确定将财产从财产管理区域内移走是否是授权的。实际上，在财产管理区域内的财产的移动是否是授权的确定结果基于各种因素，例如用户输入的涉及财产的数据，车辆的位置，财产的位置和/或车辆的操作状况。
本发明的一个实施例提供了一种方法，用来减少对非授权移动的正确识别的错误发生率。在该实施例中，在发布通知之前，系统至少确定多个与设备相关的数据，例如GPS位置，接触时间，点火状况或类似的数据。例如，在自行车位于车辆附近的情况中，例如在车库中，RFID阅读器可能作出自行车在车顶架(rooftop rack)上的结论，并追踪自行车的位置。如果用户将他们的车辆从车库移走，RFID阅读器就将确定自行车被从车顶架未经授权地移走——错误确定。为了减少这种发生率，系统做出至少大于一个的确定。例如，当车辆与自行车接触时，车辆的GPS位置可与用户住宅的GPS位置相比较。在另一个实例中，包括在一个实施例中的车辆的点火状态、触发时机，能与财产的存在相比较来作为财产位置的指示。从而，如果存在财产的车辆处于特定位置，然后点火，车辆从特定位置离开并不再与财产接触，这样的模式可指示为错误确定。在一个实施例中，这种模式还可与用户的住宅位置相比较，以确定特定的位置是否是用户的住宅位置、公司位置、或其它类似的“安全”位置。当天时间还可与用户的驾驶历史相比较，以进一步改进可能的错误确定。
在另一个实施例中，系统追踪财产的第一和第二编目。例如，第一编目为永久性的财产或与车辆保持在一起的时间较之瞬态时间跨度更长的财产的列表，而第二编目为可能与车辆保持在一起短时间跨度的临时财产的列表。例如，永久性的财产包括，但不限于车辆座椅，方向盘，发动机组件和类似的装置。临时财产包括，但不限于手提袋，激光唱片，MP3播放器，和类似的东西。嵌入车辆的立体声设备既可视为永久性的，也可视为临时性的，在一个实施例中，嵌入车辆的立体声设备包括指示对设备所作处理的RFID标记。
如果被授权，车载信息单元120在流程图600的S608阶段更新编目中先前记录的被移走的财产的监控数据，以反映财产从车辆财产管理区域内被授权地移走。
否则，在流程图600的S606阶段，车载信息单元120向一个或多个指定的个体(例如，车主)和/或一个或多个指定的机构(例如，车载信息呼叫中心或警察局)通报有财产被从车辆财产管理区域内未经授权地移走。这种通报的实例包括，但不限于激活车辆警报，和/或向指定的个体和/或指定的机构发送电子邮件、传真、语音邮件和/或文本消息。在通报期间或之后，车载信息单元120将继续执行S608阶段更新监控数据，以反映财产被从车辆财产管理区域内未经授权地移走。
从这里图2至图7的说明，本领域普通技术人员将意识到本发明许多的和各种的优点和效果。
例如，本发明的一个优点是本发明可用作自动盗窃监控系统。具体地，响应于车辆事件(例如，车辆的门被锁上)，车载信息单元120可被编程成执行盗窃监控对话，包括根据流程图500(图6)和流程图600(图7)对车辆财产管理区域内每个财产周期性地进行编目和监控。如此，任何在车辆财产管理区域内被编目的财产被未经授权地移走(例如，没有使用钥匙或其它授权的方式打开车门)都将通报给指定的个体和/或指定的机构。
本发明的另一个优点是本发明可用作手动盗窃监控系统。具体地，响应于车辆用户使用RFID阅读器210手动扫描财产，车载信息单元120可被编程成执行盗窃监控对话，包括根据流程图500(图6)和流程图600(图7)对车辆财产管理区域内每个财产周期性地进行编目和监控。如此，任何在车辆财产管理区域内被编目的财产被未经授权地移走(例如，没有使用钥匙或其它授权的方式打开车门)，都将通报给指定的个体和/或指定的机构。
本发明的另一个优点是本发明可用作车辆部件日志。具体地，可获得在车辆财产管理区域内的各种车辆部件诸如例如车辆座椅，控制模块/设备，娱乐系统，和导航系统的历史以用于提供信息的目的(例如，维修或室内装饰)。
本发明可包括不脱离其宗旨或实质特性的其它具体形式。所述考虑了所有方面的实施例只是示意性的，而不是限制性的。
权利要求
1.一种方法，包括基于对与车辆财产管理区域内的财产相关的RFID标记的探测，对车辆财产管理区域内存在的财产进行编目；和基于与财产相关的RFID标记，对车辆财产管理区域内存在的已编目财产进行监控。
2.如权利要求1所述的方法，其中基于对与车辆财产管理区域内的财产相关的RFID标记的探测，对车辆财产管理区域内存在的财产进行编目包括第一次扫描车辆财产管理区域；并且响应于在第一次扫描车辆财产管理区域期间对RFID标记的初始探测，将财产记录在编目列表中。
3.如权利要求2所述的方法，其中基于对与车辆财产管理区域内的财产相关的RFID标记的探测，对车辆财产管理区域内存在的财产进行编目包括第二次扫描车辆财产管理区域；并且响应于在第二次扫描车辆财产管理区域期间对RFID标记的探测，核实记录在编目列表中的财产的RFID数据。
4.如权利要求3所述的方法，其中基于与财产相关的RFID标记，对车辆财产管理区域内存在的已编目财产进行监控包括响应于在第二次扫描车辆财产管理区域期间对RFID标记的探测，更新记录在编目列表中的财产的监控数据以反映财产存在于车辆财产管理区域内。
5.如权利要求2所述的方法，其中基于与财产相关的RFID标记，对车辆财产管理区域内存在的已编目财产进行监控包括响应于在第二次扫描车辆财产管理区域期间对RFID标记探测的失败，更新记录在编目列表中的财产的监控数据以反映将财产从车辆财产管理区域内移走。
