一种地铁车辆段应急处置方法及系统与流程

本发明涉及应急处置，尤其涉及一种地铁车辆段应急处置方法及系统。

背景技术：

1、近年来，随着地铁线路的快速发展和运营规模的扩大，影响地铁正常运营的各种突发事件急剧增加，而且地铁突发事件存在应急响应难决断、现场指挥难度大的特点。

2、目前，很多城市的地铁线路都有列车故障救援应急预案，但是每个城市，甚至每条线路的应急预案都存在差异，现有应急预案主要以人工应急为主，滞后问题不可避免。

3、现有技术中，地铁车辆段与对外系统存在缺乏协调联动、信息交换效率低下等方面的局限，城市轨道交通的应急处置能力比较低，有少数地铁线路实现对车载部分数据的实时监测和故障清洗功能，但大部分系统故障的处理依赖于车辆回库后进行离线的数据下载和分析，在时间响应效率方面存在严重的滞后性，在数据完整性方面也存在纰漏。

技术实现思路

1、本发明所要解决的问题是：提供一种地铁车辆段应急处置方法及系统，用于提高地铁车辆段应急智能化程度，城市轨道交通的应急处置能力。

2、本发明采用如下技术方案：一种地铁车辆段应急处置方法，包括如下步骤：：

3、s1、应急事件发生前，线网指挥中心应急处置系统制定地铁车辆段应急处置预案和构建车辆段应急处置流程；

4、s2、应急事件发生时，执行地铁车辆段应急处置预案，按照车辆段应急处置流程进行应急事件处置，并实时反馈应急事件事态的信息；

5、s3、应急事件发生后，分析地铁车辆段应急事件处置过程，进行地铁车辆段应急处置预案优化和车辆段应急处置流程调整。

6、进一步地，步骤s1中，制定地铁车辆段应急处置预案，方法包括如下子步骤：

7、s1.1、确定应急事件分类，包括：天气灾害事件，设备设施故障事件，大客流及乘客伤亡事件；

8、s1.2、根据应急事件分类，确定应急事件对车辆段造成的影响，得到车辆段车辆安全发出和快速发出的影响因素，包括：恶劣条件下的列车轨道检查和处理、发生大客流的事件下救援车的发出许可；

9、s1.3、根据得到的影响因素，结合实际车辆段信息进行分析，初步制定车辆段应急处置预案；所述车辆段信息，由车辆段综合管控平台提供，包括：人员状态、车辆状态、设备状态。

10、车辆段应急处置预案，根据应急事件分类，具体如下：

11、天气灾害类，包括：车辆段恶劣天气应急预案、车辆段台风应急预案、车辆段防汛应急预案、车辆段防寒应急预案；

12、设备设施故障类，包括：车辆段大面积停电应急预案、车辆段道岔故障处置应急预案、车辆段无线通讯故障处置应急预案、车辆段地外设施影响列车运营应急预案、车辆段火灾应急预案；

13、大客流及乘客伤亡类，包括：车辆段突发性大客流应急预案、车辆段踩踏事件应急预案。

14、进一步地，构建车辆段应急处置流程，以车辆段应急处置预案为基础，参考常规应急处置流程，构建符合实际的车辆段应急处置流程，进行车辆段专项应急演练，通过线网指挥中心应急处置系统向车辆段发送演练消息，实时展示演练进度，统计并记录应急处置各阶段时长和结果。

15、进一步地，步骤s2，应急事件发生时，执行如下子步骤：

16、s2.1、车辆段与线网指挥中心应急处置系统进行信息交互，车辆段通过综合管控平台上报应急事态信息及业务场景信息，线网指挥中心应急处置系统确认应急事态的分类和等级，启动相应的车辆段应急处置预案；

17、业务场景信息包括车辆段调车、出车信息；

18、s2.2、车辆段进行应急事件处置，车辆段侧基于车辆段应急处置流程，通过车辆段综合管控平台，接收线网中心推送的应急消息，并获取车辆段业务场景的实时信息，进行响应，根据步骤s1中车辆段专项应急演练记录的应急处置各阶段时间和结果，调整运行图和发出救援车，并实时展示和保存车辆段应急处置过程。

19、进一步地，步骤s3中，应急事件发生后，分析地铁车辆段应急事件处置过程，包括：记录各车辆段应急事件处置过程，生成各车辆段应急处置报告，在线网指挥中心应急处置系统中建立车辆段应急档案，进行车辆段应急处置的信息评估，总结应急处理时的问题，形成车辆段应急评估报告。

20、车辆段应急处置预案优化和车辆段应急处置流程调整，包括如下子步骤：

21、s3.1、应急事件发生后，根据车辆段应急评估报告，对比应急演练和实际应急处置各阶段处置时长及效果，分析节约时间成本和提高处置效率的方法，当应急演练处置时长多于实际应急处置时长时，对车辆段应急处置预案进行优化修改和对车辆段应急处置流程进行调整；

