有设置对搭载于电动车辆的蓄电装置供给电力的充电站的设施。为了高效地实施搭载于来到这样的设施的多个电动车辆的蓄电装置的充电，预先预约利用的时间段，在预约的时间段对对象车辆的蓄电装置充电。由此，能够抑制其他电动车辆为了进行充电而等待的等待时间增加。在这样的充电站有多个的情况下，要求适当地管理预约状况。例如，在日本特开2015-231324号公报中，公开了如下的技术：从利用者作为预约信息受理车辆识别信息、停车时间、以及利用的电力量，使用电力需求的峰值下的电力和预约信息来制定在多个站点对车辆供给电力的计划。
背景技术：
1、本公开涉及电力管理系统。
技术实现思路
1、预约利用如上述的充电站的利用者倾向于在空闲时间预约利用，所以存在由于在该空闲时间安排其他预定而解除充电站的利用预约的可能性。因此，有时无法高效地利用充电站等设备。
2、本公开的目的在于提供高效地利用充电站等设备的电力管理系统。
3、本公开的某个方式所涉及的电力管理系统具备：充放电站，设置于设施的停车空间，与电力网连接；以及服务器，管理由使用搭载蓄电装置的车辆的利用者预约设施的预约状况，并且实施电力网中的电力的供求调整。服务器在由利用者预约利用设施之后，在车辆的蓄电装置和充放电站连接的期间实施使用蓄电装置的供求调整。
4、由此，在利用者预约利用设施的时间段，预约的利用者安排其他预定的可能性低。因此，通过在蓄电装置和充放电站连接的期间实施使用蓄电装置的供求调整，能够抑制在供求调整中电动车辆脱离而高效地利用充放电站。
5、在某个实施方式中，服务器包括：第1服务器，管理预约状况；以及第2服务器，构成为能够与第1服务器通信，实施供求调整。第2服务器将确定使用在供求调整中使用的车辆的利用者的信息发送给第1服务器。第1服务器使用从第2服务器接收到的信息来执行用于对利用者赋予与向供求调整的贡献对应的对价的处理。
6、由此，执行用于对利用者赋予与向供求调整的贡献对应的对价的处理，所以利用者能够接受对价。因此，能够使设施的利用者数增加。
7、进而，在某个实施方式中，第2服务器在由利用者预约利用设施后，在预约的时间段内设定实施供求调整的期间。
8、由此，在利用者利用设施的预约的时间段内设定实施供求调整的期间，所以不会在途中脱离而能够将车辆的蓄电装置用于供求调整。
9、进而，在某个实施方式中，第1服务器在从第2服务器接收到关于能够获得针对供求调整的对价的时间段的信息的情况下，提供促进在时间段利用设施的意思的信息。
10、由此，通过提供促进在通过供求调整能够获得对价的时间段中利用设施的意思的信息，能够使利用者在该时间段利用设施，所以能够将车辆的蓄电装置用于供求调整。
11、本发明的上述以及其他目的、特征、方式以及优点根据与附图关联地理解的本发明的接下来的详细的说明将变得更加明确。
1.一种电力管理系统，具备：
2.根据权利要求1所述的电力管理系统，其中，
3.根据权利要求2所述的电力管理系统，其中，
4.根据权利要求2所述的电力管理系统，其中，