专利名称：一种实现汽车租赁业务的方法及系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种实现汽车租赁业务的方法及系统，属于车辆管理服务领域。
背景技术：
一般出租车和租赁车调度系统优化所解决的问题就是如何在每一个订单到来时， 参考尽可能多地参数，“最优”的调度一辆车满足服务。由于传统技术的局限，该种调度系统的数据基础薄弱，多是根据决策者的主观判断进行，该种调度假设所参考的参数有限，没有考虑到乘车人、司机，路况等既有不可控因素，又会在实际行动中“预判”优化方式而调整行为，进一步削弱原优化算法的效果，因而车辆的空驶率较高，造成大量资源的浪费。另外，传统的车辆调度流程通常是由用户打电话，呼叫中心询问用户的位置，呼叫中心向用户周边运营出租车广播用户的用车信息，司机自由响应，呼叫中心回复用户，现有租赁车调度流程，通常是由用户通过打电话或者上网，确定行程(用车时间、取车地点、还车地点)、车型，等待服务方确认后，按既定行程取车、用车、还车，订车渠道单一、提前预约时间过长，司机服务不规范、不准时。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种实现汽车租赁业务的方法及系统，它能够实现汽车租赁业务，同时能够降低车辆的空驶率，减少资源浪费。为解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案一种实现汽车租赁业务的方法，包括用户通过网站、呼叫中心或者移动终端接受车辆服务；服务系统获取用户订单信息、车辆信息，使车辆服务过程中的信息数据化；服务系统根据用户订单数据预估行驶时间和行驶路径，再结合系统的历史数据重新计算行驶时间和行驶路径，得到调度方案。前述的一种实现汽车租赁业务的方法，用户通过网站、呼叫中心或者移动终端接受车辆服务包括以下步骤Si，订车人通过网站、呼叫中心或者移动终端预订车辆，告知乘车人信息及乘车人乘车信息并付款；S2，订车人确认订单信息，司机接受订单；S3，司机按订单信息提供车辆服务，并回传车辆服务状态。前述的一种实现汽车租赁业务的方法，服务系统获取用户订单信息、车辆信息，使车辆服务过程中的信息数据化包括车辆的智能终端将车辆信息发送给服务系统；网站服务器、呼叫中心服务器或者移动终端获取用户订单信息并发送给服务系统。前述的一种实现汽车租赁业务的方法中，所述的用户订单信息包括用车起始时间、用车起始地点、用车种类、用户接入方式和付款方式。前述的一种实现汽车租赁业务的方法中，所述的车辆信息包括车辆类型、车辆位置实时信息、车辆行驶状态信息、车辆服务状态数据和司机个人信息。前述的一种实现汽车租赁业务的方法中，服务系统根据用户订单数据预估行驶时间和行驶路径；再结合系统的历史数据重新计算行驶时间和行驶路径，得到调度方案包括以下步骤S4，根据用户订单信息，规划静态路网中车辆行驶最短路程时的行驶路径、并计算车辆预估行驶时间；S5，结合系统的历史调优参数，对静态路网情况下得到的行驶路径和车辆预估行驶时间进行进一步调整优化，得到新的行驶路径和车辆预估行驶时间，生成调度方案；S6，将用户订单信息及车辆信息存入系统数据库；S7,系统离线计算生成新的历史调优参数。前述的一种实现汽车租赁业务的方法，所述的步骤S7中，系统离线计算生成新的历史调优参数包括根据用户车辆信息，更新各路段各时段路况历史信息库；根据用户订单信息，重新计算各地点各时段新订单概率；根据利于订单车程信息，重新计算各路段各时段有效路径参数。前述的一种实现汽车租赁业务的方法中，所述的历史调优参数包括历史路况、新订单概率和有效路径参数。前述的一种实现汽车租赁业务的方法，其特征在于还包括，对突发事件提升优先级准实时处理。