基于敏感性分析的车辆稳定性优化方法、设备和介质与流程

本发明涉及数据处理，尤其涉及一种基于敏感性分析的车辆稳定性优化方法、设备和介质。

背景技术：

1、汽车设计过程中，需要结合设计需求，对汽车设计参数进行调校，从而得到优化后的车辆设计方案，对减少设计成本，提高车辆性能有着重要意义。

2、在现有方案中，通常根据车辆设计过程中的需求，确定汽车硬点、衬套等设计参数的取值。然而，由于汽车底盘设计具有复杂性，硬点、衬套等参数数量较大，成百个硬点设计参数以及衬套等设计参数，会使得整个车辆优化设计过程时间过长，且难以找到关键设计参数进行重点优化。

3、有鉴于此，特提出本发明。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发明提供了一种基于敏感性分析的车辆稳定性优化方法、设备和存储介质，解决现有技术车辆优化时间过长以及无法对关键设计参数进行重点优化的问题。

2、本发明实施例提供了一种基于敏感性分析的车辆稳定性优化方法，该方法包括：

3、基于初始采样数量确定车辆悬架中每个设计变量的各初始采样值，并将每个设计变量的各初始采样值输入至悬架仿真模型，得到车辆悬架中每个性能参数的各初始输出值；

4、根据每个设计变量的各初始采样值以及每个性能参数的各初始输出值，确定每个设计变量与每个性能参数之间的敏感性分析值；

5、基于每个设计变量的敏感性分析值，在所有设计变量中确定待剔除变量，将所述待剔除变量从设计变量中剔除，并针对每一个设计变量，基于设计变量的敏感性分析值与所述初始采样数量，确定所述设计变量的最终采样数量；

6、根据每个设计变量的最终采样数量对稳定性目标函数进行优化求解，得到每个设计变量的优化值，其中，所述稳定性目标函数根据各性能参数的目标值与最终输出值之间的差值构建，性能参数的最终输出值由所述悬架仿真模型根据输入的各设计变量的最终采样值计算得到。

7、本发明实施例提供了一种电子设备，所述电子设备包括：

8、处理器和存储器；

9、所述处理器通过调用所述存储器存储的程序或指令，用于执行任一实施例所述的基于敏感性分析的车辆稳定性优化方法的步骤。

10、本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储程序或指令，所述程序或指令使计算机执行任一实施例所述的基于敏感性分析的车辆稳定性优化方法的步骤。

11、本发明实施例具有以下技术效果：

12、通过初始采样数量确定车辆悬架中每个设计变量的各初始采样值，并将每个设计变量的各初始采样值输入至悬架仿真模型，得到车辆悬架中每个性能参数的各初始输出值，进而根据每个设计变量的各初始采样值和每个性能参数的各初始输出值，确定每个设计变量与每个性能参数之间的敏感性分析值，结合敏感性分析值在所有设计变量中确定待剔除变量，将其从设计变量中剔除，并根据各设计变量的敏感性分析值和初始采样数量确定各设计变量的最终采样数量，最后基于每个设计变量的最终采样数量对稳定性目标函数进行优化求解，得到每个设计变量的优化值，实现了针对多个性能参数的目标优化，即多目标优化，该方法通过敏感性分析，可以剔除对性能参数影响过小的设计变量，达到数据降维的目的，解决现有技术优化时间过长的问题，提高悬架优化效率，并且，可以通过敏感性分析值对剩余的设计变量的采样数量进行更新，从而可以提高较为敏感的设计变量的采样数量，达到对敏感设计变量进行重点优化的效果，解决现有技术无法对关键设计参数进行重点优化的问题，能够有效提高悬架优化的准确性。

技术特征：

1.一种基于敏感性分析的车辆稳定性优化方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据每个设计变量的各初始采样值以及每个性能参数的各初始输出值，确定每个设计变量与每个性能参数之间的敏感性分析值，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据每个设计变量的各初始采样值以及每个性能参数的各初始输出值，确定每个设计变量与每个性能参数之间的一阶影响指数，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据每个设计变量的各初始采样值以及每个性能参数的各初始输出值，确定每个设计变量与每个性能参数之间的总效应指数，包括：

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于每个设计变量的敏感性分析值，在所有设计变量中确定待剔除变量，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，针对每一个设计变量，基于设计变量的敏感性分析值与所述初始采样数量，确定所述设计变量的最终采样数量：

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据每个设计变量的最终采样数量对稳定性目标函数进行优化求解，得到每个设计变量的优化值，包括：

9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储程序或指令，所述程序或指令使计算机执行如权利要求1至8任一项所述的基于敏感性分析的车辆稳定性优化方法的步骤。

技术总结
本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种基于敏感性分析的车辆稳定性优化方法、设备和介质，该方法通过初始采样数量确定车辆悬架中每个设计变量的各初始采样值，并将每个设计变量的各初始采样值输入至悬架仿真模型，得到每个性能参数的各初始输出值，进而确定每个设计变量与每个性能参数之间的敏感性分析值，结合敏感性分析值在所有设计变量中确定待剔除变量，将其从设计变量中剔除，并确定各设计变量的最终采样数量，基于每个设计变量的最终采样数量对稳定性目标函数进行优化求解，得到每个设计变量的优化值，该方法可以解决现有技术无法对关键设计参数进行重点优化的问题，能够有效提高悬架优化的准确性。

技术研发人员：吴利广,王伟,张晓辉,李鑫,陈宏伟,曲辅凡,李文博,董婷,师存阳,姜清伟,李卓,阎肃威,孙明,田富刚,孔现伟,张南
受保护的技术使用者：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/24