充换电站的资源调度方法、装置及充换电站与流程

本申请属于充换电，尤其涉及一种充换电站的资源调度方法、装置及充换电站。

背景技术：

1、实现对站点内的充电桩和换电站进行动态调配和资源协调，避免资源浪费和空闲现象的发生。

2、随着电动汽车保有量不断增加，电动汽车的补电设备的需求量也越来越大，充换电站的换电设备内存储有多块动力电池，能够在短时间内实现车辆的电能补给，充换电站的充电设备可以满足用户的常规充电需求。

3、但目前充换电站的换电设备和充电设备的资源分配不均衡，常常出现用户排队使用换电设备的同时大量充电设备空闲，或者是用户只使用充电设备而造成换电设备中的电池反复充电均衡等情况，造成充换电站的资源浪费。

技术实现思路

1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种充换电站的资源调度方法、装置及充换电站，对充换电站内的充电设备和换电设备进行动态的资源调配，避免资源浪费，有助于提升充换电站的收益。

2、第一方面，本申请提供了一种充换电站的资源调度方法，所述充换电站包括换电设备和充电设备，所述方法包括：

3、获取当前时刻待补电车辆的车辆状态信息以及所述充换电站的站点状态信息；

4、将所述当前时刻的所述站点状态信息输入至换电需求预测模型，获得所述换电需求预测模型输出的所述当前时刻的换电预测需求量；

5、基于所述当前时刻的所述站点状态信息、所述车辆状态信息和所述换电预测需求量中的至少一个，得到所述待补电车辆的推荐补电方案，所述推荐补电方案用于指示所述待补电车辆进行补电使用的设备；

6、其中，所述换电需求预测模型是基于所述充换电站历史时段的所述站点状态信息训练得到的。

7、根据本申请的充换电站的资源调度方法，通过对车辆和充换电站的实时数据分析，利用换电需求预测模型预测充换电站的换电需求，根据车辆、站点和预测换电需求，对充换电站内的充电设备和换电设备进行动态调配和资源协调，提供个性化的推荐服务，引导用户选择最优的充电或换电方式，保证站点资源的合理利用，有助于提升站点收益。

8、根据本申请的一个实施例，所述车辆状态信息包括所述待补电车辆的电池荷电状态和车辆补电偏好信息；

9、所述站点状态信息包括所述换电设备的设备状态信息、所述充电设备的设备状态信息、站点电价信息、站点天气信息和日期类型信息，所述日期类型信息包括工作日和非工作日。

10、根据本申请的一个实施例，所述基于所述当前时刻的所述站点状态信息、所述车辆状态信息和所述换电预测需求量中的至少一个，得到所述待补电车辆的推荐补电方案，包括：

11、在所述当前时刻所述充换电站的站点电价小于目标电价阈值、所述换电预测需求量小于目标需求阈值且所述待补电车辆的电池荷电状态小于目标状态阈值的情况下，确定所述推荐补电方案为第一补电方案，所述第一补电方案用于指示所述待补电车辆使用所述换电设备和所述充电设备进行补电。

12、根据本申请的一个实施例，所述基于所述当前时刻的所述站点状态信息、所述车辆状态信息和所述换电预测需求量中的至少一个，得到所述待补电车辆的推荐补电方案，包括：

13、在所述当前时刻所述充换电站的站点电价小于目标电价阈值和所述待补电车辆的电池荷电状态小于目标状态阈值的情况下，基于所述当前时刻的所述日期类型信息或所述站点天气信息，确定所述待补电车辆的所述推荐补电方案。

14、根据本申请的一个实施例，所述基于所述当前时刻的所述日期类型信息或所述站点天气信息，确定所述待补电车辆的所述推荐补电方案，包括：

15、在所述日期类型信息为工作日或所述站点天气信息为目标天气类型的情况下，确定所述推荐补电方案为第二补电方案，所述第二补电方案用于指示所述待补电车辆使用所述换电设备进行补电，所述目标天气类型用于表征造成或加剧交通拥堵的天气类型。

