专利名称：列车机车行车监测仪的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种列车机车行车监测仪，是由前后外壳、重力球、刻度记录纸、记录笔和与里程连线相连接的拉纸轴组成。里程线带动拉纸轴做单向转动，拉出刻度记录纸，记录笔在记录纸上划线，记录重力球的左右摆动幅度，进而监测机车的运行状况。
背景技术：
现行技术中，对于列车运行中的情况，主要是依靠设在铁路上的各站点来监测；但对于列车运行中的每时每刻的情况，主要是靠机车司机对各铁路路段的熟悉情况来决定列车的行进速度；特别是机车行进中的安全性和乘客的舒适性的监测是难以做到的，对于评价机车司机的操作水平，缺乏直观的硬性指标。
发明内容
为此，本发明要解决的问题在于提供一种列车机车行车检测仪，能够监测列车机车在行进中每时每刻的运行情况。
用于考核机车司机操作本发明列车机车行车监测仪可以监测在何公里数时机车发生倾斜以及倾斜度；可以监测在何公里数时机车司机主动点刹碰挂车厢；可以监测在何公里数时出现刹车或紧急刹车，以及部分刹车原因。
用于铁轨铺设质量的检测按着铁路设计的速度行驶，本发明的列车机车行车监测仪可以检测在何公里数的铁轨铺设存在缺陷。
用于机车司机控制机车的行进速度使用本发明列车机车行车监测仪可以使机车司机随时掌握机车转弯时的向心力和离心力的情况，根据情况调整机车速度。
本发明的列车机车行车检测仪是由前后外壳、重力球、刻度记录纸、记录笔和与里程线相连接的拉纸轴组成。
本发明的前后外壳在下部用轴相连。前壳上安装有重力球固定轴、重力球以及压纸轴。后壳上设计有刻度记录卷纸安置槽以及与里程线相连接的拉纸轴。
本发明的重力球有连杆与前壳上的重力球固定轴相连，连杆向后壳稍倾斜，在重力的作用下，使连杆上端安装的记录笔压向记录纸。记录笔可以是液体笔、固体笔、发热笔，也可以是电子扫描笔。
本发明的刻度记录纸上有纵向刻度线为角度度数线，有横向刻度线为里程刻度线。记录纸可以是普通书写纸，也可以是热敏纸，甚至可以用电子屏幕代替记录纸。
本发明是这样实现的将本发明的列车机车行车监测仪的后壳垂直固定在机车操作台上，后壳向前，拉纸轴与里程线相连，拉纸轴只能做单向转动。打开前壳，放刻度记录卷纸于安置槽内，手拉出部分记录纸，压上前壳，压纸轴将记录纸压在拉纸轴上，记录笔同时也压紧记录纸。当机车行进时，里程线带动拉纸轴转动，与压纸轴一起拉出记录纸，记录笔即在记录纸上划线，机车停止，记录纸也停止拉出，记录停止。当运行中的机车发生倾斜时，重力球即左右摆动，带动记录笔右左摆动，记录机车倾斜情况，摆动越大说明倾斜越严重。当机车和重力球倾斜一致时，说明转弯时的机车向心力和离心力相同，机车速度和铁路倾斜角合适，机车运行安全，记录笔在记录纸的中线上划线。当机车点刹碰挂车厢或刹车时，重力球由于惯性向前运动，记录笔翘起来离开记录纸，无法划线，记录纸上留出空白段，根据空白段长度和记录线的断点可以判断出是什麽原因引起刹车。本发明的列车机车行车监测仪检测铁路铁轨铺设缺陷的办法与上述相同，只是将机车行进速度按铁路设计速度的要求行驶，即可检测出何公里数的铁路铺设存在缺陷。
上述本发明的列车机车行车检测仪可以动态地监测机车的运行状况，使机车司机随时掌握机车的运行状况，调整运行速度。记录结果可以在收车后分析全程中机车司机的操作状况。本发明的列车机车行车监测仪也可以用于检测铁路铺设的缺陷。而且结构简单。
