专利名称:一种车用零钱盒的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种车用零钱盒，包括盒体、投币口、储币室以及硬币滑槽，硬币滑槽由投币口至储币室倾斜向下设置，储币室中设置至少两个具有顶部开口的储存筒，硬币滑槽对应每个储存筒开口的位置均开设有与储存筒预存硬币尺寸配合的落币孔，因此，硬币沿着滑槽向储币室滑动，可通过不同尺寸的落币孔落入不同的储存筒内，从而实现硬币的自动分类。同时，用户可通过按压储存筒底部的手柄，取拿储存筒内的硬币。本实用新型提供的车用零钱盒不仅能够实现硬币的自动分类，而且在用户再次使用硬币时，能够方便用户取拿，操作简单，省时，解决了现有技术中车用零钱盒硬币混放导致取拿硬币不方便的技术问题。
【专利说明】一种车用零钱盒
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及零钱盒【技术领域】，尤其涉及一种车用零钱盒。
【背景技术】
[0002]随着家庭轿车的普及，现代人在汽车这样一个移动的相对私密空间里待的时间越来越长，所以对汽车使用的舒适性，方便性和安全性提出了更高的要求。当人们在外出购物，过收费站，加油，甚至简单的车窗外购物时，找回的硬币和零钱往往被随手放在车内的各个角落里，这样既不利于车内整洁，也不方便下次使用，甚至会随着车的颠簸掉落到车内零件缝隙中，造成安全隐患。因此，需要一种能合理归类，方便取用的汽车用零钱盒。
[0003]现有的车用零钱盒通常为一盒子，其内部为容纳硬币的腔体，用户可将找回的硬币经投币口投入到该腔体中。然而，由于不同面值的硬币均混在一起，用户再次使用硬币时，需要从盒子容纳的各种硬币中进行仔细挑选才能找到所需硬币，操作不便、浪费时间。
【发明内容】
[0004]针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种新型的车用零钱盒，以实现对硬币进行自动分类，进而方便硬币取拿。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供一种车用零钱盒，包括盒体、开设在所述盒体表面的投币口以及设置在所述盒体内部的储币室，其特征在于，所述车用零钱盒还包括连通所述投币口和所述储币室的硬币滑槽，所述硬币滑槽由所述投币口至所述储币室倾斜向下设置，所述储币室内、且在所述硬币滑槽下方设有至少两个具有顶部开口的储存筒，所述储存筒的底部连接有与所述盒体铰接的手柄，所述硬币滑槽对应每个所述储存筒顶部开口的位置均开设有与所述储存筒预存硬币尺寸配合的落币孔。
[0006]优选的，所述落币孔的尺寸沿着所述硬币滑槽倾斜向下的方向依次增大。
[0007]优选的，所述投币口和所述储币室通过隔板隔开，所述隔板上设有通孔，所述硬币滑槽穿过所述通孔延伸至所述投币口和所述储币室。
[0008]优选的，所述硬币滑槽的横截面呈光滑的圆弧形曲面。
[0009]优选的，所述储存筒内装有用于容置硬币的储币筒。
[0010]优选的，所述储币筒套接在所述储存筒内，与所述储存筒的侧壁无挤压接触或非接触。
[0011]优选的，所述车用零钱盒与车厢内的储物盒连接，所述储币室与所述储物盒内部连通。
[0012]优选的，所述储物盒设有盖板，所述盖板的一端与所述储物盒本体可拆卸连接。
[0013]优选的，所述至少两个储存筒的高度沿着所述硬币滑槽倾斜向下的方向依次降低。
