一种适用于飞机大修的三维数字化建模方法与流程

本申请属于飞机维修，特别涉及一种适用于飞机大修的三维数字化建模方法。

背景技术：

1、全三维数字化是现代飞机设计与制造的基本趋势，我国于2000年左右已经开始探索全三维无纸化设计与制造技术。近些年，这些飞机进入大修厂进行大修。而原本用于飞机制造的三维数字化建模方法不再适用于大修修理方案的建模需求，主要问题在于如下几个方面：

2、一是飞机制造建模方法是偏向于新飞机的生产环节，数模中含有要素在制造过程中必不可少，但在大修过程大多用不上；二是用制造数模的建模方法没有包含飞机故障信息，而故障信息是飞机大修最重要的要素之一；三是按照目前规定的职责，飞机大修的故障应由设计单位给出修理方案。制造模型的建模方法产生的数据量过大，这些信息需要通过专用渠道在大修厂与设计单位之间异地传输，数据量大造成传输难度急剧增加。

3、因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供了一种适用于飞机大修的三维数字化建模方法，以解决现有技术存在的至少一个问题。

2、本申请的技术方案是：

3、一种适用于飞机大修的三维数字化建模方法，包括：

4、以故障零部件为标的构建零部件产品的产品结构树，所述产品结构树包括一个故障信息产品和若干个修理方案产品；

5、在所述故障信息产品中建立故障零部件模型，并基于所述故障零部件模型建立故障要素模型；

6、为所述故障要素模型中的每个故障要素匹配一个修理方案产品，所述修理方案产品中包括修理零件模型和修理要求模型。

7、在本申请的至少一个实施例中，所述零部件产品具有产品编号和产品名称。

8、在本申请的至少一个实施例中，所述在所述故障信息产品中建立故障零部件模型，包括：

9、通过对零部件原制造模型的进行优化得到故障零部件模型。

10、在本申请的至少一个实施例中，对零部件原制造模型的进行优化的方式包括删减非必要信息、切割模型。

11、在本申请的至少一个实施例中，所述基于所述故障零部件模型建立故障要素模型，包括：

12、在所述故障零部件模型上以多种方式表示故障要素，并对各个所述故障要素按照流水号依次编号。

13、在本申请的至少一个实施例中，所述故障要素的表示方式包括点、线、面、实体，且每个所述故障要素均具有照片、文字描述和/或三维标注。

14、在本申请的至少一个实施例中，所述修理零件模型中包括零件的制造要素，所述制造要素包括必要制造要素以及非必要制造要素，所述必要制造要素包括零件的三维模型、材料、制造要求，所述非必要制造要素包括热处理、表面处理。

15、在本申请的至少一个实施例中，所述修理要求模型中包括间隙填充要求、紧固件安装要求、油箱密封要求。

16、发明至少存在以下有益技术效果：

17、本申请的适用于飞机大修的三维数字化建模方法，实现了三维数字化技术在飞机大修中的高效应用，使飞机大修技术方案完全脱离了纸介质，缩短了零件建模的周期，大幅提高了异地协同的效率，为压缩飞机修理周期提供了基础。

技术特征：

1.一种适用于飞机大修的三维数字化建模方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的适用于飞机大修的三维数字化建模方法，其特征在于，所述零部件产品具有产品编号和产品名称。

3.根据权利要求2所述的适用于飞机大修的三维数字化建模方法，其特征在于，所述在所述故障信息产品中建立故障零部件模型，包括：

4.根据权利要求3所述的适用于飞机大修的三维数字化建模方法，其特征在于，对零部件原制造模型的进行优化的方式包括删减非必要信息、切割模型。

5.根据权利要求3所述的适用于飞机大修的三维数字化建模方法，其特征在于，所述基于所述故障零部件模型建立故障要素模型，包括：

6.根据权利要求5所述的适用于飞机大修的三维数字化建模方法，其特征在于，所述故障要素的表示方式包括点、线、面、实体，且每个所述故障要素均具有照片、文字描述和/或三维标注。

7.根据权利要求5所述的适用于飞机大修的三维数字化建模方法，其特征在于，所述修理零件模型中包括零件的制造要素，所述制造要素包括必要制造要素以及非必要制造要素，所述必要制造要素包括零件的三维模型、材料、制造要求，所述非必要制造要素包括热处理、表面处理。

8.根据权利要求7所述的适用于飞机大修的三维数字化建模方法，其特征在于，所述修理要求模型中包括间隙填充要求、紧固件安装要求、油箱密封要求。

技术总结
本申请属于飞机维修技术领域，特别涉及一种适用于飞机大修的三维数字化建模方法。包括：以故障零部件为标的构建零部件产品的产品结构树，所述产品结构树包括一个故障信息产品和若干个修理方案产品；在所述故障信息产品中建立故障零部件模型，并基于所述故障零部件模型建立故障要素模型；为所述故障要素模型中的每个故障要素匹配一个修理方案产品，所述修理方案产品中包括修理零件模型和修理要求模型。本申请的适用于飞机大修的三维数字化建模方法，实现了三维数字化技术在飞机大修中的高效应用，使飞机大修技术方案完全脱离了纸介质，缩短了零件建模的周期，大幅提高了异地协同的效率，为压缩飞机修理周期提供了基础。

技术研发人员：邓永先,单兴业,张宝才,于淼,李金明
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11