本发明涉及属于二手车检测技术领域，尤其涉及一种适用于二手车多维度数据分析的方法。
背景技术：
国内二手车市场发展迅速，不仅交易量在持续增多；虽然二手车行业被广泛关注，但其市场仍存在车况信息不透明、检测界定标准不统一等问题，网上交易平台有很多，但平台对车辆技术的判定几乎是通过表面外观目视判定法，完全依赖检测师的经验和心情；车辆的4s保养、车辆的出险等信息不公开，对车辆的技术判定较难给出客观、准确、及时判定，阻碍了国内二手车市场的发展。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种适用于二手车多维度数据分析的方法。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种适用于二手车多维度数据分析的方法，通过客观测试车辆漆面厚度分布差异、轮辋圆跳动、动力总成运动姿态、半轴圆跳动、轮胎花纹深度、刹车片厚度、整车超声波的泄漏、方向盘座椅导轨的振动加速度、车内声压级、发动机转速波动、扭矩波动、水温、行车里程数的客观参数，再通过汽车理论、客观分析数据及专家经验，建立分析模型，最后通过大数据库，判定二手车车辆技术衰减状况和是否为异常车。
优选地，所述车辆漆面厚度分布差异，基于漆面仪的测试，判定车辆表面外观性能，以及碰撞后的变形程度。
优选地，所述轮辋圆跳动，基于百分表来测量轮辋的圆跳动，判定轮辋是否撞击变形。
优选地，所述刹车片厚度，通过卡尺、高度尺测量刹车片的厚度，判定刹车片的磨损纯度。
优选地，所述轮胎花纹深度，通过卡尺、高度尺测量轮胎花纹的深度、形状判定轮胎的磨损，轮胎对称性，判定车辆四轮定位性能。
优选地，所述整车超声波的泄漏，基于整车超声波泄漏检测，判定车辆密封条的老化程度及车辆门框、门是否变形。
优选地，所述方向盘座椅导轨的振动加速度，基于测试方向盘、座椅导轨加速度传感器的振动信号，判定整车抖动水平以及悬置橡胶件的老化。
优选地，所述车内声压级，基于车内传声器、声级计测试车内动态工况声压值，通过车内的噪声、异响判定底盘件的老化程度。
优选地，所述发动机转速波动、扭矩波动、水温、行车里程数，通过车辆总线接口，读取发动机转速、扭矩、水温、机油、行车里程数内部参数，来判断动力总成的衰减程度。
借由上述方案，本发明至少具有以下优点：
本发明通过大数据库(运用各种分析模型)对客观测试数据，进行客观、准确、及时地判断车辆的性能衰退程度和异常车，避免了主观人为因素的影响，增强了评估的可靠性、准确性、客观性、及时性。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施。
具体实施方式
下面结合实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
一种适用于二手车多维度数据分析的方法，通过客观测试车辆漆面厚度分布差异、轮辋圆跳动、动力总成运动姿态、半轴圆跳动、轮胎花纹深度、刹车片厚度、整车超声波的泄漏、方向盘座椅导轨的振动加速度、车内声压级、发动机转速波动、扭矩波动、水温、行车里程数的客观参数，再通过汽车理论、客观分析数据及专家经验，建立分析模型，最后通过大数据库，判定二手车车辆技术衰减状况和是否为异常车。
本发明中所述车辆漆面厚度分布差异，基于漆面仪的测试，判定车辆表面外观性能，以及碰撞后的变形程度。
本发明中所述轮辋圆跳动，基于百分表来测量轮辋的圆跳动，判定轮辋是否撞击变形。
本发明中所述刹车片厚度，通过卡尺、高度尺测量刹车片的厚度，判定刹车片的磨损纯度。
本发明中所述轮胎花纹深度，通过卡尺、高度尺测量轮胎花纹的深度、形状判定轮胎的磨损，轮胎对称性，判定车辆四轮定位性能。
本发明中所述整车超声波的泄漏，基于整车超声波泄漏检测，判定车辆密封条的老化程度及车辆门框、门是否变形。
本发明中所述方向盘座椅导轨的振动加速度，基于测试方向盘、座椅导轨加速度传感器的振动信号，判定整车抖动水平以及悬置橡胶件的老化。
本发明中所述车内声压级，基于车内传声器、声级计测试车内动态工况声压值，通过车内的噪声、异响判定底盘件的老化程度。
本发明中所述发动机转速波动、扭矩波动、水温、行车里程数，通过车辆总线接口，读取发动机转速、扭矩、水温、机油、行车里程数内部参数，来判断动力总成的衰减程度。
本发明客观测试、监测系统：
漆面仪的使用，可无损地测量磁性金属基体上非磁性覆盖层的厚度(如油漆上非导电覆盖层的厚度，对表面油漆厚度的平均值、最小值、最大值、标准方差的分析，判断车辆表面是否有过表面处理过)。
基于百分表来测量轮辋的圆跳动，判定轮辋是否撞击变形。
游标卡尺的使用，测量刹车片厚度，通过对刹车片的厚度分析，判断刹车磨损程度。
游标卡尺的使用，测量轮胎花纹，通过对轮胎花纹的深度测试，分析、判断轮胎磨损，花纹的对称性，判断四轮定位是否正常。
超声波的使用，检测四门及后备箱密封条四周的超声波泄漏程度，判断橡胶件的老化及四门后盖变形状况。
在不同工况下，测试方向盘、座椅导轨加速度传感器的振动信号，通过对振动信号的均值、最大值、最小值、偏差等，判断车辆振动性能的衰减程度及异常；
1、点火工况：启动电机、发动机燃烧、发动机供油、悬置状态；
2、熄火工况：悬置状态；
3、怠速关空调：怠速平稳性、积碳、燃烧稳定性、悬置状态；
4、怠速开空调：压缩机工作状态；
5、原地升速工况：发动机线性、悬置状态；
6、原地换挡工况：换挡机构、悬置状态；
7、行驶过坎工况：底盘状态、悬置状态；
8、低速行驶工况：动力总成、悬置系统、底盘状态、车身、四轮定位；
9、基于总线信号的提取，判断发动机性能衰减程度及异常，如转速的波动、扭矩波动程度、水温。
本发明通过大数据库(运用各种分析模型)对客观测试数据，进行客观、准确、及时地判断车辆的性能衰退程度和异常车，避免了主观人为因素的影响，增强了评估的可靠性、准确性、客观性、及时性。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。