一种基于路径泛化思路的零担货找车的方法与流程

本发明涉及线上货物找车，具体涉及一种基于路径泛化思路的零担货找车的方法。

背景技术：

1、目前冷运零担货找车的主要目标为提升零担货源的匹配效率。当前的冷运零担召回策略主要思路有定位召回和路径召回，其中定位召回是指假设货源的装货点为a，则在以a为圆心，半径为30km（可调）的圆内的司机会被召回；路径召回指的是假设货源要从a点运输到b点，那么需要召回经常关注该线路的司机。

2、可以看到，当前的召回策略的思路比较直接，未对司机的行走线路进行“泛化”。例如，假设司机已经接了一票从a到b的货，那么可以对路线（a，b）进行泛化，找到那些走（a，b）这条线路时，很有可能会愿意走的其他线路，从而找到这些线路上的订单，并召回成交了上述符合要求订单的司机。在现有的召回策略下，总体的召内率有待提升。通过对某一天的冷运数据测算发现目前冷运零担召回与冷运整体召回存在一定差距，具体体现在召内率、top300召内率以及top100召内率三个指标上，具体是召内率差距在14.89%、top300召内率差距14.84%、top100召内率差距12.28%。

3、可以看到和冷运整体的召回策略相比，目前冷运零担的召回策略有待扩充和优化。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了克服以上现有技术存在的不足，提供了一种能提高召内率的基于路径泛化思路的零担货找车的方法。

2、本发明的目的通过以下的技术方案实现：

3、一种基于路径泛化思路的零担货找车的方法包括：

4、s1，从货源表获取上架货源的信息，确认出发城市和到达城市；

5、s2，到新增召回策略线路的映射表中找到出发城市和到达城市形成的线路的新增召回策略线路；新增召回策略为中继、拼单和返程中的至少一种；所述新增召回策略线路的映射表的建立具体为：

6、s21、按照线路a上的拼车热度对新增召回策略的线路进行第一排序；

7、s22、对第一排序后的线路按照顺路值进行第二排序；

8、s23、将第二排序后预设的前n条线路作为线路a的映射线路；

9、s24、对至少两条线路执行步骤s21~s23，得到至少两个映射线路，从而形成映射表；

10、s3，召回行走新增召回策略线路的司机；

11、s4，对所有召回的司机进行过滤；

12、s5，对过滤后的司机执行召回动作，完成零担货的找车。

13、优选地，所述的零担货找车的方法包括：建立新增召回策略线路的映射表，具体为：按照线路a上的拼车热度对新增召回策略的线路进行第一排序，再对第一排序后的线路按照顺路值进行第二排序，将第二排序后预设的前n条线路作为线路a的映射线路；对至少两条线路执行上述步骤，得到至少两个映射线路，从而形成了映射表。

14、优选地，若新增召回策略为中继策略，则建立新增中继策略线路的映射表的方法为：针对给定的新货源的线路，按照拼车热度对所有与新货源线路进行过拼车的线路进行第一排序，再对第一排序后的线路按照顺路值进行第二排序，将第二排序后预设的前n条线路作为“覆盖”新货源路线的路线，并形成最终的映射表。

15、优选地，对于两条线路a1a2、b1b2，顺路值r的公式为：r = (s1+s2+s3+s4) / s2，顺路值r越小越顺路，距离s1，s2，s3以及s4为两条线路a1a2、b1b2的两个起点、两个终点之间形成的距离。

16、优选地，若新增召回策略为拼单策略，则建立新增拼单策略线路的映射表的方法：针对始发地城市为c的货物，找到距离货物r公里以内的所有城市c1、c2…cn，得到的映射关系，从而将城市c1、c2直到城市cn这n条线路作为货源路线c的映射路线，进而生成需要的映射表，最终筛选出路线符合要求的司机。

17、优选地，若新增召回策略为返程策略，则建立返程策略线路的映射表的方法：针对需要从b地运到a地的货，将（b，a）映射为（a，b），然后找到已经成交订单的运输线路为（a，b）的司机。

18、优选地，司机的过滤条件包括时间过滤、载重过滤和司货距离过滤；其中，时间过滤为货源需要的召回时间大于或者等于司机第一单的成交时间；载重过滤为司机荷载减去司机已成交订单的货物载重满足预设载重要求；司货距离过滤为司机定位与货源的距离满足预设司货距离要求。

19、优选地，所述的零担货找车的方法还包括：过滤掉那些成交后又取消的司机。

20、优选地，n为20。

21、本发明相对于现有技术具有如下优点：

22、本发明通过到新增召回策略线路（中继线路、拼单线路和返程线路中的至少一种）的映射表中找到出发城市和到达城市形成的线路的新增召回策略线路，对司机的行走线路进行“泛化”，对“泛化”后的线路上的司机进行过滤、召回，完成零担货的找车，这种能提高召内率。

技术特征：

1.一种基于路径泛化思路的零担货找车的方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的基于路径泛化思路的零担货找车的方法，其特征在于，若新增召回策略为中继策略，则建立新增中继策略线路的映射表的方法为：

3.根据权利要求2所述的基于路径泛化思路的零担货找车的方法，其特征在于，对于两条线路a1a2、b1b2，顺路值r的公式为：r = (s1+s2+s3+s4) / s2，顺路值r越小越顺路，距离s1，s2，s3以及s4为两条线路a1a2、b1b2的两个起点、两个终点之间形成的距离。

4.根据权利要求1所述的基于路径泛化思路的零担货找车的方法，其特征在于，若新增召回策略为拼单策略，则建立新增拼单策略线路的映射表的方法：

5.根据权利要求1所述的基于路径泛化思路的零担货找车的方法，其特征在于，包括：若新增召回策略为返程策略，则建立返程策略线路的映射表的方法：

6.根据权利要求1所述的基于路径泛化思路的零担货找车的方法，其特征在于，司机的过滤条件包括时间过滤、载重过滤和司货距离过滤；其中，

7.根据权利要求6所述的基于路径泛化思路的零担货找车的方法，其特征在于，还包括：过滤掉那些成交后又取消的司机。

8.根据权利要求1-5任一项所述的基于路径泛化思路的零担货找车的方法，其特征在于，n为20。

技术总结
本发明公开了一种基于路径泛化思路的零担货找车的方法，该零担货找车的方法包括：从货源表获取上架货源的信息，确认出发城市和到达城市；到新增召回策略线路的映射表中找到出发城市和到达城市形成的线路的新增召回策略线路；新增召回策略为中继、拼单和返程中的至少一种；召回行走新增召回策略线路的司机；对所有召回的司机进行过滤；对过滤后的司机执行召回动作，完成零担货的找车，本发明能改善目前冷运零担策略召内率相对较低的现状。

技术研发人员：吕秀华
受保护的技术使用者：南京满运冷链科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4