前述的一种实现汽车租赁业务的方法，所述的步骤S4中，根据用户用车信息，计算静态路网中车辆行驶最短路程时的路径及所需时间包括S41，利用A* (A-Star)算法，结合结合车辆初始位置，计算车辆的预估行驶时间和行驶路径作为ServiceMart值；S42，根据车辆的预估行驶时间，结合目的地点，再次计算车辆的预估行驶时间和行驶路径作为krviceEnd值。所述的目的地点包括途经地点。前述的一种实现汽车租赁业务的方法，所述的步骤S5中，结合系统的历史调优参数，对静态路网情况下得到的行驶路径和车辆预估行驶时间进行进一步调整优化包括S51，根据系统的历史调优参数，对ServiceMart值和krviceEnd值进行二次似然估计，得到归一化krviceDelta值；S52，根据krviceDelta值计算结果，得出规划的行驶路径和预估行驶时间。实现前述方法的一种实现汽车租赁业务的系统，包括后台服务器、数据库服务器、 用户终端设备、车辆智能终端和呼叫中心服务器；还包括设于后台服务器上的订单预估模块，用于根据用户订单信息，规划静态路网中车辆行驶最短路程时的行驶路径、并计算车辆预估行驶时间；系统优化模块，用于结合系统的历史调优参数，对静态路网情况下得到的行驶路径和车辆预估行驶时间进行进一步调整优化，得到新的行驶路径和车辆预估行驶时间；参数生成模块，用于离线计算生成新的历史调优参数；还包括设于数据库服务器上的信息存储模块，用于存储用户订单信息及车辆信息；还包括设于车辆智能终端上的信息采集模块，用于实时地采集车辆信息；其中，用户终端设备、车辆智能终端和呼叫中心服务器分别与后台服务器连接，后台服务器连接数据库服务器；订单预估模块连接系统优化模块。前述的一种实现汽车租赁业务的系统，还包括设于后台服务器的实时路况模块，用于根据用户车辆信息，更新各路段各时段路况历史信息库；订单概率模块，用于根据用户订单信息，重新计算各地点各时段新订单概率；有效路径模块，用于根据利于订单车程信息，重新计算各路段各时段有效路径参数。前述的一种实现汽车租赁业务的系统，还包括设于后台服务器的应急响应模块， 用于对突发事件提升优先级准实时处理。前述的一种实现汽车租赁业务的系统，所述呼叫中心服务器上设有订单接收模块，用于接收用户订单信息。前述的一种实现汽车租赁业务的系统中，所述用户终端设备，用于用户发送用户
订单信息。与现有技术相比，本发明通过采集车辆信息以及用户订单数据，使用户租车过程中的信息数据化，使优化调度方法成为可能，具体调度时本发明先计算静态路网情况下车辆行驶最短路程时的车辆预估行驶时间和行驶路径，然后结合系统历史调优参数，对静态路网情况下得到的车辆预估行驶时间和行驶路径进行进一步调整优化得到新的车辆预估行驶时间和行驶路径，生成调度方案；本发明将静态路网中的单次订单优化与系统优化相结合，充分的考虑了乘车人、司机、路况等既有不可控因素，因而能够提高实现汽车租赁业务的效率，减少车辆的空驶率，减少了资源浪费；其次，本发明的能够对突发事件优先实时处理，大大减少了突发事件对车辆调度造成的不良影响，提高实现汽车租赁业务的效率；另外，本发明的历史调优参数的生成考虑了实时路况信息、用户订单信息和利于订单车程信息；充分的考虑了影响实现汽车租赁业务的实际因素，提高了实现汽车租赁业务的准确率； 实际运营中，使用了本发明所述的方法后，司机在完成一个订单后，很短时间内就可在上一个用户的目的地点接到另外一个订单，车辆的空驶率降低了 60% ；还有，本发明提供了标准的订车用车服务方法，用户租车过程中的信息数据化的基础；丰富了用户的订车渠道、节约了用户的预约时间，使司机服务规范，为用户带来了方便。
图1是本发明的一种实施例的系统结构示意图；图2是本发明的一种实施例的工作流程图；图3是本发明的一种实施例中后台服务器的优化调度处理的工作流程图。附图标记1-后台服务器，2-数据库服务器，3-用户终端设备，4-车辆智能终端， 5-呼叫中心服务器，6-订单预估模块，7-系统优化模块，8-参数生成模块，9-信息存储模±夬，10-实时路况模块，11-订单概率模块，12-有效路径模块，13-应急响应模块，14-信息采集模块，15-订单接收模块。下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步的说明。
