一种电动车的续航计算优化方法与流程

本发明涉及数据处理，具体涉及一种电动车的续航计算优化方法。

背景技术：

1、随着新能源技术的飞速发展以及低碳节能政策的号召，电动车市场发展越来越好，然而，由于电动车的能量续航受到内部和外部多因素的影响，导致续航计量显示与电动车的实际续航情况不一致，从而使车主使用中出现半路电动车电量耗尽的情况。现有技术中电动车续航计算准确度低，计算结果不可靠的技术问题。

技术实现思路

1、本申请提供了一种电动车的续航计算优化方法，用于针对解决现有技术中电动车续航计算准确度低，计算结果不可靠的技术问题。

2、鉴于上述问题，本申请提供了一种电动车的续航计算优化方法。

3、本申请的第一个方面，提供了一种电动车的续航计算优化方法，所述方法包括：

4、获取目标电动车的行驶规划信息，其中，所述行驶规划信息包括路径规划信息和乘用信息；

5、提取所述路径规划信息中的规划行驶路线，并以规划行驶路线为索引从大数据中进行行驶记录搜索，获得m个历史行驶记录信息；

6、遍历所述m个历史行驶记录信息获得m个历史速度最低点和m个历史匀速区间集合，分别以m个历史速度最低点为起始点进行浸入注水，当水面没过所述m个历史匀速区间集合中任意一个历史匀速区间时，在区间中位生成路径分隔岭线，直至水面没过速度最高的历史匀速区间时，停止浸入注水，获得m个路径分隔岭线集合；

7、基于所述m个路径分隔岭线集合进行交互融合，获得目标路径分隔岭线集合，并基于所述目标路径分隔岭线集合将所述规划行驶路线划分为p个规划路线区间，其中，所述目标路径分隔岭线集合中的目标路径分隔岭线具有位置标识；

8、对目标电动车的驾驶员在历史时间内驾驶车辆记录信息进行采集，从采集结果中提取电动车电池的电压参数变化信息和电流参数变化信息；

9、获取所述目标电动车的标准车载能量，基于所述电压参数变化信息和电流参数变化信息对标准车载能量进行适应性调整，获得适配车载能量；

10、将所述乘用信息和所述p个规划路线区间输入续航计算模型中进行续航计算，并以所述适配车载能量对续航计算过程进行约束，输出续航计算优化结果。

11、本申请的第二个方面，提供了一种电动车的续航计算优化系统，所述系统包括：

12、行驶规划信息获得模块，所述行驶规划信息获得模块用于获取目标电动车的行驶规划信息，其中，所述行驶规划信息包括路径规划信息和乘用信息；

13、历史行驶记录获得模块，所述历史行驶记录获得模块用于提取所述路径规划信息中的规划行驶路线，并以规划行驶路线为索引从大数据中进行行驶记录搜索，获得m个历史行驶记录信息；

14、分隔岭线集合获得模块，所述分隔岭线集合获得模块用于遍历所述m个历史行驶记录信息获得m个历史速度最低点和m个历史匀速区间集合，分别以m个历史速度最低点为起始点进行浸入注水，当水面没过所述m个历史匀速区间集合中任意一个历史匀速区间时，在区间中位生成路径分隔岭线，直至水面没过速度最高的历史匀速区间时，停止浸入注水，获得m个路径分隔岭线集合；

15、规划路线区间划分模块，所述规划路线区间划分模块用于基于所述m个路径分隔岭线集合进行交互融合，获得目标路径分隔岭线集合，并基于所述目标路径分隔岭线集合将所述规划行驶路线划分为p个规划路线区间，其中，所述目标路径分隔岭线集合中的目标路径分隔岭线具有位置标识；

16、参数变化信息提取模块，所述参数变化信息提取模块用于对目标电动车的驾驶员在历史时间内驾驶车辆记录信息进行采集，从采集结果中提取电动车电池的电压参数变化信息和电流参数变化信息；

17、适配车载能量获得模块，所述适配车载能量获得模块用于获取所述目标电动车的标准车载能量，基于所述电压参数变化信息和电流参数变化信息对标准车载能量进行适应性调整，获得适配车载能量；

18、续航计算结果输出模块，所述续航计算结果输出模块用于将所述乘用信息和所述p个规划路线区间输入续航计算模型中进行续航计算，并以所述适配车载能量对续航计算过程进行约束，输出续航计算优化结果。

19、本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

20、本申请通过获取目标电动车的行驶规划信息，其中，行驶规划信息包括路径规划信息和乘用信息，然后提取路径规划信息中的规划行驶路线，并以规划行驶路线为索引从大数据中进行行驶记录搜索，获得m个历史行驶记录信息，进而遍历m个历史行驶记录信息获得m个历史速度最低点和m个历史匀速区间集合，分别以m个历史速度最低点为起始点进行浸入注水，当水面没过m个历史匀速区间集合中任意一个历史匀速区间时，在区间中位生成路径分隔岭线，直至水面没过速度最高的历史匀速区间时，停止浸入注水，获得m个路径分隔岭线集合，基于m个路径分隔岭线集合进行交互融合，获得目标路径分隔岭线集合，并基于目标路径分隔岭线将规划行驶路线划分为p个规划路线区间，其中，目标路径分隔岭线集合中的目标路径分隔岭线具有位置标识，然后对目标电动车的驾驶员在历史时间内驾驶车辆记录信息进行采集，从采集结果中提取电动车电池的电压参数变化信息和电流参数变化信息，通过获取目标电动车的标准车载能量，基于电压参数变化信息和电流参数变化信息对标准车载能量进行适应性调整，获得适配车载能量，然后将乘用信息和p个规划路线区间输入续航计算模型中进行续航计算，并以适配车载能量对续航计算过程进行约束，输出续航计算优化结果。达到了提升续航计算结果与电动车实际驾驶情况的贴合程度，进而保证续航计算结果可靠度的技术效果。

技术特征：

1.一种电动车的续航计算优化方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述m个路径分隔岭线集合进行交互融合，获得目标路径分隔岭线集合，包括：

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述初始路径分隔岭线区间集合获得所述目标路径分隔岭线集合，包括：

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述电压参数变化信息和电流参数变化信息对标准车载能量进行适应性调整，所述方法包括：

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，包括：

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述乘用信息和所述p个规划路线区间输入续航计算模型中进行续航计算，包括：

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，包括：

8.一种电动车的续航计算优化系统，其特征在于，所述系统包括：

技术总结
本发明公开了一种电动车的续航计算优化方法，涉及数据处理技术领域，该方法包括：获取目标电动车的行驶规划信息；提取路径规划信息中的规划行驶路线；分别以M个历史速度最低点为起始点进行浸入注水，获得M个路径分隔岭线集合；进行交互融合并根据融合结果划分规划行驶路线为P个规划路线区间；对驾驶员在历史时间内驾驶车辆记录信息进行采集，提取电压参数变化信息和电流参数变化信息，调整标准车载能量；利用续航计算模型进行续航计算，以适配车载能量对续航计算过程进行约束，输出续航计算优化结果。本发明解决了现有技术中电动车续航计算准确度低，计算结果不可靠的技术问题，达到了提升续航计算的效率和可靠程度的技术效果。

技术研发人员：刘佳晨
受保护的技术使用者：江阴飞阳电子科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14