一种基于运输平台的整车运输管理系统的制作方法

本发明涉及物流，具体涉及一种基于运输平台的整车运输管理系统。

背景技术：

1、现有的物流运输平台为了提高运输的效率与资源整合的质量，通常将运输优化的重点放在在途运输管理中，但是由于物流运输不仅关联产品的流通，同时也关联产品前期的生产问题与产品后期整合问题，只有全面推进物流运输过程中的全流程多端口的协同配合管理，才能更好地实现物流运输平台在进行产品运输过程中的多资源整合作用并降低运输成本。但是在物流行业多年的运营与管理过程中，目前其物流运输管理主要存在物流运输上下游多部门任务衔接不流畅，从而导致整车运输管理过程车辆运输调度方法不完善，物流运输管理效率低，运输信息没有被有效利用的问题。

2、公开号为cn112907193a的中国专利，提供了一种基于大数据和物联网的智慧物流运输管理系统，此专利中通过建立时空物流运输网，用以进行在途运输过程中，整车运输的最优路径管理，但是此专利中对整车运输的最优路径设立的约束条件依然是仓储起点终点等在途参数，并未考虑运输平台前端供应商参数与后端运输平台整合参数对整车在途运输的影响，由此可知其最终得到的路径管理并不是最优的，还有可以优化完善的空间。公开号为cn109284632a的中国专利，提供了一种基于区块链的物流运输处理方法及装置，此专利通过建立智能合约，用以将产品的供应方与收获方直接对接，从而避免出现第三方运输管理混乱的问题，但是物流运输涉及复杂的车辆调度与产品管理的问题，相关问题并不是一份智能合约可以规划完成的，因此此专利中所述的技术方案的可行性较差。

3、因此，针对现有的物流运输平台中存在的问题，本发明中提供了一种基于运输平台的整车运输管理系统。

技术实现思路

1、针对上述存在的问题，本发明中提供了一种基于运输平台的整车运输管理系统，具体包括供应商合作状态评估模块，运输车辆信息评估模块，运输成本管理模块；其中通过所述供应商管理模块与车辆信息评估模块中的评估因素共同决定整车运输管理的动态调度方案。

2、优选的，所述供应商合作状态模块，其具体评估因素包括运输货物时间，运输货物类型，运输货物频率，运输地点。

3、优选的，所述运输车辆信息评估模块，具体的评估因素包括车辆属性信息，车辆点检信息，车辆运输状态信息，以及所属车队信息。

4、优选的，所述车辆运输状态信息，具体包括车辆运输故障监控，车辆运输区间费用，车辆运输时间，车辆运输区间停靠时间，车辆运输区间货物破损率。

5、具体的，所属的车辆属性信息包括车牌号，司机信息，车辆运载能力信息；所述的车辆点检信息包括车辆最近点检日期，车辆使用里程与车辆使用年限。

6、优选的，所述整车运输管理的动态调度方案，具体包括同终点多起点多车同时到达规划，同起点多终点单车最优路径规划以及单车多停靠点下最优路径规划。

7、具体的，所述的整车运输管理的动态调度方案，当多辆运输车同时对不同类型产品，进行不同运输点的运输时，可进行多车多点下的最优路径的规划，从而对最优路径进行实时管理与调控。

8、优选的，所述的停靠点包括加油点，维修点与补给点。

9、优选的，所述运输成本管理模块中，建立了基于运输距离，运输数量与运输能耗之间的相关性计算曲线，根据所述的相关性计算曲线进行整车运输成本优化。

10、优选的，所述的成本优化，根据运输车辆信息评估模块中的具体的评估因素进行运输能耗的动态调整，并将计算得到的整车运输成本优化方法反馈至整车运输管理的动态调度方案中，进行整车运输方法的辅助调节。

11、优选的，所述的运输成本管理模块，还包括运输单据管理模块，运输车辆考核模块，供应商定制化管理模块。

12、优选的，所述的供应商定制化管理模块，将运输平台对接的供应商进行属性分类；所述属性分类包括供应商规模，供应商类型，供应产品类型，长期供应或短期供应与供应商执行运输需求。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

