汽车部件尺寸设置方法、装置、计算机设备及存储介质与流程

本发明涉及汽车安全测试领域，尤其涉及一种汽车部件尺寸设置方法、装置、计算机设备及存储介质。

背景技术：

1、随着车企之间的竞争加剧，新车研发的速度逐年加快。在新车研发过程中，车型碰撞仿真开发时间被大幅压缩。

2、车辆侧碰性能很大程度上反映在trbb柱(tailor-rolled blanks，变厚度板；b柱指的是驾驶舱后座和前座之间的支柱)上。在对trbb柱结构进行优化时，通常依靠工程师的经验，通过调整仿真模型进行有限元分析优化。这种优化方式较多采用整车模型去进行仿真分析，并且要考虑侧面碰撞的多种工况，每次优化的效率较低，计算时间冗长，不易获得最优的尺寸参数。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种汽车部件尺寸设置方法、装置、计算机设备及存储介质，以提高汽车部件尺寸的计算效率。

2、一种汽车部件尺寸设置方法，包括：

3、获取整车模型在多个碰撞工况下的第一仿真试算结果；获取初始汽车部件结构模型在所述多个碰撞工况下的第二仿真试算结果；

4、在所述第一仿真试算结果与所述第二仿真试算结果之间的相近度满足第一相近要求时，将所述初始汽车部件结构模型确定为中间汽车部件结构模型；

5、获取所述整车模型在多个碰撞工况下的第一碰撞结果评价指标；获取所述中间汽车部件结构模型在所述多个碰撞工况下的第二碰撞结果评价指标；

6、根据所述第一碰撞结果评价指标和所述第二碰撞结果评价指标之间的差值对所述第二仿真试算结果进行修正，生成仿真修正结果；

7、获取与汽车部件关联的自定义参数，通过克里金代理模型处理所述仿真修正结果和所述自定义参数，获得多工况优化结果，所述多工况优化结果包括所述汽车部件的尺寸数据。

8、一种汽车部件尺寸设置装置，包括：

9、仿真试算模块，用于获取整车模型在多个碰撞工况下的第一仿真试算结果；获取初始汽车部件结构模型在所述多个碰撞工况下的第二仿真试算结果；

10、确定中间模型模块，用于在所述第一仿真试算结果与所述第二仿真试算结果之间的相近度满足第一相近要求时，将所述初始汽车部件结构模型确定为中间汽车部件结构模型；

11、获取结果指标模块，用于获取所述整车模型在多个碰撞工况下的第一碰撞结果评价指标；获取所述中间汽车部件结构模型在所述多个碰撞工况下的第二碰撞结果评价指标；

12、结果修正模块，用于根据所述第一碰撞结果评价指标和所述第二碰撞结果评价指标之间的差值对所述第二仿真试算结果进行修正，生成仿真修正结果；

13、多工况优化模块，用于获取与汽车部件关联的自定义参数，通过克里金代理模型处理所述仿真修正结果和所述自定义参数，获得多工况优化结果，所述多工况优化结果包括所述汽车部件的尺寸数据。

14、一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机可读指令，所述处理器执行所述计算机可读指令时实现上述汽车部件尺寸设置方法。

15、一个或多个存储有计算机可读指令的可读存储介质，所述计算机可读指令被一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器执行如上述汽车部件尺寸设置方法。

16、本发明先通过构建初始汽车结构模型，再通过仿真试算和碰撞结果模拟进行两次修正，最后使用克里金代理模型进行多工况优化，大大节省了优化时间，可以求解出最优的优化方案，减少工程师对于经验的依赖。

技术特征：

1.一种汽车部件尺寸设置方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的汽车部件尺寸设置方法，其特征在于，所述获取与汽车部件关联的自定义参数，通过克里金代理模型处理所述仿真修正结果和所述自定义参数，获得多工况优化结果之后，还包括：

3.如权利要求1所述的汽车部件尺寸设置方法，其特征在于，所述获取整车模型在多个碰撞工况下的第一仿真试算结果；获取初始汽车部件结构模型在所述多个碰撞工况下的第二仿真试算结果之后，还包括：

4.如权利要求1所述的汽车部件尺寸设置方法，其特征在于，所述多个碰撞工况包括ciasi侧面碰撞、cncap侧面碰撞和/或国标侧面碰撞；所述第二碰撞结果评价指标包括第二生存空间；

5.如权利要求1所述的汽车部件尺寸设置方法，其特征在于，所述多个碰撞工况包括顶部压溃工况；所述第二碰撞结果评价指标包括峰值载荷-质量比值；

6.如权利要求2所述的汽车部件尺寸设置方法，其特征在于，所述获取与汽车部件关联的自定义参数，通过克里金代理模型处理所述仿真修正结果和所述自定义参数，获得多工况优化结果之后，还包括：

7.如权利要求1所述的汽车部件尺寸设置方法，其特征在于，所述第一仿真试算结果包括部件变形状态、部件撕裂状态、部件焊点撕裂个数、侵入量、侵入速度和侵入加速度中的至少一种。

8.一种汽车部件尺寸设置装置，其特征在于，包括：

9.一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机可读指令，其特征在于，所述处理器执行所述计算机可读指令时实现如权利要求1至7中任一项所述汽车部件尺寸设置方法。

10.一个或多个存储有计算机可读指令的可读存储介质，所述计算机可读指令被一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器执行如权利要求1至7中任一项所述汽车部件尺寸设置方法。

技术总结
本发明涉及汽车安全测试领域，公开了一种汽车部件尺寸设置方法、装置、计算机设备及存储介质，其方法包括：获取整车模型的第一仿真试算结果和初始汽车部件结构模型的第二仿真试算结果；在满足第一相近要求时，将初始汽车部件结构模型确定为中间汽车部件结构模型；获取整车模型的第一碰撞结果评价指标；获取中间汽车部件结构模型的第二碰撞结果评价指标；根据它们之间的差值对第二仿真试算结果进行修正，生成仿真修正结果；获取与汽车部件关联的自定义参数，通过克里金代理模型处理仿真修正结果和自定义参数，获得多工况优化结果，多工况优化结果包括汽车部件的尺寸数据。本发明可以节省多工况优化结果的优化时间。

技术研发人员：赵帅,张雷,刘衡,李伟,郑颢,王林
受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17