一种多路唤醒控制电路和车辆的制作方法

本申请涉及汽车，更具体地，涉及一种多路唤醒控制电路和车辆。

背景技术：

1、新能源汽车与传统汽车相比，存在更多的唤醒源，除了常规的kl15唤醒源，还包括如电池包故障唤醒、慢充唤醒、快充唤醒等唤醒源。常用的唤醒方式是唤醒源输出唤醒信号给pmic(power management ic，电源管理芯片)的唤醒引脚，使得pmic唤醒，pmic唤醒后再将mcu(microcontroller uni，单片机)唤醒。

2、现有技术中，将每个唤醒源都分别接到pmic的不同引脚上，会占用较多引脚，使引脚资源紧张，而且每一路唤醒信号需要单独增加分压电阻做电平匹配，以分别适配各pmic引脚的电压范围，占用了较多的电路板空间。

3、因此，如何提供一种多路唤醒控制电路，在减小pmic引脚使用数量的基础上准确进行多路唤醒控制，是目前有待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种多路唤醒控制电路和车辆，用以在减小pmic引脚使用数量的基础上准确进行多路唤醒控制。

2、第一方面，提供一种多路唤醒控制电路，所述电路包括：

3、电源管理芯片，至少包括第一输入引脚和第二输入引脚；

4、高电平或门唤醒单元，用于根据输入的至少一路第一类唤醒信号产生低电平信号，并将所述低电平信号输出至所述第一输入引脚，以唤醒所述电源管理芯片；

5、低电平或门唤醒单元，用于根据输入的至少一路第二类唤醒信号产生高电平信号，并将所述高电平信号输出至所述第二输入引脚，以唤醒所述电源管理芯片；

6、其中，所述第一类唤醒信号包括高电平唤醒信号或脉冲上升沿唤醒信号，所述第二类唤醒信号包括低电平唤醒信号或脉冲下降沿唤醒信号。

7、在一些实施例中，所述高电平或门唤醒单元包括：

8、第一输入单元，用于输入至少一路所述第一类唤醒信号，并将所述第一类唤醒信号输出至第一电平匹配单元；

9、所述第一电平匹配单元，用于根据所述第一类唤醒信号产生所述低电平信号，并将所述低电平信号输出至所述第一输入引脚；

10、其中，所述第一输入单元通过多个第一输入端分别连接产生所述第一类唤醒信号的第一类唤醒源，所述第一输入单元的输出端连接所述第一电平匹配单元的输入端，所述第一电平匹配单元的输出端连接所述第一输入引脚。

11、在一些实施例中，所述第一电平匹配单元包括第一电阻、第二电阻、第三电阻和第一mos管，其中，

12、所述第一电阻的一端为所述第一电平匹配单元的输入端，所述第一电阻的另一端和所述第二电阻的一端共接于所述第一mos管的栅极，所述第三电阻的一端连接电源，所述第三电阻的另一端和所述第一mos管的漏极共接于所述第一电平匹配单元的输出端，所述第二电阻的另一端和所述第一mos管的源极均接地。

13、在一些实施例中，所述第一mos管为n沟道mos管，或，

14、所述第一mos管替换为npn型三极管，所述npn型三极管的基极、集电极和发射极分别对应于所述第一mos管的栅极、漏极和源极。

15、在一些实施例中，所述第一输入单元包括多个第一二极管，所述第一二极管的阳极连接所述第一输入端，所述第一二极管的阴极连接所述第一输入单元的输出端。

16、在一些实施例中，所述低电平或门唤醒单元包括：

17、第二输入单元，用于输入至少一路所述第二类唤醒信号，并将所述第二类唤醒信号输出至第二电平匹配单元；

18、所述第二电平匹配单元，用于根据所述第二类唤醒信号产生所述高电平信号，并将所述高电平信号输出至所述第二输入引脚；

19、其中，所述第二输入单元通过多个第二输入端分别连接产生所述第二类唤醒信号的第二类唤醒源，所述第二输入单元的输出端连接所述第二电平匹配单元的输入端，所述第二电平匹配单元的输出端连接所述第二输入引脚。

20、在一些实施例中，所述第二电平匹配单元包括第四电阻、第五电阻、第六电阻和第二mos管，其中，

21、所述第四电阻的一端和所述第二mos管的栅极共接于所述第二电平匹配单元的输入端，所述第四电阻的另一端和所述第五电阻的一端共接于电源，所述第五电阻的另一端连接所述第二mos管的源极，所述第二mos管的漏极和所述第六电阻的一端共接于所述第二电平匹配单元的输出端，所述第六电阻的另一端接地。

22、在一些实施例中，所述第二mos管为p沟道mos管，或，

23、所述第二mos管替换为pnp型三极管，所述pnp型三极管的基极、集电极和发射极分别对应于所述第二mos管的栅极、漏极和源极。

24、在一些实施例中，所述第二输入单元包括多个第二二极管，所述第二二极管的阴极连接所述第二输入端，所述第二二极管的阳极连接所述第二输入单元的输出端。

25、第二方面，提供一种车辆，包括如第一方面所述的多路唤醒控制电路。

26、通过应用以上技术方案，多路唤醒控制电路包括：电源管理芯片，至少包括第一输入引脚和第二输入引脚；高电平或门唤醒单元，用于根据输入的至少一路第一类唤醒信号产生低电平信号，并将所述低电平信号输出至所述第一输入引脚，以唤醒所述电源管理芯片；低电平或门唤醒单元，用于根据输入的至少一路第二类唤醒信号产生高电平信号，并将所述高电平信号输出至所述第二输入引脚，以唤醒所述电源管理芯片；其中，所述第一类唤醒信号包括高电平唤醒信号或脉冲上升沿唤醒信号，所述第二类唤醒信号包括低电平唤醒信号或脉冲下降沿唤醒信号，基于将唤醒信号划分为两类唤醒信号，仅占用电源管理芯片的两个输入引脚即可实现多路唤醒控制，从而在减小电源管理芯片引脚使用数量的基础上准确进行多路唤醒控制。

技术特征：

1.一种多路唤醒控制电路，其特征在于，所述电路包括：

2.如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述高电平或门唤醒单元包括：

3.如权利要求2所述的电路，其特征在于，所述第一电平匹配单元包括第一电阻、第二电阻、第三电阻和第一mos管，其中，

4.如权利要求3所述的电路，其特征在于，所述第一mos管为n沟道mos管，或，

5.如权利要求2所述的电路，其特征在于，所述第一输入单元包括多个第一二极管，所述第一二极管的阳极连接所述第一输入端，所述第一二极管的阴极连接所述第一输入单元的输出端。

6.如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述低电平或门唤醒单元包括：

7.如权利要求6所述的电路，其特征在于，所述第二电平匹配单元包括第四电阻、第五电阻、第六电阻和第二mos管，其中，

8.如权利要求7所述的电路，其特征在于，所述第二mos管为p沟道mos管，或，

9.如权利要求6所述的电路，其特征在于，所述第二输入单元包括多个第二二极管，所述第二二极管的阴极连接所述第二输入端，所述第二二极管的阳极连接所述第二输入单元的输出端。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的多路唤醒控制电路。

技术总结
本技术公开了一种多路唤醒控制电路和车辆，该电路包括：电源管理芯片，至少包括第一输入引脚和第二输入引脚；高电平或门唤醒单元，用于根据输入的至少一路第一类唤醒信号产生低电平信号，并将低电平信号输出至第一输入引脚，以唤醒电源管理芯片；低电平或门唤醒单元，用于根据输入的至少一路第二类唤醒信号产生高电平信号，并将高电平信号输出至第二输入引脚，以唤醒电源管理芯片；其中，第一类唤醒信号包括高电平唤醒信号或脉冲上升沿唤醒信号，第二类唤醒信号包括低电平唤醒信号或脉冲下降沿唤醒信号，基于将唤醒信号划分为两类唤醒信号，实现在减小电源管理芯片引脚使用数量的基础上准确进行多路唤醒控制。

技术研发人员：贾鑫铭,杨红新,张建彪,仇惠惠,常一鸣,张羽,杜海亮,杨振琪
受保护的技术使用者：章鱼博士智能技术（上海）有限公司
技术研发日：20221226
技术公布日：2024/1/12