起重设备在混凝土楼地面工况吊装时综合卸载施工方法与流程

本发明涉及建筑施工，具体为起重设备在混凝土楼地面工况吊装时综合卸载施工方法。

背景技术：

1、大型会议会展类项目，曲线造型较多，楼地面±0以上一般均为大体量的钢结构组成。根据使用功能地上钢结构由桁架、钢梁、楼承板组成，地上构件施工必须要考虑在±0楼板上放置大型移动式汽车吊进行吊装，移动式起重设备放置于楼板上可能会产生楼板本身承载力不足产生破坏、下部梁柱因集中荷载破坏损伤等一系列问题，不仅给既有结构造成破坏，也对结构的后续使用造成巨大的风险。

2、现有技术中，经过设计院荷载复核地下室楼板承载力，然后根据需要在此楼板下搭设支撑架体加固回顶来满足移动起重设备放置于楼板进行吊装的需求。

3、但是，上述方法存在以下问题，1)大型会议会展类项目单层面积大，地下室一般为多层，需要分层搭设架体回顶，需要较多的架体和模板：2)因地下室搭设架体回顶，占用有限的施工空间，影响制约地下室各个工序的后续施工，耽误工程进度的顺利推进；3)架体的增加和工期的延误造成施工措施费成本增加较多。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供起重设备在混凝土楼地面工况吊装时综合卸载施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：起重设备在混凝土楼地面工况吊装时综合卸载施工方法，所述综合卸载施工方法包括以下步骤：

3、施工区段划分，合理划分构件吊装区域；

4、移动汽车吊工况计算；

5、设计移动汽车吊集中荷载转移装置参数并计算受力状态下的强度及稳定性；

6、形成技术图纸和交底文件。

7、优选的，施工区段划分，合理划分构件吊装区域具体包括：构件合理分段、根据构件技术参数确定吊车参数、明确楼板行走路线以及计算吊车非工作状态下行走路线结构是否安全。

8、优选的，施工区段划分，合理划分构件吊装区域时，根据单体结构形式进行分段，划分不同区域施工区段；根据施工区段确定施工吊车及构件运输车辆的行走路线；根据吊装工艺确定采用移动汽车吊技术参数，并计算移动汽车吊行走路线范围楼板荷载是否满足要求，利用有限元软件进行建模计算，并根据结果结合设计图纸进行分析；在计划的汽车行走路线上均进行结构荷载验算。

9、优选的，移动汽车吊工况计算包括：确定吊车吊装时站位、计算每个吊车站位点最不利工况分析以及计算吊车支腿受力。

10、优选的，设计移动汽车吊集中荷载转移装置参数并计算受力状态下的强度及稳定性包括：复核楼板承载力是否满足要求、当不满足时创新吊车支腿受力合理分散装置、确定集中荷载分散装置参数确定、分配装置强度和稳定性计算以及采用受力分配装置后结构受力分析。

11、优选的，形成技术图纸和交底文件时，形成大型移动汽车吊行走路线及移动吊车工况下站位图，并形成技术文件进行交底，同时也作为安全的验收依据。

12、优选的，所述集中荷载转移装置包括箱型柱，箱型柱的底部设有垫板，垫板的表面设有两组支护板，两组支护板对箱型柱夹持，支护板的表面设有夹持组件，且支护板的表面设有阻挡推件，拨动阻挡推件对夹持组件限位，夹持组件夹持箱型柱，用于连接箱型柱和支护板。

13、优选的，所述支护板靠近箱型柱的顶面设有斜面，支护板和垫板的表面共同开设有嵌入槽，嵌入槽呈“匚”字形槽，嵌入槽的内部固定有橡胶垫板，橡胶垫板呈“匚”字形条，橡胶垫板夹持在箱型柱和垫板、支护板之间，用于对支护板阻尼。

14、优选的，所述夹持组件包括穿口、夹持块、连接槽、橡皮牵引带以及滑槽，滑槽呈“匚”字形槽，滑槽开设在支护板的表面，穿口开设在滑槽的表面，夹持块活动插接在穿口中，夹持块的一端固定有橡胶片，夹持块的另一端设有斜面，且夹持块的另一端开设有连接槽，橡皮牵引带的中部固定在连接槽的表面，橡皮牵引带的两端分别固定在穿口的两个相对分布的侧壁上。

15、优选的，所述阻挡推件包括立柱、穿孔、升降挡板、抠取槽以及橡胶夹条，升降挡板呈“匚”字形板状结构，升降挡板的两个平行分布的侧板上均开设有穿孔，立柱贯穿穿孔后固定在滑槽的表面，抠取槽开设在升降挡板的表面，橡胶夹条设有多个，多个橡胶夹条均固定在滑槽的表面，拨动升降挡板挤压夹持块，橡胶夹条夹持在升降挡板和滑槽之间。

16、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

17、本发明提出的起重设备在混凝土楼地面工况吊装时综合卸载施工方法创新研发集中荷载分散装置，根据受力验算应力及挠度形变指导现场，运用将集中荷载转移分散的思路，避免大面积楼板回顶情况，结合土建正负零梁板分部合理吊车行走路线、吊点图，并合理科学的计算楼板受力情况；方便施工，节约成本，省去负一层和负二层满堂脚手架加固措施费用；加快施工工期，地下室无满堂架体加固时有利于二次结构等后续工序穿插，有利工期推进。