16、根据本申请的一个实施例，所述基于所述当前时刻的所述站点状态信息、所述车辆状态信息和所述换电预测需求量中的至少一个，得到所述待补电车辆的推荐补电方案，包括：

17、在所述当前时刻所述充换电站的站点电价大于或等于目标电价阈值的情况下，基于所述车辆补电偏好信息，确定所述待补电车辆的所述推荐补电方案。

18、第二方面，本申请提供了一种充换电站的资源调度装置，所述充换电站包括换电设备和充电设备，所述装置包括：

19、获取模块，用于获取当前时刻待补电车辆的车辆状态信息以及所述充换电站的站点状态信息；

20、第一处理模块，用于将所述当前时刻的所述站点状态信息输入至换电需求预测模型，获得所述换电需求预测模型输出的所述当前时刻的换电预测需求量；

21、第二处理模块，用于基于所述当前时刻的所述站点状态信息、所述车辆状态信息和所述换电预测需求量中的至少一个，得到所述待补电车辆的推荐补电方案，所述推荐补电方案用于指示所述待补电车辆进行补电使用的设备；

22、其中，所述换电需求预测模型是基于所述充换电站历史时段的所述站点状态信息训练得到的。

23、第三方面，本申请提供了一种充换电站，包括：

24、换电设备和充电设备；

25、数据采集模块，所述数据采集模块与所述充换电站连接，用于采集所述充换电站的站点状态信息，所述数据采集模块与所述充换电站入场的车辆连接，用于采集所述车辆的车辆状态信息；

26、信息存储模块，所述信息存储模块与所述数据采集模块连接，所述信息存储模块用于存储所述数据采集模块采集的数据；

27、资源调度模块，所述资源调度模块与所述数据采集模块以及所述信息存储模块连接，所述资源调度模块用于执行上述第一方面所述的充换电站的资源调度方法。

28、第四方面，本申请提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述第一方面所述的充换电站的资源调度方法。

29、第五方面，本申请提供了一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面所述的充换电站的资源调度方法。

30、第六方面，本申请提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面所述的充换电站的资源调度方法。

31、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

技术特征：

1.一种充换电站的资源调度方法，其特征在于，所述充换电站包括换电设备和充电设备，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的充换电站的资源调度方法，其特征在于，所述车辆状态信息包括所述待补电车辆的电池荷电状态和车辆补电偏好信息；

3.根据权利要求2所述的充换电站的资源调度方法，其特征在于，所述基于所述当前时刻的所述站点状态信息、所述车辆状态信息和所述换电预测需求量中的至少一个，得到所述待补电车辆的推荐补电方案，包括：

4.根据权利要求2所述的充换电站的资源调度方法，其特征在于，所述基于所述当前时刻的所述站点状态信息、所述车辆状态信息和所述换电预测需求量中的至少一个，得到所述待补电车辆的推荐补电方案，包括：

5.根据权利要求4所述的充换电站的资源调度方法，其特征在于，所述基于所述当前时刻的所述日期类型信息或所述站点天气信息，确定所述待补电车辆的所述推荐补电方案，包括：

6.根据权利要求2所述的充换电站的资源调度方法，其特征在于，所述基于所述当前时刻的所述站点状态信息、所述车辆状态信息和所述换电预测需求量中的至少一个，得到所述待补电车辆的推荐补电方案，包括：

7.一种充换电站的资源调度装置，其特征在于，所述充换电站包括换电设备和充电设备，所述装置包括：

8.一种充换电站，其特征在于，包括：

9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-6任一项所述充换电站的资源调度方法。

10.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-6任一项所述的充换电站的资源调度方法。

技术总结
本申请公开了一种充换电站的资源调度方法、装置及充换电站，属于充换电技术领域。该方法包括：获取当前时刻待补电车辆的车辆状态信息以及充换电站的站点状态信息；将当前时刻的站点状态信息输入至换电需求预测模型，获得换电需求预测模型输出的当前时刻的换电预测需求量；基于当前时刻的站点状态信息、车辆状态信息和换电预测需求量中的至少一个，得到待补电车辆的推荐补电方案，推荐补电方案用于指示待补电车辆进行补电使用的设备；其中，换电需求预测模型是基于充换电站历史时段的站点状态信息训练得到的。该方法通过对车辆和充换电站的实时数据分析，利用模型预测换电需求，对充换电站内的充换资源进行动态调配，保证站点资源的合理利用。

技术研发人员：朱曙,周志国,季月娇
受保护的技术使用者：协鑫电港云科技（海南）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15