一种多模式公共交通一体化网络的生成方法及装置与流程

本发明涉及多模式仿真网络构建，尤其涉及一种多模式公共交通一体化网络的生成方法及装置。

背景技术：

1、构建的多模式公共交通一体化网络可以作为多模式公共交通一体化运行仿真系统的基础，还可以评估公共交通线路的重要程度等，对城市公共交通的运营与规划起到了重要作用。

2、目前在构建多模式公共交通一体化网络时，关于网络中的发车时间是采用了固定的发车频率，但实际中车辆的发车时间可能会因为外在因素的影响，脱离了原本的固定发车频率对应的时间，因此，网络中的发车时间将会与实际发车时间之间存在一定误差，构建的多模式公共交通一体化网络也就与实际情况存在一定误差，若使用该网络作为公共交通一体化运行仿真系统的基础，以及评估公共交通线路的重要程度等，将会影响到后续结果的精确性。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本发明提供一种多模式公共交通一体化网络的生成方法及装置，主要目的是为了缩小多模式公共交通一体化网络与实际情况之间的误差，提升使用该网络仿真得到的结果的精确性。

2、为解决上述技术问题，本发明提出以下方案：

3、第一方面，本发明提供了一种多模式公共交通一体化网络的生成方法，所述方法包括：

4、获取站点地理数据、线路地理数据及小区数据；

5、基于所述站点地理数据及所述线路地理数据生成线路数据，所述线路数据上包括各线路上所具有的站点；

6、基于所述各线路上所具有的站点及所述小区数据生成弧数据；

7、基于所述弧数据及车辆运行时刻表生成车辆行驶数据；

8、基于所述线路数据、所述弧数据及所述车辆行驶数据生成多模式公共交通一体化网络。

9、第二方面，本发明提供了一种多模式公共交通一体化网络的生成装置，所述装置包括：

10、数据获取单元，用于获取站点地理数据、线路地理数据及小区数据；

11、线路数据生成单元，用于基于所述数据获取单元获取的站点地理数据及所述线路地理数据生成线路数据，所述线路数据上包括各线路上所具有的站点；

12、弧数据生成单元，用于基于所述线路数据生成单元生成的各线路上所具有的站点及所述数据获取单元获取的小区数据生成弧数据；

13、车辆数据生成单元，用于基于所述弧数据生成单元生成的弧数据及车辆运行时刻表生成车辆行驶数据；

14、网络生成单元，用于基于所述线路数据生成单元生成的线路数据、所述弧数据生成单元生成的弧数据及所述车辆数据生成单元生成的车辆行驶数据生成多模式公共交通一体化网络。

15、为了实现上述目的，根据本发明的第三方面，提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行上述第一方面的多模式公共交通一体化网络的生成方法。

16、为了实现上述目的，根据本发明的第四方面，提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行上述第一方面的多模式公共交通一体化网络的生成方法。

17、借由上述技术方案，本发明提供的一种多模式公共交通一体化网络的生成方法及装置，可以先获取到多模式公共交通中所有站点的地理数据及所有线路的地理数据及小区数据，将所有站点的地理数据与所有线路的地理数据进行一一匹配，可明确的知道每个站点的地理数据属于哪条线路，也就得到了各线路上都包括哪些站点，之后可以根据各线路上包括的站点生成各线路上的弧数据，另外还可以根据各线路上包括的站点及小区数据中的小区生成从小区到站点间的弧数据。由于弧是用于描述乘客或车辆在某路段的行程行为，本发明通过将弧数据细化到每个小区与站点间，使得本发明的多模式公共交通一体化网络不止局限于各线路之间的行程行为，而是细化到了具体的小区与线路之间的行程行为，因此后续使用该网络得到的结果将会描述的更加精确。之后可以根据弧数据及车辆运行时刻表得到车辆的行驶数据，由于车辆运行时刻表会结合实际的交通情况进行调整，因此，使用车辆运行时刻表来生成的车辆行驶数据也就更加符合实际交通情况，与实际交通情况间的误差较小。之后可以利用线路数据、更加精细化的弧数据及车辆行驶数据来生成多模式公共交通一体化网络，该网络不仅对于出行情况描述的更加精确，且与实际交通情况间的误差较小。这样一来，后续使用该网络得到的结果也将更加精确。

18、上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

技术特征：

1.一种多模式公共交通一体化网络的生成方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述站点地理数据及所述线路地理数据生成线路数据，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述各线路上所具有的站点及所述小区数据生成弧数据，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，基于各公交线路上所具有的公交站点生成公交线路弧，包括：

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，基于各地铁线路上所具有的地铁站点生成地铁线路弧，包括：

6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，基于所述公交站点、所述地铁站点及所述小区数据生成小区出行弧，包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述弧数据及车辆运行时刻表生成车辆行驶数据，包括：

8.一种多模式公共交通一体化网络的生成装置，其特征在于，所述装置包括：

9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行如权利要求1至权利要求7中任意一项所述的多模式公共交通一体化网络的生成方法。

10.一种处理器，其特征在于，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行如权利要求1至权利要求7中任意一项所述的多模式公共交通一体化网络的生成方法。

技术总结
本发明公开了一种多模式公共交通一体化网络的生成方法及装置，涉及多模式仿真网络构建技术领域，主要目的在于缩小多模式公共交通一体化网络与实际情况之间的误差，提升使用该网络仿真得到的结果的精确性。本发明主要的技术方案为：获取站点地理数据、线路地理数据及小区数据；基于所述站点地理数据及所述线路地理数据生成线路数据，所述线路数据上包括各线路上所具有的站点；基于所述各线路上所具有的站点及所述小区数据生成弧数据；基于所述弧数据及车辆运行时刻表生成车辆行驶数据；基于所述线路数据、所述弧数据及所述车辆行驶数据生成多模式公共交通一体化网络。本发明用于构建多模式公共交通一体化网络。

技术研发人员：郭继孚,缐凯,于云,李寻,朱重远,张磊,许晗,刘秋敏,曹佳楠,李沅锴,商攀
受保护的技术使用者：北京交通发展研究院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15