6.如权利要求5所述的方法，其中基于与财产相关的RFID标记，对车辆财产管理区域内存在的已编目财产进行监控包括响应于将财产从车辆财产管理区域内移走是未经授权，向指定的个体和指定的机构的至少一个通报财产从车辆财产管理区域内移走。
7.一种计算机可读介质，包括基于对与车辆财产管理区域内的财产相关的RFID标记的探测，对车辆财产管理区域内存在的财产进行编目的计算机可读代码；和基于与财产相关的RFID标记，对车辆财产管理区域内存在的已编目财产进行监控的计算机可读代码。
8.如权利要求7所述的计算机可读介质，其中基于对与车辆财产管理区域内的财产相关的RFID标记的探测，对车辆财产管理区域内存在的财产进行编目的计算机可读代码包括用于第一次扫描车辆财产管理区域的计算机可读代码；以及用于响应于在第一次扫描车辆财产管理区域期间对RFID标记的初始探测，将财产记录在编目列表中的计算机可读代码。
9.如权利要求8所述的计算机可读介质，其中基于对与车辆财产管理区域内的财产相关的RFID标记的探测，对车辆财产管理区域内存在的财产进行编目的计算机可读代码包括用于第二次扫描车辆财产管理区域的计算机可读代码；以及用于响应于在第二次扫描车辆财产管理区域期间对RFID标记的探测，核实记录在编目列表中的财产的RFID数据的计算机可读代码。
10.如权利要求9所述的计算机可读介质，其中基于与财产相关的RFID标记，对车辆财产管理区域内存在的已编目的财产进行监控的计算机可读代码包括用于响应于在第二次扫描车辆财产管理区域期间对RFID标记的探测，更新记录在编目列表中的财产的监控数据以反映财产存在于车辆财产管理区域内的计算机可读代码。
11.如权利要求8所述的计算机可读介质，其中基于与财产相关的RFID标记，对车辆财产管理区域内存在的已编目的财产进行监控的计算机可读代码包括用于响应于在第二次扫描车辆财产管理区域期间对RFID标记探测的失败，更新记录在编目列表中的财产的监控数据以反映将财产从车辆财产管理区域内移走的计算机可读代码。
12.如权利要求11所述的计算机可读介质，其中基于与财产相关的RFID标记，对车辆财产管理区域内存在的已编目的财产进行监控的计算机可读代码包括响应于将财产从车辆财产管理区域内移走是未经授权的，向指定的个体和指定的机构的至少一个通报财产从车辆财产管理区域内移走的计算机可读代码。
13.一种车载信息系统，包括至少一个RFID阅读器，可操作用于与位于车辆财产管理区域内的与财产相关的RFID标记通信；以及移到车载信息单元，可操作用于与RFID阅读器通信，其中所述车载信息单元进一步可操作用于基于由RFID阅读器对与车辆财产管理区域内的财产相关的RFID标记的探测，对车辆财产管理区域内的存在的财产进行编目，并且其中所述车载信息单元进一步可操作用于基于由RFID阅读器对与车辆财产管理区域内的财产相关的RFID标记的探测，对车辆财产管理区域内的存在的已编目财产进行监控。
14.如权利要求13所述的车载信息系统，其中基于由至少一个RFID阅读器对与车辆财产管理区域内的财产相关的RFID标记的探测，对车辆财产管理区域内存在的财产进行编目包括第一次扫描车辆财产管理区域；并且响应于在第一次扫描车辆财产管理区域期间对RFID标记的初始探测，将财产记录在编目列表中。
15.如权利要求14所述的车载信息系统，其中基于由至少一个RFID阅读器对与车辆财产管理区域内的财产相关的RFID标记的探测，对车辆财产管理区域内存在的财产进行编目包括第二次扫描车辆财产管理区域；并且响应于在第二次扫描车辆财产管理区域期间对RFID标记的探测，核实记录在编目列表中的财产的RFID数据。
16.如权利要求15所述的车载信息系统，其中基于与财产相关的RFID标记，对车辆财产管理区域内存在的已编目财产进行监控包括响应于在第二次扫描车辆财产管理区域期间对RFID标记的探测，更新记录在编目列表中的财产的监控数据以反映财产存在于车辆财产管理区域内。
17.如权利要求14所述的车载信息系统，其中基于由至少一个RFID阅读器对与车辆财产管理区域内的财产相关的RFID标记的探测，对车辆财产管理区域内存在的已编目财产进行监控包括响应于在第二次扫描车辆财产管理区域期间对RFID标记探测的失败，更新记录在编目列表中的财产的监控数据以反映将财产从车辆财产管理区域内移走。
18.如权利要求17所述的车载信息系统，其中基于由至少一个RFID阅读器对与车辆财产管理区域内的财产相关的RFID标记的探测，对车辆财产管理区域内存在的已编目财产进行监控进一步包括响应于将财产从车辆财产管理区域内移走是未经授权的，向指定的个体和指定的机构的至少一个通报财产从车辆财产管理区域内移走。
全文摘要
一种对位于车辆财产管理区域内的财产进行编目和监控的方法。所述方法包括基于对与车辆财产管理区域内的财产相关的RFID标记的探测，对位于车辆财产管理区域内的存在的财产进行编目；和基于与财产相关的RFID标记，对位于车辆财产管理区域内的存在的已编目财产进行监控。
文档编号G06Q50/00GK1912906SQ20061012638
公开日2007年2月14日 申请日期2006年8月10日 优先权日2005年8月10日
发明者R·A·佩特瑙德, A·J·孙卡德 申请人:通用汽车公司