一种线上货运综合管理方法及平台与流程

本发明涉及线上货运综合管理，更具体地说，本发明涉及一种线上货运综合管理方法及平台。

背景技术：

1、线上货运综合管理是物流和货运行业的重要组成部分，它涉及到货物的调度、追踪、库存管理、运输路线优化和客户交互等多个方面。目前，这个领域已经有一些传统的方法和系统，但它们通常存在以下一些问题和限制。

2、现有技术存在的不足：

3、在当今全球货运和物流行业，有效地评估和控制成本是一项至关重要的任务。传统的货运管理方法在面临复杂的运输需求、多样化的货物类型和全球化贸易等挑战时，常常无法提供全面的成本洞察，导致成本高昂、资源浪费和效率低下。现代货物运输面临着复杂的挑战，包括交通拥堵、不断变化的路况和客户需求的动态性。

4、针对上述问题，本发明提出一种解决方案。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种线上货运综合管理方法及平台，通过线上货运综合管理，从而达到了线上货运综合管理的目的，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种线上货运综合管理方法，包括以下步骤：

4、步骤s1，从合同和协议审查获取货物的供应链数据和运输需求数据，通过监测获取设备维护参数和人工维护参数，通过对地区风险因素评估获取地区环境数据，通过地区对业务影响度评估获取业务影响数据；

5、步骤s2，依据货物的供应链数据和运输需求数据分析供应链成本，依据设备维护参数和人工维护参数分析维护成本，依据地区环境数据和业务影响数据分析地区成本；

6、步骤s3，分别从供应链成本方向、维护成本方向和地区成本方向整合分析出货运成本，并根据货运成本和预设成本阈值做比较，进行成本判断，依据判断结果决定是否优化路线；

7、步骤s4，收集路线优化的数据；

8、步骤s5，依据路线优化的数据，以最小化货运成本为目标，设置约束条件，建立数学目标函数，获得最佳路线的方案。

9、在一个优选的实施方式中，在步骤s1中，货物的供应链数据包括运输费率、仓储费率、中转费用，运输需求数据包括运输距离、货物重量、交付时间要求、存储时间；

10、设备维护参数包括每次维护的费用、每次维护所需的工时、每年需要维护的次数，人工成本参数包括员工的每小时工资率和员工参与设备维护的工时；

11、地区环境数据包括地区环境指数、地区风险指数、地区事件频率，业务影响数据包括业务关键性和业务地理分布。

12、在一个优选的实施方式中，在步骤s2中，供应链成本、维护成本、地区成本的具体获取方法如下：

13、应链成本：将运输费率、距离和货物重量通过乘法计算运输成本；将仓储费率、货物重量和存储时间通过乘法计算仓储成本；将运输成本、仓储成本和中转费用相加计算获得供应链成本；

14、维护成本：将员工的每小时工资率和员工参与设备维护的工时通过乘法计算获得人工成本；将每次维护的费用和每次维护所需的工时通过乘法计算获取单次维护机器成本；将单次维护机器成本与人工成本相加，获得单次维护成本；通过单次维护成本、每年需要维护的次数通过求和公式计算出维护成本；

15、地区成本：整合地区环境指数、地区风险指数、地区事件频率、业务地理分布、业务关键性，相乘相加计算获得地区成本。

16、在一个优选的实施方式中，步骤s3中，货运成本获取方法如下： 将供应链成本、维护成本和地区成本整合分析，通过加权求和公式计算出货运成本；实时监测货运成本，当货运成本大于预设的成本阈值时，对物流的路线进行优化。

17、在一个优选的实施方式中，步骤s4中，路线优化的数据获取方法如下：收集货物的起始点、目的地和中途停靠点的地理位置数据，将所有起始地点和目的地以及中途停靠的地点合成一个集合；收集运输车辆信息，包括载具的类型、载重能力、车辆的成本率，将所有车辆类型组成一个集合；获取货物的两地之间的货物重量；将两个地点的距离、车辆成本率、车辆的载重能力、两地之间的货物重量相乘求和分析获得车辆成本；

18、获取车辆信息，包括获取对应车辆的燃料消耗率，获取实时的区域燃料费用，整合车辆的燃料消耗率、实时的区域燃料费用分析获得燃料成本；

19、获取货物交付点的时限时间；

20、获取决策变量，决策变量获取方法如下：对于每种驾驶车辆从一个地点到另一个地点组合，定义一个二进制数值，表示是否选择该组合，二进制数值范围为1和0，1即为选择该组合，0则为不选择该组合。

21、在一个优选的实施方式中，步骤s5中，最佳路线的方案获取方法如下：整合车辆成本、燃料成本、决策变量、货物交付点的时限时间，以最小化货运成本为目标，设置约束条件1.每个交付地点都在时限时间内交付；2.最大载重不超过车辆的载重能力；3.确保每个地点只被一个车辆访问；建立数学目标函数，选取最低货运成本时的数学模型为最佳路线。

