一种用于民用客机制造商优化其产品计划维修间隔的方法
【专利摘要】本发明涉及航空【技术领域】，尤其为一种用于民用客机制造商优化其产品计划维修间隔的方法。包括选择运营商选择，抽取样本量，将选择的数据验证和分类，将“相关且重要”的数据建立主故障数据表，以飞行小时数为横坐标，以故障数量为纵坐标通过最小二乘法进行线性回归，建立维修间隔时间调整与“相关且重要”之间的关系，计算相关重要故障数量的增长率；进行假设检验，判断维修间隔调整后故障数所占的比例是否落入拒绝域，并判断是否满足置信度；当修间隔调整后故障数所占的比例是落入拒绝域，并满足行业所规定的置信度的要求时，将现有维修时间扩展至新的维修间隔。本发明在保证安全性及可靠性基础上，依据对服役数据的分析，对计划维修任务进行优化，使维修大纲更有效、更经济，持续降低航空运营商的维修成本。
【专利说明】—种用于民用客机制造商优化其产品计划维修间隔的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及航空【技术领域】，尤其为一种用于民用客机制造商优化其产品计划维修间隔的方法。
【背景技术】
[0002]航空制造商在产品服役前须向适航当局提交MRBR (Maintenance Review BoardReport-维修审查委员会报告)，即初始维修大纲，并获得航航当局批准，用以支持航空运营商制定相应的维修方案，为产品持续适航服务。
[0003]维修大纲的建立须满足安全性和经济性要求，并能提高飞机的运行可靠性，由于缺少大量试验或服役数据支持，初始维修大纲的确定往往比较保守。随着机队服役，航空运营商所面临的竞争环境使得其必须考虑服役一段时期后依据服役数据对初始最低维修要求进行持续的优化调整，旨在保证安全性与可靠性的同时，降低维修成本，提升飞机可用度。维修大纲/维修计划的优化主要体现在每一个MRBR维修任务间隔的调整上，如延长、缩短等，使优化后的维修大纲/维修计划更适用于当前机队。航空制造商在搜集到足够的服役数据后，负责对初始维修大纲的优化作业，并施用于所有机队。
[0004]目前该类优化方法及流程仍属于行业内的保密技术，国外知名制造商如波音、空客等均开发了相应了流程及算法。在学术界，某国外知名航空制造商的维修工程部门与某大学合作开发了 “基于服役数据的民用客机维修间隔优化方法”，但该方法仅适用于隐蔽类，即8、9类任务的优化方法，不够全面，且工程实用性不强。国内目前针对民用客机维修任务的优化还没有建立切实可行的方法或流程。
【发明内容】
[0005]本发明要解决的问题在于提供一种用于民用客机制造商优化其产品计划维修间隔的方法，旨在用于在保证飞机预定安全性及可靠性的前提下，判断维修间隔是否可以调整，如何调整，以反映更有效的维修间隔。
[0006]本发明采用如下的技术方案:一种用于民用客机制造商优化其产品计划维修间隔的方法，包括如下的步骤:
[0007]I)运营商选择:制造商维修工程人员对运行待优化产品的所有运营商进行审查，包括维修基地及机队运营航线，然后将运营区域与气候分布图进行比对，以确定该产品运营的所有区域及特征，运营商的选择根据:机队大小、飞机年龄、所处地区、运营环境、可用的连续维修次数；
[0008]2)样本量选择，选择能代表整个需要优化的机队满足维修间隔优化需求的选择数目飞机、维修任务次数:采用如下的方式进行计算:
[0009]计算样本量:
[0010]第一步:
【权利要求】
1.一种用于民用客机制造商优化其产品计划维修间隔的方法，其特征在于，包括如下的步骤: 1)运营商选择:制造商维修工程人员对运行待优化产品的所有运营商进行审查，包括维修基地及机队运营航线，然后将运营区域与气候分布图进行比对，以确定该产品运营的所有区域及特征，运营商的选择根据:机队大小、飞机年龄、所处地区、运营环境、可用的连续维修次数； 2)样本量选择，选择能代表整个需要优化的机队满足维修间隔优化需求的选择数目飞机、维修任务次数:采用如下的方式进行计算: 计算方法如下:
2.按照权利要求1所述的用于民用客机制造商优化其产品计划维修间隔的方法，其特征在于，将落入拒绝域或置信度小于设定值进行逻辑分析判断，方法如下:计算平均故障间隔时间:MTBF=任务数量*维修间隔/故障数量，MTBF为平均故障间隔时间；计算连续故障比例:连续故障比例=Min (故障数量)/Sum (故障数量)，Min (故障数量)为历次检查最小故障数，Sum (故障数量)指的是故障数总和；当任务属于5、8类时，MTBF大于100000FH，连续故障比例分别小于5%和15%，且故障不可触发安全性隐患，可将维修间隔扩展至T1 ;任务属于6、7、9类，MTBF大于100(FH，连续故障比例小于25%，可将维修间隔扩展至1\。
3.按照权利要求1所述的用于民用客机制造商优化其产品计划维修间隔的方法，其特征在于，“非相关重要”故障数据根据不同时间段、所检查飞机的数量、发现相关故障的数量，利用最小二乘法进行线性回归，判断故障数量随着维修间隔调整引起的变化所占总维修事件样本量的百分比是否超过所对应任务类别的拒绝域。
4.按照权利要求1所述的用于民用客机制造商优化其产品计划维修间隔的方法，其特征在于，步骤I)中将采集的数据与MRBR任务数据库中的对应“相关重要”、“非相关重要”及“非重要”数据进行匹配确定类型。
5.按照权利要求1所述的用于民用客机制造商优化其产品计划维修间隔的方法，其特征在于，拒绝域的确定:对于任务属于安全类维修任务的: 对于5类维修任务根据下列公式确定拒绝域:
【文档编号】G06Q50/30GK103559555SQ201310526231
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年10月29日 优先权日:2013年10月29日
【发明者】王勇, 徐志锋, 王莹, 蒋庆喜, 刘余 申请人:中航沈飞民用飞机有限责任公司