[0014]采用上述技术方案以后，本实用新型可以取得以下有益技术效果:通过在零钱盒内设置连通投币口和储币室的硬币滑槽，且硬币滑槽由投币口至储币室倾斜向下设置，硬币由投币口落在硬币滑槽上，继而在自身重力作用下沿着滑槽向储币室滑动。在储币室中设置至少两个具有顶部开口的储存筒，硬币滑槽对应每个储存筒开口的位置均开设有储存筒预存硬币尺寸配合的落币孔，不同面值的硬币尺寸大小不同，因此，进入储币室的硬币继续在硬币滑槽上滑动，直到遇到与硬币尺寸相当的落币孔，掉落在落币孔下方的储存筒内，从而实现硬币的自动分类。同时，储存筒的底部连接有与盒体铰接的手柄，当需要再次使用储币室内的硬币时，用户只需用手按压手柄，储存筒会与手柄一起绕转轴转动，当储存筒翻转到合适角度后，从储币室内漏出，用户即可方便的取拿储存筒内的硬币。可见，本实用新型提供的车用零钱盒不仅能够实现硬币的自动分类，而且在用户再次使用硬币时，能够方便用户取拿，操作简单，省时，解决了现有技术中车用零钱盒不能对硬币自动分类、取拿硬币不方便的技术问题。
【附图说明】
[0015]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中:
[0016]图1是本实用新型涉及的车用零钱盒的立体结构图；
[0017]图2是本实用新型涉及的车用零钱盒使用状态一的结构图；
[0018]图3是本实用新型涉及的车用零钱盒使用状态二的结构图。
【具体实施方式】
[0019]为了解决现有技术中车用零钱盒混放硬币造成硬币取用不方便、浪费时间的技术问题，本实用新型采用的主要技术方案为:零钱盒内设置连通投币口和储币室的硬币滑槽，且硬币滑槽由投币口至储币室倾斜向下设置，硬币由投币口落在硬币滑槽上，继而在自身重力作用下沿着滑槽向储币室滑动。在储币室中设置至少两个具有顶部开口的储存筒，硬币滑槽对应每个储存筒顶部开口的位置均开设有与储存筒预存硬币尺寸配合的落币孔由此，进入储币室的硬币继续在硬币滑槽上滑动，直至遇到与其尺寸相当的落币孔，掉落在落币孔下方的储存筒中，实现硬币的自动分类。储存筒的底部设有与盒体转轴连接的手柄，当需要再次使用储币室内的硬币时，用户只需用手按压手柄，储存筒会与手柄一起绕转轴转动，当储存筒翻转到合适角度后，从储币室内漏出，用户即可方便的取拿储存筒内的硬币，操作简单方便。
[0020]下面将结合具体的实施例对本实用新型的技术方案作详细的描述。
[0021]图1所示为本实用新型涉及的车用零钱盒的立体结构图，从图中可以看出，车用零钱盒I包括盒体10、开设在盒体10表面的投币口 20以及设置在盒体10内部的储币室
30 ο
[0022]盒体10内部形成有空腔，具体可以大致呈长方体形，其内部空腔形成储币室30。投币口 20设置在盒体10的上表面，优选地可向下凹陷，能够暂存硬币，凹陷部分的底部为倾斜的光滑平面，既方便用户投放硬币，又能避免硬币由于碰撞溅出。当然，投币口 20并不限定在盒体10的上表面，也可以设置在盒体10的侧面，以方便用户投放硬币为基准。
[0023]车用零钱盒I还包括连通投币口 20和储币室30的硬币滑槽40，硬币滑槽40由投币口 20至储币室30倾斜向下设置。投币口 20和储币室30通过隔板50隔开，隔板50上设有通孔51，硬币滑槽40穿过通孔51延伸至投币口 20和储币室30。硬币滑槽40延伸至投币口 20的部分可以与投币口 20凹陷部分的底部平行，或者一体成型。在更为优选的方式中，硬币滑槽40延伸至投币口 20的部分低于投币口 20凹陷部分的底部，并沿着趋近储币室30的方向倾斜向下，使硬币在投币口 20中更容易落入硬币滑槽40中，以便继续滑动至储币室30，以简化用户的投放操作，避免硬币堆积在投币口 20中。
