用于船舶多航道协同优化救援调度方法、系统及存储介质与流程

本发明涉及船舶航道调度，尤其涉及一种用于船舶多航道协同优化救援调度方法、系统及存储介质。

背景技术：

1、船舶运输是全球贸易和物流的重要组成部分。在大型港口和海域中，经常出现多艘船舶需要同时进出港口或在相同水域内航行的情况。这样的多航道环境下，船舶调度和管理面临诸多挑战，需要协同优化救援调度来提高交通流量效率、减少拥堵和碰撞风险，以及增加运输系统的整体效益。

2、多航道环境下，船舶的调度需要合理利用港口和航道的有限资

3、源，包括锚地、码头、航道容量等，以提高运输系统的整体效益。在繁忙的航道中，一旦发生事故或意外情况，如果船舶没有正确的时间和间距进行调度和管理，可能会导致事故损失进一步增加，严重会导致整个多航道环境停运。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决在船舶发生意外时无法及时有效的调度和管理的缺点，而提出的一种用于船舶多航道协同优化救援调度方法、系统及存储介质。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、本发明第一方面提供了一种用于船舶多航道协同优化救援调度

4、方法，包括：

5、获取多航道运输海域信息，确定事故船舶发生区域以及获取事故船舶的运输信息；

6、根据多航道运输海域信息和事故船舶发生区域，制作事故海域地图；

7、根据多航道运输海域信息，获取事故海域地图中的全部运输船舶的特征信息；

8、根据事故海域地图中的全部运输船舶的特征信息，结合事故船舶的运输信息进行配对，获得救援配对调度信息；

9、根据救援配对调度信息，确定救援船舶，对事故船舶进行救援调度。

10、在一种可行的实施例中，所述获取事故海域扫描图中的全部运输船舶的轨迹信息的方法包括：

11、根据多航道运输海域信息，在航道运输地图上进行确定事故船舶发生区域，制作事故海域地图；

12、以事故船舶在事故海域地图上确定扫描基点，根据扫描基点在事故海域地图上制作事故海域扫描图；

13、根据事故海域扫描图和多航道运输海域信息，确定至少一个预选救援船舶的所处位置信息；

14、根据至少一个预选救援船舶的所处位置信息，在海域扫描图中制作多个救援参考点位，并获取每个救援参考点位的船舶运输信息；

15、根据救援参考点位以及每个救援参考点位的船舶运输信息，进行确定救援参考点位的特征信息；

16、根据多个救援参考点位的特征信息，获取事故海域地图中的全部运输船舶的特征信息。

17、在一种可行的实施例中，所述事故海域扫描图包括：至少以一个自定义单位量程为扫描半径的扫描图。

18、在一种可行的实施例中，所述获得救援配对调度信息的方法包括：

19、根据事故船舶的运输信息，提取出多个救援因素信息；

20、对事故船舶的多个救援因素信息进行数据分析，提取待救援因素集合；

21、将待救援因素集合与多个救援参考点位的特征信息进行配对，分别获取多个救援参考点位中的救援期望信息；

22、根据多个救援参考点位中的救援期望信息进行确定救援参考点位，制作救援配对调度信息。

23、在一种可行的实施例中，将待救援因素集合与多个救援参考点位的特征信息进行配对包括：

24、结合事故船舶的运输货物因素、运输规模因素、待救援人数、以及救援参考点位与事故船舶距离因素中一项或多项组合进行配对。

25、在一种可行的实施例中，所述分别获取多个救援参考点位中的救援期望信息的方法包括：

26、根据事故船舶的运输信息，进行确定事故船舶的待救援人数，并以事故船舶的待救援人数作为第一待救援因素；

27、根据事故船舶的运输信息和事故海域地图，分别确定多个救援参考点位与事故船舶距离信息，并以救援参考点位与事故船舶距离信息作为第二待救援因素；

28、根据事故船舶的运输信息，进行确定事故船舶的运输规模信息，并以事故船舶的运输规模信息作为第三待救援因素；

29、将事故船舶的第一待救援因素、第二待救援因素和第三待救援因素分别与多个救援参考点位的特征信息进行数据附加配对，获得多个救援参考点位中的救援期望信息；

