专利名称：一种移动终端进行出租车计费的方法及装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及移动终端领域，尤其涉及一种移动终端进行出租车计费方法及装置。
背景技术：
在如今人们的生活中，出租车为生活提供便利，但也有很多非法的司机会坑害消费者的利益。如电子计费的出租车可能存在参数恶意修改，及乱收附加费的情况；人工计费的出租车可能存在胡乱报价情况；在出租车行驶过程中，司机可能会兜绕路线，变相增加乘车费用。对于那些商务人士，经常需要在各个城市中穿梭，或许并不熟悉某个城市的交通、不了解到达目的地的最优路线，同时对收费也不了解，故只能由出租车司机决定，凭出租车的收据，对于自身利益来说并不保险。同时，目前移动终端(如手机)的功能相当全，GPS，上网等，无处不方便着人们的生 活。但是，目前手机GPS功能或GPS导航仪，使用人群为司机，主要目的是为了导航，即只是为司机用户提供路线选择。
发明内容
本发明要解决的主要技术问题是，提供一种移动终端进行出租车计费方法及装置，其能为乘客提供相对客观的出租车计费信息。为解决上述技术问题，本发明提供一种移动终端进行出租车计费方法，其步骤包括定位步骤，获取实时定位信息；确定起点终点步骤，依据实时定位信息确定当前位置，并依指令将当前位置定义为起点，同时获取终点信息；确定收费资讯步骤，依据所述当前位置信息或网络信息判定移动终端所在城市，并在移动终端的存储模块中查找该城市的收费资讯；确定最优线路步骤，依据起点及终点信息，并通过导航机制选取最优路线；监控步骤，结合实时定位信息、时钟和最优路线，监控并记录出租车行驶情况；计费步骤，依据收费资讯和出租车行驶情况信息同步计算乘车费用。本发明还提供一种移动终端进行出租车计费装置，包括移动终端本体，具体包括定位模块，用于获取实时定位信息；输入模块，用于依据实时定位信息确定当前位置，并依据指令将当前位置定义为起点，同时获取终点信息；存储模块，用于存储的各城市的出租车收费资讯；信息判断及查找模块，用于依据所述当前位置信息或网络信息判定移动终端所在城市，并在移动终端的存储模块中查找该城市的出租车收费资讯；导航模块，用于依据起点及终点信息，并通过导航机制选取最优路线；
时钟及监控记录模块，用于结合实时定位信息、时钟和最优路线，监控并记录出租车行驶情况；计费模块，用于依据出租车收费资讯和出租车行驶情况信息同步计算乘车费用。本发明的有益效果是一种移动终端进行出租车计费方法及装置，该方法包括定位步骤、确定起点终点步骤、确定收费资讯步骤、确定最优线路步骤、监控步骤及计费步骤；该装置包括定位模块、输入模块、存储模块、信息判断及查找模块、导航模块、时钟及监控记录模块及计费模块；能能为乘客提供相对客观和准确的出租车计费信息。进一步的，起点、所在城市、收费资讯、最优线路均通过移动终端本身的所能实现的功能独立或辅助用户完成，提高操作简便性即准确性；对于出租车行驶情况不仅结合定位信息，还参照最优线路，提高记录的准确性。
图I为本发明方法一种实施例的流程图；图2为本发明装置一种实施例的结构示意图；图3为本发明方法一种实施例的计费曲线图；图4为本发明方法一种实施例的计费流程图。
具体实施例方式下面通过具体实施方式
结合附图对本发明作进一步详细说明。如图I所示，一种移动终端进行出租车计费方法实施例，其步骤包括S101定位，S102确定起点终点，S103确定收费资讯，S 104确定最优线路步骤，S105监控及计费。具体的在定位步骤，通过设备本身的模块运转获取实时定位信息；在确定起点终点步骤，依据实时定位信息确定当前位置，并依指令将当前位置定义为起点，同时获取终点信息，该指令可以是用户任何的用于触发定义起点的输入(键盘输入、语音输入、触屏输入，输入时所针对的对象可以是确定为起点、在触屏上点击所显示的实时位置从而定义为起点)；在确定收费资讯步骤，依据所述当前位置信息或网络信息判定移动终端所在城市，并在移动终端的存储模块中查找该城市的收费资讯(移动预先存储有各城市的相关收费资讯信息)；在确定最优线路步骤，依据起点及终点信息，并通过导航机制选取最优路线(导航机制可以参见现有GPS定位最佳线路的各种方法)；在监控步骤，结合实时定位信息、时钟和最优路线，监控并记录出租车行驶情况；在计费步骤，依据收费资讯和出租车行驶情况信息计算乘车费用。实施时，计费步骤可以是实时根据收费资讯和出租车行驶情况信息进行计算，也可以是接收到指令或者到达终点才计算。