一种桥位缺口在BIM模型下的设计方法与流程

本发明涉及桥梁建造领域，尤其涉及一种桥位缺口在bim模型下的设计方法。

背景技术：

建筑信息模型是建筑学、工程学及土木工程的新工具。建筑信息模型(buildinginformationmodeling，简称bim)，被定义成由完全和充足信息构成以支持生命周期管理，并可由计算机应用程序直接解释的建筑或建筑工程信息模型，简言之，即数字技术支撑的对建筑环境的生命周期管理。

在铁路工程设计中，尤其是长大铁路设计，桥位缺口的确定非常重要，目前常用的二维设计，桥位缺口由设计人员综合考虑地形平面图、纵断面图完成，这种方式存在效率低下、精度差的问题。

技术实现要素：

本发明提供一种桥位缺口在bim模型下的设计方法，目的是解决现有技术问题，提供精确、高效的桥位缺口的设计方法。

本发明解决问题采用的技术方案是：

一种桥位缺口在bim模型下的设计方法，其特征在于：包括以下步骤，

s1：在bim模型下初步拟定全线桥梁数目及其缺口里程，建立桥梁数据表格；

s2：根据s1中拟定的缺口里程信息生成临时空间平面；

s3：手动拖动s2生成的临时空间平面，进行桥位缺口设计；

s4：完成全线桥位缺口设计，更新桥梁数据表格；

所述s1中初步拟定全线桥梁数目及其缺口里程是结合bim模型中的地形曲面、空间线位、控制点，初步判断全线由多少座桥梁组成，以及这些桥梁的大致缺口里程，将这些桥梁的缺口里程信息保存于建立的桥梁数据表格中；

所述s2中临时空间平面是与空间线位相互垂直并相交于缺口里程位置的平面；

所述s2中生成临时空间平面是结合地形曲面和其他三维空间设计因素确定桥梁缺口位置，手动拖动s2中的临时空间平面，进行桥位缺口设计；

所述s4全线桥位缺口设计完成后，临时空间平面消失，在最新的缺口里程位置生成新空间平面，新空间平面与空间线位垂直，并且二者的交点位于最新的缺口里程处，同时，使用最新的桥位缺口里程更新桥梁数据表格。

所述s1中数据表格中包含每一座桥梁的信息，内容包含：桥梁的名称、小里程缺口里程、大里程缺口里程，每一座桥梁的信息由此数据表格中的一行表示。

所述s2中的临时空间平面仅在设计过程中存在，当该方法设计完成后，临时空间平面随即消失。

所述s3中手动拖动临时空间平面为临时空间平面的位置随鼠标移动，在移动过程中，临时空间平面始终与空间线位保持垂直相交的关系。

所述s4中生成的新空间平面与临时空间平面重合，完成全线桥位缺口设计，临时空间平面消失，三维空间显示新空间平面。

所述s4中使用最新的桥位缺口里程更新数据表格，在更新后的数据表格中，用最新的桥位缺口里程值替换原桥位缺口里程值。

所述s1中控制点包含平立交、管线、河流、水渠。

本发明的有益效果：本发明基于bim模型中数字化的地形曲面、空间线位和控制点，进行桥位缺口在bim模型下的设计时，临时空间平面随设计人员的鼠标位置移动，从而保证了设计人员可以综合考虑多种三维设计要素实时进行桥位缺口设计，与传统二维手段相比，能精确、大幅提高设计效率。

附图说明

图1是本发明设计流程示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

如图1所示一种桥位缺口在bim模型下的设计方法，包括以下步骤，

s1：在bim模型下初步拟定全线桥梁数目及其缺口里程，建立桥梁数据表格；

s2：根据s1中拟定的缺口里程信息生成临时空间平面；

s3：手动拖动s2生成的临时空间平面，进行桥位缺口设计；

s4：完成全线桥位缺口设计，更新桥梁数据表格；

所述s1中初步拟定的全线桥梁数目及其缺口里程是结合bim模型中的地形曲面、空间线位、控制点，所述控制点包含平立交、管线、河流、水渠等，初步判断全线由多少座桥梁组成，以及这些桥梁的大致缺口里程，将这些桥梁的缺口里程信息保存于建立的桥梁数据表格中；

所述s2中临时空间平面是与空间线位相互垂直并相交于缺口里程的位置的平面；

所述s2中生成临时空间平面为结合地形曲面和其他三维空间设计因素确定桥梁缺口位置，手动拖动s2中的临时空间平面，进行桥位缺口设计；所述s4全线桥位缺口设计完成后，临时空间平面消失，在最新的缺口里程位置生成新空间平面，新空间平面与空间线位垂直，并且二者的交点位于最新的缺口里程处，同时，使用最新的桥位缺口里程更新桥梁数据表格。