具体实施例方式
具体实施例方式一种实现汽车租赁业务的方法，包括用户通过网站、呼叫中心或者移动终端接受车辆服务；服务系统获取用户订单信息、车辆信息，使车辆服务过程中的信息数据化；服务系统根据用户订单数据预估行驶时间和行驶路径，再结合系统的历史数据重新计算行驶时间和行驶路径，得到调度方案。用户通过网站、呼叫中心或者移动终端接受车辆服务包括以下步骤Si，订车人通过网站、呼叫中心或者移动终端预订车辆，告知乘车人信息及乘车人乘车信息并付款；S2，订车人确认订单信息，司机接受订单；S3，司机按订单信息提供车辆服务，并回传车辆服务状态。服务系统获取用户订单信息、车辆信息，使车辆服务过程中的信息数据化包括车辆的智能终端将车辆信息发送给服务系统；网站服务器、呼叫中心服务器或者移动终端获取用户订单信息并发送给服务系统。所述的用户订单信息包括用车起始时间、用车起始地点、用车种类、用户接入方式和付款方式。所述的车辆信息包括车辆类型、车辆位置实时信息、车辆行驶状态信息、车辆服务状态数据和司机个人信息。所述的车辆行驶状态信息包括离线、行驶、等候、事故/故障。车辆服务状态数据包括服务完成、服务开始等。服务系统根据用户订单数据预估行驶时间和行驶路径；再结合系统的历史数据重新计算行驶时间和行驶路径，得到调度方案包括S4，根据用户订单信息，规划静态路网中车辆行驶最短路程时的行驶路径、并计算车辆预估行驶时间；S5，结合系统的历史调优参数，对静态路网情况下得到的行驶路径和车辆预估行驶时间进行进一步调整优化，得到新的行驶路径和车辆预估行驶时间，生成调度方案；S6，将用户订单信息及车辆信息存入系统数据库；S7,系统离线计算生成新的历史调优参数。所述的步骤S7中，系统离线计算生成新的历史调优参数包括根据用户车辆信息，更新各路段各时段路况历史信息库；根据用户订单信息，重新计算各地点各时段新订单概率；根据利于订单车程信息，重新计算各路段各时段有效路径参数。所述的订单车程信息包括乘车时间，乘车地点，目的地，乘车人，乘车人联系电话，乘车人数，选择的车辆级别。所述的有效路径参数计算通过乘车地点和目的地点，可以计算出用户行驶路径，再根据用户行驶路径的历史订单数据和目前的实时路况的数据，得出有效路径参数。实时路况数据可根据车辆信息获得。所述的历史调优参数包括历史路况、新订单概率和有效路径参数。方法还包括，对突发事件提升优先级准实时处理。所述的步骤S4中，根据用户订单信息，规划静态路网中车辆行驶最短路程时的行驶路径、并计算车辆预估行驶时间包括S41，利用A* (A-Star)算法，结合结合车辆初始位置，计算车辆的预估行驶时间和行驶路径作为ServiceMart值；S42，根据车辆的预估行驶时间，结合目的地点，再次计算车辆的预估行驶时间和行驶路径作为krviceEnd值。所述的目的地点包括途经地点。所述的步骤S5中，结合系统的历史调优参数，对静态路网情况下得到的行驶路径和车辆预估行驶时间进行进一步调整优化包括S51，根据系统的历史调优参数，对ServiceMart值和krviceEnd值进行二次似然估计，得到归一化krviceDelta值；S52，根据krviceDelta值计算结果，得出规划的行驶路径和预估行驶时间。实现前述方法的一种实现汽车租赁业务的系统，其结构示意图如图1所示；包括后台服务器1、数据库服务器2、用户终端设备3、车辆智能终端4和呼叫中心服务器5 ；还包括设于后台服务器1上的订单预估模块6，用于根据用户订单信息，规划静态路网中车辆行驶最短路程时的行驶路径、并计算车辆预估行驶时间；系统优化模块7，用于结合系统的历史调优参数，对静态路网情况下得到的行驶路径和车辆预估行驶时间进行进一步调整优化，得到新的行驶路径和车辆预估行驶时间；参数生成模块8，用于离线计算生成新的历史调优参数；还包括设于数据库服务器2上的信息存储模块9，用于存储用户订单信息及车辆信息；还包括设于车辆智能终端4上的信息采集模块14，用于实时地采集车辆信息；其中，用户终端设备3、车辆智能终端4和呼叫中心服务器5分别与后台服务器1 连接，后台服务器1连接数据库服务器2 ；订单预估模块6连接系统优化模块7。