实施时，所述监控步骤中还可包括当监控到出租车离开起点，则移动终端开始计时，并记录出租车行驶情况；当监控到出租车偏离最优路线，则参照实时定位信息重新选取路线，同时对出租车行驶情况信息中的相应参数值进行纠正。具体的，其中“当监控到出租车离开起点，则参照实时定位信息重新选取路线”可以是依据当前偏离最优线路的情况，先判断当是否在另一条马路上。确定是，则以这一点为起点启用导航机制选取最优路线(此时的起点只是用于为了激发导航机制计算最优线路的虚拟起点，整个计费过程的起点只有一个，就是最初确定的起点)重新计算(选取)出的最优线路与先前确定的且已经行驶过最优线路相接，继续执行监控步骤；确定否(当不是在另一条马路上)，比如至少小距离的偏离马路或者只是短暂地偏离，瞬间又回到原先规划的线路上，则不需要重新选取最优线路。但同样都要“对出租车行驶情况信息中的相应参数值进行纠正”，过程为依原先选取算最优线路纠正所记录的行驶轨迹，当路线变更时要累加上现在的线路与之前线路中间的跳跃部分(断裂部分)，当路线未变更时，要将所记录的跳跃行车轨迹纠正为所规划的线路，以保证计费的准确性，避免因路线变更或实时定位信息出错导致的计费错误问题。实施时，所述出租车行驶情况至少包括累积行驶时间、累积行驶距离和累积停车时间。
在出租车行驶情况取前面三个参数时，计费时，需通过监控这些参数得到图3所示坐标图，其中S为行驶路程，T为行驶时间，0为起点，A为终点，t 5总时间。Si为总路程，停车时间为t2-tl+t4-t 3，这些得出的数据用于计费步骤。当然，实施时根据计费情况，可取更多的出租车行驶情况参数。实施时，所述出租车行驶情况还可以包括离开起点时间、到达终点时间、用户手动输入的小费/罚款等等。实施时，所述存储模块可以同步通过无线网络更新所存储的各城市的收费资讯。具体的，可以是在导出收费资讯之后进行联网检测是否有更新，若有更新后再次导出收费资讯；也可以是导出收费资讯之前先进行联网检测是否有更新，确定无更新或更新完成后再导出收费资讯。实施时，所述移动终端可为手机；所述实时定位信息可以是通过GPS定位生成或通过基站定位生成。实施时，所述收费资讯中至少包括起步价、每公里收费、等候费等等，所述乘车费用为各项收费项目的费用累加。实施时，所述收费资讯中还可以包括计算反空的里程，返空费、夜间补贴费用、需要夜间补贴的时间段等等。相关资讯都转化成参数存储在移动终端中，方便计费时的计算。实施时，在获取收费资讯步骤，可以增加用户选择或输入的步骤，用于针对有不同类型出租车的情况，或者当前位置判断失误、无收费资讯、网络无法接通等情况。参照图4为一种收费情况下的计费流程(针对一个时间点计费，要同时完成以下各个步骤得出实时的总费用)，依据资费信息显示出租车收取费用包括起步价(起步价中不包里程)、夜间补贴、等待费用、超里程返空费用，计费步骤中依次对这些费用进行累加，即图示某一个时间点的计费方法为，启动；依据出租车行驶情况信息(车辆启动信息开始计时)获取收费资讯中的起步价，得到费用I ;依据出租车行驶情况信息(开始计时的时间)，并获取收费资讯中的夜间补贴时段及补贴费用，判断当前是否夜间从而确定是否需要加上补贴费用，得到费用2 ;依据出租车行驶情况信息(累积行驶里程)，并获取收费资讯中的里程费用累加得到费用3 ;依据出租车行驶情况信息(等待时间)，并获取收费资讯中的等待费用收费标准，判断是否有该费用，计算得到费用4 ;依据出租车行驶情况信息(行驶总里程)，并获取收费资讯中的多少公里以上算超里程及超里程计费规则(a超过的里程全部提高里程费用，b、一次性收费，C、全程都提高里程费)，在费用4的基础上再累加计算{a、(总里程-超里程界限值)* (超里程公里费-正常公里费)，b、超里程一次性费用，C、总里程*(超里程公里费-正常公里费)}得出总费用。该总费用即为实时的(也可以是最后时的)乘车费用。并且，在实时计费的情况下，出租车行驶情况信息则为变化值，即总费用不断地改变。参照图2所示，一种移动终端进行出租车计费的装置实施例，包括移动终端本体，包括有定位模块、输入模块、存储模块、信息判断及查找模块、导航模块、时钟及监控记录模块及计费模块。