[0024]储币室30设有至少两个，由上而下延伸的存储筒31，每个存储筒31顶端具有开口，以使不同尺寸大小的硬币分别从对应的存储筒31的开口进入、并存储在其中；硬币滑槽40对应每个储存筒31顶部开口的位置均开设有与储存筒预存硬币尺寸配合的落币孔41，即硬币滑槽40上的每个落币孔41下方均对应一个储存筒31。而对于硬币而言，不同尺寸即对应不同的面值大小，因此经不同落币孔进入对应的存储筒31中的硬币的面值不同。具体的，本实施例中，落币孔41的尺寸沿着硬币滑槽40倾斜向下的方向依次增大，即沿着硬币滑槽40倾斜向下的方向，落币孔41的尺寸逐渐增大。当然，在其他的变形例中，落币孔41的尺寸可以设置为与对应储存筒预存硬币尺寸配合即可。
[0025]本实施例中，储存筒31的底部连接有与盒体10铰接的手柄32，当用手按压手柄32时，储存筒31可与手柄32 —起绕转轴转动，当扳动手柄使储存筒31转动到特定角度后，其顶端开口可从储币室30内漏出，用户即可方便的取拿储存筒31内的硬币。储存筒31与手柄32可通过焊接或卡接的方式连接，也可一体成型，避免手柄32按压频繁而折断。
[0026]本实施例提供的车用零钱盒，通过在零钱盒I内设置连通投币口 20和储币室30的硬币滑槽40，且硬币滑槽40由投币口 20至储币室30倾斜向下设置，硬币由投币口 20落在硬币滑槽40上，继而在自身重力作用下沿着滑槽向储币室30滑动。在储币室30中设置至少两个具有顶部开口的储存筒31，硬币滑槽40对应每个储存筒31顶部开口的位置均开设有储存筒31预存硬币尺寸配合的落币孔41，不同面值的硬币尺寸大小不同，因此，进入储币室的硬币继续在硬币滑槽上滑动，直到遇到与硬币尺寸相当的落币孔，掉落在落币孔下方的储存筒内，从而实现了硬币的自动分类，解决了现有技术中硬币混放导致再次取用硬币时操作不便、浪费时间的技术问题。同时，本实施例中，储存筒31的底部连接有与盒体10铰接的手柄32，当需要再次使用储币室30内的硬币时，用户只需用手按压手柄32，储存筒31会与手柄32 —起绕转轴转动，当储存筒31转动到特定角度后，储存筒31从储币室30内漏出，用户即可方便的取拿储存筒31内的硬币。可见，本实用新型提供的车用零钱盒不仅能够实现硬币的自动分类，而且在用户再次使用硬币时，能够方便用户取拿，操作简单，省时，解决了现有技术中车用零钱盒不能对硬币自动分类、取拿硬币不方便的技术问题。
[0027]进一步地，在一实施例中，根据现有流通的硬币规格，大致有第五套人民币中的一元、五角、一角三个尺寸规格，另外，常见的还有1991年版第四套人民币一角硬币，以上四种硬币的尺寸规格各不相同，储存筒的数量可以根据目前硬币规格配置为四个，以便对所有可能收入的硬币进行分类。如图1中所示车用零钱盒所处状态下，储币室30从左至右依次设有第一储存筒、第二储存筒、第三储存筒和第四储存筒。相应的，硬币滑槽40沿倾斜向下的方向上依次开设有分别与第一储存筒、第二储存筒、第三储存筒和第四储存筒的开口对应的第一落币孔、第二落币孔、第三落币孔和第四落币孔，且第一落币孔、第二落币孔、第三落币孔和第四落币孔的尺寸依次增大。例如，第一落币孔的尺寸与尺寸最小的第五套人民币中的一角硬币的尺寸相当，第二落币孔的尺寸与第五套人民币中的五角硬币的尺寸相当，第三落币孔的尺寸与1991年版第四套人民币一角硬币的尺寸相当，第四落币孔的尺寸与第五套人民币中的一元硬币的尺寸相当。
[0028]在优选的实施方式中，第一储存筒、第二储存筒、第三储存筒和第四储存筒的尺寸分别与第一落币孔、第二落币孔、第三落币孔和第四落币孔的尺寸相当，以便有合适的空间存储相应尺寸的硬币，避免行车过程中，硬币来回晃动，制造噪音。
