本发明涉及数据采集技术领域，具体来说，涉及一种基于mc33771菊花链链接的分立式数据采集模块。
背景技术：
混合动力汽车及电动汽车在近年来得到了迅速的发展，电动汽车或者混合动力汽车在生产制造过程中需要进行多项数据，例如：电压、电流和温度等进行采集，通过对数据的判断及时了解电动汽车或者混合动力汽车的性能，目前的数据采集具有不够灵活，不能与汽车分离进行检测等缺点。
技术实现要素：
针对相关技术中的上述技术问题，本发明提出一种基于mc33771菊花链链接的分立式数据采集模块，能够克服现有技术的上述不足。
为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种基于mc33771菊花链链接的分立式数据采集模块，包括mcu微控制器，所述的mcu微控制器通过隔离变压器和最高一级的分立式数据采集模块通信连接，所述最高一级的分立式数据采集模块通过菊花链链接的方式分级级联有若干分立式数据采集模块，所述的每一个分立式数据采集模块均包括电压采集电路、电流采集电路、温度采集电路、均衡电路和mc33771菊花链链接通信电路，所述的mc33771菊花链链接通信电路分别和所述电压采集电路、电流采集电路、温度采集电路、均衡电路通信连接。
进一步的，所述的mcu微控制器最多可以通信连接15级的分立式数据采集模块。
进一步的，所述的每一个分立式数据采集模块均由14路采集通道组成。
进一步的，所述的mc33771菊花链链接通信电路采用mc33771芯片，且所述mc33771芯片内部集成有被动均衡管理mos管。
本发明的有益效果：本发明提高了数据采集的独立性与灵活性，该模块适用于汽车与工业应用，具有良好的应用前景。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例所述的分立式数据采集模块的结构框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，根据本发明实施例所述的一种基于mc33771菊花链链接的分立式数据采集模块，包括mcu微控制器，所述的mcu微控制器通过隔离变压器和最高一级的分立式数据采集模块通信连接，所述最高一级的分立式数据采集模块通过菊花链链接的方式分级级联有若干分立式数据采集模块，所述的每一个分立式数据采集模块均包括电压采集电路、电流采集电路、温度采集电路、均衡电路和mc33771菊花链链接通信电路，所述的mc33771菊花链链接通信电路分别和所述电压采集电路、电流采集电路、温度采集电路、均衡电路通信连接。
在一具体实施例中，所述的mcu微控制器最多可以通信连接15级的分立式数据采集模块。
在一具体实施例中，所述的每一个分立式数据采集模块均由14路采集通道组成。
在一具体实施例中，所述的mc33771菊花链链接通信电路采用mc33771芯片，且所述mc33771芯片内部集成有被动均衡管理mos管。
为了方便理解本发明的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本发明的上述技术方案进行详细说明。
根据本发明所述的一种新型的基于mc33771菊花链链接方式的分立式数据采集模块，包括有电压采集电路、电流采集电路、温度采集电路、均衡电路、菊花链链接通信电路组成，采用了菊花链链接方式，两对双绞线，差分信号，采用变压器隔离，2.0m采集速度，提高了数据采集的精确度与稳定性；每一个采集模块都可以作为一个数据采集节点，通过菊花链链接的方式，实现下一级节点的数据采集，与本一级节点和上一级节点之间的数据传输，提高了数据采集传输的灵活性；最高一级的采集模块通过变压器隔离与mcu微控制器通信，其变压器耦合了高速隔离式收发器，无需昂贵的can总线就能实现对整个系统的数据采集，mcu微控制器最多可以链接15级mc33771菊花链链接方式的分立式数据采集模块，采集模块的分级级联便于实际应用过程中模块数量的选择，可以根据外部采集电芯的数量灵活选用级联模块的数量，提高了实用性，便于与外部应用系统灵活匹配；每一个采集模块都由14路采集通道组成，每颗ic可以管理7~14节电池单元，mc33771本身可以通过软件与硬件的方式实现对外部总电压的采集；模块使用的mc33771芯片内部集成了高达300ma的被动均衡管理mos管，用于外部电芯电压的均衡，与其他的均衡电路相比，减少了外围电路，降低了成本；该模块采用被动均衡方式，主控系统通过采集电路实现对电芯电压的采集，根据各电芯电压的值控制mc33771对外部电芯进行电压均衡；该模块所采用的mc33771采集芯片系统功能安全等级达到了asil-d等级，嵌入式功能验证和故障诊断帮助通过了asil-c等级认证，无需额外的外部电路，解决了电池过充、过热和内部短路或者过载等问题，广泛适用于汽车与工业应用，包括混合动力汽车与电动汽车、电动自行车与能源存储系统，该模块有7路温度采集电路，用于模块自身的温度采集、外部环境温度采集及采集电芯的温度采集，与其他模块相比，增加了温度管理功能；且集成了精确可靠的电池错误诊断功能，能够快速准确地定位系统中级联模块的采集问题，有助于防止汽车和工业电池组出现致命的故障情况以及故障出现时的快速定位与解决。
综上所述，本发明提高了数据采集的独立性与灵活性，该模块适用于汽车与工业应用，具有良好的应用前景。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。