所述s1中数据表格包含每一座桥梁的信息，内容包含：桥梁的名称、小里程缺口里程、大里程缺口里程，每一座桥梁的信息由此数据表格中的一行表示。

所述s2中的临时空间平面仅在设计过程中存在，当该方法设计完成后，临时空间平面随即消失。

所述s3中手动拖动临时空间平面为临时空间平面的位置随鼠标移动，在移动过程中，临时空间平面始终与空间线位保持垂直相交的关系。

所述s4中生成的新空间平面与临时空间平面重合，完成全线桥位缺口设计，临时空间平面消失，三维空间显示新空间平面。

所述s4中使用最新的桥位缺口里程更新数据表格，在更新后的数据表格中，用最新的桥位缺口里程值替换原桥位缺口里程值。

基于bim模型中数字化的地形曲面、空间线位和控制点，初步拟定全线桥梁数目及其缺口里程，在初步拟定的缺口里程位置生成临时空间平面，手动拖动临时空间平面，进行桥位缺口设计，桥位缺口设计完成后，更新桥梁数据表格，最终完成全线桥位缺口在bim模型下的设计。

在进行桥位缺口在bim模型下的设计时，临时空间平面随设计人员的鼠标位置移动，从而保证了设计人员可以综合考虑多种三维设计要素实时进行桥位缺口设计，与传统二维手段相比，能精确、大幅提高设计效率。

技术特征：

1.一种桥位缺口在bim模型下的设计方法，其特征在于：包括以下步骤，

s1：在bim模型下初步拟定全线桥梁数目及其缺口里程，建立桥梁数据表格；

s2：根据s1中拟定的缺口里程信息生成临时空间平面；

s3：手动拖动s2生成的临时空间平面，进行桥位缺口设计；

s4：完成全线桥位缺口设计，更新桥梁数据表格；

所述s1中初步拟定的全线桥梁数目及其缺口里程是结合bim模型中的地形曲面、空间线位、控制点，初步判断全线由多少座桥梁组成，以及这些桥梁的大致缺口里程，将这些桥梁的缺口里程信息保存于建立的桥梁数据表格中；

所述s2中临时空间平面为与空间线位相互垂直并相交于缺口里程位置的平面；

所述s2中生成临时空间平面为结合地形曲面和其他三维空间设计因素确定桥梁缺口位置，手动拖动s2中的临时空间平面，进行桥位缺口设计；

所述全线桥位缺口设计完成后，临时空间平面消失，在最新的缺口里程位置生成新空间平面，新空间平面与空间线位垂直，并且二者的交点位于最新的缺口里程处，同时，使用最新的桥位缺口里程更新桥梁数据表格。

2.根据权利要求1所述的一种桥位缺口在bim模型下的设计方法，其特征在于：所述s1中数据表格包含每一座桥梁的信息，内容包含：桥梁的名称、小里程缺口里程、大里程缺口里程，每一座桥梁的信息由此数据表格中的一行表示。

3.根据权利要求1所述的一种桥位缺口在bim模型下的设计方法，其特征在于：所述s2中的临时空间平面仅在设计过程中存在，当该方法设计完成后，临时空间平面随即消失。

4.根据权利要求1所述的一种桥位缺口在bim模型下的设计方法，其特征在于：所述s3中手动拖动临时空间平面为临时空间平面的位置随鼠标移动，在移动过程中，临时空间平面始终与空间线位保持垂直相交的关系。

5.根据权利要求1所述的一种桥位缺口在bim模型下的设计方法，其特征在于：所述s4中生成的新空间平面与临时空间平面重合，完成全线桥位缺口设计，临时空间平面消失，三维空间显示新空间平面。

6.根据权利要求1或5所述的一种桥位缺口在bim模型下的设计方法，其特征在于：所述s4中使用最新的桥位缺口里程更新数据表格，在更新后的数据表格中，用最新的桥位缺口里程值替换原桥位缺口里程值。

7.根据权利要求1所述的一种桥位缺口在bim模型下的设计方法，其特征在于：所述控制点包含平立交、管线、河流、水渠。

技术总结
一种桥位缺口在BIM模型下的设计方法，基于BIM模型中数字化的地形曲面、空间线位和控制点，初步拟定全线桥梁数目及其缺口里程，在初步拟定的缺口里程位置生成临时空间平面，手动拖动临时空间平面，进行桥位缺口设计，桥位缺口设计完成后，更新桥梁数据表格，最终完成全线桥位缺口在BIM模型下的设计，桥位缺口在BIM模型下设计时，临时空间平面随设计人员的鼠标位置移动，从而保证了设计人员可以综合考虑多种三维设计要素实时进行桥位缺口设计，与传统二维手段相比，能精确、大幅提高设计效率。

技术研发人员：白鸿国;苏伟;齐成龙;刘洪占;宋树峰;张少朋;刘思明;邓江涛;苗永抗
受保护的技术使用者：中国铁路设计集团有限公司
技术研发日：2019.09.09
技术公布日：2020.07.03