本发明涉及货物运输技术领域,具体涉及一种基于旅客的物流方法。
背景技术:
现有物流系统陈旧、昂贵、效率低下,因缺乏规划、收集、共享、管理、合并和控制,大量资源被浪费。物流项目通常由专业机构或公司负责,这些机构或公司出价很高,这就又增加了运输成本。另外,目前物流多采用汽运等交通设备,这不仅消耗了大量燃料,对环境也造成了极大污染。
技术实现要素:
针对上述存在的技术不足,本发明的目的是提供一种基于旅客的物流方法,旨在解决传统运输行业效率低,价格高的问题。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
本发明提供一种基于旅客的物流方法,包括以下步骤:
步骤一:在高铁站或者机场建立收发站点,收发站点包括实体门店和网络平台,实体门店用于接收代运货物,网络平台用于发布代运货物信息;
步骤二:旅客通过app查看自己所在高铁站或者机场的的收发站点网络平台上发布的代运货物信息;
步骤三:旅客下单选择并前往就近的收发站点提取与自己目的地相同的代运货物,旅客在提取代运货物时需要向收发站点支付一定数量的定金;
步骤四:旅客携带代运货物乘坐高铁或者飞机到达目的地,将代运货物交付给目的地收发站点,完成运输过程,收发站点返还旅客提取货物时交付的定金并支付额外的报酬
优选地,所述代运货物信息至少包括:始发地、目的地、重量、运单号以及收发站点联系方式。
优选地,步骤三中,旅客在下单时应填写个人信息,包括姓名、证件号码、联系方式以及提取的代运货物的运单号。
优选地,所述代运货运应符合高铁运输以及航空运输的相关管理条例。
本发明的有益效果在于:可以使旅客得到利益,同时降低物流的运输成本,节约了物流时间。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种基于旅客的物流方法的示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
如图1所示,一种基于旅客的物流方法,包括以下步骤:
步骤一:在出发地机场或目的地机场分别建立收发站点1和收发站点2,收发站点1和收发站点2包括实体门店和网络平台,实体门店用于接收代运货物,网络平台用于发布代运货物信息;
步骤二:旅客通过app查看出发地机场的的收发站点1网络平台上发布的代运货物信息;
步骤三:旅客下单选择并前往收发站点1提取与自己目的地相同的代运货物,旅客在提取代运货物时需要向收发站点1支付一定数量的定金;
步骤四:旅客携带代运货物乘坐飞机到达目的地,将代运货物交付给目的地收发站点2,完成运输过程,收发站点2返还旅客提取货物时交付的定金并支付额外的报酬。
进一步的,所述代运货物信息至少包括:始发地、目的地、重量、运单号以及收发站点联系方式。
进一步的,步骤三中,旅客在下单时应填写个人信息,包括姓名、证件号码、联系方式以及提取的代运货物的运单号。
进一步的,所述代运货运应符合高铁运输以及航空运输的相关管理条例。
显然,本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样,倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内,则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
1.一种基于旅客的物流方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一:在高铁站或者机场建立收发站点,收发站点包括实体门店和网络平台,实体门店用于接收代运货物,网络平台用于发布代运货物信息;
步骤二:旅客通过app查看自己所在高铁站或者机场的的收发站点网络平台上发布的代运货物信息;
步骤三:旅客下单选择并前往就近的收发站点提取与自己目的地相同的代运货物,旅客在提取代运货物时需要向收发站点支付一定数量的定金;
步骤四:旅客携带代运货物乘坐高铁或者飞机到达目的地,将代运货物交付给目的地收发站点,完成运输过程,收发站点返还旅客提取货物时交付的定金并支付额外的报酬。
2.如权利要求1所述的一种基于旅客的物流方法,其特征在于,所述代运货物信息至少包括:始发地、目的地、重量、运单号以及收发站点联系方式。
3.如权利要求1所述的一种基于旅客的物流方法,其特征在于,步骤三中,旅客在下单时应填写个人信息,包括姓名、证件号码、联系方式以及提取的代运货物的运单号。
4.如权利要求1所述的一种基于旅客的物流方法,其特征在于,所述代运货运应符合高铁运输以及航空运输的相关管理条例。