30、根据获得多个救援参考点位中的救援期望信息中的数值大小，制作救援配对调度信息。

31、在一种可行的实施例中，获得多个救援参考点位中的救援期望信息的方法包括：

32、设事故船舶中的第一待救援因素中待救援人数为、第二待救援因素中救援参考点位与事故船舶距离为、第三待救援因素中的运输规模为；

33、则救援参考点位中的救援期望信息中的数值为

34、

35、式中，，即为救援参考点位与事故船舶两点坐标之间的距离；

36、其中，、分别为救援参考点位中的救援船舶可容纳人数、运输规模；、、分别为事故船舶中的第一待救援因素、第二待救援因素、第三待救援因素中的数据附加系数，且。

37、本发明第二方面提供了一种用于船舶多航道协同优化救援调度系统，实现第一方面中任一项所述的一种用于船舶多航道协同优化救援调度方法，所述调度系统还包括：

38、交互模块，所述交互模块用于获取事故船舶的事故信息；

39、位置获取模块，用于获取制作事故海域扫描图。

40、本发明第三方面提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其中，所述程序被处理器执行时实现如第一方面中任一项所述的一种用于船舶多航道协同优化救援调度方法。

41、本发明的有益效果为：

42、本发明在实施例中通过获得事故船舶的发生故障位置，以及确定事故船舶的运输信息、货物吃水运输量大小等等情况，同时确定事故船舶的施工发生区域中的各类运输船舶的航运轨迹和航运规格，以便于后续进行统筹安排救援船队的规格规模，以保证对事故船舶的救援及时高效。

技术特征：

1.一种用于船舶多航道协同优化救援调度方法，其特征在于，包

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶多航道协同优化救援调度方法，其特征在于，所述获取事故海域扫描图中的全部运输船舶的轨迹信息的方法包括：

3.根据权利要求2所述的一种用于船舶多航道协同优化救援调度方法，其特征在于，所述事故海域扫描图包括：至少以一个自定义单位量程为扫描半径的扫描图。

4.根据权利要求3所述的一种用于船舶多航道协同优化救援调度方法，其特征在于，所述获得救援配对调度信息的方法包括：

5.根据权利要求4所述的一种用于船舶多航道协同优化救援调度方法，其特征在于，将待救援因素集合与多个救援参考点位的特征信息进行配对包括：

6.根据权利要求5所述的一种用于船舶多航道协同优化救援调度方法，其特征在于，所述分别获取多个救援参考点位中的救援期望信息的方法包括：

7.根据权利要求6所述的一种用于船舶多航道协同优化救援调度方法，其特征在于，获得多个救援参考点位中的救援期望信息的方法包括：

8.一种用于船舶多航道协同优化救援调度系统，其特征在于，实现权利要求1-7中任一项所述的一种用于船舶多航道协同优化救援调度方法，所述调度系统还包括：

9.一种计算机可读介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，其中，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述的一种用于船舶多航道协同优化救援调度方法。

技术总结
本发明公开一种用于船舶多航道协同优化救援调度方法、系统及存储介质，包括获取多航道运输海域信息，确定事故船舶发生区域以及获取事故船舶的运输信息；根据多航道运输海域信息和事故船舶发生区域，制作事故海域地图；根据多航道运输海域信息，获取事故海域地图中的全部运输船舶的特征信息；根据事故海域地图中的全部运输船舶的特征信息，结合事故船舶的运输信息进行配对，获得救援配对调度信息。本发明通过获得事故船舶的发生故障位置，以及确定事故船舶的运输信息、货物吃水运输量大小等等情况，同时确定事故船舶的施工发生区域中的各类运输船舶的航运轨迹和航运规格，以便于后续进行统筹安排救援船队的规格规模，以保证对事故船舶的救援及时高效。

技术研发人员：崔迪,朱建华,谢天生,占小跳,孙国庆
受保护的技术使用者：交通运输部水运科学研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14