14、(1)本发明中所述的一种基于运输平台的整车运输管理系统中，为了进一步优化整车运输管理过程中存在的上下游多部门任务衔接不流畅，运输平台数据利用率低，从而导致对整车在途运输规划不完善的问题，将所述供应商管理模块与车辆信息评估模块中的评估因素共同作用于整车运输管理的动态调度方案中进行整车运输管理方案的分析，根据供应商管理模块与车辆信息评估模块中的评估因素对整车在途运输方案进行动态调整，进一步提高整车运输管理质量。

15、(2)在(1)的基础上，本发明中所述的整车运输管理的动态调度方案中，进行了同终点多起点多车同时到达规划，同起点多终点单车最优路径规划以及单车多停靠点下最优路径规划，与供应商管理模块与车辆信息评估模块中的评估因素相结合，进行整车在途运输过程中的多种情况的分析判断，从而针对不同的在途运输情况对应选择合理的路径规划方案，提高整车运输管理的适应性与应用范围。

技术特征：

1.一种基于运输平台的整车运输管理系统，其特征在于，具体包括供应商合作状态评估模块，运输车辆信息评估模块，运输成本管理模块；其中通过所述供应商管理模块与车辆信息评估模块中的评估因素共同决定整车运输管理的动态调度方案。

2.根据权利要求1所述一种基于运输平台的整车运输管理系统，其特征在于，所述供应商合作状态模块，其具体评估因素包括运输货物时间，运输货物类型，运输货物频率，运输地点。

3.根据权利要求1所述一种基于运输平台的整车运输管理系统，其特征在于，所述运输车辆信息评估模块，具体的评估因素包括车辆属性信息，车辆点检信息，车辆运输状态信息，以及所属车队信息。

4.根据权利要求3所述一种基于运输平台的整车运输管理系统，其特征在于，所述车辆运输状态信息，具体包括车辆运输故障监控，车辆运输区间费用，车辆运输时间，车辆运输区间停靠时间，车辆运输区间货物破损率。

5.根据权利要求1所述一种基于运输平台的整车运输管理系统，其特征在于，所述整车运输管理的动态调度方案，具体包括同终点多起点多车同时到达规划，同起点多终点单车最优路径规划以及单车多停靠点下最优路径规划。

6.根据权利要求5所述一种基于运输平台的整车运输管理系统，其特征在于，所述的停靠点包括加油点，维修点与补给点。

7.根据权利要求1所述一种基于运输平台的整车运输管理系统，其特征在于，所述运输成本管理模块中，建立了基于运输距离，运输数量与运输能耗之间的相关性计算曲线，根据所述的相关性计算曲线进行整车运输成本优化。

8.根据权利要求7所述一种基于运输平台的整车运输管理系统，其特征在于，所述的成本优化，根据运输车辆信息评估模块中的具体的评估因素进行运输能耗的动态调整，并将计算得到的整车运输成本优化方法反馈至整车运输管理的动态调度方案中，进行整车运输方法的辅助调节。

9.根据权利要求7所述一种基于运输平台的整车运输管理系统，其特征在于，所述的运输成本管理模块，还包括运输单据管理模块，运输车辆考核模块，供应商定制化管理模块。

10.根据权利要求9所述一种基于运输平台的整车运输管理系统，其特征在于，所述的供应商定制化管理模块，将运输平台对接的供应商进行属性分类；所述属性分类包括供应商规模，供应商类型，供应产品类型，长期供应或短期供应与供应商执行运输需求。

技术总结
本发明涉及物流技术领域，具体涉及一种基于运输平台的整车运输管理系统。本发明具体包括供应商合作状态评估模块，运输车辆信息评估模块，运输成本管理模块；其中通过所述供应商管理模块与车辆信息评估模块中的评估因素共同决定整车运输管理的动态调度方案。本发明为了进一步优化整车运输管理过程中存在的上下游多部门任务衔接不流畅，运输平台数据利用率低，从而导致对整车在途运输规划不完善的问题，将所述供应商管理模块与车辆信息评估模块中的评估因素共同作用于整车运输管理的动态调度方案中进行整车运输管理方案的分析，根据供应商管理模块与车辆信息评估模块中的评估因素对整车在途运输方案进行动态调整，进一步提高整车运输管理质量。

技术研发人员：张国栋,吴海宁
受保护的技术使用者：苏州悦泰国际物流股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12