本发明涉及交通领域光伏新能源建设领域,尤其涉及一种高速公路边坡光伏建设适宜性评价方法。
背景技术:
1、高速公路其里程持续增长,其沿线边坡、互通等区域占有大量闲置未利用土地资源。若能利用这些闲置土地开发光伏电站,既可充分利用土地资源,又可以给高速公路提供低价绿色能源,节约运营成本。
技术实现思路
1、本发明为克服现有技术的不足之处,提出了一种高速公路边坡光伏建设适宜性评价方法,建立包括高速公路边坡光伏能源潜力评估、光伏边坡水土稳定评价及边坡光伏行车眩光评价。
2、本发明为达到上述发明目的,具体包括如下步骤:
3、一种高速公路边坡光伏建设适宜性评价方法,包括以下步骤:
4、s1,高速公路边坡光伏能源潜力评估;
5、首先收集项目所在地太阳辐射数据以及地理位置数据,确定总辐射值qhr、纬度值ω及边坡坡度β,然后计算倾斜面上的总辐射值rhr,单位为(kwh/m2);
6、
7、进一步的,判定边坡光伏能源潜力状况,若rhr≥g,则表明该处光伏能源丰富,适宜建设边坡光伏,进行第二步判定;若rhr<g,则表面该处光伏能源一般,不适宜建设边坡光伏;其中g为太阳能资源丰富等级的分级阈值,取1050kwh/m2;
8、s2,高速公路边坡光伏建设后边坡水土稳定评价;
9、搜集边坡地质条件、光伏系统基础形式及埋深条件,得到边坡安全系数f、坡度β、粘聚力τ、内摩擦角u参数,构建稳定性综合评价模型,计算边坡稳定性指数bgw,具体公式如下:
10、bgw=∑(wn·bn),式子中n分别为f、β、τ和u;bn为稳定性因子,wn为以上四个参数的权重因子,0<wn<1,且∑(wn)=1,可根据层次分析法确定。
11、进一步的,进行判定边坡水土稳定性状况,若bgw不大于0.5,则表明该处边坡水土稳定性好,适宜建设边坡光伏,进行第三步判定,若bgw大于0.5,则表明该处边坡水土稳定性不好,不适宜直接建设边坡光伏,需采取边坡稳定或水土保持的相关措施后建设;
12、s3,高速公路边坡光伏行车眩光评价;
13、构建眩光评价模型,计算得到眩光指数gxg,具体公式如下:
14、gxg=a·log ple+b·logδ+c·log(ple·λ)
15、式中ple为区域晴天平均亮度值,单位为cd/m2;λ为光伏板表面逆反射系数,δ为光伏板反射光与驾乘人员夹角,模型系数a、b、c取2、-2.52、-0.56、;
16、进一步的,进行高速公路边坡光伏眩光状况评价,若gxg≤gx,则表明高速公路边坡光伏眩光会对行车驾驶造成影响,若gxg>gx,则表面高速公路边坡光伏眩光不会引起人不舒适状况,不会对行车驾驶造成影响,其中gx为眩光引起人不舒适度的界限值,其值取5。
17、本发明的进一步技术:
18、优选的,步骤s2中稳定性因子bn计算公式如下:
19、其中a、b取1.15~1.75;
20、其中a、b、c、d取0°、20°、50°、90°;
21、其中a、b取0、90kpa;
22、其中a、b取10°、40°。
23、优选的,步骤s3中光伏板反射光与驾乘人员夹角δ,根据以下公式计算:
24、
25、式中h2、h1分别为光伏板离道路垂直距离的最大值和最小值,l为道路行车线离光伏板水平最小距离,单位为m,θ为安装角度。
26、优选的,步骤s3中区域晴天平均亮度值ple根据以下公式计算:下公式计算:
27、ple=a·(rhr·γ)3+b·(rhr·γ)2+c·(rhr·γ)+d,
28、式中a、b、c、d取0.002、-0.369、179.94、-798.01;其中γ为太阳辐射中可见光的比例,取44%。
29、与已有技术相比,本发明的有益技术效果体现在:
30、本发明针对国内高速公路边坡光伏建设适宜性评价方法的技术空白,建立边坡光伏建设适宜性评价内容及方法,用于指导高速公路边坡光伏建设,可有效推动推动交能融合建造技术进步。
31、建立的光伏建设适宜性评价方法,先从边坡光伏能源潜力的评估,确定边坡斜面区域的太阳能资源禀赋状况,再对边坡的结构稳定性及水土保持的稳定性进行评价,最后对高速公路边坡光伏行车眩光状况进行评价,评价内容完整,逐级定量评价,指导性强。
1.一种高速公路边坡光伏建设适宜性评价方法,其特征在于,包括以下步骤:
2.根据权利要求1中所述的一种高速公路边坡光伏建设适宜性评价方法,其特征在于,步骤s2中稳定性因子bn计算公式如下:
3.根据权利要求1中所述的一种高速公路边坡光伏建设适宜性评价方法,其特征在于,步骤s3中光伏板反射光与驾乘人员夹角δ,根据以下公式计算:
4.根据权利要求1中所述的一种高速公路边坡光伏建设适宜性评价方法,其特征在于,步骤s3中区域晴天平均亮度值ple根据以下公式计算:下公式计算: