一种住宅地下车库风井及风机房设计协作流程优化方法与流程

本发明属于住宅地下车库设计领域，具体涉及一种住宅地下车库风井及风机房设计协作流程优化方法。

背景技术：

在建筑工程类(住宅项目)施工图设计中，住宅地下车库通风防排烟设计需要大量风井和风机房与建筑专业进行协作配合。大多数项目在设计过程中，均是由建筑专业人员首先找出风井和风机房，由暖通专业人员判断是否合理，再由暖通专业人员将需求反提给建筑专业人员，需要重复2～3遍多次，导致工期延长，其工作效率欠佳，公司根据市场需要和探索实验，特设计此发明。

技术实现要素：

为了解决上述现有技术问题，本发明提供了一种住宅地下车库风井及风机房设计协作流程优化方法，可以改善以上的不足。

本发明涉及一种住宅地下车库风井及风机房设计协作流程优化方法，包括以下步骤：

步骤1、由建筑专业人员绘制提资资料，其绘制内容包括建筑总图、车库平面图、车库防火分区示意图和塔楼首层平面图的顶板图；

步骤2、由暖通专业人员选择风井和风口位置，根据步骤1中的提资资料初步测量确定风井和风口与人员活动场所的距离和高度，选择多组出地面送风井和排风井的合适位置；

其中：

对于排风口而言：如果与人员活动场所的距离大于等于10m，为优先选择；

如果与人员活动场所的距离小于10m，满足排风口底部距人员活动地坪的高度不应小于2.5m，否则不合格；

对于进风口而言：如果进风口的下缘距室外地坪大于等于2m，为合格，当设在绿化地带时，大于等于1m为合格，否则不合格；进风口的位置还应该满足空气良好，无污染。

选取井道位置，送风井可以优先选择在建筑山墙上或架空层内，排风井可以优选选择在远离人员活动区域的建筑山墙上。

步骤3、由暖通专业人员判断风井类型，对于步骤2，以送风井优先原则，先确定送风井的最佳位置，再根据设计规范要求确定排风井的位置，设计规范是《建筑防烟排烟系统技术标准》gb51251-2017第3.3.5条、第4.4.4条中要求；在实际工作中，送风井优先选择在离核心筒最近的位置，为离核心筒加压送风系统服务；排风排烟井应该考虑到，与送风井之间的距离大于20m，为车库排风系统服务。

步骤4、由暖通专业人员绘制风机房的轮廓，在确定的送风井和排风井道的基础上，结合地下室平面图，绘制出送、排风机房的轮廓线；风机房轮廓要求绘制在不影响停车位的位置，其中加压送风机房轮廓绘制在靠近住宅核心筒的位置，排风机房轮廓绘制在靠近住宅山墙的位置；

步骤5、由暖通专业人员对风井及风机房的优化，根据暖通专业设计要求，绘制出送风管、排风管走向，风管从风机房出口处连接到各个系统的末端，以风管最短为最优；当各系统管线交叉严重时，可通过送风井和排风井及风机房互换原则优化，保证各系统管线不交叉，从而控制车库的净高；详细计算风井的大小，对风井大小进行优化，判断风机房是否对附近的停车位造成过大影响，对风机房位置进行优化；

步骤6、由暖通专业人员完善图纸和提资，将绘制好的井道，风机房轮廓，标注出风井的大小和出地面风口百叶大小，标注送、排风井道及风机房的名称提资给建筑专业。

进一步的，在所述步骤2中，送风井和排风井道的位置还需要符合开发商要求的位置，例如开发商对井道有特殊要求的，按照甲方设计指导书确定，如龙湖要求在景观绿化做埋地式风井，新城控股要求排风井距离楼栋和小区主入口大于5米。

本发明的优势如下：

通过暖通专业人员在建筑专业提供的基础资料上，主动找出风井的位置并判断风井类型，再绘制风井及风机房轮廓提资给建筑专业人员的协作流程优化。对现有协作流程进行了优化，能够减少暖通专业和建筑专业之间的协作次数，提高协作的准确性及效率。

附图说明

图1：本发明步骤框图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明是一种住宅地下车库风井及风机房设计协作流程优化方法，如以重庆龙湖某住宅项目为例，如图1所示：

步骤1、由建筑专业人员绘制提资资料，其绘制内容包括建筑总图、车库平面图、车库防火分区示意图和塔楼首层平面图的顶板图；

步骤2、由暖通专业人员选择风井和风口位置，根据步骤1中的提资资料初步测量确定风井和风口与人员活动场所的距离和高度，选择多组出地面送风井和排风井的合适位置；

其中：

对于排风口而言：如果与人员活动场所的距离大于等于10m，为优先选择；

如果与人员活动场所的距离小于10m，满足排风口底部距人员活动地坪的高度不应小于2.5m，否则不合格；

对于进风口而言：如果进风口的下缘距室外地坪大于等于2m，为合格，当设在绿化地带时，大于等于1m为合格，否则不合格；进风口的位置还应该满足空气良好，无污染。

选取井道位置，送风井可以优先选择在建筑山墙上或架空层内，排风井可以优选选择在远离人员活动区域的建筑山墙上。

步骤3、由暖通专业人员判断风井类型，对于步骤2，以送风井优先原则，先确定送风井的最佳位置，再根据设计规范要求确定排风井的位置，设计规范是《建筑防烟排烟系统技术标准》gb51251-2017第3.3.5条、第4.4.4条中要求；在实际工作中，送风井优先选择在离核心筒最近的位置，为离核心筒加压送风系统服务；排风排烟井应该考虑到，与送风井之间的距离大于20m，为车库排风系统服务。