[0029]优选地，并且存储筒的高度沿着硬币滑槽倾斜向下的方向依次降低；即本实施例中，四个存储筒分别为第一储存筒、第二储存筒、第三储存筒和第四储存筒，其高度依次降低，例如，将第一储存筒、第二储存筒、第三储存筒和第四储存筒与所述硬币滑槽间的间距设置为相等，不仅能够避免落币孔与储存筒之间的间距过大导致硬币漏出，还可以在再次使用硬币时，留有一定空间便于储存筒的旋转，方便操作，同时，还可以使零钱盒更加美观。
[0030]在更加优选的方式中，储存筒31内还装有用于容置硬币的储币筒33，储币筒33套接在储存筒31内，可以与储存筒31的侧壁无挤压接触或非接触，也可以与储存筒31的侧壁适度挤压接触，以便于取出为限。在需要取拿硬币时，只需将整个储币筒33从储存筒31中取出，然后再倒出硬币即可，操作简单方便，省时。
[0031]硬币滑槽40的横截面呈光滑的圆弧形曲面，有利于硬币在滑槽上滑动，且硬币滑槽40由投币口 20至储币室30倾斜向下设置，硬币被投放在硬币滑槽40上后，可在自身重力作用下，在光滑的圆弧形曲面上顺畅滑动，有利于硬币的收集。
[0032]下面结合附图2和附图3对本实施例中涉及的车用零钱盒I的工作过程作详细的描述。
[0033]图2所示为本实用新型涉及的车用零钱盒使用状态一的结构图，在该状态下，用户可将外出购物，过收费站，加油，或简单的车窗外购物时，找回的硬币投放至车用零钱盒I中，即车用零钱盒I处于收集硬币的状态。车用零钱盒I可以设置在车厢内的副仪表上，并与车厢内的储物盒2连接，储币室30与储物盒2内部连通，储物盒2设有盖板3，盖板3的一端与储物盒2本体可拆卸连接(参考图3)。
[0034]具体的，用户将硬币投入投币口 20中，硬币沿着光滑的斜面滑入硬币滑槽40中，由于硬币滑槽40由投币口至储币室倾斜向下设置，因此，硬币由投币口落在硬币滑槽上后，会在自身重力作用下沿着硬币滑槽40光滑的内表面向储币室30滑动，该内表面为光滑的圆弧形曲面，可以减小硬币滑动过程中的阻力，保证硬币畅通地滑动。
[0035]储币室30中设置至少两个开口向上的储存筒31，本实施例中设置有四个储存筒31，硬币滑槽40对应每个储存筒31开口的位置均开设有落币孔41，落币孔的尺寸沿着硬币滑槽倾斜向下的方向依次增大，不同面值的硬币尺寸大小不同，因此，进入储币室30的硬币继续在硬币滑槽40上滑动，滑动到第一落币孔处时，若硬币尺寸与该落币孔尺寸相当，则掉落在该落币孔下方的储存筒31内，若硬币尺寸大于该落币孔，则继续在硬币滑槽40上滑动，直到遇到与硬币尺寸相当的落币孔41，掉落在落币孔41下方的储存筒31内，从而实现硬币的自动分类。例如，若将尺寸最小的一角硬币投入投币口 20中后，一角硬币沿着硬币滑槽40滑动，当滑动至第一落币孔时，第一落币孔的尺寸与一角硬币的尺寸相当，则硬币落入第一落币孔下方对应的第一储存筒内。再如，将尺寸最大的一元硬币投入投币口 20中后，一元硬币沿着硬币滑槽40滑动，当滑动至第一落币孔时，由于一元硬币的尺寸大于第一落币孔的尺寸，因此，不会从第一落币孔掉落，而是在自身重力作用下继续沿着第一落币孔周围的滑槽滑动，直至滑动到第四落币孔时，第四落币孔的尺寸与一元硬币的尺寸相当，一元硬币即从第四落币孔中掉落到下方的第四储存筒内。其他五角硬币、大尺寸的一角硬币同样道理会分别从不同的落币孔落入不同的储存筒内，从而实现不同面值不同尺寸硬币的自动分类。
[0036]图3所示是本实用新型涉及的车用零钱盒的使用状态二的结构图，在该状态下，用户可将存储在车用零钱盒I内的硬币再次投入使用。具体的，用户可以掀开储物盒2的盖板3，然后用手按压手柄32，储存筒31会与手柄32 —起绕转轴转动，当储存1? 31翻转到合适角度后，储存筒31从储币室30内漏出，用户即可方便的取拿储存筒31内的硬币。取出时，用户可以直接将储存筒30内的储币筒33取出，然后倒出所需硬币即可，操作简单方便，省时。