22、s3.2、对优化调整后的应急预案和处置流程，通过线网指挥中心应急处置系统进行模拟演练，进行精度和适应性完善。

23、本发明技术方案还包括：一种地铁车辆段应急处置系统，包括：地铁车辆段、车辆段综合管控平台、线网指挥中心应急处置系统；

24、线网指挥中心应急处置系统，在应急事件发生前，制定地铁车辆段应急处置预案和构建车辆段应急处置流程；在应急事件发生时，确认应急事态的类型和等级，启动车辆段应急处置预案；在应急事件发生后，总结车辆段应急处置经验，对车辆段应急处置预案进行优化修改和对车辆段应急处置流程进行调整，并进行模拟演练；

25、地铁车辆段，在应急事件发生时，通过车辆段综合管控平台上报应急事态信息及业务场景信息，执行地铁车辆段应急处置预案，按照车辆段应急处置流程进行应急事件处置，接收线网指挥中心应急处置系统推送的应急消息，进行响应，并获取车辆段业务场景的实时信息，实时反馈；

26、车辆段综合管控平台，用于接收线网指挥中心应急处置系统发出的应急消息，并上报地铁车辆段业务场景的实时信息。

27、本发明技术方案还包括：一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，其上存储有一个或多个程序；当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现上述任一所述的方法。

28、本发明技术方案还包括：一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时，实现上述任一项所述的地铁车辆段应急处置方法中的步骤。

29、本发明采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

30、1、本发明地铁车辆段应急处置方法，摆脱了传统车辆段与对外系统缺乏协调联动、信息交换效率低下等方面的局限，打破应急场景下正线与车辆段之间的“信息孤岛”，从线网级层面覆盖车辆段调度管理，建立应急指挥场景联动，实现应急事件发生时调车、出车等业务场景的联动和信息交互，确保车辆段侧及时响应线网级应急系统发送救援车，并通过实时信息反馈优化应急处置预案、调整应急处置流程。

31、2、本发明地铁车辆段应急处置方法，实现了车辆段与正线及外部系统的协调联动，使应急管理体系更加全面，可显著增长城市轨道交通的应急处置能力和提高在应急事件发生下的地铁运行效率。

技术特征：

1.一种地铁车辆段应急处置方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆段应急处置方法，其特征在于，步骤s1中，制定地铁车辆段应急处置预案，方法包括如下子步骤：

3.根据权利要求2所述的一种地铁车辆段应急处置方法，其特征在于，步骤s1中，构建车辆段应急处置流程，以车辆段应急处置预案为基础，参考常规应急处置流程，构建符合实际的车辆段应急处置流程，进行车辆段专项应急演练，通过线网指挥中心应急处置系统向车辆段发送演练消息，实时展示演练进度，统计并记录应急处置各阶段时长和结果。

4.根据权利要求3所述的一种地铁车辆段应急处置方法，其特征在于，步骤s2，应急事件发生时，执行如下子步骤：

5.根据权利要求1所述的一种地铁车辆段应急处置方法，其特征在于，步骤s3中，应急事件发生后，分析地铁车辆段应急事件处置过程，包括：记录各车辆段应急事件处置过程，生成各车辆段应急处置报告，在线网指挥中心应急处置系统中建立车辆段应急档案，进行车辆段应急处置的信息评估，总结应急处理时的问题，形成车辆段应急评估报告。

6.根据权利要求5所述的一种地铁车辆段应急处置方法，其特征在于，步骤s3中，车辆段应急处置预案优化和车辆段应急处置流程调整，包括如下子步骤：

7.根据权利要求6所述的一种地铁车辆段应急处置方法，其特征在于，步骤s3.1中，对比应急演练和实际应急处置各阶段处置时长及效果，分析节约时间成本和提高处置效率的方法，包括以下子步骤：

8.一种地铁车辆段应急处置系统，其特征在于，包括：地铁车辆段、车辆段综合管控平台、线网指挥中心应急处置系统；

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时，实现权利要求1至7中任一项所述的地铁车辆段应急处置方法中的步骤。

技术总结
本发明提供了一种地铁车辆段应急处置方法及系统，所述地铁车辆段应急处置方法包括：应急事件发生前车辆段应急处置预案制定和车辆段应急处置流程设计；应急事件发生时，应急处置预案的执行，应急处置流程的运用和应急处置事态的信息反馈；应急事件发生后，车辆段应急处置预案优化和车辆段应急处置流程调整。本发明通过接入车辆段综合管控平台和线网指挥中心平台数据，全方位获取人员状态、车辆状态、设备状态等车辆段信息，依托大数据云计算等技术，实现车辆段在应急情景下的智能响应和快速应急联动，实现车辆段应急预案、应急处置流程的编制和优化。

技术研发人员：章澜岚,黄国宇,朱国
受保护的技术使用者：南京熊猫电子股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11