系统还包括设于后台服务器1的实时路况模块10，用于根据用户车辆信息，更新各路段各时段路况历史信息库；订单概率模块11，用于根据用户订单信息，重新计算各地点各时段新订单概率；有效路径模块12，用于根据利于订单车程信息，重新计算各路段各时段有效路径参数。系统还包括设于后台服务器1的应急响应模块13，用于对突发事件提升优先级准实时处理。所述呼叫中心服务器5上设有订单接收模块15，用于接收用户订单信息。所述用户终端设备3，用于用户发送用户订单信息。本发明的一种实施例的工作流程(参见图2)
1、用户通过网站、呼叫中心或者移动终端接受车辆服务；2、服务系统获取用户订单信息、车辆信息，使车辆服务过程中的信息数据化；3、服务系统根据用户订单数据预估行驶时间和行驶路径，再结合系统的历史数据重新计算行驶时间和行驶路径，得到调度方案。本发明的一种实施例中后台服务器的优化调度处理的工作过程如下(参见图3)S10，后台服务器上的订单预估模块根据用户订单信息，规划静态路网中车辆行驶最短路程时的行驶路径、并计算车辆预估行驶时间；S20，后台服务器上的系统优化模块结合系统的历史调优参数，对静态路网情况下得到的行驶路径和车辆预估行驶时间进行进一步调整优化，得到新的行驶路径和车辆预估行驶时间，生成调度方案；S30，将用户订单信息及车辆信息存入数据库服务器；S40，系统通过参数生成模块离线计算生成新的历史调优参数。
权利要求
1.一种实现汽车租赁业务的方法，其特征在于，包括 用户通过网站、呼叫中心或者移动终端接受车辆服务；服务系统获取用户订单信息、车辆信息，使车辆服务过程中的信息数据化； 服务系统根据用户订单数据预估行驶时间和行驶路径，再结合系统的历史数据重新计算行驶时间和行驶路径，得到调度方案。
2.根据权利要求1所述的一种实现汽车租赁业务的方法，其特征在于用户通过网站、 呼叫中心或者移动终端接受车辆服务包括以下步骤Si，订车人通过网站、呼叫中心或者移动终端预订车辆，告知乘车人信息及乘车人乘车信息并付款；S2，订车人确认订单信息，司机接受订单；S3，司机按订单信息提供车辆服务，并回传车辆服务状态。
3.根据权利要求1所述的一种实现汽车租赁业务的方法，其特征在于服务系统获取用户订单信息、车辆信息，使车辆服务过程中的信息数据化包括车辆的智能终端将车辆信息发送给服务系统；网站服务器、呼叫中心服务器或者移动终端获取用户订单信息并发送给服务系统。
4.根据权利要求1所述的一种实现汽车租赁业务的方法，其特征在于所述的用户订单信息包括用车起始时间、用车起始地点、用车种类、用户接入方式和付款方式。
5.根据权利要求1所述的一种实现汽车租赁业务的方法，其特征在于所述的车辆信息包括车辆类型、车辆位置实时信息、车辆行驶状态信息、车辆服务状态数据和司机个人 fn息ο
6.根据权利要求1所述的一种实现汽车租赁业务的方法，其特征在于服务系统根据用户订单数据预估行驶时间和行驶路径；再结合系统的历史数据重新计算行驶时间和行驶路径，得到调度方案包括S4，根据用户订单信息，规划静态路网中车辆行驶最短路程时的行驶路径、并计算车辆预估行驶时间；S5，结合系统的历史调优参数，对静态路网情况下得到的行驶路径和车辆预估行驶时间进行进一步调整优化，得到新的行驶路径和车辆预估行驶时间，生成调度方案； S6，将用户订单信息及车辆信息存入系统数据库； S7,系统离线计算生成新的历史调优参数。
7.根据权利要求6所述的一种实现汽车租赁业务的方法，其特征在于所述的步骤S7 中，系统离线计算生成新的历史调优参数包括根据用户车辆信息，更新各路段各时段路况历史信息库； 根据用户订单信息，重新计算各地点各时段新订单概率； 根据利于订单车程信息，重新计算各路段各时段有效路径参数。