[0037]本领域的普通技术人员应理解，以上仅是本实用新型最优选的实施方式，可以在此基础上作出很多变形，例如，落币孔41的尺寸并非限定为沿着硬币滑槽40倾斜向下的方向依次增大，在其他的变形例中，落币孔41的尺寸可以设置为与对应储存筒预存硬币尺寸配合即可，该种情况下，质量较小的硬币在硬币滑槽40上滑动的距离较近，可以落入较近的储存筒31内，而质量较大的的硬币惯性大，在硬币滑槽40上滑动的距离较远，可以落入较远的储存筒31内，此种情况并不限定落币孔41的尺寸沿着硬币滑槽40倾斜向下的方向依次增大，但是同样能够实现本实用新型的发明目的。再如，储存筒31的个数并不限定为4个，可以根据用户需求设置更多，实现更精细的分类，也可以设置更少，将一角、五角等小值硬币放在一起。再如，车用零钱盒I并非限定在车厢内的副仪表上，可以设置在其他可以充分利用车厢内空间，且便于用户投放和取用硬币的位置。再如，储存筒31中的硬币取拿方式也不限于通过储存筒31的旋转方式，车用零钱盒I的上盖并不限于与盒体10—体成型，可以设置为与盒体10可拆卸连接，储存筒31底部设置有弹性部件，当用户按压手柄32时，储存筒31被弹性部件向上推出，从而可以从车用零钱盒I的上盖处取拿硬币。
[0038]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
【权利要求】
1.一种车用零钱盒，包括盒体(10)、开设在所述盒体(10)表面的投币口(20)以及设置在所述盒体(10)内部的储币室(30)，其特征在于，所述车用零钱盒还包括连通所述投币口(20)和所述储币室(30)的硬币滑槽(40)，所述硬币滑槽(40)由所述投币口(20)至所述储币室(30)倾斜向下设置，所述储币室(30)内、且在所述硬币滑槽(40)下方设有至少两个具有顶部开口的储存筒(31)，所述储存筒(31)的底部连接有与所述盒体(10)铰接的手柄(32)，所述硬币滑槽(40)对应每个所述储存筒(31)顶部开口的位置均开设有与所述储存筒(31)预存硬币尺寸配合的落币孔(41)。2.如权利要求1所述的车用零钱盒，其特征在于，所述落币孔(41)的尺寸沿着所述硬币滑槽(40)倾斜向下的方向依次增大。3.如权利要求1所述的车用零钱盒，其特征在于，所述投币口(20)和所述储币室(30)通过隔板(50)隔开，所述隔板(50)上设有通孔(51)，所述硬币滑槽(40)穿过所述通孔(51)延伸至所述投币口(20)和所述储币室(30)。4.如权利要求1所述的车用零钱盒，其特征在于，所述硬币滑槽(40)的横截面呈光滑的圆弧形曲面。5.如权利要求1所述的车用零钱盒，其特征在于，所述储存筒(31)内装有用于容置硬币的储币筒(33)。6.如权利要求5所述的车用零钱盒，其特征在于，所述储币筒(33)套接在所述储存筒(31)内，并与所述储存筒(31)的侧壁无挤压接触或非接触。7.如权利要求1所述的车用零钱盒，其特征在于，所述车用零钱盒与车厢内的储物盒(2)连接，所述储币室(30)与所述储物盒(2)内部连通。8.如权利要求7所述的车用零钱盒，其特征在于，所述储物盒(2)设有盖板(3)，所述盖板(3)的一端与所述储物盒(2)本体可拆卸连接。9.如权利要求1所述的车用零钱盒，其特征在于，所述至少两个储存筒(31)的高度沿着所述硬币滑槽(40)倾斜向下的方向依次降低。
【文档编号】G07D3-04GK204270391SQ201420717269
【发明者】周红莲 [申请人]北京汽车股份有限公司