下面结合实施方式及附图，详细描述本发明的列车机车行车监测仪。
图1为本发明的列车机车行车监测仪的正面示意图。
图2为本发明的列车机车行车监测仪的侧面示意图。
图3为本发明的列车机车行车监测仪的刻度记录纸的说明图
具体实施例方式
由图1、图2可知，本发明的列车机车行车检测仪是由前外壳10、后外壳3、重力球5、重力球连杆11、重力球连杆固定轴6、刻度记录纸4、记录纸安置槽1、记录笔7、压纸轴8和与里程线9相连接的拉纸轴2组成。
由图2可知，本发明有前、后外壳，在下部用轴相连，在附图中未画出。前壳10上安装有重力球固定轴6、重力球连杆11以及压纸轴8。后壳3上设计有刻度记录卷纸安置槽1以及与里程线9相连接的拉纸轴2。
由图2可知，本发明的重力球5有连杆11与前壳10上的重力球固定轴6相连，连杆11的下端向后壳3稍倾斜，在重力的作用下使连杆11上端安装的记录笔7紧压向记录纸4。
由图3可知，本发明的刻度记录纸4上有纵向刻度线为角度度数线12，有横向刻度线为里程刻度线13。记录纸4可以是普通书写纸，也可以是热敏纸，甚至可以用电子屏幕代替记录纸。
由图1可知，拉纸轴2与里程线9相连，拉纸轴2只能做单向转动。
由图2可知，打开前壳10，放刻度记录卷纸4于记录纸安置槽1，手拉出部分记录纸4，压上前壳10，压纸轴8将记录纸4压住，记录笔7紧压住记录纸4。当机车行进时，里程线9带动拉纸轴2转动，拉出记录纸4，记录笔7即在记录纸4上划线，机车停止，记录纸4也停止拉出，记录停止。当运行中的机车发生倾斜时，重力球5即左右摆动，带动记录笔7右左摆动，记录机车倾斜情况，摆动越大说明倾斜越严重。当机车和重力球5倾斜一致时，说明转弯时的机车向心力和离心力相同，机车速度和铁路铁轨倾斜角合适，机车运行安全，记录笔7在记录纸4的中线上划线。当机车点刹碰挂车厢或刹车时，重力球5由于惯性向前运动，记录笔7翘起来离开记录纸4，无法划线，记录纸4上留出空白段，根据空白长度和记录线的断点可以分析出是什麽原因引起刹车。本发明的列车机车行车监测仪检测铁路铺设缺陷的办法与上述相同，只是将机车行进速度按铁路设计要求速度行驶，即可检测出何公里数的铁路铺设存在缺陷。
权利要求
1.一种用于列车机车行车监测仪，所述的装置由前后外壳、重力球、刻度记录纸、记录笔、压纸轴和与里程线连接的拉纸轴组成，其特征在于监测仪记录的动力来自于车轮，通过里程线传导，带动监测装置工作。
2.一种用于列车机车行车监测仪，所述的装置由前后外壳、重力球、刻度记录纸、记录笔、压纸轴和与里程线连接的拉纸轴组成，其特征在于监测仪记录的原理是利用重力球的向心力、离心力和惯性控制记录笔，来记录列车机车的运行状况。
3.一种用于列车机车行车监测仪的记录纸或电子屏幕，其特征在于记录纸或电子屏幕有纵向刻度线为角度度数线，有横向刻度线为里程里数线。
全文摘要
本发明涉及一种列车机车行车监测仪，是由前后外壳、重力球、刻度记录纸、记录笔和与里程线相连接的拉纸轴组成。连在车轮上的里程线带动拉纸轴做单向转动，拉出刻度记录纸，记录笔在记录纸上划线，记录重力球因机车转弯运动造成的左右摆动幅度，进而达到监测机车运行状况的目的。此仪器还可以用于检测铁路铁轨铺设的缺陷。
文档编号G07C5/00GK1598883SQ20041004048
公开日2005年3月23日 申请日期2004年8月19日 优先权日2004年8月19日
发明者梁利祥 申请人:梁利祥