8.根据权利要求6所述的一种实现汽车租赁业务的方法，其特征在于所述的历史调优参数包括历史路况、新订单概率和有效路径参数。
9.根据权利要求6所述的一种实现汽车租赁业务的方法，其特征在于还包括，对突发事件提升优先级准实时处理。
10.根据权利要求6所述的一种实现汽车租赁业务的方法，其特征在于所述的步骤S4中，根据用户订单信息，规划静态路网中车辆行驶最短路程时的行驶路径、并计算车辆预估行驶时间包括S41，利用A* (A-Star)算法，结合结合车辆初始位置，计算车辆的预估行驶时间和行驶路径作为ServiceMart值；S42,根据车辆的预估行驶时间，结合目的地点，再次计算车辆的预估行驶时间和行驶路径作为ServiceEnd值。
11.根据权利要求6所述的一种实现汽车租赁业务的方法，其特征在于，所述的步骤S5 中，结合系统的历史调优参数，对静态路网情况下得到的行驶路径和车辆预估行驶时间进行进一步调整优化包括S51，根据系统的历史调优参数，对ServiceMart值和krviceEnd值进行二次似然估计，得到归一化krviceDelta值；S52，根据krviceDelta值计算结果，得出规划的行驶路径和预估行驶时间。
12.实现权利要求1 11所述方法的一种实现汽车租赁业务的系统，其特征在于包括后台服务器(1)、数据库服务器O)、用户终端设备(3)、车辆智能终端(4)和呼叫中心服务器(5)；还包括设于后台服务器(1)上的订单预估模块(6)，用于根据用户订单信息，规划静态路网中车辆行驶最短路程时的行驶路径、并计算车辆预估行驶时间；系统优化模块(7)，用于结合系统的历史调优参数，对静态路网情况下得到的行驶路径和车辆预估行驶时间进行进一步调整优化，得到新的行驶路径和车辆预估行驶时间； 参数生成模块(8)，用于离线计算生成新的历史调优参数； 还包括设于数据库服务器( 上的信息存储模块(9)，用于存储用户订单信息及车辆信息；还包括设于车辆智能终端(4)上的信息采集模块(14)，用于实时地采集车辆信息； 其中，用户终端设备(3)、车辆智能终端(4)和呼叫中心服务器(5)分别与后台服务器(1)连接，后台服务器(1)连接数据库服务器O)；订单预估模块(6)连接系统优化模块 ⑵。
13.根据权利要求12所述的一种实现汽车租赁业务的系统，其特征在于还包括设于后台服务器⑴的实时路况模块(10)，用于根据用户车辆信息，更新各路段各时段路况历史信息库； 订单概率模块(11)，用于根据用户订单信息，重新计算各地点各时段新订单概率； 有效路径模块(12)，用于根据利于订单车程信息，重新计算各路段各时段有效路径参数。
14.根据权利要求12所述的一种实现汽车租赁业务的系统，其特征在于还包括设于后台服务器(1)的应急响应模块(13)，用于对突发事件提升优先级准实时处理。
15.根据权利要求12所述的一种实现汽车租赁业务的系统，其特征在于所述呼叫中心服务器(5)上设有订单接收模块(15)，用于接收用户订单信息。
16.根据权利要求12所述的一种实现汽车租赁业务的系统，其特征在于所述用户终端设备(3)，用于用户发送用户订单信息。
全文摘要
本发明公开了一种实现汽车租赁业务的方法及系统，所述方法包括用户通过网站、呼叫中心或者移动终端接受车辆服务；服务系统获取用户订单信息、车辆信息，使车辆服务过程中的信息数据化；服务系统根据用户订单数据预估行驶时间和行驶路径；再结合系统的历史数据重新计算行驶时间和行驶路径，得到调度方案；本发明能够实现汽车租赁业务，同时能够降低车辆的空驶率，减少资源浪费。
文档编号G07F17/00GK102176264SQ20111003304
公开日2011年9月7日 申请日期2011年1月30日 优先权日2011年1月30日
发明者叶一火, 汤鹏 申请人:北京东方车云信息技术有限公司