飞机维修无线数字管理系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种飞机维修无线数字管理系统，属于数字化信息管理技术领域。
【背景技术】
[0002]随着现代民用航空业的发展，飞机维修行业进入一个新的发展时期。纵观全球的航空维修管理系统，目前基本都停留在工程文件管理和生产资源管理这两个层面，一线工作者依然采用传统的纸质文件进行信息传递、记录工作。由于每一个客户的维修资料繁杂各异，所需梯架、专用工具千差万别，传统的数据和航空信息管理体系难以对其进行有效调度和支撑。同时随着维修人力增加，维修设施增多，维修场地的扩展，现有固定场地有线信息支援模式阻碍来了维修效率提高和维修管理的发展，导致各类维修数据信息积累也不能有效快速应用到维修中。
[0003]随着PAD的普及，给无线数字化系统的应用提供了良好的硬件设备的支持，国内外航空公司都也都开始着手研发无线终端机(PAD)在飞机维修工作中的应用，将数字化延伸到一线工作岗位，使一线工作者也能享受到数字化带来的便利，为航空维修管理创造了一种全新的管理和工作工具。因此，本实用新型为克服现有固定式有线网络终端资料查询无法满足现有的工作模式需要的困难，提出了一种通过无线数字化手段实现的管理系统。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种飞机维修无线数字管理系统，本实用新型可以提高飞机维修信息实时传输能力及综合资源控制能力，提高飞机维修工作的安全管理水平、工作效率，降低维修成本。
[0005]术语解释:
[0006]UECHO系统:是一类飞机大修工程计算机管理系统。该系统采用VS.NET 2005开发平台和SQL server数据库技术，有着较强的可扩展性、兼容性，便于同其他系统进行接口对接。
[0007]2、无线AP:AP全称是Access Point，其功能是把有线网络转换为无线网络。
[0008]本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:
[0009]一种飞机维修无线数字管理系统，包括ECHO系统，还包括搭载有虚拟桌面系统的多个无线终端机PAD，所述无线终端机PAD通过无线局域网系统与ECHO系统通讯连接；所述无线局域网系统包括无线控制器、双机服务器、设置于每个机库内的I个以上POE交换机以及设置于每个机库内的多个无线AP，POE交换机的输入端通过有线网与无线控制器和双机服务器相连接，POE交换机的输出端与无线AP相连接，所述无线终端机PAD与无线AP发射的无线信号进行无线连接。
[0010]根据本实用新型优选的，所述双机服务器包括主服务器和备份服务器。
[0011]根据本实用新型优选的，所述每个机库内设置I个POE交换机；所述每个机位设置I个无线AP。
[0012]本实用新型的有益效果是:
[0013]1、可以提供飞机维修现场的实时人力、设施、工具、航材信息等传送。实时的人力信息可以合理调配安排人员，提高人力利用率；通过信息化的设施定位管理系统快速定位、查找、配置合适的飞机维修配套梯架，以满足生产需求；工具借还无纸化、就近返还、整个工具套件的预约配送等支援性服务延伸至员工就近的工作岗位，减少人员借用时间；航材信息可以实行“点对点”式、按需配送模式，减少人员等待时间；各种更新的信息流的运转，实时反映各类员工所需的物理状态，提高行政和技术支援系统的工作效率。
[0014]2、可实现飞机维修中的实时技术支援。现有的技术支援模式采用手写纸张需求人力传送，技术人员现场勘探后再给出技术支援，时效性较低，其辅助资料人工收集致使其共享性较差。本实用新型可实现技术需求资料的实时无线信息传送，系统自动辅助资料采集，以及历史数据的积累，从而解决了技术支援的时效性差，资料共享性差等问题。同时积累技术维修数据为飞机各种性能分析提供强有力的支持。
[0015]3、飞机维修数据输入及实时传输，实现E-TAR及E-entry form。改变现有的技术支援(TAR)纸张格式及人员传送模式，实时、信息完善、快速，减少因多环节的人为差错风险；改变现有非例行输入表格(Entry form)纸张填写，再有专职人员输入的工作模式，实时、快速、准确，减少人为差错，提高工作效率。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的系统结构示意图。
[0017]图2为本实用新型的无线局域网系统架构图。
