一种用于汽车发动机的高耐寒3M胶标签的制作方法

一种用于汽车发动机的高耐寒3m胶标签
技术领域
1.本实用新型涉及密封圈技术领域，尤其涉及一种用于汽车发动机的高耐寒3m胶标签。


背景技术：

2.3m胶标签是一种带有标签的3m胶体密封圈，简称3m密封圈，标签可以起到标识作用，每一个3m密封圈上的标签是唯一的，当出现问题时，可以起到溯源的作用。
3.图5所示的是一种现有技术中的3m密封圈，包括弧形胶体和安装块，使用时，将3m密封圈安装在缸体上，使安装块对准缸体口部，使用夹板将安装块固定在缸体上，3m密封圈起到密封作用。
4.现有技术中的3m密封圈虽然可以起到密封作用，但是，缸体工作时其内部会产生大量的气体，若气体的量较多，会增大缸体内部的气压，时间一长，会减少缸体的使用寿命。


技术实现要素：

5.为了解决缸体工作时其内部会产生大量的气体，若气体的量较多，会增大缸体内部的气压，时间一长，会减少缸体使用寿命的问题，而提出的一种用于汽车发动机的高耐寒3m胶标签。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种用于汽车发动机的高耐寒3m胶标签，包括弧形胶体，所述弧形胶体底部固定连接有安装块，所述弧形胶体上固定连接有单向通气组件；
8.所述单向通气组件包括壳体，所述壳体内开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有导柱，所述导柱底部固定连接有垫圈，所述壳体上开设有进气孔和出气孔，所述安装槽内设有压紧装置。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述压紧装置包括弹簧，所述安装槽内设有弹簧，所述弹簧套接在导柱外侧，所述弹簧与垫圈弹性接触。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述垫圈底部固定连接有多个环形凸点。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述安装块底部固定连接有连接块，所述连接块上固定连接有卡点。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述垫圈通过胶水粘接在导柱上。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述弹簧与垫圈之间设有压板。
19.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
20.1、本实用新型中，3m密封圈安装在缸体上，使安装块对准缸体口部，连接块插入缸
体口部的密封槽内，使用夹板将安装块固定在缸体上，缸体工作时其内部会产生大量的气体，导致缸体内部的气压较大，当气压达到一定值时，单向通气组件打开，对缸体内部的气压进行泄压，防止缸体内部的气压继续增大，避免气压较大降低缸体的使用寿命。
21.2、本实用新型中，垫圈底部固定连接有多个环形凸点，环形凸点增强垫圈的密封效果，连接块上固定连接有卡点，卡点增强固定效果，防止密封圈脱离。
附图说明
22.图1示出了根据本实用新型实施例提供的一种用于汽车发动机的高耐寒3m胶标签的轴测示意图；
23.图2示出了根据本实用新型实施例提供的一种用于汽车发动机的高耐寒3m胶标签的主视剖视示意图；
24.图3示出了根据本实用新型实施例提供的一种用于汽车发动机的高耐寒3m胶标签的单向通气组件内部示意图；
25.图4示出了根据本实用新型实施例提供的一种用于汽车发动机的高耐寒3m胶标签的a处的放大示意图；
26.图5示出了一种现有技术中的3m密封圈的结构示意图。
27.图例说明：
28.1、弧形胶体；2、安装块；3、连接块；4、壳体；401、进气孔；402、出气孔；403、安装槽；5、导柱；6、弹簧；7、压板；8、垫圈；9、环形凸点；10、卡点；11、胶水。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车发动机的高耐寒3m胶标签，包括弧形胶体1，弧形胶体1底部固定连接有安装块2，弧形胶体1上固定连接有单向通气组件，安装块2与弧形胶体1注塑一体成型；
