专利名称：一种检票机停票机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种停票机构机构，尤其是一种检票机停票机构。
目前，常用的检票机停票机构为间歇式的传动方式，即在处理每张车票时，需要停顿主传动电机。随着检票机速度的不断加快，这种传动方式越来越不能满足需要了。这主要是由于整个检票机系统惯量大，系统的整体停顿无法适应高速。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、车票定位精度高、使用广泛的一种检票机停票机构机构。
本实用新型的技术方案是检票机停票机构，包括机芯、停票机构主轴、停票轮，其特征是在停票轮的两侧设置有停票机驱动轮，所述停票机构驱动轮受机芯的控制，另外还设置有一压轮与停票轮相触。
所述的停票机构主轴上设置有电磁刹车装置。
所述的停票轮通过固定销固定在停票机构主轴上。
所述机芯是通过齿轮或齿形带来驱动停票机驱动轮的。
所述的停票轮和压轮形成停票的夹持钳口。
本实用新型的优点是检票机停票机构，在停票轮的两侧设置有停票机构驱动轮，因此，停票轮、停票机驱动轮和停票机主轴形成了摩擦离合器，压轮与停票轮相触，形成了夹持钳口，由于电磁刹车动程小，整个机构转动惯量小，因而该机构动态响应性能高，能够保证极高的定位精度。
本实用新型的工作原理是本实用新型是为连续传动的检票机而开发的，即检票机在工作时，主传动电机始终在运转，当读码和剪口等需要停票时，可利用该实用新型实现停票，由于车票惯量小，因此，可以达到快速起停，并与车票传送机构速度同步，从而实现系统的整体高速。
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。
图1是本实用新型的机构示意图；图2是图1的A-A向展开图。
图1中，检票机停票机构机构，包括机芯、停票机构壳体6、停票机主轴11、停票轮4，在停票轮4的两侧设置有停票机驱动轮8，所述停票机驱动轮受机芯的控制，另外还设置有一压轮3与停票轮4相触，16是压轮臂，17是压轮臂支轴，18是扭簧档杆，19是扭簧。
图2中，机芯5、停票机主轴11、停票轮4，在停票轮4的两侧设置有停票机驱动轮8，所述停票机驱动轮8受机芯5的控制，另外还设置有一压轮3与停票轮4相触。停票机主轴11上设置有电磁刹车装置12。停票轮4通过圆柱销14固定在停票机主轴11上。机芯5是通过齿轮或赤形带来驱动停票机驱动轮8的。停票轮4和压轮3形成停票的夹持钳口。1是电磁刹车动盘紧定螺钉，2是紧定螺钉、垫圈，6是停票机构壳体，7是弹簧挡圈，9是压紧弹簧，10是隔圈，13是轴承，15是螺母、垫圈，16是压轮臂，17是压轮臂支轴，18是扭簧档杆，19是扭簧，20是螺钉、垫圈，21是螺母、垫圈。
权利要求1.一种检票机停票机构，包括机芯、停票机构主轴、停票轮，其特征是在停票轮的两侧设置有停票机驱动轮，所述停票机构驱动轮受机芯的控制，另外还设置有一压轮与停票轮相触。
2.根据权利要求1所述的检票机停票机构，其特征是所述的停票机构主轴上设置有电磁刹车装置。
3.根据权利要求2所述的检票机停票机构，其特征是所述的停票轮通过固定销固定在停票机构主轴上。
4.根据权利要求3所述的检票机停票机构，其特征是所述机芯是通过齿轮或齿形带来驱动停票机驱动轮的。
5.根据权利要求4所述的检票机停票机构，其特征是所述的停票轮和压轮形成停票的夹持钳口。
专利摘要本实用新型涉及一种检票机停票机构,包括机芯、停票机构主轴、停票轮,其特征是在停票轮的两侧设置有停票机驱动轮,所述停票机构驱动轮受机芯的控制,另外还设置有一压轮与停票轮相触,由于电磁刹车动程小,整个机构转动惯量小,因而该机构动态响应性能高,能够保证极高的定位精度。
文档编号G07D7/00GK2480925SQ0122698
公开日2002年3月6日 申请日期2001年6月12日 优先权日2001年6月12日
发明者叶强, 舒秀山 申请人:北京和利时系统工程股份有限公司