22、一种线上货运综合管理平台，包括货运成本收集系统、实时成本监测系统、成本报警系统、路线收集系统以及路线优化系统；

23、所述货运成本收集系统，用于收集分析供应链成本、维护成本、地区成本整合获得货运成本；

24、所述实时成本监测系统，用于实时监测货运成本；当检测到货运成本大于设定的成本阈值时触发成本报警系统，用于警告管理者成本过高；

25、所述的路线收集系统，用于收集和准备路线优化数据，将车辆成本、燃料成本整合以最小化货运成本为目标，结合约束条件，建立数学目标函数，用于获得最佳路线的方案；

26、所述的路线优化系统，用于在收到成本降低要求时，实时监测并实施最佳路线来降低货运成本。

27、本发明一种线上货运综合管理方法及平台的技术效果和优点：

28、1.介绍了一种线上货运综合管理方法，该线上货运综合管理方法的创新在于综合了供应链成本、维护成本和地区成本等多个关键因素，为企业提供了全面的货运成本洞察。这有助于企业更好地管理成本、降低风险、提高效率，从而取得可持续竞争优势。该方法的实时成本监测和风险管理特点使其成为现代全球货运和物流行业的关键工具，有助于企业在面对复杂的挑战时做出明智的决策，确保商业成功。

29、2.设计了一种路线优化方案，该路线优化方案采用数学建模和优化方法，通过综合考虑地点之间的距离、车辆成本、燃料消耗、时间窗口等关键因素，实现了货运过程中的最优路径规划和车辆分配。这不仅降低了运输成本，还提高了服务质量，减少了资源浪费，增强了企业的市场竞争力。通过实时路线优化，企业能够更好地适应市场变化，提高效率，为客户提供更优质的服务。

技术特征：

1.一种线上货运综合管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种线上货运综合管理方法，其特征在于，在步骤s1中，货物的供应链数据包括运输费率、仓储费率、中转费用，运输需求数据包括运输距离、货物重量、交付时间要求、存储时间；

3.根据权利要求2所述的一种线上货运综合管理方法，其特征在于，在步骤s2中，供应链成本、维护成本、地区成本的具体获取方法如下：

4.根据权利要求3所述的一种线上货运综合管理方法，其特征在于，步骤s3中，货运成本获取方法如下： 将供应链成本、维护成本和地区成本整合分析，通过加权求和公式计算出货运成本；实时监测货运成本，当货运成本大于预设的成本阈值时，对物流的路线进行优化。

5.根据权利要求4所述的一种线上货运综合管理方法，其特征在于，步骤s4中，路线优化的数据获取方法如下：收集货物的起始点、目的地和中途停靠点的地理位置数据，将所有起始地点和目的地以及中途停靠的地点合成一个集合；收集运输车辆信息，包括载具的类型、载重能力、车辆的成本率，将所有车辆类型组成一个集合；获取货物的两地之间的货物重量；将两个地点的距离、车辆成本率、车辆的载重能力、两地之间的货物重量相乘求和分析获得车辆成本；

6.根据权利要求5所述的一种线上货运综合管理方法，其特征在于，步骤s5中，最佳路线的方案获取方法如下：整合车辆成本、燃料成本、决策变量、货物交付点的时限时间，以最小化货运成本为目标，设置第一约束条件、第二约束条件和第三约束条件；所述第一约束条件为每个交付地点都在时限时间内交付；所述第二约束条件为最大载重不超过车辆的载重能力；所述第三约束条件为确保每个地点只被一个车辆访问；根据所述第一约束条件、所述第二约束条件和所述第三约束条件，建立数学目标函数，选取最低货运成本时的数学模型为最佳路线。

7.一种线上货运综合管理平台，用于实现权利要求1-6任一项所述的一种线上货运综合管理方法，其特征在于，包括货运成本收集系统、实时成本监测系统、成本报警系统、路线收集系统以及路线优化系统；

技术总结
本发明公开了一种线上货运综合管理方法及平台，涉及线上货运综合管理技术领域，用于解决传统的货运管理方法在面临复杂的运输需求，常常无法提供全面的成本洞察，导致成本高昂；通过分别从供应链成本方向、维护成本方向和地区成本方向分析获得判断货运成本的参数，整合供应链成本、维护成本和地区成本多方向分析获得货运成本，与成本阈值比较进行高成本报警；通过收集用于准备路线优化的数据，以最小化货运成本为目标，建立数学目标函数，获得最佳路线的方案用于降低成本，减少了资源浪费，增强了企业的市场竞争力，通过实时路线优化，企业能够更好地适应市场变化，提高效率，为客户提供更优质的服务。

技术研发人员：张海波
受保护的技术使用者：深圳市嘉宝田网络科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17