具体的，定位模块用于获取实时定位信息；输入模块用于依据实时定位信息确定当前位置，并依据指令(可以是用户输入)将当前位置定义为起点，同时获取(可以是用户输入)终点信息；存储模块用于存储的各城市的出租车收费资讯；信息判断及查 找模块用于依据所述当前位置信息或网络信息判定移动终端所在城市，并在移动终端的存储模块中查找该城市的出租车收费资讯；导航模块用于依据起点及终点信息，并通过自身的导航机制选取最优路线；时钟及监控记录模块用于结合实时定位信息、时钟和最优路线，监控并记录出租车行驶情况；计费模块用于依据出租车收费资讯和出租车行驶情况信息计算乘车费用。实施时，所述时钟及监控记录模块还可包括开启单元、变更单元和传递单元。其中，开启单元，用于监控到出租车离开起点时，开启时钟计时，及开启记录出租车行驶情况；变更单元，用于监控到出租车偏离最优路线时，则参照实时定位信息重新选取路线，同时对出租车行驶情况信息中的相应参数值进行纠正。保证计费打的准确性。实施时，如图2所示，还可包括通讯模块和服务器，通讯模块用于存储模块通过其提供的无线网络从服务器更新各城市的收费资讯。服务器，内预置有此类参数；或者服务器就是整个互联网，存储模块获取相应信息并进行筛选、即提取参数。使计费准确、客观。实施时，所述时钟及监控记录模块，还可包括累积行驶时间计算器、累积行驶距离计数器和累积停车时间计数器。实施时，所述时钟及监控记录模块，还可以包括离开起点时间记录模块、到达终点时间记录模块、用户手动输入的小费/罚款模块等等。实施时，所述移动终端本体可为手机，所述定位模块为GPS定位装置或基站定位装置，或者两者的结合。使得本装置设计灵活，适用的移动终端类型广泛，定位准确。本发明一种移动终端进行出租车计费的装置可在前述一种移动终端进行出租车计费方法的基础上进行拓展，可参照前述的方法的方案中的延伸。本发明方法及装置、具可基于现有的具有导航功能的手机或导航仪，在其定位、上网功能的基础上，实现出租车计费功能。具体可分如下几个模块。对于定位方法及装置；此项技术，目前的手机等移动终端，基本上都含GPS系统，此系统已经非常成熟，在此不作详细描述，这些现有技术可以作为实现本发明功能的基础。本发明中，对于起点、终点可以通过用户输入来获取，其中起点也可以由依据用户输入的指令自动将当前位置定义为起点。对于没有GPS系统的手机，可以使用移动、联通等运营商基站定位，因小区中含有位置信息，可标示当前的位置；如果此手机具有上网功能，可以同时使用网络的信息和工具，得知目的地和行驶路线。或者GPS和基站定位结合，相互纠正、辅组定位。对于获取收费资讯的；在手机存储模块中，预存全国各城市的出租车收费信息；如果该手机能上网，可以定时或依据数据更新情况随时更新原来的数据；同时获取收费资讯，也允许用户在终端(程序)的界面，输入司机的报价，作为计算初始值，包含起步价、每公里费用、红灯等待费用等。对于确定最优路线；可以根据当时的路况、距离、收费标准、用户要求的时间等结合导航机制，综合计算出最优的路线，也可以得出多条线路供用户选择。对于导航机制(最优路线的运算方法)可以参照现有技术。对于计费，目的地到达时，计算结果。根据收费标准和距离等等，计算结果，并显示。现举例说明一下费用计算；2011年苏州出租车计费标准起步价10元/3公里，3公里后每公里单价I. 8元(但帕萨特型的出租车3公里后每公里单价2元)，5公里后加收50%空驶费；等候时间超过5分钟，每5分钟折合I公里；23 00 —次日5 :00，苏州出租车收取夜间用车补贴费。即除基价公里内起步费不变外，超基价公里部分会加收该类车租价20%的夜间补贴费。我们的功能运行流程如下I、当你的手机处于苏州时，手机会根据网络信息或实时定位信息，得知当前所在地位为苏州；2、可以将实时定位的当前位置或输入的地点作为起点，同时输入终点；3、输入出租车车牌，获取出租车系统信息；4、从手机存储中匹配预存出租车收费资讯，判断是否为最新标准，如果有最新的信息，从网络更新保存至手机；5、从收费资讯中提取起步价、每公里单价、返空费、等待费用、夜间补贴费；其中夜间补贴费通过读取手机时间(时钟)，决定是否需要补贴费；6、开始实时计算(参照步骤7);同步更新导航信息；主要注意其中的行驶里程变化、红灯等待时间、累计等待时间等等。7、目的地到达，开始计费；费用总额=起步+每公里单价*公里数+空驶费* (由行驶总里程判断)+等待费用+夜间补贴费(通过时钟判断)。8、步骤3便于增加附加功能，如客服质量投诉、物品丢失、寻物、下次预约等功能。本发明在应用时候，可以体现为软件形式，也可以出租车计费芯片和系统的形式集成到手机芯片上。