可配置多分区的嵌入式虚拟化机载存储系统的制作方法

本发明涉及一种用于航电系统的机载存储系统，特别涉及一种多个客户端对一个存储设备的访问方法。

背景技术：

航空机载设备之间的通讯和数据交换，是整个机载航电系统的关键部件之一。随着航空工程的不断发展，机载航电系统对数据总线的要求进一步提高，需要先进的高速总线来支持各个电子设备之间高速、实时的数据传输。另一方面，伴随着电子技术发展，机载各类传感器等设备产生的数据量迅速增长，同时由于机载数据统一集中管理的策略要求，意味着整个飞机自身数据、探测类数据等都集中存储在一个设备内部进行管理，对数据传输通道的带宽和容量都提出了很高的要求。光纤通道(fc)是目前机载比较常用的设备间传输方式，fc-ae-asm是采用的网络总线协议，速率为2gbps，可进行倍数升级，最高达16gbps。

目前机载存储架构大多采用数据分离存储，或者采用部分数据存储的方式，前者比较浪费存储资源，而且数据由于不在同一个物理单元，对于数据的地面利用和分析比较不利，影响时效性和操作性。数据是信息的载体，所有的飞行规划及飞行评估、目标探测识别等等都需要对数据进行信息化处理，那么对于一个高效的数据处理前提是必须能够便利的获取所有数据，分离存储增加了数据获取的不便性，部分数据存储很显然牺牲掉了很多原始数据。

技术实现要素：

本发明的发明目的在于提供一种可配置多分区的嵌入式虚拟化机载存储系统，针对机载存储系统面向多客户端的应用场景，该存储系统能够灵活的完成处于fc总线上的各种客户端设备产生的数据存储及管理，同时进行预设虚拟化处理，客户端对各自的存储数据进行处理及调用，增加机载嵌入式存储的灵活性和便利性。

本发明的发明目的通过以下技术方案实现：

一种可配置多分区的嵌入式虚拟化机载存储系统，包含若干个客户端和一个存储设备，客户端与存储设备通过fc总线连接，所述存储设备的驱动中包含表征分配给各个客户端的起始块地址、结束块地址和块数据的分区表；所述客户端的驱动中包含先加载分区表，获取各自分配到的块信息，然后通过中间协议将基于文件的操作转化为基于块的操作后对存储设备进行访问。

依据上述特征，所述存储设备的驱动中还包含终端fc逻辑，所述客户端的驱动中包含终端fc驱动挂载。

依据上述特征，所述存储设备的驱动和客户端的驱动中均还包含fc协议。

本发明的有益效果在于：可很好的满足数据集中管理存放、多客户端、数据分类高效存储等，优化了数据存储路径和延迟，能够很好的满足机载存储设备需求。

附图说明

图1为可配置多分区的嵌入式虚拟化机载存储系统的结构示意图；

图2为用于可配置多分区的嵌入式虚拟化机载存储系统的驱动协议示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。

参见图1所示，本实施例所示可配置分区的嵌入式虚拟化机载存储系统包含若干个客户端和一个存储设备，通过光纤交换机将存储设备和各个客户端进行连接。

参见图2所示，存储设备中的驱动包含：

1.分区表，包含分配给客户端的起始块地址，结束块地址，块数量等；

2.终端fc逻辑：运行处理fc总线上过来的数据，进行识别/校验等处理

3.fc可靠性传输协议。

客户端中的驱动包含：

1.基于文件的操作，包括文件打开(fopen)，文件创建(fcreate)，文件读取(fread)，文件写入(fwrite)，文件删除(fdelete)，文件关闭(fclose)等操作；

2.对基于文件操作的命令进行翻译，转换成基于块设备的操作；

3.终端fc驱动挂载；在客户端运行后可以正常访问存储设备，行业内一般称其为挂载“amount”

4.fc可靠性传输协议。

客户端上电对fc总线进行初始化之后加载分区表，获取各自的空间分配和块信息，客户端即可进行fcreate等基于文件的操作，再将文件操作转换为块级操作，将块级操作透过fc后映射到前端客户端，减少了io访问路径，提高了数据传输效率。

可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种可配置多分区的嵌入式虚拟化机载存储系统，包含若干个客户端和一个存储设备，客户端与存储设备通过FC总线连接，其特征在于所述存储设备的驱动中包含表征分配给各个客户端的起始块地址、结束块地址和块数据的分区表；所述客户端的驱动中包含先加载分区表，获取各自分配到的块信息，然后通过中间协议将基于文件的操作转化为基于块的操作后对存储设备进行访问。本发明能够灵活的完成处于FC总线上的各种客户端设备产生的数据存储及管理，同时进行预设虚拟化处理，客户端对各自的存储数据进行处理及调用，增加机载嵌入式存储的灵活性和便利性。

技术研发人员：迟鹏程;盘勇军;吴伯春;袁泉;王海翔;于乐;王嘉良
受保护的技术使用者：中国航空无线电电子研究所
技术研发日：2018.07.17
技术公布日：2019.01.22