技术特征：

1.起重设备在混凝土楼地面工况吊装时综合卸载施工方法，其特征在于：所述综合卸载施工方法包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的起重设备在混凝土楼地面工况吊装时综合卸载施工方法，其特征在于：施工区段划分，合理划分构件吊装区域具体包括：构件合理分段、根据构件技术参数确定吊车参数、明确楼板行走路线以及计算吊车非工作状态下行走路线结构是否安全。

3.根据权利要求2所述的起重设备在混凝土楼地面工况吊装时综合卸载施工方法，其特征在于：施工区段划分，合理划分构件吊装区域时，根据单体结构形式进行分段，划分不同区域施工区段；根据施工区段确定施工吊车及构件运输车辆的行走路线；根据吊装工艺确定采用移动汽车吊技术参数，并计算移动汽车吊行走路线范围楼板荷载是否满足要求，利用有限元软件进行建模计算，并根据结果结合设计图纸进行分析；在计划的汽车行走路线上均进行结构荷载验算。

4.根据权利要求1所述的起重设备在混凝土楼地面工况吊装时综合卸载施工方法，其特征在于：移动汽车吊工况计算包括：确定吊车吊装时站位、计算每个吊车站位点最不利工况分析以及计算吊车支腿受力。

5.根据权利要求1所述的起重设备在混凝土楼地面工况吊装时综合卸载施工方法，其特征在于：设计移动汽车吊集中荷载转移装置参数并计算受力状态下的强度及稳定性包括：复核楼板承载力是否满足要求、当不满足时创新吊车支腿受力合理分散装置、确定集中荷载分散装置参数确定、分配装置强度和稳定性计算以及采用受力分配装置后结构受力分析。

6.根据权利要求1所述的起重设备在混凝土楼地面工况吊装时综合卸载施工方法，其特征在于：形成技术图纸和交底文件时，形成大型移动汽车吊行走路线及移动吊车工况下站位图，并形成技术文件进行交底，同时也作为安全的验收依据。

7.根据权利要求1所述的起重设备在混凝土楼地面工况吊装时综合卸载施工方法，其特征在于：所述集中荷载转移装置包括箱型柱(1)，箱型柱(1)的底部设有垫板(2)，垫板(2)的表面设有两组支护板(3)，两组支护板(3)对箱型柱(1)夹持，支护板(3)的表面设有夹持组件，且支护板(3)的表面设有阻挡推件，拨动阻挡推件对夹持组件限位，夹持组件夹持箱型柱(1)，用于连接箱型柱(1)和支护板(3)。

8.根据权利要求7所述的起重设备在混凝土楼地面工况吊装时综合卸载施工方法，其特征在于：所述支护板(3)靠近箱型柱(1)的顶面设有斜面，支护板(3)和垫板(2)的表面共同开设有嵌入槽(14)，嵌入槽(14)呈“匚”字形槽，嵌入槽(14)的内部固定有橡胶垫板(15)，橡胶垫板(15)呈“匚”字形条，橡胶垫板(15)夹持在箱型柱(1)和垫板(2)、支护板(3)之间，用于对支护板(3)阻尼。

9.根据权利要求7所述的起重设备在混凝土楼地面工况吊装时综合卸载施工方法，其特征在于：所述夹持组件包括穿口(4)、夹持块(5)、连接槽(6)、橡皮牵引带(7)以及滑槽(8)，滑槽(8)呈“匚”字形槽，滑槽(8)开设在支护板(3)的表面，穿口(4)开设在滑槽(8)的表面，夹持块(5)活动插接在穿口(4)中，夹持块(5)的一端固定有橡胶片，夹持块(5)的另一端设有斜面，且夹持块(5)的另一端开设有连接槽(6)，橡皮牵引带(7)的中部固定在连接槽(6)的表面，橡皮牵引带(7)的两端分别固定在穿口(4)的两个相对分布的侧壁上。

10.根据权利要求9所述的起重设备在混凝土楼地面工况吊装时综合卸载施工方法，其特征在于：所述阻挡推件包括立柱(9)、穿孔(10)、升降挡板(11)、抠取槽(12)以及橡胶夹条(13)，升降挡板(11)呈“匚”字形板状结构，升降挡板(11)的两个平行分布的侧板上均开设有穿孔(10)，立柱(9)贯穿穿孔(10)后固定在滑槽(8)的表面，抠取槽(12)开设在升降挡板(11)的表面，橡胶夹条(13)设有多个，多个橡胶夹条(13)均固定在滑槽(8)的表面，拨动升降挡板(11)挤压夹持块(5)，橡胶夹条(13)夹持在升降挡板(11)和滑槽(8)之间。

技术总结
本发明涉及建筑施工技术领域，具体为起重设备在混凝土楼地面工况吊装时综合卸载施工方法，包括以下步骤：施工区段划分，合理划分构件吊装区域；移动汽车吊工况计算；设计移动汽车吊集中荷载转移装置参数并计算受力状态下的强度及稳定性；形成技术图纸和交底文件；有益效果为：本发明提出的起重设备在混凝土楼地面工况吊装时综合卸载施工方法创新研发集中荷载分散装置，根据受力验算应力及挠度形变指导现场，运用将集中荷载转移分散的思路，避免大面积楼板回顶情况，结合土建正负零梁板分部合理吊车行走路线、吊点图，并合理科学的计算楼板受力情况。

技术研发人员：李盛堃,张业,王勇,齐康,石中州,张瑞源,张杜玉,蔡晨,朱磊,冯泽权,高志龙,秦文皓
受保护的技术使用者：中建八局第一建设有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14