[0018]图中，1、ECHO系统，2、无线终端机PAD，3、无线局域网系统，31、无线控制器，32、双机服务器，33、POE交换机，34、无线AP，321、主服务器，322、备份服务器。
【具体实施方式】
[0019]为了便于本领域人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明，下述仅是示例性的不限定本实用新型的保护范围。
[0020]如图1所示，本实用新型的飞机维修无线数字管理系统，包括ECHO系统1，搭载有虚拟桌面系统的多个无线终端机PAD 2，所述无线终端机PAD 2通过无线局域网系统3与ECHO系统I通讯连接。如图2所示，无线局域网系统3包括无线控制器31、双机服务器32、设置于每个机库内的POE交换机33以及设置于每个机位的无线AP 34，POE交换机33的输入端通过有线网与无线控制器31和双机服务器32相连接，POE交换机33的输出端与无线AP 34相连接，所述无线终端机PAD 2与无线AP发射的无线信号进行无线连接。其中，双机服务器32为双机冗余模式，其包括一台主服务器321和一台备份服务器322，可以保证服务器7*24小时工作，而且保证每台服务器链接INTERNET的多条路径。
[0021]本实用新型中的ECHO系统I是一类飞机大修工程计算机管理系统，该系统采用VS.NET 2005开发平台和SQL server数据库技术，有着较强的可扩展性、兼容性，便于同其他系统进行接口对接。此系统主要包括:飞机深度维修管理系统(BMS)、航材管理系统(MCS)、维修工时记录(HR)，该系统涵盖了全部飞机维修业务流程，并可以动态实时进行管理。对此系统进行扩展并移至无线终端机PAD上，可以有效实现飞机维修现场的实时人力、设施、工具、航材信息传送，以及飞机维修数据的实施传送监控。
[0022]本实用新型是将现有的虚拟桌面系统应用到无线终端机PAD 2上，其中虚拟桌面系统主要是采用的VMware View构建的虚拟化平台。用户通过下载VMware horizon client客户端，然后从客户端上输入connet server的地址即可连上自身的虚拟桌面，从而解决利用无线终端机PAD进行资料查询、邮件信息查询、内网通知/文件查询、ECHO系统数据处理等方面的工作。
[0023]以上仅描述了本实用新型的基本原理和优选实施方式，本领域人员可以根据上述描述作出许多变化和改进，这些变化和改进应该属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种飞机维修无线数字管理系统，包括ECHO系统(I)，其特征在于:还包括搭载有虚拟桌面系统的多个无线终端机PAD (2)，所述无线终端机PAD (2)通过无线局域网系统(3)与ECHO系统(I)通讯连接；所述无线局域网系统(3)包括无线控制器(31)、双机服务器(32)、设置于每个机库内的I个以上POE交换机(33)以及设置于每个机库内的多个无线AP (34)，P0E交换机(33)的输入端通过有线网与无线控制器(31)和双机服务器(32)相连接，POE交换机(33)的输出端与无线AP (34)相连接，所述无线终端机PAD (2)与无线AP发射的信号进行无线连接。2.根据权利要求1所述的飞机维修无线数字管理系统，其特征在于:所述双机服务器(32)包括主服务器(321)和备份服务器(322)。3.根据权利要求1或2所述的飞机维修无线数字管理系统，其特征在于:所述每个机库内设置I个POE交换机(33);所述每个机位设置I个无线AP (34)。
【专利摘要】本实用新型的飞机维修无线数字管理系统，包括ECHO系统，还包括搭载有虚拟桌面系统的多个无线终端机PAD，所述无线终端机PAD通过无线局域网系统与ECHO系统通讯连接；所述无线局域网系统包括无线控制器、双机服务器、设置于每个机库内的1个以上POE交换机以及设置于每个机库内的多个无线AP，POE交换机的输入端通过有线网与无线控制器和双机服务器相连接，POE交换机的输出端与无线AP相连接，所述无线终端机PAD与无线AP发射的无线信号进行无线连接。本实用新型可以提高飞机维修信息实时传输能力及综合资源控制能力，提高飞机维修工作的安全管理水平、工作效率，降低维修成本。
【IPC分类】G06Q10/00, G06Q10/06
【公开号】CN204667448
【申请号】CN201520422484
【发明人】陈兰英, 曹占磊, 解冰
【申请人】山东太古飞机工程有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年6月18日