该改进同时增加手机的其他可操作性，能获取更多其他信息的方便性，如城市的变化，收费标准的整合，售后服务的跟踪等。本发明在现有GPS、上网技术技术基础上进行改进，使手机具有出租车计费功能，能让用户轻松在各个城市乘坐出租车时，消费得明白、清楚、合理、实惠，会给用户带来方便和乐趣。在本专利中，导航只是实现其功能的基础条件。同时该功能包含全国各城市的出租车收费资讯(收费标准信息)，并能通过网络随时更新。在城市出租车联网系统允许开放的前提下，该功能还可以扩展查询乘坐出租车的信息，为客户投诉、寻物等提供方便。以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发 明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
权利要求
1.一种移动终端进行出租车计费方法，其特征在于步骤包括 定位步骤，获取实时定位信息； 确定起点终点步骤，依据实时定位信息确定当前位置，并依指令将当前位置定义为起点，同时获取终点信息； 获取收费资讯步骤，依据所述当前位置信息或网络信息判定移动终端所在城市，并在移动终端的存储模块中查找该城市的出租车收费资讯； 确定最优线路步骤，依据起点及终点信息，并通过导航机制选取最优路线； 监控步骤，结合实时定位信息、时钟和最优路线，监控并记录出租车行驶情况； 计费步骤，依据出租车收费资讯和出租车行驶情况信息同步计算乘车费用。
2.如权利要求I所述的移动终端进行出租车计费方法，其特征在于，所述监控步骤中包括 当监控到出租车离开起点，则开始计时，并记录出租车行驶情况； 当监控到出租车偏离最优路线，则参照实时定位信息重新选取路线，同时对出租车行驶情况信息中的相应参数值进行纠正。
3.如权利要求I或2所述的移动终端进行出租车计费方法，其特征在于，所述出租车行驶情况包括累积行驶时间、累积行驶距离和累积停车时间。
4.如权利要求I或2所述的移动终端进行出租车计费方法，其特征在于，所述存储模块同步通过无线网络更新所存储的出租车收费资讯。
5.如权利要求I或2所述的移动终端进行出租车计费方法，其特征在于，所述移动终端为手机；所述实时定位信息通过GPS定位生成或通过基站定位生成。
6.如权利要求I或2所述的移动终端进行出租车计费方法，其特征在于，所述出租车收费资讯中至少包括起步价、每公里收费、等候费，所述乘车费用为各项收费项目的费用累加。
7.一种移动终端进行出租车计费装置，包括移动终端本体，其特征在于，具体包括 定位模块，用于获取实时定位信息； 输入模块，用于依据实时定位信息确定当前位置，并依据指令将当前位置定义为起点，同时获取终点信息； 存储模块，用于存储的各城市的出租车收费资讯； 信息判断及查找模块，用于依据所述当前位置信息或网络信息判定移动终端所在城市，并在移动终端的存储模块中查找该城市的出租车收费资讯； 导航模块，用于依据起点及终点信息，并通过导航机制选取最优路线； 时钟及监控记录模块，用于结合实时定位信息、时钟和最优路线，监控并记录出租车行驶情况； 计费模块，用于依据出租车收费资讯和出租车行驶情况信息同步计算乘车费用。
8.如权利要求7所述的移动终端进行出租车计费装置，其特征在于，所述时钟及监控记录模块包括 开启单元，用于监控到出租车离开起点时，开启时钟计时，及开启记录出租车行驶情况； 变更单元，用于监控到出租车偏离最优路线时，则参照实时定位信息重新选取路线，同时对出租车行驶情况信息中的相应参数值进行纠正。
9.如权利要求7所述的移动终端进行出租车计费装置，其特征在于，所述时钟及监控记录模块，还包括累积行驶时间计算器、累积行驶距离计数器和累积停车时间计数器。
10.如权利要求7所述的移动终端进行出租车计费装置，其特征在于，所述移动终端本体为手机，所述定位模块为GPS定位装置或基站定位装置。
全文摘要
本发明公开了一种移动终端进行出租车计费方法及装置，应用于移动终端，该方法包括定位步骤、确定起点终点步骤、确定收费资讯步骤、确定最优线路步骤、监控步骤及计费步骤;该装置包括定位模块、输入模块、存储模块、信息判断及查找模块、导航模块、时钟及监控记录模块及计费模块；能能为乘客提供相对客观和准确的出租车计费信息。
文档编号G07B13/00GK102663835SQ201210136680
公开日2012年9月12日 申请日期2012年5月4日 优先权日2012年5月4日
发明者不公告发明人 申请人:禹芙蓉