步骤4、由暖通专业人员绘制风机房的轮廓，在确定的送风井和排风井道的基础上，结合地下室平面图，绘制出送、排风机房的轮廓线；风机房轮廓要求绘制在不影响停车位的位置，其中加压送风机房轮廓绘制在靠近住宅核心筒的位置，排风机房轮廓绘制在靠近住宅山墙的位置；

步骤5、由暖通专业人员对风井及风机房的优化，根据暖通专业设计要求，绘制出送风管、排风管走向，风管从风机房出口处连接到各个系统的末端，以风管最短为最优；当各系统管线交叉严重时，可通过送风井和排风井及风机房互换原则优化，保证各系统管线不交叉，从而控制车库的净高；详细计算风井的大小，对风井大小进行优化，判断风机房是否对附近的停车位造成过大影响，对风机房位置进行优化；

步骤6、由暖通专业人员完善图纸和提资，将绘制好的井道，风机房轮廓，标注出风井的大小和出地面风口百叶大小，标注送、排风井道及风机房的名称提资给建筑专业人员。

进一步的，在所述步骤2中，送风井和排风井道的位置还需要符合开发商要求的位置，例如开发商对井道有特殊要求的，按照甲方设计指导书确定，如龙湖要求在景观绿化做埋地式风井，新城控股要求排风井距离楼栋和小区主入口大于5米。

技术特征：

1.一种住宅地下车库风井及风机房设计协作流程优化方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1、由建筑专业人员绘制提资资料，其绘制内容包括建筑总图、车库平面图、车库防火分区示意图和塔楼首层平面图的顶板图；

步骤2、由暖通专业人员选择风井和风口位置，根据步骤1中的提资资料初步测量确定风井和风口与人员活动场所的距离和高度，选择多组出地面送风井和排风井的合适位置；

其中：

对于排风口而言：如果与人员活动场所的距离大于等于10m，为优先选择；

如果与人员活动场所的距离小于10m，满足排风口底部距人员活动地坪的高度不应小于2.5m，否则不合格；

对于进风口而言：如果进风口的下缘距室外地坪大于等于2m，为合格，当设在绿化地带时，大于等于1m为合格，否则不合格；

步骤3、由暖通专业人员判断风井类型，对于步骤2，以送风井优先原则，先确定送风井的最佳位置，再根据设计规范要求确定排风井的位置，设计规范是《建筑防烟排烟系统技术标准》gb51251-2017第3.3.5条、第4.4.4条中要求；

步骤4、由暖通专业人员绘制风机房的轮廓，在确定的送风井和排风井道的基础上，结合地下室平面图，绘制出送、排风机房的轮廓线；风机房轮廓要求绘制在不影响停车位的位置，其中加压送风机房轮廓绘制在靠近住宅核心筒的位置，排风机房轮廓绘制在靠近住宅山墙的位置；

步骤5、由暖通专业人员对风井及风机房的优化，根据暖通专业设计要求，绘制出送风管、排风管走向，风管从风机房出口处连接到各个系统的末端，以风管最短为最优；当各系统管线交叉严重时，可通过送风井和排风井及风机房互换原则优化，保证各系统管线不交叉，从而控制车库的净高；详细计算风井的大小，对风井大小进行优化，判断风机房是否对附近的停车位造成过大影响，对风机房位置进行优化；

步骤6、由暖通专业人员完善图纸和提资，将绘制好的井道，风机房轮廓，标注出风井的大小和出地面风口百叶大小，标注送、排风井道及风机房的名称提资给建筑专业人员。

2.根据权利要求1所述的一种住宅地下车库风井及风机房设计协作流程优化方法，其特征在于：在所述步骤2中，送风井和排风井道的位置还需要符合开发商要求的位置。

技术总结
本发明涉及一种住宅地下车库风井及风机房设计协作流程优化方法，包括以下步骤：步骤1、由建筑专业人员绘制提资资料；步骤2、由暖通专业人员选择风井和风口位置；步骤3、由暖通专业人员判断风井类型；步骤4、由暖通专业人员绘制风机房的轮廓；步骤5、由暖通专业人员对风井及风机房的优化；步骤6、由暖通专业人员完善图纸和提资。通过暖通专业人员在建筑专业提供的基础资料上，主动找出风井的位置并判断风井类型，再绘制风井及风机房轮廓提资给建筑专业人员的协作流程优化。对现有协作流程进行了优化，能够减少暖通专业和建筑专业之间的协作次数，提高协作的准确性及效率。

技术研发人员：曹慧鹏;赵温江
受保护的技术使用者：重庆基准方中建筑设计有限公司
技术研发日：2019.07.08
技术公布日：2019.11.15