31.单向通气组件包括壳体4，壳体4内开设有安装槽403，安装槽403内固定安装有导柱5，导柱5底部固定连接有垫圈8，壳体4上开设有进气孔401和出气孔402，安装槽403内设有压紧装置，压紧装置包括弹簧6，安装槽403内设有弹簧6，弹簧6套接在导柱5外侧，弹簧6与垫圈8弹性接触，单向通气组件具有单向通气功能，单向通气组件的泄压压力跟弹簧6的弹力相关，3m密封圈安装在缸体上，使安装块2对准缸体口部，连接块3插入缸体口部的密封槽内，使用夹板将安装块2固定在缸体上，缸体工作时其内部会产生大量的气体，导致缸体内部的气压较大，当气压达到一定值时，单向通气组件打开，对缸体内部的气压进行泄压，当缸体内部的气压产生的压力大于弹簧6的弹力，缸体内部的气压会排出对缸体内部的气压进行泄压，当缸体内部的气压产生的压力小于弹簧6的弹力，缸体内部的气压不会排出。
32.垫圈8底部固定连接有多个环形凸点9，环形凸点9增强垫圈8的密封效果，安装块2底部固定连接有连接块3，连接块3上固定连接有卡点10，卡点10增强固定效果，防止密封圈
脱离，垫圈8通过胶水11粘接在导柱5上，弹簧6与垫圈8之间设有压板7。
33.工作原理：使用时，3m密封圈安装在缸体上，使安装块2对准缸体口部，连接块3插入缸体口部的密封槽内，使用夹板将安装块2固定在缸体上，缸体工作时其内部会产生大量的气体，导致缸体内部的气压较大，当气压达到一定值时，单向通气组件打开，对缸体内部的气压进行泄压，防止缸体内部的气压继续增大，避免气压较大降低缸体的使用寿命，当缸体内部的气压产生的压力大于弹簧6的弹力，缸体内部的气压会排出，否则，将不会排出。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于汽车发动机的高耐寒3m胶标签，包括弧形胶体(1)，其特征在于，所述弧形胶体(1)底部固定连接有安装块(2)，所述弧形胶体(1)上固定连接有单向通气组件；所述单向通气组件包括壳体(4)，所述壳体(4)固定安装在弧形胶体(1)上，所述壳体(4)内开设有安装槽(403)，所述安装槽(403)内固定安装有导柱(5)，所述导柱(5)底部固定连接有垫圈(8)，所述壳体(4)上开设有进气孔(401)和出气孔(402)，所述安装槽(403)内设有压紧装置。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的高耐寒3m胶标签，其特征在于，所述压紧装置包括弹簧(6)，所述安装槽(403)内设有弹簧(6)，所述弹簧(6)套接在导柱(5)外侧，所述弹簧(6)与垫圈(8)弹性接触。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机的高耐寒3m胶标签，其特征在于，所述垫圈(8)底部固定连接有多个环形凸点(9)。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车发动机的高耐寒3m胶标签，其特征在于，所述安装块(2)底部固定连接有连接块(3)，所述连接块(3)上固定连接有卡点(10)。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车发动机的高耐寒3m胶标签，其特征在于，所述垫圈(8)通过胶水(11)粘接在导柱(5)上。6.根据权利要求5所述的一种用于汽车发动机的高耐寒3m胶标签，其特征在于，所述弹簧(6)与垫圈(8)之间设有压板(7)。

技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车发动机的高耐寒3M胶标签，包括弧形胶体，所述弧形胶体底部固定连接有安装块，所述弧形胶体上固定连接有单向通气组件，所述单向通气组件包括壳体，所述壳体内开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有导柱，所述导柱底部固定连接有垫圈。本实用新型中，3M密封圈安装在缸体上，使安装块对准缸体口部，连接块插入缸体口部的密封槽内，使用夹板将安装块固定在缸体上，缸体工作时其内部会产生大量的气体，导致缸体内部的气压较大，当气压达到一定值时，单向通气组件打开，对缸体内部的气压进行泄压，防止缸体内部的气压继续增大，避免气压较大降低缸体的使用寿命。寿命。寿命。


技术研发人员：秦高金
受保护的技术使用者：昆山渝鸿电子工业制品有限公司
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2022/2/18